VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Intraborda & Fueraborda

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  • Intraborda & Fueraborda

    empecemos bebiendo que pago yo.

    intraborda fueraborda

    Que dilema. Tengo mi intra Sole diesel II 9cv con varios problemas:
    carbonilla
    perdida de aceite (pero muy poca)
    perdida de potencia
    y unas cuantas piezas que piden el retiro por lo cual me planteo sacarlo para que lo dejen lo mas nuevo posible con el coste que supone
    entonces es cuando me entra la duda y si le monto un fueraborda.
    cojo papel y lapiz para empezar con los pros y contras.

    Intraborda fueraborda

    ventajas ventajas
    gasta menos combustible mas silencioso
    tiene alternadora la helice no se ensucia
    la helice no se sale del agua las maniobras son mas efectivas
    no molesta fisicamente


    alguien me puede ayudar a desequilibrar la balanza

  • #2
    Re: Intraborda & Fueraborda

    yo creo que depende de que velero se trata.
    si tiene pozo para fueraborda la decision no es tan dificil, pero si tienes que ponerlo en el espejo de popa... un rollo.
    ahora no puedo seguir, te comentaré mis impresiones.
    biras!!!

    Comentario


    • #3
      Re: Intraborda & Fueraborda

      vale que fueraborda será más práctico, menos quebraderos de cabeza, que si falla algo dsmontas y te lo llevas, el mantenimiento prácticamente lo podrías hacer tú mismo, etc...por contra: impacto visual, desequilibrio de pesos al tenerlo colgado en popa (piensa que los 4t de ahora son más grandes y pesados que los 2t), si tu barco está diseñado para un intraborda ´la distribución de pesos estará hecha pensando en ello, con oleaje la cola del fuerborda tiende a salir del agua,etc...

      Yo le veo más contras que pros a montarle un fueraborda, yo lo llevo fijo en pozo en la bañera y ojalá lo tuviese intraborda, me acabo de gastar una pasta gansa en el motor nuevo y no veas la de caracolillo que me está saliendo, los ánodos me duran 2 meses al estar concebidos para estar el mínimo tiempo en remojo, no quiero imaginar cómo estará dentro de 3 meses sin poder tirarme al agua a rascar caracolillo...A no ser que le montes un sistema en el pozo para sacarlo del agua cuando llegués a puerto, ahí la cosa cambiaría...

      Comentario


      • #4
        Re: Intraborda & Fueraborda

        Tofol, ya te dije lo que pensaba anoche en la Kdda, y se resume en un "Ni se te ocurra", además, tengo un mecánico BBB que le pegará una mirada a tu motor para hacerle el diagnóstico, si quieres.

        salud!!!

        Comentario


        • #5
          Re: Intraborda & Fueraborda

          Hola. pues no sé yo.
          He tenido los dos sistemas y no he tenido problemas con el FB. Los hay con cola extralarga y si está situado lo más a crugía posible no le veo tantos problemas. Lo ideal es un 4 tiempos y ahora casi ni se oyen, cargan baterías y el mantanimiento es muuuucho más sencillo.
          En cuanto al IB, quizá van mejor pero, que si prensa, coginetes, vibraciones, alineamientos con el eje, entradas y salidas de agua y escapes y que el macánico se acerque es una pasta.
          Si quieres te digo un mecánico en el Port de Pollença al que NO te tienes que acercar.
          En cuanto al peso, son más ligeros aunque si que es verdad que ese peso, inferior, está peor situado, pero no creo que sea para tanto.
          Para esloras hasta 8mts, según mi opinión, no son una opción descabellada.
          "No corras que es peor"
          Mi Madre.

          Comentario


          • #6
            Re: Intraborda & Fueraborda

            vamos, lo mismo que ARRE digo yo. hasta 8 m, y si viene diseñado de serie con pozo para FB. yo no me lo pienso, (sobre todo si es un barco y notor viejo).
            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Intraborda & Fueraborda

              Pues para mi la fiabililidad de un Diesel, no tiene precio. Y repararlo tampoco es tan caro
              Marino1253

              Apuntate a la

              ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


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              • #8
                Re: Intraborda & Fueraborda

                Mira este hilo y mis opiniones y la de muchos cofrades



                ... finalmente compré con intraborda.

                Suerte!!!
                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • #9
                  Re: Intraborda & Fueraborda

                  Gracias a todos por contestar pero no me lo poneis facil

                  es verdad que me olvide poner que es un puma 23 y tendria que ir en el espejo de popa y que es un motor viejo esta clraro, el tiene treinta años pero no tengo claro si salian con motor del astillero.
                  A Jardavi decirle que cuantas mas opiniones mejor y si son insitu, ya te digo. Por las tardes cuando quieras.
                  Creo que seria importante que algun mecanico me oriente de en que condiciones esta mi intraborda y años que le pueden quedar de vida para poder decidirme definitivamente.

                  gracias a todos y ya os comento que decision he tomado.

                  P.D. al mecanico de Soller no pienso ir.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Intraborda & Fueraborda

                    siempre que se pueda, y máxime en un velero: intraborda. Cambiar unas piezas, y hacerle un lavado de cara a tu motor seguro que es mas económico que un fueraborda en buen estado de 4T. Además, mejora la distribución de pesos, la estabilidad, se ciaboga mejor, gasta menos, son mas fiables...te lo dice un tractorista que ha pasado, de un solé mini 18 de 17cv y mas de 25 años, a un fueraborda nuevo de última generación. Lo dicho: burra grande ande o no ande, jé!.

                    Comentario

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