VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Por Si Te Caes Por La Borda

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Por Si Te Caes Por La Borda

    Aunque lo mejor es no caerse y llevar el arnés siempre ligado a la línea de vida, en caso de que todo esto falle, lo mejor también me parece que es la radiobaliza.

    Todos hemos escuchado por nuestra HF y VHF lo que ocurre cuando una radiobaliza emite su señal de emergencia. Se alerta primeramente a todos los barcos que navegan en una extensa zona alrededor del origen de la señal, y también se ponen en movimiento los dispositivos de búsqueda y rescate disponibles. Todo sin mediar absolutamente nadie entre el náufrago y SSMM.

    En todos los demás casos es necesario que alguien te reciba, que tenga clara la ubicación del accidente, que sepa a quién y donde recurrir, ... y todo esto necesita una buena dosis de suerte (para que te reciba alguien) y una cantidad de tiempo que puede ser determinante. En cualquier caso, extrememos las precauciones para que lleguemos siempre sanos y salvos.

    Ah!, y una luz para ayudar a localizarnos de noche, también es fundamental.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

    Comentario


    • #17
      Re: Por Si Te Caes Por La Borda

      Lo del arnés y la linea de vida.... pues no sé hasta que punto es seguro. Hubo un post en el que se debatió ampliamente el tema y la gran mayoría confirmaba que era imposible subirse así de nuevo si caías, y eso de hacer de curri solitario no hace ni chispa de gracia

      Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

      Comentario


      • #18
        Re: Por Si Te Caes Por La Borda

        Aqui tienes un sistema de alarma que ademas para el barco o le da la vuelta. y es barato
        RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
        AAAAAMOTERO Y TRAPERO

        AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

        Comentario


        • #19
          Re: Por Si Te Caes Por La Borda

          Whichite,

          Personalmente navego habitualmente en solitario en travesías de crucero de altura (más de 100 millas). En parte pienso como el famoso navegante solitario Erik Tabarly: "una mano es para el barco y otra para el navegante". También dijo que "un hombre al agua es un navegante que no merece estar en el barco". Pero cuando en cubierta no me apetece ponerme el arnés y amarrarme a la línea de vida, me gusta recordar que murió siendo hombre al agua, precisamente en un barco en el que no navegaba en solitario.

          Cuando navego en solitario de día me engancho a la línea de vida siempre que salgo de cubierta. De noche, y en todo momento con muy mala mar, también me engancho estando en la bañera.

          Borrasca tiene razón en estar enganchado. Salvo rarísimas (y milagrosísimas) excepciones no conozco más de un par de casos referenciados en los que se haya rescatado a un navegante solitario que haya sido hombre al agua. Por otra parte ¿nunca os ha fallado la electrónica a bordo cuando más la necesitabais? ¿Esperáis que funcione cuando tu vida depende de ello?

          COROLARIO: "Engánchate a la línea de vida... y nunca, nunca te caigas de tu barco"

          P.S.: Respecto a lo del ancha de capa de Juanolab: Si te caes con su invento navegando a 8 nudos, el cabo te lanza a 16 nudos contra la popa del barco. Como no tengas la misma habilidad que los pingüinos para subirse al iceberg, me gustará ver como mantienes al cabeza fuera del agua a esa velocidad y como la desincrustas después del nombre pintado en la popa.

          Buen viento y buena mar... o mala si es que os gusta así.

          A.Q.

          Comentario


          • #20
            Re: Por Si Te Caes Por La Borda

            Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
            Nos lo han dicho muchas veces......

            Linea de vida y arnes permanentemente enganchado

            Un pequeño clikc, evita un gran ploof
            sí sí pero recurdo un chiste que contaba el famoso Eugenio que era algo así:
            Un tipo paseando por el monte se cae por un precipicio y en la caida consigue agarrarse a unas ramas y se queda colgando en el vacio. Se pone a gritar
            -Hay alguien ???
            De pronto se hoy una voz profunda que dice
            - Si hijo mio, esta Dios. Suelta tus manos de la rama que yo mandare una legion de ángeles para que batiendo sus alas succionen el aire y te hagan aterrizar suavemente.
            a lo que el tipo responde
            - Si vale, pero ... hay alguien más ?

