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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bricobarco re-calafateado-de-la-cubierta
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AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
La Odisea, Canto V
->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- -
Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Hola:
Yo he calafateado varias cubiertas, entre ellas la de mis barcos. El pasado año la de mi actual barco. Solo algunas observaciones:
El caucho viejo lo sacamos primero cortando por los laterales con cuter.
Luego pasamos una uña afilada y lijeramente triangular invertida (forma de "V" vamos) para "abrir boca". De la boca que tenga la cubierta depende de que el material trabaje correctamente en el futuro o no. Si no existe un milimetraje minimo, es perder el tiempo pues el caucho se levantara con pocos años de nuevo (lo del "destornillador" me ha sonado fatal).
Luego se confecciona con madera una tablita del grossor de la "boca" en la superficie para lijar e igualar los listones. Hay que mantener la lija con buena velocidad y lo mas vertical posible presionando hacia uno y otro costado.
Nunca encinto.
Limpio bien la cubierta, escrupulosamente e imprimo, con la imprimación de la marca, bien las juntas a tratar.
Luego ya calafateo generosamente (con pistola y compresor claro).
Al cabo de dos semanas corto con formón el sobresaliente y dejo entre dos o tres semanas mas para que acabe de curar.
Paso a continuación la lija de banda u orbital dependiendo de la cubierta.
Mejor epoca: Septiembre-Octubre, Mayo-Junio. Ojo al relente mañanero y a la humedad excesiva. En pleno verano no se recomienda pues con el excesivo calor puede producir burbujas internas que luego aparecen al cortar y que son puntos de debilidad.
Bueno, espero te haya servido de ayuda.
Saludines
MoniSi naciste "pa" martillo
....del cielo te caen los clavos
www.infosernautic.com
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Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).
Socia ANAVRE 416.
Y tu que esperas para asociarte???
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Tras ver las fotos del blog, muy útiles por cierto, me pregunto si no hubiera bastado a la silicona primitiva pasarle el cutter por la parte alta, cortar la zona saliente que estaba cristalizada y nada más
Comentario
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
El destronillador es un encuentro casual despues de haber provado con gubias, e incluso con una máquina oscilante, demasiado profesional.Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
...
(lo del "destornillador" me ha sonado fatal).
... se confecciona con madera una tablita del grossor de la "boca" en la superficie para lijar e igualar los listones. ..
...Nunca encinto...
i
Al tener cuatro milimetros de ancho y ser practicamente una lámina, al trabajar vertical y apoyada al fondo y a un lateral, hace las veces de una lámina de fresa. También probamos una fresadora acanaladora.
La tablita es una buena idea, pero en el barco solo teniamos a mano la espátula.
La falta de precisión a la hora de poner la silicona, hace que en muchos casos haya que repasar la junta y entonces viene el problema, que con el encintado desaparece.
De todas formas ¡¡ ojala hubiera tenido un buen profesional como vosotros para que me asesorara !! He tenido casi que inventarme la técnica.
Girasol hay silicona que ha desaparecido por completo, y la que está cristalizada lo está hasta el fondo pero sobre todo estaban las que cuando sacabas la parte superior encontrabas debajo la silicona descompuesta como pasta de dientes, que mancha mucho y se adhiere a todos sitios.Originalmente publicado por Girasol Ver MensajeTras ver las fotos del blog, muy útiles por cierto, me pregunto si no hubiera bastado a la silicona primitiva pasarle el cutter por la parte alta, cortar la zona saliente que estaba cristalizada y nada más
Natural mente algunas tiras no estaban mal, pero una de las que dejamos atras la tubimos que reponer mas tarde y decidimos sacarlas todas, incluso las tres o cuatro que encontramos en perfectas condiciones.
Por cierto. El trabajo es de lo mas gratificante. Cuando ves el resultado no te lo puedes creer que lo hayas hecho tu solo. y sobre todo despues de ahorrarse los 9.000 euros del presupuesto ( deducido el costo de destornillador, cintas y muchos botes de silicona) Y encima he tenido algo en que ocupar mi tiempo libre.-------------
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Coincido con Barcosclasicos en que no es necesario encintar para nada. Es un trabajo y una complicación innecesaria que lleva mucho tiempo.
Lo que si parece que falta es la colocación del fondo de junta para evitar que el Sika trabaje aparte de los laterales, en la propia cubierta. Los consejos que he leido y aplicado indican que la junta de Sika no debe estar adherida a la cubierta y para ello se emplea una cinta (yo utilicé una de casette). La explicación es sencilla puesto que las dilataciones son mucho mas complicadas si el Sika esta adherido al fondo, y acaba rompiendo y cuarteando.
