VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A vueltas con la radio

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  • Seguridad A vueltas con la radio

    Buenas tardes a todos.
    Un barril lleno de vino de palma a la peña... aunque mejor sirve para hacer fuego.

    Disculpadme por el hilo que voy a tocar, porque todo lo que leo me lleva a pensar que hay una disparidad de criterios tremenda en lo relativo a las comunicaciones.
    Mi pregunta es:
    Mi barco, comprado ahora, pasó la ITB en 2006 con una radio sin DSC, y esa ITB caduca en el 2011.
    En buena logica debería cambiar ya, pero, hasta dentro de un año, ya que soy residente en extranjero por trabajo, no saldré mas que un par de veces y me parece que necesita renovar otras cosas antes, puesto que la emisora funciona perfectamente.
    Mi pregunta es:
    Es obligatorio cambiarla ya, o puedo esperar a la ITB?
    Tengo MMSI de la baliza, directamente puedo cargarle ese numero a la radio DSC si la instalo o antes tengo que pedir permiso, o sea pagar a la administracion y a algun "autorizado"?
    Por instalarme la radio con todas las bendiciones aprovechando la antena vieja y "mirarme el cableado" un "autorizado" me pide 500 leuros de mano de obra. (Supongo que los papeles me los dará en fundita de plastico).
    Alguien puede explicarme que es eso de circuito conmutado independiente y bateria de emergencia especifica que me dice el "autorizado" que solo él puede instalar?
    Santander la marinera, la que tiene azul el alma y al viento su corazon

    MMSI 205865910 CALL SIGN OR8659

  • #2
    Re: A vueltas con la radio

    Como decía Jack "El Destripador"....VAMOS POR PARTES.

    1º) Desde Enero de 2.009, es obligatorio que cualquier radio FIJA instalada a bordo de una embarcación, sea DSC.

    2º) Aunque tengas MMSI para Radio baliza, debes abonar la instalación y Certificación (Certificado de Idoneidad) DE LA RADIO a una "empresa homologada"

    3º) Efectivamente, aunque de momento no en todas las Capitanías Marítimas (esto es un Virreinato) se está exigiendo la instalación de una batería de emergencia con conmutador de seguridad en caso de fallo en las baterías principales (consecuencia de tratar una embarcación de recreo cómo una embarcación profesional o mercante).

    Es decir, tal y cómo están las cosas en esto de la Náutica en España, tienes que rascarte el bolsillo.

    Ya sabes, en este país NAVEGAR ES DE RICOS Y PIJOS.

    ¿No oyes el sonido de la Caja Recaudatoria?

    Comentario


    • #3
      Re: A vueltas con la radio

      Yo no encuentro ni exageradas ni fuera de lugar estas medidas de seguridad, amén del sablazo que representan. Lo que me eriza la piel son esos 500 leuros de mano de obra... ¿cuántos días -jornadas completas se entiende- se supone que están para instalar el equipo?
      "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

      Comentario


      • #4
        Re: A vueltas con la radio

        El MMSI será el mismo de la radiobaliza y se puede introducir en la radio "a mano" sin ninguna complicación.
        Otra cosa es que te exijan el certificado de instalación "autorizada", no vaya a ser que seas un manazas o algo . Total, a pasar por caja. No sé si algún vendedor te venda la radio con certificado de instalación incluido. Haces tu la instalación y conexión al GPS y andando. Si cuela, cuela (que no creo).
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: A vueltas con la radio

          Querido PEZIO:

          Pues yo discrepo contigo. Radicalmente.

          Esas que tú llamas MEDIDAS DE SEGURIDAD no son sino una "cortina de humo" para que la Administración (Tasas), las Empresas instaladoras (Venta y mano de obra) y las Empresas encargadas de la Inspección Técnica de Buques (ITB) nos sangren, más bien, nos desangren.

          Si tenemos unas Capitanías Marítimas con Inspectores pagados con nuestros impuestos.

          1º) ¿Por qué no son ellos los que dan el Vº Bº a la instalación?
          2º) Si se considera una "medidad de seguridad" el poseer un MMSI ¿por qué no es gratuito cómo ocurre en paises de nuestro entorno?
          3º) ¿Por qué cuesta una ITV de un vehículo rodado (más riesgo) alrededor de 40 € y una ITB alrededor de 500 €)

          Si puedes contestarme a estas cuestiones, estaré abierto a tus argumentos.

          Unas cervezas. Sólo es mi punto de vista.

          Comentario


          • #6
            Re: A vueltas con la radio

            No, si en eso estamos de acuerdo. Yo me refiero a que son medidas de seguridad para nosotros y está bien saber que, en situación de peligro pulsamos un botón y automáticamente hay un satélite registrando la llamada de auxilio y un reporte de posición de manera inmediata, independientemente del estado físico y/o mental de la tripulación. Botón del pánico y localización automática. Eso ofrece seguridad.