            Lo del arnés y la línea de vida ya lo sabemos, pero ... hay algo más ?


            Comentario


            • #21
              Re: Por Si Te Caes Por La Borda

              Originalmente publicado por Itaca2 Ver Mensaje
              sí sí pero recurdo un chiste que contaba el famoso Eugenio que era algo así:
              Un tipo paseando por el monte se cae por un precipicio y en la caida consigue agarrarse a unas ramas y se queda colgando en el vacio. Se pone a gritar
              -Hay alguien ???
              De pronto se hoy una voz profunda que dice
              - Si hijo mio, esta Dios. Suelta tus manos de la rama que yo mandare una legion de ángeles para que batiendo sus alas succionen el aire y te hagan aterrizar suavemente.
              a lo que el tipo responde
              - Si vale, pero ... hay alguien más ?

              Lo del arnés y la línea de vida ya lo sabemos, pero ... hay algo más ?



              muy bueno!!

              Comentario


              • #22
                Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                El invento del ancla de capa funciona,según mi amigo que lo ha probado,

                Y la velocidad a la que te acerca es la misma a la que se desplaza el barco, no el doble.

                De todas formas estoy de acuerdo con tu máxima, ya que lo mejor es
                NO CAERTE DEL BARCO (incluso Tabarly estaba de acuerdo)

                Un abrazo y a disfrurtar

                Comentario


                • #23
                  Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                  Originalmente publicado por Itaca2 Ver Mensaje
                  sí sí pero recurdo un chiste que contaba el famoso Eugenio que era algo así:
                  Un tipo paseando por el monte se cae por un precipicio y en la caida consigue agarrarse a unas ramas y se queda colgando en el vacio. Se pone a gritar
                  -Hay alguien ???
                  De pronto se hoy una voz profunda que dice
                  - Si hijo mio, esta Dios. Suelta tus manos de la rama que yo mandare una legion de ángeles para que batiendo sus alas succionen el aire y te hagan aterrizar suavemente.
                  a lo que el tipo responde
                  - Si vale, pero ... hay alguien más ?

                  Lo del arnés y la línea de vida ya lo sabemos, pero ... hay algo más ?

                  Los motores fuera borda pequeños llevan lo que se llama hombre al agua que no es mas que un interruptor que va unido a tu muñeca (por ejemplo) con un cable en espiral y que para el motor si te caes al agua. Yo, además del arnés indispensable si estás solo en cubierta, creo que sería muy útil un dispositivo electrónico que pare los motores o aproe el barco al viento en el caso de ser un velero. Si te caes al agua y el barco se para, en vez de seguir colgado del barco con las piernas en el agua, te puedes soltar del arnés y subir por la plataforma de baño. Además, si no vas solo, la tripulación se da cuenta enseguida que pasa algo. Si existe que nos digan donde comprarlo, y si no existe habrá que inventarlo.
                  Birras
                  Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                    INTERESANTE TEMA que yo me he planteado muchas veces .

                    Si estoy de acuerdo que el arnes y la línea de vida esta bien . Pero , quién es el guapo que se sube a bordo si el barco tiene un buen francobordo ?????
                    Creo que mantenerse atado al barco en el agua esta bien pero , si pasan las horas y no conseguimos subir porque nuestra forma física no es buena,
                    puede ser una angustia de la leche , o no ???

                    Creo que cuantas más medidas de seguridad mejor y las radiobalizas son una gran ayuda adicional al arnes .

                    Osea, pasta , pasta y mas pasta .

                    Saludos para todos los navegantes solitarios .
                    " Navega más y vivirás más ". " Disfruta hoy. Es más tarde de lo que piensas ".

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                      Originalmente publicado por EA1BK Ver Mensaje
                      Whichite,

                      Personalmente navego habitualmente en solitario en travesías de crucero de altura (más de 100 millas). En parte pienso como el famoso navegante solitario Erik Tabarly: "una mano es para el barco y otra para el navegante". También dijo que "un hombre al agua es un navegante que no merece estar en el barco". Pero cuando en cubierta no me apetece ponerme el arnés y amarrarme a la línea de vida, me gusta recordar que murió siendo hombre al agua, precisamente en un barco en el que no navegaba en solitario.