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Pues Capitán Teach, te recomiendo la uña, tambien existen unas fresas pequeñitas como dices pero para eso hay que saber mucho. Yo tecnicamente se mucho, practicamente lo suficiente para saber que con a fresa electrica puedo hacer unas curvas de campeonato! pero he dirijido calafates que con la fresita de las narices hacen unos tabajos magnificos, pero eso, tienen mucha practica con el formo, y eso es la base!
Con la cinta, te comentaba es mejor no hacerlo porque ademas levantas sicka, es mejor ser generoso y luego cortar. Además cura mejor.
De todas formas te felicito porqueSi naciste "pa" martillo
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Pues Capitán Teach, te recomiendo la uña manual, eso si bien afilada, tambien existen unas fresas pequeñitas como dices, pero para eso hay que saber mucho a la practica. Yo tecnicamente se mucho, practicamente lo suficiente para saber que con a fresa electrica puedo hacer unas curvas de campeonato! pero he dirijido calafates que con la fresita de las narices hacen unos tabajos magnificos, pero eso, tienen mucha practica con el formo, y eso es la base! Con la uña abres una boca más en "v".
Con la cinta, te comentaba es mejor no hacerlo, más que nada aparte del curro, ademas puedes levantar sicka y crear oquedades, es mejor ser generoso y luego cortar. Además cura mejor. Pero claro, si no tienes destreza con el formo....
E insisto, la limpieza y la imprimación son muy importantes.
De todas formas te felicito porque es un currazo, pero ojo, no es nada fácil, por eso los que saben, y son del oficio tienen muchos años manejando las herramientas...
Os dejo la fotito de la cubierta de mi barco, unos 17 mts. lineales...dos semanas de curro....2 personas, unas 5 horas de media/dia (el peon obviamente fui yo, si no no me atrevo,)
Saludines
MonicaSi naciste "pa" martillo
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
¿podrias ponerme alguna foto o dibujo de la "uña manual"?Originalmente publicado por barcosclasicos Ver MensajePues Capitán Teach, te recomiendo la uña manual, eso si bien afilada,...
Monica-------------
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Yo para retirar la Sika utilizo una FEin Multimaster. Tiene unas cuchillas especificas para cubiertas de 3,4 y 5 MM.
The best tools. The best accessories. A systematic approach for success. Since 1967 and in the future. The number one for interior work and renovation.
Para calafatear encinto y retiro la cinta lo antes posible para que la Sika este muy verde y no salgan pelillos.
En cuanto a la epoca da lo mismo lo unico es que la temperatura tiene que estas descenciendo, al contrario que cuando se barniza.Editado por última vez por jcividan; 20/10/2009, 10:25:14.
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
sigo este hilo con interés y adjunto página con instrucciones de manipulación en cubiertas
saludos
______________________El pesimista se queja del viento.El optimista espera que cambie.El realista ajusta las velas.(William G. Ward)----------------------------EB4BLR
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Muy interesante el hilo!
Dos preguntas a los entendidos; mi barco es de fibra pero con cubierta de teka. No forrada de teka, sino que la cubierta en sí es de teka. El procedimiento es el mismo o varía en algo? He visto además que bajo la sika hay una tira plana de algodón, sería lo mismo que la cinta de cassete que decís por ahí??
Por ahora no voy a hacer toda la cubierta, pero tengo una pequeña fisura entre la cabina y la cubierta por donde me entra un poco de agua. Algún consejo para la reparación???
Una ronda por adelantado por la ayuda!
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Hola a todos los presentes y a los de futura conexión!. Que el ron inundes nuestras gargantas secas de tanto sudar con ésta teka...
Hace 2 años traté la cubierta de mi Bavaria 34 del 2001 con exacto procedimiento y materiales.
Comentar que el fabricante (Sika)recomienda colocar en el fondo del canal que vamos a calafatear, una cinta (casette vale...) para que la junta no se adhiera al fondo, porque, según cuentan,se mejora la capacidad de soportar los cambios de dimensión de la teka por las diferentes temperaturas a que se ve sometida. NI SE TE OCURRA!!!!!!
ES PREFERIBLE QUE DURE MENOS Y REPETIRLO QUE SEMEJANTE CURRE DE IR COLOCANDO UNA CINTITA QUE TIENE LA MALA COSTUMBRE DE SALIR VILANDO A LA MAS MÍNIMA BRISA...
Yo tampoco forré con cinta de carrocero. Con un poco de cuidado, una cuchilla para quitar los rebosados y el lijado final con orbital me quedo genial y creo que con menos trabajo...
Desde entonces, tengo cuidado de no usar para la limpieza del gelcoat de cubierta sino DON LIMPIO NEUTRO para evitar posible degradación del sicaflex.
Yo también recomiendo hacerlo uno mismo. Cuando le cojes el truco, vas rapido.
ES INSOPORTABLE EN CANARIAS UNA CUBIERTA QUE MANCHE TODO COMO ALQUITRAN DERRETIDO CON UN POCO DE NUESTRO SOL HABITUAL...
