VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Malos tiempos

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  • Malos tiempos

    Nobles cofrades, permítanme sus señorías abrir este hilo sobre cuestión tan peliaguda cual es afrontar los malos tiempos que en esta nuestra afición ó profesión a veces nos es impuesta por las leyes de la naturaleza. Raro será el cofrade de tan noble tugurio que alguna vez no hallase visto obligado a bailar con la mas fea y capear un temporal con las armas de su mejor marinar y confiando en el comportamiento de su Nao. De tal trance siempre sácanse lecciones y cuando finalmente písase tierra y acódase uno en la taberna mas cercana agradece a la mar haberle dado oportunidad de medir su valía y haber salido del lance con bien, a la par que se humilla ante tanta fuerza de la naturaleza. Para la siguiente vez uno se siente mejor preparado.
    No es pretensión de este grumetillo narrar historias para mas hacer valer su condición de nauta, voto a bríos, si no compartir con voaces aquellas narraciones que imprimiéronos condición como gentes de la mar dispuestos a aprender.
    Narren aquí pues, si lo tienen a bien, sus historias de caballeros y damas de la mar y las vicisitudes de aquellas malas travesías que superaron. Hagan-nos saber que aprendieron y que recomendarian a los cofrades en tan malas condiciones.
    Apréstome pues a tomar asiento en esta taberna y rogando al Tabernero tenga a bien abrir algunas botellas de ron, que a mi cuenta han de correr, me dispongo a oir las narraciones de tan distinguida clientela.

  • #2
    Re: Malos tiempos

    Si señor. Esto es una presentación CON CLASE.

    Brindo por tu entrada, cofrade. Y por amenizarnos con ese lenguaje tan exquisito pero tan olvidado.

    Comentario


    • #3
      Re: Malos tiempos

      Originalmente publicado por Perkeo Ver Mensaje
      Nobles cofrades, permítanme sus señorías abrir este hilo sobre cuestión tan peliaguda cual es afrontar los malos tiempos que en esta nuestra afición ó profesión a veces nos es impuesta por las leyes de la naturaleza. Raro será el cofrade de tan noble tugurio que alguna vez no hallase visto obligado a bailar con la mas fea y capear un temporal con las armas de su mejor marinar y confiando en el comportamiento de su Nao. De tal trance siempre sácanse lecciones y cuando finalmente písase tierra y acódase uno en la taberna mas cercana agradece a la mar haberle dado oportunidad de medir su valía y haber salido del lance con bien, a la par que se humilla ante tanta fuerza de la naturaleza. Para la siguiente vez uno se siente mejor preparado.
      No es pretensión de este grumetillo narrar historias para mas hacer valer su condición de nauta, voto a bríos, si no compartir con voaces aquellas narraciones que imprimiéronos condición como gentes de la mar dispuestos a aprender.
      Narren aquí pues, si lo tienen a bien, sus historias de caballeros y damas de la mar y las vicisitudes de aquellas malas travesías que superaron. Hagan-nos saber que aprendieron y que recomendarian a los cofrades en tan malas condiciones.
      Apréstome pues a tomar asiento en esta taberna y rogando al Tabernero tenga a bien abrir algunas botellas de ron, que a mi cuenta han de correr, me dispongo a oir las narraciones de tan distinguida clientela.


      ... cht, cht, cht...

      ¡¡¡a mi no me hable' asin!!! einnn!!!

      a mi me habla' normal!!!!

      Comentario


      • #4
        Re: Malos tiempos

        Juer... ahi es na.....creo que comienza un buen hilo....habra que estar atento!!
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Malos tiempos

