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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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revision volvo penta intrafueraborda 3.o

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  • revision volvo penta intrafueraborda 3.o

    Buenos días, acabo de comprarme una lema con dos motores volvo penta 3.0 de gasolina, quiero efectuarle la revision anual yo mismo, ya que estoy harto de que me asalten en las naúticas de por aquí en la provincia de Granada, si alguien conociera este tipo de motor, le rogaría me informara cuales son los pasos fundamentales para efectuarle la citada revisión, saludos,gracias de antemano y buena mar.

  • #2
    Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

    Felicidades por tu compra,

    Divide la revison en 2 partes, motor y cola

    La primera es la mas facil y es lo tipico, acite, filtros, correas, liquido refrigerante etc etc

    La segunda es mas complicada

    Bomba agua salada
    Aceite
    Sacar la cola y engrasar etc etc

    Salu2, rondas y buena mar

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    • #3
      Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

      de colas ni idea. pero eso es totalmente no recomendable, llevaras la campsa detras no. y los motores cambia filtros aceite revisa correas lo q te a dicho el cofrade. pero ese barco es una ruina comprate uno diesel y conj eje q ahorraras dinero y en disgustos salut
      Editado por última vez por lekeimar; 22/09/2009, 12:36:15. Razón: barco ruina

      Comentario


      • #4
        Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

        Gracias por contestar a los dos así lo haré, os diré como me ha ido el tema, en cuanto a Leikemar, me has asustado, todavía no la he probado, ya te comentaré, espero que no sea para tanto.

        Gracias, saludos y buena mar.

        Comentario


        • #5
          Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

          no es por asustarte macho pero 2 motores gasolina no se q caballaje tendran pero triscan gasolina de cojones y doble mantenimiento con las colas los barcos andan mas pero tb un mantenimiento q flipas para hacerle bien el mantenimiento a una cola aparte de aceites y tal es mas q recomendable cambiarle los fuelles todos los años por q si se te jode un fuelle vas al fondo del mar. y el barco es un lema aqui en el norte lo utilizan los pijos pa hacer el indio y pasear andan bien y tragan mejor un saludo desde el cantabrico agurrrrr

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          • #6
            Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

            Que manera de jugar con la ilusion de gente,pero bueno......unos wiskys para olvidar...

            Compañero yo tengo una embarcacion igual...la has comprado nueva???
            Si no es asi tendras que contarnos que mantenimientos lleva hechos hasta ahora para asesorarte.

            Buen barco aunque otros digan lo contrario.
            Saludos

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            • #7
              Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

              nadie dice lo contrario yo e dao mi opinion y no quiero quitarle la ilusion a nadie.pero hay q ser realista un barco con 2 motores de gasolina consume muchisima gasolina por no hablar del mantenimiento de las colas q supongo lo conoceras bien un saludo y unos cunbatas pa la peña salut

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              • #8
                Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

                Hola, NO TE ASUSTES, pues ahora tengo un velero, de 40 pies, y me lo paso pipa, pero antes he tenido motoras y en concreto tuve una lema gen con 1 motor a gasolina y cola y luego cambie a una Sea Ray de 33 pies con 2 motores de 200 Cv. cada uno Volvo Penta. No te asusten de lo que te digan, es cierto que gaste gasolina, yo soy en tiquismiquis, y me hice un cuaderno de bitacora propio, con consumos, revisiones, ect.
                • primero tienes que comprar, filtros de aceite, filtros de gasolina, correas para los 2 motores, aceite (yo utilizaba el de Guf, para camiones, puesto que esos motores viene de ahi mas o menos, solo hacia la revision cada 2 años, nada de rollos que cada año hay que hacer la revision. tambien es importante que compres los rodetes que precisamente son los que dan paso al agua del mar para refrigerar el otro circuito del motor, casi es mas importante eso que lo demas, puesto que el aceite, no se degrada como dicen por el efecto del mar, el aceite es aceite y esta metido en un motor estanco y no le afecta las condiciones del mar (todo rollos)
                • segundo el tema de las colas, solo tienes que rascar, y pintar pero bien hecho y sobre todo el cambio de anodos, es muy importante. tambien has de mirar que los fuelles no tengan ninguna grieta, puesto que si lo tienen, entonces si que has de quitar las colas, si no nanay de la china.
                • para quitar el aceite, solo necesitas una bomba manual que venden en las nauticas y el resto es como un coche, visualmente y taltilmente las correas, si estan desgastadas las cambias, si no, no hace falta.
                • por norma general al cabo del tiempo los trims (que supongo llevaras) el sensor se jode, yo creo que lo hacen adrede, para que te gastes la pasta.
                he tenido muchas experiencias, buenas y malas, con gente horrada y sinverguenzas. si tienes dudas me lo dices y te aconsejo, ahora como te he dicho me he pasado a la vela despues de haber convencido a la familia durante 10 años, y estoy encantado, pero en vela la prisa desaparece, llegaras cuando llegues, en tu caso es distinto, pero bueno sin desviarse del tema si necesitas algo me lo dices, no soy mecanico, pero me han hecho serlo a base de ostias, te puedo decir hasta como se quitan las colas, los trimp, la culata, los escapes (debes de revisarlos de vez en cuando) por ahi y por los fuelles es por donde entra el agua a la sentina y si no es por ahi y sigue entrando es por los transom, en fin ya me diras

