VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Humo blanco en motores diesel

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Humo blanco en motores diesel

    En su momento tuce problemas de humo blanco y Wichite, me dió una muy valiosa información:

    "Humo blanco = Agua... puede tener agua el gas-oil , por condensacion en el deposito, en el filtro ( algunos filtros tienen turca en parte baja para sacarla) o simplemente por que le añaden agua en el surtidor para cortarlo... el gas-oil admite hasta un 30% de H2O y el motor sigue funcionando... aunque veras que el rendimiento es menor "


    Bueno pues por mi parte una nueva aportación, después de pelearme con el motor un rato y estar apunto de tener que anular un viaje. Voy para allá:

    Los motores saildrive suelen tener un grifo que sale desde la cola y hace chupar el agua de refrigeración desde la cola del motor. Para limpiar su interior es poco más que dificil o imposible, por tanto un foco de futuros problemas, y es un lugar muy probable que se vaya acumulando verdín, caracolillo etc... El tema es que el humo blanco puede ser debido a falta de refrigeración: es decir el motor refrigera, pero no lo suficiente. Y esto hace que parte del agua que entra en el escape se evapore, y salga en forma de vapor de agua.
    Pero engaña pues tu ves que sale agua, el impeler de la bomba está en buen estado, pero en caliente, empieza a sacar un humillo blanco

    "Por tanto, humo blanco, puede tener como causa una refrigeración deficiente"

    ¿Y como lo he arreglado? Desde dentro del agua asegurando que las entradas más accesibles de la cola esten limpias y intentando llegar hasta la parte interna con un destornillador larguisimo y estrecho. Con esto he embozado del todo la entrada del agua del motor. Pero luego desde dentro un buen soplo a pulmón, y después agua a presión de manguera un buen rato y ahooooooooooora refrigera bien y no hace humo!!!

    Salut i bon vent!!!
    Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

  • #2
    Re: Humo blanco en motores diesel

    Efectivamente el humo blanco aparte de agua en el sistema de alimentacion , puede venir por Recalentamiento, y este se puede producir por varias razones

    -Filtro o entrada de agua de mar atascada o parcialmente obstruida
    -Insuficiencia de agua en el intercambiador de calor o en el vaso de expansion
    ( solo si el motor incorpora el anterior sistema)
    -Rotor de la bomba roto o con acusados desgastes
    -Averia en el termostato
    -fugas en los manguitos ( tuberias con agua de refrigeracion )

    buena proa
    Al mismo que me condena, colgare de alguna entena, quizas de su propio navio.

    Comentario


    • #3
      Re: Humo blanco en motores diesel

      Muy interesante, pero segun tú, el humo blanco aparece cuando está caliente el motor. En frio? sale (salía) normal el humo ? .
      A mi me pasa, que siempre he tenido humo blanco en el escape, antes , porque se calentaba un poquito mas de la cuenta al tener un par de aspas del rodete rotas y ahora , con rodete nuevo, se calienta menos, la aguja de la temperatura así lo dice, pero sigue el mismo humo.
      Supongo que será por alguna otra cosa, quizas pierda compresion y entre por algun sitio el agua a los pintones...
      no lo se, el caso es que el motor va bien , pero con el humo blanco!!

      Comentario


      • #4
        Re: Humo blanco en motores diesel

        Si tenemos humo blanco sale constantemente por el escape desde que arrancamos el motor hasta que lo apagamos, sin importar las horas que el motor está en funcionamiento, es, sin lugar a dudas, porque entra agua en la cámara de combustión. Bien por agua en el combustible, junta de culata "cascada" o culata con fisura.
        Hace un tiempo "sufrí", durante algunos años, con un motor Volvo MD11C, de humo blanco en el escape. Ya suponía que, probablemente, había una fisura en una de las culatas,(le había cambiado todas las juntas, limpiado los conductos de refrigeración, etc., etc. pero el motor seguía en sus trece con lo del humo blanco) duro como es, tiraba lo suficientemente bien hasta que un día el regulador de velocidad de la bomba de inyección se le dió por fallar. Visto el presupuesto a que me podía llegar su reparación total, decidí renovar.
        Acabé montando el Solé Mini 33 (aprovechando la cola Saildrive 110 S que tenía del Volvo) y ya no contamino con ningún tipo ni color de humo.

        Saludos.

