VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Evinrude E-tec

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  • Evinrude E-tec

    Hola,

    Estoy apunto apunto de decidirme por la compra de un motor nuevo para mi patera.
    Concretamente un evinrude, los e-tec.
    Sería un 30 cavallos para empujar mi valliant de 4 metrillos.
    Anteriormente montaba un 25 cv e iba muy bien, rápida, consumo no muy exagerado... en el ebro ya me alcanzaba los 23-25 nudos, (para ser una paterilla no está mal) pero ya que me lo cambio pues le monto uno con 5 potrillos más.

    Me han hablado muy bien de estos nuevos e-tec , aunque sinceramente mi idea en principio era de la de comprar un 4T.
    Marcas de motores hay muchas...yamaha, honda, suzuky, mariner.. etc, pero cuando uno va a informarse, cada uno barre para su lado, y vende su "producto" como el mejor....

    Lo que más me sorprende es que mariner da 5 años de garantía, pero lo acabo descartando por precio. Honda es demasiado caro que era lo que quería comprar...
    Y bueno, quería preguntar haber si alguien tenía un evinrude e-tec, para conocer consumos reales, y saber si realmente gastan más o menos como un 4T..(en la náutica me aseguran que el consumo de un 30 cv de suzuky es igual a un e-tec de 2 tiempos...)

    También tiene favorable que el mantenimiento y una avería en un futuro (espero que lejano) son siempre menos costosas y complicadas que en un 4T ....en fín, me gustaría oir vuestra opinión para saber si me equivoco con la futura compra o no.


    Gracias por adelantado


    Saludos

  • #2
    Re: Evinrude E-tec

    lo de que las averias sean mas sencillas me deja perplejo , son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T , yo te aconsejaria un yamaha 4 T , buen precio , fiable ....

    Comentario


    • #3
      Re: Evinrude E-tec

      Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
      son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T , yo te aconsejaria un yamaha 4 T , buen precio , fiable ....

      Me acabas de dejar .......
      A que te refieres con que no son ni 2T ni 4T?
      Yamaha me sale por 800 € más...


      Gracias por adelantado.


      saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Evinrude E-tec

        ¡chalud la compañia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

        Chico, yo compraría el Evinrude E-tec, menos peso, menos mantenimiento, menos consumo, mas prestaciones.

        ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ycherbechapatolmundo!

        Comentario


        • #5
          Re: Evinrude E-tec

          yo tengo un e-tec de 50cv...y no lo cambio por un 4T. Poco consumo de gasofa (a bajas rpm tiene combustión estratificada), muy poco consumo de aceite, libre de mantenimiento los tres primeros años, mantenimiento mas económico y semejante al que se hace a un 2T, respuesta mas rápida que un 4T, lleva un peazzzzo de alternador para poder cargar baterías, y a igualdad de potencia con un 4T el etec tira mucho mas...ya lo comprobarás tu mismo: tu patera volará!!!

          Eso de que la puesta a punto es compleja no lo comparto ni entiendo : van preconfigurados de casa para usar cualquier aceite de características TCW3 (la inmensa mayoría), es decir, cualquiera del que encuentras en una náutica o el XD30 ó XD50 de Johnson-Evinrude (yo gasto el XD50, que lleva inhibidor de carbonilla y es semisintético, frente al XD30 que es mineral), en caso de querer ponerle el aceite Johnson-Evinrude XD100 (100% sintético) si que hay que reprogramar la centralita...pero gasta muchísimo menos aun. Como digo, lleva una centralita, como cualquier motor medianamente moderno de hoy día, y con ello, es igual de susceptible o resistente a cualquier movida electrónica...

          En resumen, si de mi depende, e-tec con los ojos cerrados (espero que con el tiempo siga pensando lo mismo...será buena señal)

          Comentario


          • #6
            Re: Evinrude E-tec

            Originalmente publicado por el tartana Ver Mensaje
            yo tengo un e-tec de 50cv...y no lo cambio por un 4T. Poco consumo de gasofa (a bajas rpm tiene combustión estratificada), muy poco consumo de aceite, libre de mantenimiento los tres primeros años, mantenimiento mas económico y semejante al que se hace a un 2T, respuesta mas rápida que un 4T, lleva un peazzzzo de alternador para poder cargar baterías, y a igualdad de potencia con un 4T el etec tira mucho mas...ya lo comprobarás tu mismo: tu patera volará!!!

            Eso de que la puesta a punto es compleja no lo comparto ni entiendo : van preconfigurados de casa para usar cualquier aceite de características TCW3 (la inmensa mayoría), es decir, cualquiera del que encuentras en una náutica o el XD30 ó XD50 de Johnson-Evinrude (yo gasto el XD50, que lleva inhibidor de carbonilla y es semisintético, frente al XD30 que es mineral), en caso de querer ponerle el aceite Johnson-Evinrude XD100 (100% sintético) si que hay que reprogramar la centralita...pero gasta muchísimo menos aun. Como digo, lleva una centralita, como cualquier motor medianamente moderno de hoy día, y con ello, es igual de susceptible o resistente a cualquier movida electrónica...

