VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

motor diesel:agua y aceite mezclados

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • motor diesel:agua y aceite mezclados

    Mi amigo Pepe Luis me encarga hacer una pregunta al foro. Resulta que el motor de su barco, diesel, ha decidido meterse a cocinero y hacer una mayonesa con el aceite y agua. Le ha cambiado la junta de culata, que resultó tener un poro y era la culpable . Ahora le queda sacar la mayonesa, tema difícil por lo que se ve sin desmontar el motor. La pregunta del millón es si existe algún producto milagroso, o método singular, que actúe licuando la mezcla citada para extraerla con facilidad.
    Os manda una caja de botellines y una caña de lomo embuchao.
    Y yo os convido a café.
    sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

  • #2
    Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

    chungo, chungo, a mi me pasó y a pesar que cambié el aceite repetidas veces, con el tiempo tuve (el mecánico) que desmontar el motor (solé), ya que aunque al principio funcionó, diversas partes del motor, llámales muelles, cojinetes et., se oxidaron y no quedó más remedio, también supongo que dependerá del tiempo que haya estado el agua en el carter, de todas formas aclaro que no soy mecánico y puede ser otra cosa.
    suerte.

    Comentario


    • #3
      Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

      Yo probaria haciendole 2 o 3 cambios sucesivos con aceite de Alcampo,(€€),
      arrancandolo unos minutos cada vez, hasta que se caliente, dejarlo escurrir bien y vaciar, si puede ser por el tornillo del carter mejor, ya que el agua, al pesar mas.......................
      repetir la maniobra con aceite nuevo, y en la última cambiar tambien el filtro de aceite y poner el aceite adecuado.
      Esto deberia de ser suficiente.
      Ánimo.

      Comentario


      • #4
        Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

        Sacar todo el mejunje cuanto antes (si lleva parado un tiempo el agua estará al fondo del cárter), lo ideal sería escurrir bien por el tapón, pero probablemente haya que hacerlo con una bomba manual.

        En cuanto al "lavado" posterior, doctores tiene la Iglesia; Yo lo he hecho así varias veces en motores terrestres y me ha ido bien: una vez vacío y escurrido rellenar con aceite limpio (el filtro de aceite previamente vaciado, enjuagado con gasoil y llenado de nuevo con aceite limpio) ; si se pudiera girar el motor a manivela con descompresor, darle unas cuantas - bastantes- vueltas a mano, o si no/ o después arrancarlo y mantenerlo a ralentí, sin forzar, uno ó dos minutos y vaciar de nuevo. El aceite aparecerá de nuevo emulsionado porque habrá barrido los restos del cárter y lo que quedaba dentro de la bomba, tapa de balancines conductos, etc; Más aceite, o el mismo una vez decantada el agua, y esta vez funcionando a ralentí un cuarto de hora, sacarlo de nuevo en caliente y poner el definitivo.

        NOTA: Todo esto - que no es lo más ortodoxo, pero funciona- bajo la premisa de que antes de arrancar se compruebe sobre el volante que el motor no está agarrotado (gira libre, con su compresión) . Si lo estuviera NO SE DEBE ARRANCAR SIN DESMONTARLO ANTES, porque el óxido podría estar afectando a los engranajes/eje de la bomba de aceite o a cualquier cosa por el estilo y se expondría uno a partirlo y organizar un estropicio de c*hones.

        Si ha pasado mucho tiempo desde que se produjo la avería, también convendría sacarlo y limpiar a fondo, porque podrían habarse formado grumos sólidos en las canalizaciones del aceite.

        ... Y si no es así, pues es que será de otra manera

        Comentario


        • #5
          Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

          yo lo limpie con cambios de aceite continuo, cinco mejor que dos, puedes usar aceite quemado del que encuentras en los depositos del puerto,lo cuelas y todo es paciencia y llenar,poner en marcha el motor cinco minutos y vaciar,volver a llenar y vaciar y asi hasta que salga sin nada de agua luego ,cambias el filtro y lo llenas con aceite limpio y a funcionar sin problemas
          roncito para todos

          Comentario


          • #6
            Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

            A mi me lo limpiaron utilizando gasóleo, en lugar de aceite. No se como lo hicieron, ni cuantas veces

            Comentario


            • #7
              Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

              Gracias a todos por las respuestas que trasladaré a mi amiguete éste fin de semana.
              sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

              Comentario


              • #8
                Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

                Cualquier solución de las apuntadas me parece válida.
                Fundamental vaciar por el tapón de vaciado del cárter en lugar de por absorción con bomba, y si se aplican ambos métodos, mejor.
                Personalmente limpiaría primero con gas-oil, moviendo el motor con el motor de arranque y el estrangulador tirado para evitar el arranque, luego vaciar y dejar que seque en la medida de lo posible.
                Después de la limpieza con Gas-oil, lavado con sae 10, arrancar hasta coger temperatura de funcionamiento y vaciar a tope. repetir la operación hasta que el color del aceite nos convenza de que está limpio.
                El mayor peligro que corres a causa de la emulsión de aceite y agua es la corrosión de los rodamientos del cigüeñal, que suelen ser de rodillos, pero si el barco ha estado en el agua y por tanto se ha estado moviendo, el riesgo es menor que si está parado en tierra.
                Limpia el filtro con gas-oil entre cada cambio de aceite.

                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #9
                  Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

                  [El mayor peligro que corres a causa de la emulsión de aceite y agua es la corrosión de los rodamientos del cigüeñal, que suelen ser de rodillos,

                  Choquero! de acuerdo en casi todo,
                  el cigueñal NO gira sobre rodamientos, tan solo en motores muy ligeros,
                  en los diesel gira sobre cojinetes.
                  Saludos y birras

                  Comentario


                  • #10
                    Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

                    Rodamientos o cojinetes son términos que habitualmente se confunden y vienen a significar lo mismo o a designar la misma pieza, aunque el término cojinete se suele aplicar en exclusiva al casquillo de fricción carente de bolas, rodillos o agujas. Quiero decir con esto, que un rodamiento a bolas o rodillos o agujas, por extensión o por función se le suele llamar cojinete, pero que a un cojinete, no se le suele llamar rodamiento, pues no tiene pista de rodadura. En motores diesel tienes de todo independientemente de su tamaño, y si que se ven más cojinetes que rodamientos, pero cuando hay rodamientos, el peligro es el comentado.

                    ¿Me he explicado bien? es que a veces ni yo mismo me entiendo.

                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #11
                      Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

                      Clarísimo, y me apunto tu solución por siaca tengo que echar mano.
                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #12
                        Re: motor diesel:agua y aceite mezclados

                        Yo tambien lo hago con gasoil y moviendo el motor a mano. Paciencia hasta que quede limpio.
                        Un saludo.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X