VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Beneteau Oceanis 40

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  • #16
    Re: Beneteau Oceanis 40

    Hola!, si, me gusto y aun le doy vueltas al "bolsillo",,,jejeje, sobre la mayor, tiene dos cabos simplemente, cerrando el piano a conveniencia, permitia tensar la mayor e introducirla sin arrugas , asi la entramos y sacamos unas cuantas veces y repito que para un tractorista venido a vela resulto mas que facil, incluso la almiranta trasteo cuando fuimos a motor y le pedi que fuera sacando vela a modo de rizos , no tenia winch electrico , el cajoncito de la manivela del winch esta mal ubicado a mi entender, pues saliendo del amarre, se habia movido la manivela y me trabo el timon al querer ponerlo a la via, cojones! pense , coño que he roto! fueron 3 segundos pero coñe! que susto, eso si obedece rapido y buen tacto, para mi es espectacular la bañera, no ande mucho por proa, ademas teniamos la auxiliar que no me bajaron los del alquiler, !

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    • #17
      Re: Beneteau Oceanis 40

      estimado Rafa:
      Soy David Mateu (NARVAL). En alguna ocasión hablamos cuando tenías el Bavaria 33, recuerdas ??
      El caso es que en este momento acabo de vender mi querido B-33 que tantas satisfacciones me ha dado y que tu compartías conmigo en su momento.
      Actualmente estoy buscando un 40' con tres cabinas y dos ruedas y he visto que tu fuiste por ese camino.
      De hecho, mi intención es un 405 GL como el tuyo como primera opción, o un Oceanis 40
      Te importa si te mando un privado y comentamos ????

      Muchas gracias Rafa !!!!

      Saludos .

      Comentario


      • #18
        Re: Beneteau Oceanis 40

        Originalmente publicado por Narval Ver Mensaje
        estimado Rafa:
        Soy David Mateu (NARVAL). En alguna ocasión hablamos cuando tenías el Bavaria 33, recuerdas ??
        El caso es que en este momento acabo de vender mi querido B-33 que tantas satisfacciones me ha dado y que tu compartías conmigo en su momento.
        Actualmente estoy buscando un 40' con tres cabinas y dos ruedas y he visto que tu fuiste por ese camino.
        De hecho, mi intención es un 405 GL como el tuyo como primera opción, o un Oceanis 40
        Te importa si te mando un privado y comentamos ????

        Muchas gracias Rafa !!!!

        Saludos .
        Contestado por privado y por whatsapp.


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

        Comentario


        • #19
          Re: Beneteau Oceanis 40

          Hola,
          Nosotros tenemos un O40 del 2007; 3 cabinas, cocina lateral, hélice de proa y mayor enrollable al palo con sables verticales. Lo compramos en 2012 y el mayor inconveniente que nos hemos encontrado es el tema de la mayor enrollable. No lo buscábamos así, hubiera preferido la mayor convencional, pero el resto nos cuadraba y compensaba este inconveniente.
          Hemos navegado en el Atlántico (Rías Bajas) y en el Mediterráneo (2 península-Ibiza, 1 península-Menorca y 1 península-Cerdeña) incluyendo el traslado desde Vigo a Borriana; y en condiciones bastante variadas.
          Te paso mis impresiones:
          - Navegación a vela. De arrancada fácil con ventolina, le cuesta aprovechar vientos más fresquitos en rumbos por encima del través: se vuelve muy ardiente por la escora y hay que reducir trapo para evitarlo, con lo que no se gana velocidad. Para este tipo de vientos, mejor que enrollar génova (no es tan efectivo) tener un foque específico (nosotros tenemos uno que se enverga alrededor del génova enrollado con una especie de funda con mosquetones que funciona muy bien) Aguanta fenomenal ventarrones y la ola larga del Atlántico (lo máximo que hemos tenido ha sido F7 corriendo la costa de Portugal con viento por la aleta y mantuvimos una media de 8 nudos durante 24 horas con un comportamiento muy noble) pero no tan bien la ola del Mediterráneo (bueno, creo que esto no es exclusivo del O40 ...)
          - Navegación a motor. Creo que se queda un poco corto, aunque leyendo alguno de los comentarios me entra la duda de si no tengo algún tipo de problema particular; ya que no he conseguido las cifras que comentan. En condiciones favorables, velocidad de crucero 6N pelados.
          - Acastillaje: Nivel medio. Winches Harken, palo Seldén, stoppers Lewmar. Como ya he indicado, lo peor, la mayor enrollable: Un penar.
          Al principio, si eras extremadamente cuidadoso y acertabas con todas las variables (altura de la botavara, tensión, grado de aproado) en el enrollado y desenrollado, no tenías demasiados problemas, pero si no acertabas empezaban los problemas de dobleces, bloqueos, enganchones ... Con el tiempo, ni así; la vela ha ido deformándose y ha llegado a un punto en el que me he planteando seriamente reconvertir el palo a mayor convencional; ¡pero es un pastón!. Creo que el problema se debe a los sables verticales.
          - Vida a bordo: Estupendo. Habitabilidad interior y exterior excepcionales, muy cómodo. Utilizamos el barco como "2ª residencia" y estamos encantados. Coincido con algún comentario en que la posición de gobierno no es nada cómoda, pero con ayuda de alguna defensa o similar se puede encontrar alguna solución de compromiso. La situación del mando del motor tampoco es la más acertada, llegando a rozar en alguna posición con la rueda.
          En resumen; un gran crucero familiar, cómodo, sin grandes pretensiones en cuanto a prestaciones pero suficiente para no "eternizarte" en las travesías y con un inconveniente grande con la maniobrabilidad de la mayor enrollable.
          Espero haber podido ayudar un poco.