        José
        Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

        Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

        Comentario


        • #5
          Re: Humo blanco en motores diesel

          Yo tengo montado un termometro para saber en todo momento como anda de temperaatura, pues no me fio del chivato, pues cuando suene el motor ya esta medio jodido, el mio un solé 26 con todo limpio da unos 70º C, con 90 ya tye empieza a hacer humo blanco, la mayoria de veces es problema del intercambiador de calor por culpa de la mierda que coje, es buenisimo ponerle un filtro de entrada al agua que refrigera
          Salud y
          sigpic

          Socio fundador ANAVRE
          apuntate a la asociación
          ANAVRE
          http// anavre.org

          Comentario


          • #6
            Re: Humo blanco en motores diesel

            Así estoy yo también, y voy a poner un termómetro ya que algo parece fallar a pesar de que sale bastante agua por el escape, el impulsor es nuevo, el filtro limpio, ...

            El caso es que el motor no se ve caliente (con la mano) después de horas de marcha, pero vapor si que sale.

            ¿Puede que haya algún atranque en el escape que haga que los gases y el agua pasen por algun lugar más estrecho y la caliente ya fuera del cambiador del motor? El caso es que el motor sube de vueltas sin problemas y no he notado pérdida de velocidad (6-7 Kn a 2500rpm Volvo MD2030B).

            Seguiremos investigando.

            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
            Mi web:
            https://alcorai.net
            https://olaje.com



            Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

            Comentario


            • #7
              Re: Humo blanco en motores diesel

              Yo a consecuencia de una salida de humo blanco por obstrucción parcial de
              la toma de refrigeración, monté también un termómetro y te da una traquilidad
              de narices.

              Lo veo imprescindible.

              Comentario


              • #8
                Re: Humo blanco en motores diesel

                [QUOTE=olaje;54135]Así estoy yo también, y voy a poner un termómetro ya que algo parece fallar a pesar de que sale bastante agua por el escape, el impulsor es nuevo, el filtro limpio, ...

                El caso es que el motor no se ve caliente (con la mano) después de horas de marcha, pero vapor si que sale.

                ¿Puede que haya algún atranque en el escape que haga que los gases y el agua pasen por algun lugar más estrecho y la caliente ya fuera del cambiador del motor? El caso es que el motor sube de vueltas sin problemas y no he notado pérdida de velocidad (6-7 Kn a 2500rpm Volvo MD2030B).

                Seguiremos investigando.

                Salu2. Carmelo ( O L A J E )

                En mi caso el colector de escape estaba tan oxidado que estaba completamente obstruido, y dejaba pasar el agua justa. Y un sintoma que la entrada de agua esta obstruida ocasiona que el rotor de la bomba de agua se rompa más frecuentemente por funcionar forzado o incluso escaso de agua.

                Salut i bon vent!!!

                Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                Comentario


                • #9
                  Re: Humo blanco en motores diesel

                  El intercambiador de calor puede que este sucisimo, entonces no transmite la temoeratura alta al agua del mar, en el caso mio esba hasta lleno de plasticos echos girones, como es de bronce es muy comodo limpiarlo con salfuman pero claro hay que desmontarlo por supuesto. Para quitarte dudas de si hay algun problema en si del motor, con el motor funcionando y con cuidadin, quita el tapon que hay para cargar el aceite que normalmente esta en la tapa de balancines y comprueba que no tira mucho "aliento".
                  Salud y
                  sigpic

                  Socio fundador ANAVRE
                  apuntate a la asociación
                  ANAVRE
                  http// anavre.org

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo blanco en motores diesel

                    Originalmente publicado por VCF1 Ver Mensaje
                    El intercambiador de calor puede que este sucisimo, entonces no transmite la temoeratura alta al agua del mar, en el caso mio esba hasta lleno de plasticos echos girones, como es de bronce es muy comodo limpiarlo con salfuman pero claro hay que desmontarlo por supuesto. Para quitarte dudas de si hay algun problema en si del motor, con el motor funcionando y con cuidadin, quita el tapon que hay para cargar el aceite que normalmente esta en la tapa de balancines y comprueba que no tira mucho "aliento".
                    Salud y
                    Al salfumán le encanta el bronce y después de una limpieza de estas ya se habrá comido buena parte de la pared. Yo no lo haría.

