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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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escotero de la mayor

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  • Bricobarco escotero de la mayor

    Hola a tod@, una ronda de birras pa' tos, estoy pensando en cambiar el escotero de mi barco un SO 29.2, que tiene anclaje en la bañera por alguna de las siguientes opciones:

    1.- carro de escota sobre el tejadillo, complicado por el espacio y por que deberia de ir en el tambucho y estorbaria al entrar salir.
    2.- carro escota sobre la bañera, muy buena opcion, pero no dejaria espacio en la bañera.
    3.- a la alemana, es decir, es decir con dos anclajes en la botavara, una desviada a bavor, otra a estribor con sendas poleas, cercanas a los winch y los puntos de fijacion serian las conrnamusas de la genova.
    4.- la que se os ocurra. . . .

    como veis estoy echo un pequeño lio, por que no se cual es la opcion mas barata, mejor, mas segura, etc. por cierto tengo rueda de timon y suelo usar el barco en crucero y ocasionalmente regatas costeras.

    gracias por este foro tan bueno, que nos ayuda a todos los aficionados ,y mas, a la navegacion.

  • #2
    Re: escotero de la mayor

    Hola;

    Yo para un 28 pies, lo he solucionado asi.




    saudos

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    • #3
      Re: escotero de la mayor

      Gracias Simplex, por tu contestacion, ¿podrias indicarme que marca y si lo montaste tu, si es dificil?, sobre todo por los refuerzos. por cierto la opcion de "a la alemana" ¿sabe alquien si da buen resultado?, yo lo he visto en algun bavaria, pero no la he provado.
      gracias de nuevo.

      Comentario


      • #4
        Re: escotero de la mayor

        Hola Blasdelezo:

        La escota de la mayor, cuanto más atrás mejor trabaja, menos esfuerzo se necesita y menor tesión transmite a la cubierta.

        Dicho esto:
        a) Si lo que pretendes es liberar el estorbo de la escota en medio de la bañera, la solución que te han dado es correctísima.

        b) Si lo que pretendes es bajar el carro cuando carga la racha, ten en cuenta lo siguiente:
        El recorrido del carro, al estar adelantado, aunque es corto, es sufiiente para que la escota tire de la vela en su mismo plano, y así no pierda forma.
        Pero la fuerza que tendrás que aplicar es mucho mayor que en la situación actual.

        En cnclusión, si estás en el caso b), antes de meterte en gastos, prueba de mejorar el aparejo de la contra,desmultiplicando más, y reenviarlo a la baera,de forma que te sea facil cazarla fuerte antes de amollar escota, y de esta forma al amollar, la vela note perderá forma.

        Que funciona: bien
        Que no te convence: la solución de que te han propuesto.

        Suete y buen viento... Tienes un buen barco !!
        __________________________________
        Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
        visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

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        • #5
          Re: escotero de la mayor

          Yo tambien habia pensado en algo parecido a lo que a montado simplex, pero antes de meterme en faena he mirado por ahi y todos los barcos que traen de serie este sistema llevan unas tirantas y supongo que estan pensado para eso. no se yo si se puede poner algo que tira tanto sin estar seguro de que aguantara el techo de la cabina, actualmente lo tengo justo en la entrada de la cabina (dufour 32 cl) y en alguna ocasion ha molestado a los tripusoles
          saludos
          MMSI 224647240

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          • #6
            Re: escotero de la mayor

            Hola;

            Esto me salio aproximadamente haciendolo yo, con carro, rail, etc. en unos 300€. , es importante que tengas, una contra rigida como te han dicho.

            La contra esta hecha con dos tubos de pp, mas un piston hidraulico de los que tienen las sillas de oficina.

            Respecto al arraigo del puente,lleva cuatro tornillos pasantes con una pletina de inox por dentro,lo considero suficiente. pero se puede solucionar de mil maneras.




            saudos

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            • #7
              Re: escotero de la mayor

              Buenas noches amigos. Tengo un SO 29.2 y pensé también en cambiar el escotero de la mayor. Hablé con mi velero y con un experto en jarcia y ambos opinaron lo mismo: se trata de una modificación más que arriesgada. ¿Motivos? el carro de escota sobre el tambucho no trabaja con demasiado recorrido por lo que la diferencia entre lo que se conseguiria y lo que tienes actualmente es mínima, y más adelantando el punto de arraigo de la escota. De la solución de la escota con dos puntos de sujección menos aún, porque es una solución comodísima para el crucero, pero no tiene tampoco ángulo suficiente para bajar la botavara en portantes. La solución idónea desde el punto de vista técnico, me dijeron, sería colocar un carril justo a proa de la biotácora (mi barco tiene rueda), sobre la bañera y que llegara hasta la base de los respaldos. Esta solución, tanto en caso de rueda como de caña sería efectiva e idónea, pero claro, molesta en la bañera, y el SO 29.2 no es un barco pensado para regatas. Por ello me indicaron como ya se ha hablado aquí que este barco está pensado para aplanar la mayor en portantes con la contra, que está reenviada a bañera y trabaja bien y bastante atrá de la botavara. Mi decisión fue olvidar el tema. Espero que mi historia os sirva para algo. Un saludo

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              • #8
                Re: escotero de la mayor

                Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
                Hola;

                Esto me salio aproximadamente haciendolo yo, con carro, rail, etc. en unos 300€. , es importante que tengas, una contra rigida como te han dicho.

                La contra esta hecha con dos tubos de pp, mas un piston hidraulico de los que tienen las sillas de oficina.

                Respecto al arraigo del puente,lleva cuatro tornillos pasantes con una pletina de inox por dentro,lo considero suficiente. pero se puede solucionar de mil maneras.




                saudos
                Hola Simplex y compañia, a mi me ha intrigado esa contra " de oficina" podrias ampliar un poco el brico y alguna foto?
                Un saludito a todos

                Comentario


                • #9
                  Re: escotero de la mayor

                  Originalmente publicado por ZCO Ver Mensaje
                  Buenas noches amigos. Tengo un SO 29.2 y pensé también en cambiar el escotero de la mayor. Hablé con mi velero y con un experto en jarcia y ambos opinaron lo mismo: se trata de una modificación más que arriesgada. ¿Motivos? el carro de escota sobre el tambucho no trabaja con demasiado recorrido por lo que la diferencia entre lo que se conseguiria y lo que tienes actualmente es mínima, y más adelantando el punto de arraigo de la escota. De la solución de la escota con dos puntos de sujección menos aún, porque es una solución comodísima para el crucero, pero no tiene tampoco ángulo suficiente para bajar la botavara en portantes. La solución idónea desde el punto de vista técnico, me dijeron, sería colocar un carril justo a proa de la biotácora (mi barco tiene rueda), sobre la bañera y que llegara hasta la base de los respaldos. Esta solución, tanto en caso de rueda como de caña sería efectiva e idónea, pero claro, molesta en la bañera, y el SO 29.2 no es un barco pensado para regatas. Por ello me indicaron como ya se ha hablado aquí que este barco está pensado para aplanar la mayor en portantes con la contra, que está reenviada a bañera y trabaja bien y bastante atrá de la botavara. Mi decisión fue olvidar el tema. Espero que mi historia os sirva para algo. Un saludo
                  Completamente de acuerdo contigo. Y ademas lo ha explicado mejor que yo.
                  Teneis un bonito barco, disfrutadlo !! Buen vento!!
                  __________________________________
                  Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                  visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: escotero de la mayor

                    me interesa tambien lo de la contra casera, viendo los precios que hay
                    por cierto es un dufour 2800?
                    MMSI 224647240

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