          Hace mas de 15 años me compre mi primer velero un Fantasia 27 a un famoso broker que participa en la Palos La Gomera, entregaba a cuenta mi tractor de seis metros y pagaba la diferencia...El problema es que no tenia ni idea de cabos y velas, así que el conocido broker se ofrecio a salir conmigo a navegar unos fines de semana e instruirme....por aquel entonces no habia practicas y la gente aprendia con amigos o a base de sustos...
          Juan solo salio un dia..me enseño a izar la mayor y a virar... para calmar mis temores me dijo: " un barco aguanta lo que es capaz de aguantar su patro".
          A partir de ese dia a base de echarle narices. Aun recuerdo la primera vez que sali por la ria al mar, como el barquito cabeceaba suave con las olas mientras la brisa me daba en la cara.
          Al mes de aquello empezaba las vacaciones de verano, y nos fuimos navegando por el Argarve, solo llevaba una carta , la rosa y un profundimetro de aquellos circulares...
          Los niños eran pequeños y la ilusión y ganas de aventuras grande. Estaba verde total, pero cada dia que pasaba tenia mas confianza, mas experiencia y sabia mas. Curiosamente progresaba al ritmo que iban aumentando las dificultades que surgian...
          Al final de las vacaciones nos cogio un vendabal, si hubiera sido al principio uf...
          Pienso que quien domina los mares te pone pruebas cuando puedes superarla.
          Ah, para mi fueron buenos tiempos.
          LORDRAKE
          Editado por última vez por LORDRAKE; 21/10/2009, 23:17:33.
          El GRAN AZUL

          Comentario


          • #6
            Re: Malos tiempos

            Gracias Lord Drake. Ahora bien y es el motivo del hilo... que aprendistes de aquella "mala experiencia"

            Comentario


            • #7
              Re: Malos tiempos

              A ser humilde y estar "ESPABILAO"

              LORDRAKE
              El GRAN AZUL

              Comentario


              • #8
                Re: Malos tiempos

                Algo, en mi suprema ignorancia, he hecho mal, pues tras escribir mi propia experiencia en el asunto que nos ocupa en este hilo...no la veo por ninguna parte... Repito pues..., a ver ahora.
                En dos ocasiones me he visto metido en muy, pero que muy mal tiempo. Barco de vela en el Átlantico y atunero en el Indico. Narraré una de ellas.
                Travesía: Funchal (Madeira)- Palma de Mallorca. Noviembre de hace muchos años. Velero Ocanis 50.
                Navego solo en un "delivery" para la empresa de charter que se ocupa de la explotación comercial del mismo. Ya había hecho otra similar mal acompañado.
                Tercer dia. Viento fuerza 3-4. Ciñiendo bastante. Empieza a llover. Anochece. A la litera. Vigilo cada poco, asomando el hocico por cubierta, en calzoncillos. Estoy mas solo que la una en medio de la nada. Me acuesto otra vez. Aumenta el viento, me asomo, no parece mucho. Me acuesto. Primer pantocazo. Bueno, me digo, es normal para lo que hay fuera. Nada grave. Me asomo. Nada. Todo bien pero hay algo mas de viento:¿ 4-5? Miro el barómetro, no se ha movido. Sera una racha pasajera. Litera. Otro pantocazo. Arriba otra vez. Me asomo, si hay mas viento. Anemometro ya en 40 fijo y rachas de 45. De reojo veo el barómetro que ha bajado bruscamente. Empiezo a oir ese silbidito poco tranquilizador en la jarcia. Hay que hacer algo. Me visto, la ropa de agua, otro pantocazo ya mas serio, las botas de agua, el gorro de lana, las rachas ya son mas continuas, algún rayo, el arnés, la frontal.... mierda de tiempo perdido. Cuando ya estoy por salir oigo ese ruido infernal que hace una vela cuando se rasga y rompe. El barco quiere atravesarse. y bueno para no contar batallitas que no es el caso, si no a aprender compartiendo. Lección: Que hay que prever, especialmente antes de acostarse, que el tiempo puede empeorar súbitamente sin previo aviso. Y que es mejor rizar antes que después. Sobre todo si vas solo. Ahora, solo y acompañado, meto un rizo cuando anochece. Por si acaso.

                Comentario


                • #9
                  Re: Malos tiempos

                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


                  ... cht, cht, cht...

                  ¡¡¡a mi no me hable' asin!!! einnn!!!

                  a mi me habla' normal!!!!
                  Ej ke me se subieron los rones a la mollera al ejcribir...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Malos tiempos

                    Vamos a ver Perkeo si puedo ser breve y conciso en mi relato.