            Lo que dices tú, pues toda la razón, la desproporción que existe entre la ITV y la ITB, siendo ambos vehículos que podemos considerar de lujo.
            Pero no comprendo a qué te refieres con que sea gratuíto. ¿los equipos? porque si es eso no le veo el sentido; al fin y al cabo son aparatos que fabrican para venderlos, no creo que te estés refiriendo a eso, o no te he entendido.

            Un saludo.
            "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

            Comentario


            • #7
              Re: A vueltas con la radio

              PEZio:

              1.- En primer lugar, una puntualización. La LLamada Selectiva Digital (DSC) no utiliza los satélites para enviar la llamada de socorro, urgencia,...
              Se hace a través de ondas electromagnéicas (VHF) a las Estaciones Costeras o a otros barcos.

              2.- Lo del botón de "DISTRESS" está muy bien, pero estoy convencido que un elevado porcentaje de los usuarios de la Radio DSC, no saben cómo usar los diversos menús y procedimientos para EMITIR qué situación de peligro y/o urgencia están sufriendo.

              Es más, acuden a la tradicional comunicación VIA VOZ (con el micrófono) para explicar su situación.

              Por tanto, bastaría con mirar el GPS y radiar su posición, a la vez que explican la situación sufrida. ¿dónde está el incremento de la Seguridad respecto al sistema tradicional?.

              3.- Me refiero a la gratuidad de la obtención del MMSI (un número) no de los equipos, por supuesto.

              4.- El absurdo está llegando a tales límites, que algunas Capitanías están solicitando el CERTIFICADO DE INSTALACIÓN de un VHF móvil (walky talky). Demencial.

              5.- Y, por último, y lo que es más sangrante.

              ¿Por qué no pueden adquirirse aparatos homologados en la CE (marcado CE) con prestaciones muy superiores a los que se venden en España, por el sóilo hecho de NO ESTAR HOMOLOGADOS por la DGMM?.

              A mí este último tema me huele mal, muy mal.


              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: A vueltas con la radio

                Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
                PEZio:

                . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
                4.- El absurdo está llegando a tales límites, que algunas Capitanías están solicitando el CERTIFICADO DE INSTALACIÓN de un VHF móvil (walky talky). Demencial.

                5.- Y, por último, y lo que es más sangrante.

                ¿Por qué no pueden adquirirse aparatos homologados en la CE (marcado CE) con prestaciones muy superiores a los que se venden en España, por el sóilo hecho de NO ESTAR HOMOLOGADOS por la DGMM?.

                A mí este último tema me huele mal, muy mal.


                Un saludo

                UUfffffffff sí, sí. Abrir que se ventile

                Comentario


                • #9
                  Re: A vueltas con la radio

                  Yo creía que funcionaba vía satélite. Por cierto, éstos también funcionan con ondas electromagnéticas y algunos servicios que ofrecen también dentro de la banda VHF.

                  Tampoco sabía que el botón DISTRESS era tan complicado de usar -entendiendo como complicada la situación, prisa, nerviosismo, etc.- con diversos menús. Al final seguramente todos acabaríamos realizando una llamada en fonía, reportando problema y posición y confirmando acuse de recibo, como dices.

                  Si fuera todo más automático y simplificado sí ofrecería una seguridad real, y es como yo lo entendía (desde mi ignorancia): embarcación con problemas--->aprieto botón rojo--->recibo señal conforme me han recibido e inician mi búsqueda.
                  "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A vueltas con la radio

                    Visto lo visto....

                    Disculpadme que insista, pero si lo he entendido bien:

                    a) Desde enero de este año debo llevar la radio DSC
                    b) Aunque el numero de MMSI sea mio tengo que volver a pagar para que un "autorizado" teclee el numerito en mi radio
                    c) Si compro la radio en Francia, el mismo modelo exactamente que esta homologado aqui, puedo instalarla? Porque la diferencia es de casi 100 leuros.
                    d) Segun la capitania me pediran bateria y conmutador. Alguien sabe en que capitanias no lo piden?, Porque yo llevo bateria independiente para mi ordenador y la radio, aparte de las de servicio, pero si se ponen asi será exclusiva para ello, no?
                    e) El circuito de bateria forma parte de la instalacion del barco. Al "autorizado" supongo que tendre que ponerle como a Felipe II una toma de corriente y una toma de antena, no sea que se canse y tenga que volver otro dia. A ver si tambien me piden el boletin electrico como los de Iberdrola.
                    Alguien sabe en la zona de Valencia y N de Alicante de algun "autorizado" que sepa y cobre por su trabajo, no que "clave"?
                    Santander la marinera, la que tiene azul el alma y al viento su corazon

                    MMSI 205865910 CALL SIGN OR8659

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A vueltas con la radio

                      Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
                      PEZio:


                      Es más, acuden a la tradicional comunicación VIA VOZ (con el micrófono) para explicar su situación.

                      Por tanto, bastaría con mirar el GPS y radiar su posición, a la vez que explican la situación sufrida. ¿dónde está el incremento de la Seguridad respecto al sistema tradicional?.
                      Pues yo que navego a menudo con gente que es su primera vez, prefiero enseñarles a apretar un solo botón si me caigo al agua.
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