Saludos a todos!
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Capitan Tech, a ver si el Jueves te puedo pasar las fotos de las que usamos la ultima vez. Ya te preguntare donde se consiguen. Respecto a lo de la cinta de cassete e inventos similares.....bfffff estoy con Jaloka..... Por cierto, es que el sicka tiene que moverse con la contracion y dilatacion de la madera, es por ello que imprimamos bien, para que agarre. Cuando este agarre empieza a fallar, es cuando te quedan zonas humedas despues del baldeo en las juntas.
Saludines
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
Amigo Jaloka, pues que quieres que te diga. Es como decir que si el fabricante de un motor no aconseja pasarlo de 4000 vueltas nosotros por nuestra cuenta podamos argumentar que es mejor llevarlo a 6500 todo el tiempo... No se; creo que Sika sabrá muy bien como utilizar sus propios productos y en el manual no solamente se contenta con decirlo. Da argumentos sólidos y por lo menos para mi convincentes. Otra cosa será si alguien que se dedique a ello preferiría tener la cubierta de los barcos cada tres años a su disposición para volver a calafatear de nuevo.Originalmente publicado por jaloka Ver MensajeComentar que el fabricante (Sika)recomienda colocar en el fondo del canal que vamos a calafatear, una cinta (casette vale...) para que la junta no se adhiera al fondo, porque, según cuentan,se mejora la capacidad de soportar los cambios de dimensión de la teka por las diferentes temperaturas a que se ve sometida. NI SE TE OCURRA!!!!!!
ES PREFERIBLE QUE DURE MENOS Y REPETIRLO QUE SEMEJANTE CURRE DE IR COLOCANDO UNA CINTITA QUE TIENE LA MALA COSTUMBRE DE SALIR VILANDO A LA MAS MÍNIMA BRISA...
Yo no entro ni salgo en la polémica, ni soy experto en la colocación de teka, pero cuando tengo en mis manos un producto de una empresa seria, procuro leer con atención las instrucciones del fabricante y seguirlas por supuesto. Si no me fio, pues no compro ese producto, y a otra cosa.
Para quien no quiera buscar el manual de Sika que esta disponible en Pinmar, solo extracto lo que se refiere a este tema para que algun despistado pueda leerlo cómodamente. Yo puse parcialmente teka hace ya tres años (En Almeria con un sol que no tiene nada que envidiar al de Canarias, y sigue perfecta.
A continuación parte del manual Sika
__________________________________________________ __________
Observaciones referentes al dimensionado de las juntas y retracción del producto
El correcto dimensionamiento de las juntas entre los listones de madera es una parte fundamental dentro del proceso de calafateado de cubiertas. (Fig. 1.)
Se debe tener en cuenta que aunque el Sikaflex®-290 DC es elástico, no soportará una contracción excesiva de la madera si no tiene el ancho suficiente para deformarse.
Por otra parte se debe evitar que el producto adhiera sobre el fondo de la junta, ya que en caso de deformación de la madera, el Sikaflex® se deforma de manera irregular dando lugar a roturas y despegue de la junta (ver dibujo)

Por esta raz�n se debe colocar en el fondo de la junta una cinta a base de Polietileno o similar que evite la adhesión del Sikaflex® en la misma. De esta forma la capacidad de deformación es mucho mayor en el Sikaflex® evitando problemas de roturas y despegues.
La contracción en la cubierta de un yate es un problema igualmente importante.
El Sikaflex®, por su composición química no puede retraer m�s de un 7% aproximadamente, lo cual se evita dejando un mínimo de 15 d�as el producto polimerizando antes de cortar y lijar la cubierta.
Por otra parte, la colocación de un fondo de junta permite que la contracción del producto se efectúe por el interior y por el exterior (ver dibujo).

Contracción sin fondo de junta Contracción sin fondo de junta
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Re: re-calafateado-de-la-cubierta
No pelearse.
Si se leen con atención las indicaciones de Sika, se descubre que las dilataciones a las que hace referencia son principalmente para cubiertas " realmente de Teka" en las que la dilatación ( pequeño problema) y la contracción ( el gran problema ) son muy acusados, dejando la contracción una fisura entre duelas. En este caso si sería prudente poner la tira aislante para que no pegue en la parte inferior y aumente las posibilidades d extensión de la masilla. ( naturalmente con condiciones de temperatura bastante extremas en cuanto a frio.)
En el caso de cubiertas falsas, la posibilidad de contracción de las duelas está limitada por la parte común del fondo, con lo que el problema se minimiza. A lo sumo hace una pequeña combatura en la masilla.
En cuanto a la imprimación, es imprescindible. Y es que sinó no pega lo suficiente y como dice "barcoclasicos" termina metiendo agua entre madera y masilla dejando unas manchas muy feas de humedad que obligarán a hacer de nuevo el trabajo.

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