VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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nauticas en la manga??

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  • nauticas en la manga??

    Buenas ,

    Quiero hacerle una puesta a punto a mi fueraborda mercury de 8 cv y quisiera llevarlo alguna nautica cerca del tomas maestre, me aconsejais alguna o alguna persona por su cuenta que haga estos trabajillos.
    algo economico y de confianza!!

    muchas gracias a todos , unas birritas

  • #2
    Re: nauticas en la manga??

    marina center o navemar náutica por cercanía, o si no te importa coger coche, mejor nautica horadada

    ¿ningún cofrade mañoso que conozcas por la zona?, si nos dices que pretendes hacer con el motor (funciona mal, problemas de arranque, o solo mantenimiento periódico??) tu mismo puedes hacerlo fácilmente, te ahorras unas pelas...y ganas la satisfacción personal de hacerlo

    Comentario


    • #3
      Re: nauticas en la manga??

      Originalmente publicado por el tartana Ver Mensaje
      marina center o navemar náutica por cercanía, o si no te importa coger coche, mejor nautica horadada

      ¿ningún cofrade mañoso que conozcas por la zona?, si nos dices que pretendes hacer con el motor (funciona mal, problemas de arranque, o solo mantenimiento periódico??) tu mismo puedes hacerlo fácilmente, te ahorras unas pelas...y ganas la satisfacción personal de hacerlo
      muy buenas !! gracias por contestar.

      Pues mira la verdad es q el motor aparentemente marcha bien, compre el velero por abril y no tengo ni papa de motores y por trankilidad me gustaria hacerle una revision, me da yuyu q de repente se pare o haga algo raro, la verdad q por la cola por la parte de arriba se ve un pokito de acite y a poco mas de medio gas se oyen como una especie de pekeñas explosiones dentro del motor , entonces por trankilidad me gusaria hacerla la revision.

      un saludo y gracias de nuevo

      Comentario


      • #4
        Re: nauticas en la manga??

        Lo que dice El Tartana lleva mucha razon debes acostumbrarte a mantenerlo tu, es muy facil hacerlo, si solo dependes de las nauticas .
        Ignoramos si tu motor es de 2 o 4 T. Fecha de ultima revisión /invernaje.

        Rones
        "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

        El Piloto patrón de la Raya Azul

        MMSI 224325480

        Comentario


        • #5
          Re: nauticas en la manga??

          Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
          Lo que dice El Tartana lleva mucha razon debes acostumbrarte a mantenerlo tu, es muy facil hacerlo, si solo dependes de las nauticas .
          Ignoramos si tu motor es de 2 o 4 T. Fecha de ultima revisión /invernaje.

          Rones
          me encantaria hacerlo yo pero no se por donde empezar...

          mi motor es un mercury 8cv de 2 tiempos e ignoro cual fue su ultima revision... q tengo q hacer??? como puedo hacerle un mantenimiento yo mismo??
          gracias

          Comentario


          • #6
            Re: nauticas en la manga??

            En BP, en el Tomás Maestre te lo mantienen. Son enrollados y puedes conseguir estar presente mientras lo hacen, fué mi experiencia, y aprendes para la próxima.

            Comentario


            • #7
              Re: nauticas en la manga??

              Visto, el caso. lo que yo haria, ya a finales del verano (temporada):

              - Cambiarle las bujias, pueden estar desgastadas y/o con carbonilla.

              - Cambiarle el aceite de cola, venden unos tubos de aceite para ello. Tumbas el motor, quitas los dos tornillos tapones de la cola donde pone "oil" y dejas salir el aceite viejo. Y le introduces aceite nuevo por el inferior hasta que rebose por el superior. Vuelves a colocar los tornillos-tapones. deposita el aceite usado en un deposito de reciclaje.

              - si en el aceite viejo de la cola, ves una emulsion aceite-agua (Una especie de mahonesa) tienes que cambiar el reten de la helice, si no eres muy bricoman. Esto ultimo yo lo haria en un taller.

              - Pon a funcionar un rato (20 min) el motor dentro de un bidon con agua dulce para endulzar el circuito de refrigeracion.

              - Cuando vayas a dejar el motor mucho tiempo sin funcinar , mas de 3-4 meses, quitas las bujias y con una jeringuilla metes un poco de aceite en los cilindros y haces mover la helice un poco con la mano. Luego colocas otra vez las bujias. Cuando vuelvas a arrancarlo echara humo blanco durante un rato pero los cilindros y pistones se conservan como nuevos.