            En resumen, si de mi depende, e-tec con los ojos cerrados (espero que con el tiempo siga pensando lo mismo...será buena señal)

            si tienes toda la razon , van de maravila . nuevos ....

            Comentario


            • #7
              Re: Evinrude E-tec

              Gracias por vuestras respuestas

              De hecho la náutica que me lo vende (ya se que cada uno barre para su lado) me asegura que el consumo es el mismo que el del suzuky, que por cierto me lo venden al mismo precio que el evinrude...

              Por eso preguntaba que tal funcionan los e-tec en relación al consumo..
              De momento no encuentro en toda la red nadie que tenga un e tec de 30 o 40 cv...imagino que será porque lo acaban de sacar..

              No me gustaría equivocarme con la compra...gastarme casi 5000 euritos en un motor y más en estos tiempos que corren...


              Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
              si tienes toda la razon , van de maravila . nuevos ....
              Lo voy a comprar nuevo creo que en el primer post lo dije
              He tenido tres motores de segunda mano, y tres malas experiencias...y quiero olvidarme del motor y salir al mar tranquilo...
              Tu primera respuesta fue referiendote a un motor de segunda mano?

              Aclarame si no te importa tu primer post

              " lo de que las averias sean mas sencillas me deja perplejo , son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T "


              saludos y gracias de nuevo.

              Comentario


              • #8
                Re: Evinrude E-tec

                Originalmente publicado por fran_delta Ver Mensaje
                Gracias por vuestras respuestas

                De hecho la náutica que me lo vende (ya se que cada uno barre para su lado) me asegura que el consumo es el mismo que el del suzuky, que por cierto me lo venden al mismo precio que el evinrude...

                Por eso preguntaba que tal funcionan los e-tec en relación al consumo..
                De momento no encuentro en toda la red nadie que tenga un e tec de 30 o 40 cv...imagino que será porque lo acaban de sacar..

                No me gustaría equivocarme con la compra...gastarme casi 5000 euritos en un motor y más en estos tiempos que corren...




                Lo voy a comprar nuevo creo que en el primer post lo dije
                He tenido tres motores de segunda mano, y tres malas experiencias...y quiero olvidarme del motor y salir al mar tranquilo...
                Tu primera respuesta fue referiendote a un motor de segunda mano?

                Aclarame si no te importa tu primer post

                " lo de que las averias sean mas sencillas me deja perplejo , son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T "


                saludos y gracias de nuevo.
                estos motores llevan un pecular sistema de recriculacion de aceite , y como ya dije van de maravilla pero si a uno se lo occure tocar algo ... si quieres olvidarte compralo , hazlo montar por el servicio oficial , y que SOLO lo tocan ellos , que tienen el softwar de control y diagnostico del CDI , de no ser asi

                Comentario


                • #9
                  Re: Evinrude E-tec

                  son delicados según se mire...con toda la electrónica que llevan los motores nuevos, centralitas etc etc meterse a mecánico no es muy recomendable si no tienes las cosas claras. En cualquier caso, te garantizo que a igualdad de potencia el etec tira mas que el suzuki, y en el bolsillo no vas a notar diferencia...lo que gastes en aceite te lo ahorras en mantenimiento

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Evinrude E-tec

                    Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

                    Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Evinrude E-tec

                      Pillate el Evinrude, y si quieres un 4t, no lo dudes, Suzuki



                      Un saludo
                      .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Evinrude E-tec

                        Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
                        Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

                        si mirases la fecha del post verias que ya lo tiene solucionado, por mirar no se pierde nada
                        para los apasionados de la mar

                        http://www.bahiacruiser.com

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Evinrude E-tec

                          Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

                          Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

                          Lo digo por experiencia.
                          sigpic

                          http://tiendanautica.latiendanaval.es

                          - Cubiertas prefabricadas de barco
                          - Productos de Teca de Birmania
                          - Productos de carpintería náutica

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Evinrude E-tec

                            Originalmente publicado por RIVIERA Ver Mensaje
                            Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

                            Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

                            Lo digo por experiencia.
                            Pues qué quieres que te diga, yo he tenido durante 10 años un Hunter Europa con un Evinrude 15 caballos / dos tiempos (de los "de toda la vida") y nunca me falló. La única vez que me quedé tirado fue cuando, al cambiar la línea de combustible, la nueva perilla de cebado resultó tener un poro, con lo que entraba aire y el motor se paraba. Por lo demás, al ser un motor viejo y gastado, necesitaba una mezcla con mucho aceite y humeaba mucho en frío... pero nunca me dejó tirado.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Evinrude E-tec

                              Originalmente publicado por RIVIERA Ver Mensaje
                              Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

                              Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

                              Lo digo por experiencia.
                              ¿Conoces los motores E-tec?

                              Por lo que leo aqui y en otro hilo donde hablas de tu motor (que no es un E-tec) no tienes ni idea sobre los motores e-tec (sin animo de ofender).

                              Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

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