VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dirección hidraulica de un 150 Cv

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  • Dirección hidraulica de un 150 Cv

    Lo primero una ronda para todos que esta va a mi cuenta, y de paso para mojarlo algo mas que corra tambien el cava


    Bueno ayer probamos el nuevo barco, por que entre que le preparas algunas cosillas, metes todo el material de seguridad y lo estibas correctamente, lo revisas todo al ser nuevo para ver como va etc...
    al salir del atraque no me gustó como iba la direccion del barco
    El motor es un fueraborda Suzuki de 150 Cv, con direccion hidraulica
    la note a mi gusto muy dura, hasta ahora habia andado con otras convencionales e iban mas sueltas.

    Alguno que tenga alguna similar me puede decir sus impresiones, si es que van mas durillas o por el contrario al ser hidraulicas son mas bien sueltitas de facil manejo, por que me resultaba algo engorroso el hacer las maniobras.... y no se si todo es de la direccion o tambien que el barco es mas grande que el anterior.
    Editado por última vez por flyer650wa; 11/03/2007, 21:27:14.

  • #2
    Re: Dirección hidraulica de un 150 Cv

    Ningún tractorista tiene una hidraulica ?????????' no me lo puedo creer jejeje
    Bueno por lo menos que corra el ron

    Comentario


    • #3
      Re: Dirección hidraulica de un 150 Cv

      Originalmente publicado por flyer650wa Ver Mensaje
      Ningún tractorista tiene una hidraulica ?????????' no me lo puedo creer jejeje
      Bueno por lo menos que corra el ron
      Yo tengo una hidráulica para un 12O C.V. desde hace dos años y pico. El primer año me fué de cine,anteriormente accionaba el motor por cable, y no tiene ni color. Este verano empecé a notarla dura, hasta que me dió problemas. Hay, por lo menos el mío la lleva,una seudo brida cuadrada que retiene al cilindro distribuidor que está situado junto al motor, permitiendo solo que se desplacen los pistones a un lado o a otro, arrastrando al motor a babor o a estribor.Esa seudo brida está apretada con tornillos ayen, que pueden aflojarse arrastrando al cilindro y dejando sin efecto el movimiento alternativo de los pistones, al menos eso me paso a mí, y me quedé sin gobierno. Investigando el tema he llegado a la conclusion posible de que el eje de giro del motor este oxidado o con salitre y por tanto se bloquea o no permite un giro suave del motor a un lado u otro, esto hace que por más fuerza que mande la bomba, es mas fuerte la resistencia que encuentra dejando sin efecto el sistema, porque el cilindro se desplaza tambien, por mucho que apriete la brida indicada antes. Si tu motor es nuevo no tendría porqué tener este problema .Te he dado una idea por si te sirve, a lo mejor el problema es el " mecanicoparatodo" que te lo ha montado.No obstante si tu sistema es igual, hazte de una llave por si las moscas, yo además retengo el cilindro con dos abrazaderas inox, pero tengo que meterle mano limpiando y engrasando los dos ejes de giro del motor, el que lo eleva y saca del agua empujado por el power trim, y el que permite el giro a babor/estribor.

      Comentario


      • #4
        Re: Dirección hidraulica de un 150 Cv

        Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
        Yo tengo una hidráulica para un 12O C.V. desde hace dos años y pico. El primer año me fué de cine,anteriormente accionaba el motor por cable, y no tiene ni color. Este verano empecé a notarla dura, hasta que me dió problemas. Hay, por lo menos el mío la lleva,una seudo brida cuadrada que retiene al cilindro distribuidor que está situado junto al motor, permitiendo solo que se desplacen los pistones a un lado o a otro, arrastrando al motor a babor o a estribor.Esa seudo brida está apretada con tornillos ayen, que pueden aflojarse arrastrando al cilindro y dejando sin efecto el movimiento alternativo de los pistones, al menos eso me paso a mí, y me quedé sin gobierno. Investigando el tema he llegado a la conclusion posible de que el eje de giro del motor este oxidado o con salitre y por tanto se bloquea o no permite un giro suave del motor a un lado u otro, esto hace que por más fuerza que mande la bomba, es mas fuerte la resistencia que encuentra dejando sin efecto el sistema, porque el cilindro se desplaza tambien, por mucho que apriete la brida indicada antes. Si tu motor es nuevo no tendría porqué tener este problema .Te he dado una idea por si te sirve, a lo mejor el problema es el " mecanicoparatodo" que te lo ha montado.No obstante si tu sistema es igual, hazte de una llave por si las moscas, yo además retengo el cilindro con dos abrazaderas inox, pero tengo que meterle mano limpiando y engrasando los dos ejes de giro del motor, el que lo eleva y saca del agua empujado por el power trim, y el que permite el giro a babor/estribor.


        El "mecanicoparatodo" esta vez no tiene la culpa, venia montado todo de fabrica, pero aun así miraré lo que me dices. Ya os contaré como acaba el asunto

        Comentario


        • #5
          Re: Dirección hidraulica de un 150 Cv

          Hola;me he registrado hoy y tengo tu mismo problema en un barco nuevo,me preguntaba si conseguiste solucionarlo y como.gracias.

          Comentario

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