              - Todo esto lo debes hacer TODOS los años.

              Almenos es lo que yo hago con alguna pequeña diferencia en mi motor (es de 4 T.) y va como un reloj suizo.

              Rones y buena mar
              "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

              El Piloto patrón de la Raya Azul

              MMSI 224325480

              Comentario


              • #8
                Re: nauticas en la manga??

                Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
                Visto, el caso. lo que yo haria, ya a finales del verano (temporada):

                - Cambiarle las bujias, pueden estar desgastadas y/o con carbonilla.

                - Cambiarle el aceite de cola, venden unos tubos de aceite para ello. Tumbas el motor, quitas los dos tornillos tapones de la cola donde pone "oil" y dejas salir el aceite viejo. Y le introduces aceite nuevo por el inferior hasta que rebose por el superior. Vuelves a colocar los tornillos-tapones. deposita el aceite usado en un deposito de reciclaje.

                - si en el aceite viejo de la cola, ves una emulsion aceite-agua (Una especie de mahonesa) tienes que cambiar el reten de la helice, si no eres muy bricoman. Esto ultimo yo lo haria en un taller.

                - Pon a funcionar un rato (20 min) el motor dentro de un bidon con agua dulce para endulzar el circuito de refrigeracion.

                - Cuando vayas a dejar el motor mucho tiempo sin funcinar , mas de 3-4 meses, quitas las bujias y con una jeringuilla metes un poco de aceite en los cilindros y haces mover la helice un poco con la mano. Luego colocas otra vez las bujias. Cuando vuelvas a arrancarlo echara humo blanco durante un rato pero los cilindros y pistones se conservan como nuevos.

                - Todo esto lo debes hacer TODOS los años.

                Almenos es lo que yo hago con alguna pequeña diferencia en mi motor (es de 4 T.) y va como un reloj suizo.

                Rones y buena mar
                y para protegerlo del óxido, abre la carcasa y métele un buen chorro de Centauro (lo venden en cualquier náutica, es mano de santo): evitarás la oxidación, la acumulación de sal procedente de rociones, la degradación de conductores eléctricos... (a las partes de goma no hace falta que le tires)

                Si buscas un poco por esta taberna encontrarás miles de consejos para revisar/mantener el motor...verás como, empezando por lo mas sencillo, te vas quitando el miedo y te metes sin quererlo ni beberlo en cosas de mas enjundia: no veas lo que satisface hoy día ahorrarse unos cuartos!!

                Si dispones de manguera en el pantalán, y tienes la posibilidad de "elevar" el motor sacándolo del agua sin tumbarlo (es decir, manteniéndolo vertical en su propio soporte o en otro lugar) con unas "orejas" de esas que venden para desalar los motores puedes eliminarle la salitre del circuito de refrigeración "in situ".
                Por otro lado, revisa los ánodos del motor, y cámbialos cuando los veas degradados.
                Si le cambias el aceite de la cola, aprovecha para cambiar el rodete que impulsa el agua de refrigeración, así te aseguras que lo llevas nuevo y le puedes hacer tu mismo el seguimiento.
                Si ves que de vez en cuando sigues teniendo esas "falsas explosiones", prueba limpiar el filtro de la gasolina y su depósito (es muy muy sencillo...lleva pocos tornillos y unas abrazaderas/bridas). Si ni con esas aciertas, entonces sería menester limiar el carburador: no te asustes, es una chorrada!!!
                Otra cosa a hacer, muy sencilla: bajo la cabeza del motor, en su eje, encontrarás el/los conectores para aplicar grasa: compra grasa marina en una náutica y una pistola de grasa, y métele hasta que rebose. Es una "valvulita" parecida al extremo mas fino de una bujía, el que se encuentra en el lado opuesto del quemador de la misma...si le quitas el capuchón a la bujía que llevas instalada lo verás: no quiero decir que metas grasa por la bujía!!, solo que te fijes en esa parte de la misma para identificar las valvulitas de engrase que encontrarás, al menos una en la caña del motor a la altura del soporte sobre el que bascula al girar para su gobierno

                ánimo que verás como con ayuda es de lo mas sencillo y gratificante (mira que me gusta meterme en fregaos jejeje)

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