                un saludete de un ex-tractorista
                El Capitan Minano

                Comentario


                • #9
                  Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

                  La revision de motor es tal como te han indicado, los aceites "si" se degradan por el cambio de temperaturas, se condensa el aire dentro de los carteres y forman gotas de agua que se mezclan con el aceite, en cuanto a las colas hay que sacar la homocinetica, comprobar cojinetes y engrasar, esto te lo recomiendo que lo hagas anualmente por precaucion y mantenimiento,los cojinetes suelen agarrotarse por falta de engrase y destrozan los alojamientos, su reparacion, para amigos, suele costar unos seis mil euros dependiendo de la cola y el total de piezas ha cambiar
                  Los motores, llevandolos alegres, se pueden ir a 60l h cada uno si son los de 285cv,los diesel de 200cv gastan unos 40l h por motor
                  Suerte

                  SALUT
                  Editado por última vez por NEFTA; 22/09/2009, 21:16:03.
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    La revision de motor es tal como te han indicado, los aceites "si" se degradan por el cambio de temperaturas, se condensa el aire dentro de los carteres y forman gotas de agua que se mezclan con el aceite, en cuanto a las colas hay que sacar la homocinetica, comprobar cojinetes y engrasar, esto te lo recomiendo que lo hagas anualmente por precaucion y mantenimiento,los cojinetes suelen agarrotarse por falta de engrase y destrozan los alojamientos, su reparacion, para amigos, suele costar unos seis mil euros dependiendo de la cola y el total de piezas ha cambiar
                    Los motores, llevandolos alegres, se pueden ir a 60l h cada uno si son los de 285cv,los diesel de 200cv gastan unos 40l h por motor
                    Suerte

                    SALUT


                    Comparto tu opinion al 100%, he visto disgustos muy gordos para el bolsillo por culpa de las colas, y casi siempre les tocaba a la gente que no habia sacado la cola en muchos años mas que para cambiar los fuelles 1 vez, que casualidad

                    Salu2, rondas y buena mar

                    Comentario


                    • #11
                      Re: revision volvo penta intrafueraborda 3.o

                      Lo primero para los negaos de las colas deciros que para el que tiene perras es el mejor motor que se puede comprar,tiene las mejores cualidades de un eje y un fueraborda.

                      Por otra parte para el que es abandonado del barco es el peor motor que se puede comprar y para el que busca economia tambien.

                      Respecto al consumo tienen la posibilidad de elegir diesel y los fuerabordas no.Con respecto a un fueraborda creo que se llevaran muy poco en consumo con la misma cilindrada.

                      El consumo de estos 2 motores a crucero esta en torno a los 35L/hora.
                      El mantenimiento anual es igual al fueraborda (mas la limpieza de las colas y patente para las mismas) todos los años y consta de:
                      Aceite cola y motor,filtro aceite,ánodos,bujias y rodete(turbina) cada 300horas o 3 años.

                      El tercer año aparte del mantenimiento anual a estos motores toca:
                      fuelles de transmision,escape y cambio 330€ los 2 motores.
                      Cojinete de la transmision..225€ los dos motores.

                      A los 6 años el colector de escape...250€ cada uno.

                      Las correas cuando estes feas ,pueden durar muchos años,lo importante es que no se oxiden las poleas.

                      Estos precios son con iva solo a falta de montar y es lo que los diferencian
                      de los fueraborda,creo que no es tanto como dicen.

                      El problema de estos motores es del tipico que compra un barco de estos y no sabe lo que compra y no entiende nada, en cuanto pise una nautica de sinverguenzas que no son todas pero hay muchas le van a cobrar mas de 3000€ todos los años y pronto se cansará,lo abandonará y al que se lo venda pagará el pato y le hará la publicidad adecuada.

                      Tambien deciros que yo que conozco bien estos motores quizas nunca los compraria de ocasion y si lo hiciese serian seminuevos con 3 años maximo.

                      Comentario

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