                    Humos blancos importantes en la salida de escape suelen deberse:

                    - Junta de culata estropeada o culata y asiento bloque fisurado. Si el liquido refrigerante del motor (con intercambiador) desparece y hierbe, ahí está el problema.

                    - Si la circulación de agua refigerante es escasa, causado por; embozamientos de la admisión, bomba estropeada, rodete con palas rotas, etc, los gases de escape llegan a vaporizar el agua de refrigeración saliente porque su caudal es poco y la calientan en exceso. Sale humo blanco en cantidad y la temperatura del motor aumenta. Revisar el circuito primario de refrigeración.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Humo blanco en motores diesel

                      Originalmente publicado por Gladiador Ver Mensaje
                      Hace un tiempo "sufrí", durante algunos años, con un motor Volvo MD11C, de humo blanco en el escape. Ya suponía que, probablemente, había una fisura en una de las culatas,(le había cambiado todas las juntas, limpiado los conductos de refrigeración, etc., etc. pero el motor seguía en sus trece con lo del humo blanco) duro como es, tiraba lo suficientemente bien
                      José

                      a mi me pasa exactamente lo mismo con el mismo modelo de motor... ¿debo preocuparme...más?
                      Quel
                      ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Humo blanco en motores diesel

                        A la postre, eso del humo blanco es una simple cuestión de cantidad.

                        Por definición los gases de escape y el agua de refrigeración salen juntos por la salida de escape. Estos gases calientes evaporan algo del agua que ya sale también caliente, luego, se provoca algo de humo blanco. ¿Es esto preocupante?. Desde luego NO, pues es lo normal. No vayamos pues a coger todos una neura humoblanquista.

                        Lo preocupante es cuando sale grandes cantidades de humo blanco, signo de que se ha perforado junta de culata o apenas llega agua al circuito de refrigeración.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Humo blanco en motores diesel

                          el humo blanco solamente se observa parado.
                          el humo blanco es siempre.
                          el humo blanco huele a gasoil.
                          el humo blanco es caliente en el escape.
                          Humo y pérdida de potencia
                          Humo y no tiene nada distinto, buen funcionamiento en general
                          Humo y se calienta el motor
                          Editado por última vez por garrika; 26/12/2022, 22:24:56. Razón: Añadir

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Humo blanco en motores diesel

                            Como la foto
                            Archivos Adjuntos
                            Editado por última vez por garrika; 26/12/2022, 22:20:03.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Humo blanco en motores diesel

                              Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
                              En su momento tuce problemas de humo blanco y Wichite, me dió una muy valiosa información:

                              "Humo blanco = Agua... puede tener agua el gas-oil , por condensacion en el deposito, en el filtro ( algunos filtros tienen turca en parte baja para sacarla) o simplemente por que le añaden agua en el surtidor para cortarlo... el gas-oil admite hasta un 30% de H2O y el motor sigue funcionando... aunque veras que el rendimiento es menor "


                              Bueno pues por mi parte una nueva aportación, después de pelearme con el motor un rato y estar apunto de tener que anular un viaje. Voy para allá:

                              Los motores saildrive suelen tener un grifo que sale desde la cola y hace chupar el agua de refrigeración desde la cola del motor. Para limpiar su interior es poco más que dificil o imposible, por tanto un foco de futuros problemas, y es un lugar muy probable que se vaya acumulando verdín, caracolillo etc... El tema es que el humo blanco puede ser debido a falta de refrigeración: es decir el motor refrigera, pero no lo suficiente. Y esto hace que parte del agua que entra en el escape se evapore, y salga en forma de vapor de agua.
                              Pero engaña pues tu ves que sale agua, el impeler de la bomba está en buen estado, pero en caliente, empieza a sacar un humillo blanco

                              "Por tanto, humo blanco, puede tener como causa una refrigeración deficiente"

                              ¿Y como lo he arreglado? Desde dentro del agua asegurando que las entradas más accesibles de la cola esten limpias y intentando llegar hasta la parte interna con un destornillador larguisimo y estrecho. Con esto he embozado del todo la entrada del agua del motor. Pero luego desde dentro un buen soplo a pulmón, y después agua a presión de manguera un buen rato y ahooooooooooora refrigera bien y no hace humo!!!

                              Salut i bon vent!!!
                              gracias por la aportación y me parece un tema muy interesante a tener en cuenta y a verificar en caso de humo blanco, que no siempre nos tenemos que ir a lo más grave como fisuras en la culata etc...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X