                      Cuando navego en solitario de día me engancho a la línea de vida siempre que salgo de cubierta. De noche, y en todo momento con muy mala mar, también me engancho estando en la bañera.

                      Borrasca tiene razón en estar enganchado. Salvo rarísimas (y milagrosísimas) excepciones no conozco más de un par de casos referenciados en los que se haya rescatado a un navegante solitario que haya sido hombre al agua. Por otra parte ¿nunca os ha fallado la electrónica a bordo cuando más la necesitabais? ¿Esperáis que funcione cuando tu vida depende de ello?

                      COROLARIO: "Engánchate a la línea de vida... y nunca, nunca te caigas de tu barco"

                      P.S.: Respecto a lo del ancha de capa de Juanolab: Si te caes con su invento navegando a 8 nudos, el cabo te lanza a 16 nudos contra la popa del barco. Como no tengas la misma habilidad que los pingüinos para subirse al iceberg, me gustará ver como mantienes al cabeza fuera del agua a esa velocidad y como la desincrustas después del nombre pintado en la popa.

                      Buen viento y buena mar... o mala si es que os gusta así.

                      A.Q.
                      Me acuerdo de Tabarly. Yo estaba en Francia cuando ocurrió el accidente y fue un drama nacional. Era una referencia para la navegación. Parecía increíble que le pudiera pasar a él. Por eso estoy de acuerdo en que toda precaución es poca.
                      Respecto al ancla de capa, el náufrago navega a 16 nudos, pero como el barco va a 8 nudos en el mismo sentido, el coscorrón es a "solo 8 nudos". Si pones una rampita en popa vas directamente al camarote del armador
                      Birras
                      Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                        Para ser tan puntilloso como vosotros con lo de la velocidad relativa: no dejeis de sumar la diferencia de la velocidad de barco y corriente multiplicadas por su coseno... :-)

                        Cuidaos... os lo dice uno que ha sido MOB dos veces en su vida... afortunadamente en situaciones con tripulación. Y os puedo asegurar que si no lo pasas mal sí que se te queda cara de tonto para un buen rato... aparte de que eres el objeto de las risas durante una temporada.

                        Rones

                        A.Q.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                          Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                          , creo que sería muy útil un dispositivo electrónico que pare los motores o aproe el barco al viento en el caso de ser un velero. Si te caes al agua y el barco se para, en vez de seguir colgado del barco con las piernas en el agua, te puedes soltar del arnés y subir por la plataforma de baño. Además, si no vas solo, la tripulación se da cuenta enseguida que pasa algo. Si existe que nos digan donde comprarlo, y si no existe habrá que inventarlo.
                          Birras
                          Eso ya existe. Yo lo tengo, lo uso y funciona perfectamente para eso que dices. No se si llegado el caso me salvaria, pero el motor lo para y gira el timon 100º a estribor. Ademas emite un escandaloso pitido, y con un toque de tecla entra en una secuencia de "bips", que en funcion de la intensidad te dice si te acercas o alejas del MOB

                          y relativamente barato... 300 lereres ya instalado... (que si se lo instala uno mismo mas barato)

                          Es el MOB de Marline... y funciona sobre NMEA o Seatalk
                          Editado por última vez por Keith11; 16/09/2009, 20:11:04.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                            Sigo pidiendo por favor poder ver el esquema de polea - ancla de capa

                            Por otro lado recuerdo ver un barco con una escalerilla que caia y quedaba en posicion al tirar de un cabito desde el agua, solucionando asi la subida.
                            BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                              Si vustro piloto automático es Raymarine, os aconsejo visitar esta dirección:


                              Rones

                              AlQ

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Por Si Te Caes Por La Borda

                                El esquema es muy sencillo, se puede ver en el adjunto, y pensadlo un poco, el MOB se acerca al barco a una velocidad inferior a la del mismo barco debido al "garreo" del ancla de capa.

                                Unas birras para todos
                                Y para mi amigo Adolfo una doble

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X