          Comentario


          • #20
            Re: Beneteau Oceanis 40

            El estado de la vela en la mayor enrollable es fundamental. Hace años alquilamos con unos amigos 2 beneteau con mayor enrollable. Yo pague un suplemento para que el barco fuera de menos de 1 año y mi amigo no. En mi barco no tuve ningun problema con la mayor y tengo un buen recuerdo. La mayor del otro barco en cambio estaba al final de su vida util y tuvo muchos problemas sobre todo enrollandola.

            Comentario


            • #21
              Re: Beneteau Oceanis 40


              En mi O393, mayor enrollable, sin sables, en mástil Z-Spars y funciona perfectamente.
              En mi mástil, el perfil de entrada está en estribor, por lo que para enrollar amuramos a esa banda nunca con menos de 30º. Filando pajarín con un poco de tensión y con la botavara no totalmente cazada en crujía, enrollas en un plis plas con el winche eléctrico en la velocidad menor. Un dato importante en mi caso, es que el amantillo sujete la botavara en cuanto el puño de escota está a mitad del recorrido sobre la botavara.
              Un vecino de pantalán tiene una enrollable con sables verticales y ha terminado quitándolos por los problemas que le daban.
              Antes de cambiar de palo, mejor hacerse una mayor sin sables.
              Salud y buena proa
              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
              Albaid en youtube

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              • #22
                Respuesta: Re: Beneteau Oceanis 40

                Originalmente publicado por Tranes Ver Mensaje


                Mi experiencia con una mayor enrollable al palo fue con un oceanis 393:

                NEFASTA.

                Aprendi que jamas en la vida volvere a navegar con este sistema.



                Otro vez fui en un oceanis 393 con mayor convencional, lazy-bag y winche para driza electrico........descanso total...nunca he acabado una semana de navegacion tan descansado



                Unas cervezas
                Me gustaria hacer una aportación personal aportando mi experiencia sobre la mayor enrollable y en un 393..

                TRANES, no se si te refieres a que la experiencia nefasta en el 393 con mayor enrollable fue que te costo enrollar o desenrollar vela , o que no navega igual que con una vela convencional.. si es que no navega como con una convencional estoy de acuerdo contigo, pero en cuanto a nefasta, que te entiendo si quieres decir que es complicado, te dire que es solo si no se conoce bien como hacerlo.
                tengo un 393 desde hace 5 años, y cada dia me gusta mas.. por que ademas cada dia lo conozco mejor.. este es el tema..
                durante los primeros meses que lo tuve, se me enrollo 3 veces las mayor, pero te puedo asegurar que en el resto de estos 5 años , no se me ha vuelto a enrollar nunca, y la he puesto y quitado en condiciones buenas y malas.
                concretamente hace una semana fui a navegar con F3 y despues de navegar con F5/6 todo el tiempo, las quite cuando me dieron picos de F7, sin ningun problema.. por cierto a pesar de tener winche electrico, que desde mi punto de vista es el relax total, en este caso con F6 , tuve que enrollarla a manubrio... que desgaste..que uno ya tiene una edad...

                solo creo que hay que conocer como funciona, como todo, pero la comodidad y sin salir de la bañera, sin mas riesgos, no lo cambio por una vela convencional.. regalo el medio nudo o nudo x hora que ando de menos..

                chupito para todos, y disculpar el rollo, que solo quería dar mi opinión personal sobre este tema...

                Comentario


                • #23
                  Re: Beneteau Oceanis 40


                  En mi caso tengo que coincidir en que las prestaciones de una mayor convencional son mejores y mas para los que regatean o valoran buscar el trimado optimo pero a mi me parece muy comoda la enrollable con winche electrico , tambien es verdad que hago paso a paso lo que me enseñaron y no me dio ningun problema .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Beneteau Oceanis 40

                    Aunque mi barco es una Jeanneau creo que el sistema de enrollador de la mayor es el mismo. El barco es 37 pies por lo que es un poco mas pequeño pero yo desenrollo y enrollo la mayor sin usar winche en segundos y nunca he tenido ningun problema.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Beneteau Oceanis 40

                      Sin entrar a opinar sobre la mayor enrrollable, que desconozco pero que solo verla ya he decidido no tener jamás ninguna, creo recordar que,en las primeras series,Benneteau ofreció a los propietarios del Oceanis 40" sustituirles la pala del timón por otra más profunda,que diera una mayor estabilidad de rumbo y evitara sacar una gran superficie de la pala original del agua al escorar y que al parecer hacía que el barco se fuera de orzada a cada momento sin posibilidad de corregir el rumbo a no ser que hubiera que largar escotas contínuamente.
                      He intentado recuperar el artículo donde leí esa información sin encontrarlo.Supongo que alguien relacionado con la marca sabrá algo sobre el tema.
                      Como crucero el barco me gusta. Parece muy còmodo y luminoso.
                      Saludos

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