VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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transmisión solé mini 3

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  • Bricobarco transmisión solé mini 3

    Hola compañeros, que corra la birra.
    Tengo un pequeño problema (perdonar si no le llamo a las cosas por su nombre correcto) el eje que transmite el movimiento a la hélice, va con una platina de acoplamiento a un pequeño eje que sale del motor, unido a el mediante tres tornillos. El problema es.: a principios de verano se me doblaron los tres tornillos, consecuencia de que se aflojaron. Hoy después de cambiarlos en su día, los encuentro flojos, probé con un sellante pero no me funciono. Alguno podría decirme con que podría probar esta vez o pasarme la marca de algo que funcione.

    Saludos y gracias
    “God damn you, Lezo”
    Almirante Vernon, Cartagena de Indias

  • #2
    Re: transmisión solé mini 3

    No los puedes apretar?
    Si al apretar no te fias puedes ponerle tuercas de freno o doble tuerca si tienes espárragos suficientes.
    Si ha girado suelto puede que tengas dañados los espárragos de los tornillos por lo que yo los quitaría y pondría nuevos. Aprovecha entonces y mídelos bien tanto de grosor como de longitud.
    Un saludo a todos.

    Comentario


    • #3
      Re: transmisión solé mini 3

      Gracias Sahel, pero ya los apreté a dolor en su día y no estan dañados, por el momento. Ahora tengo dos opciones o apretarlos nuevamente como la última vez o la que me podáis aportar. Gracias
      “God damn you, Lezo”
      Almirante Vernon, Cartagena de Indias

      Comentario


      • #4
        Re: transmisión solé mini 3

        yo tuve un movidon hace dos o tres años por la mierda de los tres tornillos que no los apretaron bien, poco a poco fueron saliendo hasta que .... plof, el eje a tomar por culo, una pasta me costó

        asi que aprietalos bien apretaditos

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        • #5
          Re: transmisión solé mini 3

          Pa dolé, el .odio eje es pa dolé.

          Si te refieres al acoplamiento entre Bloque Inversora y Eje Helice, yo he pasado por lo mismo, lo último ha sido tornillos de acero inox con arandelas growe (también inox) han aguantado más que el resto de la inversora que ya está en el taller con cara de jubilada.

          Le pasé pregunta a Solé y me respondierón:
          [FONT='Arial','sans-serif']le informo que si se trata de un motor moncilíndrico cabe la posibilidad de que al presentar más vibración que el resto de motores se deba de asegurar los elementos con tornillería especial (tuercas antiblocante) o aplicar un líquido específico en los tornillos que evitan el aflojado de los mismos.[/FONT]
          [FONT='Arial','sans-serif']Al colocar el eje debe de vigilar que la bocina no impacte con el eje, así como el alineamiento del mismo para evitar vibración en la línea de ejes.[/FONT]

          Ya sé que no te sirve de mucho, pero aunque sea pa consolarte.

          Comentario


          • #6
            Re: transmisión solé mini 3

            Gracias a todos, me hablaron de unos tornillos con el pase de tuerca mas fino, se utilizan en automoción. El problema de los tornillos dichosos, es que facilmente se me pueda pasar de rosca y ya se sabe la cola que traería eso. La otra solución mas fácil va a ser lo del sellante. Mañana os cuento, nuevamente mil gracias a todos.
            Que corra birra y unas tapas de pulpo a feira y pimientos de padron, pago yo!!!
            “God damn you, Lezo”
            Almirante Vernon, Cartagena de Indias

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            • #7
              Re: transmisión solé mini 3

              Yo tambien tuve el mismo problema, le he puesto un sellante de loctite, de momento aguanta, pero hace solo un mes que lo hice.
              Un saludo.

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              • #8
                Re: transmisión solé mini 3

                Lo que yo haría sería lo siguiente:
                1.-Los tornillos si han estado sueltos seguramente estan dañados o torcidos. Directamente los pondría nuevos de inox (no tienen que ser 316).
                2.- Le pondría tuercas con freno. Son esas que llevan un aro azul, negro o rojo en el interior que cuando roscan ya no se sueltan. Son precisamente para eso, para que no se suelten fácilmente. Lo bueno que tienen es que cuando tienes que desenroscar se quitan fácilmente.
                Todo ello con sus correspondientes arandelas que tampoco tienen que ser especiales sino de inox preferiblemente al igual que los tornillos y tuercas.
                De esta manera no tiene por qué irse.
                Si el motor está centrado con el eje y todo bien, tenéis el sistema apretado hasta que os aburráis.
                Yo dejaría lo de las siliconas, o pegamentos que luego se pueden ir y fastidiarlo todo.
                Cada temporada revisar que todo esta bien y a correr.

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                • #9
                  Re: transmisión solé mini 3

                  Gracias a todos nuevamente. Sahel no le puedo meter tuercas ya que la pieza a la que van enroscados no tiene salida (dibujo 2 de la pag. 10)http://www.solediesel.com/docs/despi...2-3_RONIM2.pdf. Hable con un mecánico y me desaconsejo lo del sellante, voy a probar suerte con los tornillos se sección mas fina y si esto no da resultado tendré que hacer rosca nueva.
                  Como dice Fextivo la avería si se aflojan es muy jodida.
                  “God damn you, Lezo”
                  Almirante Vernon, Cartagena de Indias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: transmisión solé mini 3

                    Hola no he tenido ese problema pero si que he desmontado, linea y motor (Puma 23)los tornillos creo que son de metrico 8 ,pasar unos machos con rosca mayor pero menos paso yo creo que no quedara bien tu cople es pasante lo que ocurre es que llevan unos tapones de plastico ,sirven para proteger la rosca y no se oxiden si quitas los tapones veras que son pasantes (tornillos mas largos te vendran bien) ,si tienes espacio tuercas de freno sino busca un buen fijador echale un vistazo a los silenblok ,puede estar hechos polvo con perdon unos refrigerios para tanta teorica

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