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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

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  • Vela Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

    Hola,

    He leído en Sailing Anarchy sobre un diseño de megayatevelero de un gabinete de diseño de londres, lila-lou conocidos por sus diseños de interiores.



    Esto ya sería orejas de burro con visera

    en este vídeo podéis ver algo más




  • #2
    Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

    joer! yo creo que esto está pensado para la nueva temporada de Batman.

    sería algo así como el Bat-Sail.
    Soy pirata porque no tengo más que un barco. si tuviera una flota, sería un conquistador.


    Comentario


    • #3
      Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

      Raro.. todo él es raro, pero interesante, aunque esto de que los diseñadores de interiores se pongan a diseñar barcos enteros es como si un decorador hiciese los planos de un rascacielos...

      salud!!!!!!!

      Comentario


      • #4
        Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"



        ojo con la trasluchada involuntaria........


        menudo lio
        sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

        Comentario


        • #5
          "spi" deshinchado

          Está claro que no han hablado con alguién
          con navega a vela por que este spi no se va a hinchar
          jamás en la vida.

          En la parte alta le flujo del viento está tapado para esta especie de regilla.
          La turbulencias generadas por la dos "alas" de murcielago harán
          que las zonas exteriores del spi no porten.
          Ni no quieres recibir viento puramente en popa entonces
          una de las alas hará sombra sobre el spi.
          En fin, mejor que se dediquen a lo suyo antes de someter
          un dolor de cabeza a los ingenieros navales.

          __/)____________
          ______(\________

          Comentario


          • #6
            Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

            ¿A orejas de burro? Yo diria a orejas de elefante y la trompa por delante
            Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

            Comentario


            • #7
              Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

              Sin entrar en los aspectos estéticos... Si os fijáis en la configuración a otros rumbos diferentes de empopada, parece que han querido separar la "Mayor" del "Génova" para que el flujo que hay entre las dos velas circule de forma independiente y una no interfiera en la otra...

              Quizás no han logrado lo que pretendían, pero la configuración de las velas, salvo en la empopada, (con dos mátiles paralelos, pero separados que substituyen además a los obenques) no me parece ninguna tontería desde el punto de vista teórico..., aunque requerirá más contrapeso en quilla para mantener el barco adrizado..., pues el centro vélico general, en este caso 2 subcentros vélicos se han desplazado del centro de crujía a las bandas...

              Sin embargo, creo que para empopadas no han sido muy innovadores... Para evitar que las dos "velas" gemelas produzcan una zona de "sombra" en el espi y para simplificar la maniobra, deberían haberse planteado utilizar una cometa (ver post de tractores con cometa)

              En fin, creo que dentro de no muchos años, veremos aparejos nuevos sobre los barcos que pueden revolucionar el cómo entendemos la vela, además de ofrecer una mayor eficiencia en velocidad y potencia...

              En otro post aparecía un magnífico velero de ciento y pico metros de eslora que navegaba a velocidades de ensueño en vela y portaba un aparejo muy parecido al de un junco chino...

              Iñaki

              Comentario


              • #8
                Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                Sin entrar en los aspectos estéticos... Si os fijáis en la configuración a otros rumbos diferentes de empopada, parece que han querido separar la "Mayor" del "Génova" para que el flujo que hay entre las dos velas circule de forma independiente y una no interfiera en la otra...

                Quizás no han logrado lo que pretendían, pero la configuración de las velas, salvo en la empopada, (con dos mátiles paralelos, pero separados que substituyen además a los obenques) no me parece ninguna tontería desde el punto de vista teórico..., aunque requerirá más contrapeso en quilla para mantener el barco adrizado..., pues el centro vélico general, en este caso 2 subcentros vélicos se han desplazado del centro de crujía a las bandas...

                Sin embargo, creo que para empopadas no han sido muy innovadores... Para evitar que las dos "velas" gemelas produzcan una zona de "sombra" en el espi y para simplificar la maniobra, deberían haberse planteado utilizar una cometa (ver post de tractores con cometa)

                En fin, creo que dentro de no muchos años, veremos aparejos nuevos sobre los barcos que pueden revolucionar el cómo entendemos la vela, además de ofrecer una mayor eficiencia en velocidad y potencia...

                En otro post aparecía un magnífico velero de ciento y pico metros de eslora que navegaba a velocidades de ensueño en vela y portaba un aparejo muy parecido al de un junco chino...

                Parece que para el tema del adrizamiento se les ha ocurrido proponer dos quillas unidas por su parte inferior con un bulbo móvil, que me imagino se desplazará a fin de mantener el grado de escora deseado...

                Interesante idea lo de la cometa...

                ¿Qué os parece si elaboramos una lista de ideas y sugerencias y se las remitimos? A ver si contestan...

                salud!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                  Pues habrá que esperar a ver como funciona. Desde luego ya sé donde pueden ir los tripusoles en vez de estar enredando en cubierta.
                  En cuanto a sistemas que varian la orza y demás ya sabemos de la volvo.
                  MMSI 224460420

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                    Unas rondas
                    Veo dificil que cuaje, a los solitarios, si con una mayor, navegando en portantes a veces, se acumula el trabajo, no quiero imaginarme la situación al tener que controlar los dos mastiles, creo que todavia se puede avanzar mucho en el mundo de la vela, pero creo que hay limites, algunos diseñadores igual no han navegado en su vida

                    Salud.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                      No diría yo que esto esté diseñado para solitarios, aunque igual a base de botoncitos e hidráulicos...

                      salud!!!!!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"



                        A mi lo que me mola es lo del hidrofoil, creo que también lo lleva el trimarán que posee el record de velocidad.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                          Cosas mas raras veredes Sancho ( El Quijote)
                          Siempre queda algo por inventar, a veces chorradas y otras aciertos.
                          En cierta ocasion vi un mastil bipode con stay y backstay, y no llevaba mayor solo genovas con enrollador
                          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                            La curiosidad,sin duda el fenòmeno motriz màs poderoso de las mentes
                            en el reino animal,produjo la rubia,la exploraciòn del horizonte,el papel suave,suave de doble hoja,diversas formas de ejecuciones,la medicina,
                            los spis de tormenta,la cerveza y mucho màs.
                            Este prototipo tal vez no se venda,pero funcionar ,funcionarà.
                            Sin la curiosidad Josemari y Marijose dormirian fatal.nihao

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Nueva definición del concepto "A orejas de burro"

                              Os recuerdo el sistema de propulsión de Coustaeu el turbosail...


                              MMSI: 224789350
                              2ª Flota de la Amistad Rias Baixas 2011

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