                    De lo que os voy a contar hace ahora aproximadamente 10 años.Por entonces practicaba mucho el windsurf, y en particular hacia muchas travesias en tabla. Tengo una Sant Tropez y ese dia llevaba una vela Gastra de 7,5 m2 de competición.
                    Salí con arnes y chaleco de La Manga rumbo a Isla Grosa de la que dista solo 2,5 millas. Habia salido sobre el medio dia con viento frequito, un f3 muy comodo. Llegue a la Isla, descansé un rato, me di un baño y a la hora de volver empecé a ver que el viento habia subido a unos 25 Kns y empezaba a ser incomodo para la vela tan grande que portaba.
                    En cuestion de minutos se formó un carajal del copon, viento duro de mas de 35 nudos, la mar con olas muy grandes llena de rompientes, el viento era un autentico muro con una fuerza descomunal, la tabla ancanzaba velocidades increibles saltando de una cresta a otra, volando por encima de los senos de las olas, cuando la velocidad la hacia incontrolable, terminaba por caer en vuelo acrobatico pues la vela me catapultaba al ir enganchado a ella con el arnes. Volvia a levantar la vela con enorme esfuerzo para volver a caer de nuevo al cabo de 4 o 5 min, despues de una nueva cabalgada vertiginosa con espectacular caida y trompazo final. Esta misma operación la pude repetir más de 20 veces hasta llegar al limite de mis fuerzas y quedar completamente exausto encima de la tabla en medio de un mar embravecido con escasa visibilidad y deribando hacia alta mar en direccion nordeste. Volver a la isla Grosa o a tierra me resultaba imposible, y además de totalmente agotado y con frio, tenia el cuerpo magullado y con algunas heridas a causa de las numerosas caidas.

                    Solo en ese momento me pare a pensar que asi no podia seguir, y de persistir en mi intencion de seguir navegando, iva a terminar mal.

                    Quedarme inactivo encima de la tabla tampoco era solucion ya que asi terminaria por perderme mar adentro y el sol ya estaba cayendo.

                    Me tomé un buen rato para pensar......pensar.....Mi problema era la vela, demasiado grande para este ventarron,....... pero ahora no la podia cambiar.....pero y si la pudiera hacer mas pequeña, esa podria ser la solucion..... Recordé que en un libro que habia leido años atras explicaban como reducir la vela de un windsurf en caso de necesidad.
                    Me tiré al agua solte la escota de la vela, saqué los sables forzados y con un cabo hice una gaza que introduje por la punta del palo, cabo que hice firme en la empuñadura de la botavara, de esta forma reduje la vela a la mitad, y con este artilugio de vela, despues de mucho esfuerzo pude alcanzar tierra firme tan solo una hora y media despues.

                    Deje mi tabla en la playa y andando regresé a casa.

                    Mi familia se habia alarmado por mi tardanza y la fuerza del temporal. Dos embarcaciones habian salido a buscarme, yo llegué a ver una de ellas pero la distancia era grande y ellos a mi no me vieron en medio de tanta espuma.

                    Cuatro cosas aprendi ese dia:

                    1ª Ser siempre muy precavido con el mar.

                    2ª Cuando las cosas se ponen mal es inutil seguir haciendo lo mismo una y otra vez cuando observas que no consigues el resultado esperado. Hay que pararse y pensar en otra solución.

                    3ª En un medio hostil como puede ser el mar todo el conocimiento y preparación que tengas, será siempre el más valioso de tus recursos.

                    4ª Nunca debes desfallecer, siempre hay una mejor solucion dentro de las posibles.


                    Disculpad el ladrillo, pero pienso que a otro le puede venir bien mi experiencia.


                    Unos rones a mi cuenta por la escucha
                    Editado por última vez por El Piloto; 22/10/2009, 21:40:39.
                    "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                    El Piloto patrón de la Raya Azul

                    MMSI 224325480

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                    • #11
                      Re: Malos tiempos

                      Unas rondas. Buena idea esta. Una experiencia y una lección:
                      Salimos con F5 subiendo, la genova ya un poco recogida y un rizo. Se iba relativamente bien hasta virar un cabo donde el carajal era de órdago- normal. No era que aumentase el viento sino que había unas rachas tremendas, así que a recoger más genova- que en ausencia de tormentiín queda hecha un churro con grandes embolsamientos por la presion que tiene la parte recogida. Como ibamos en conserva con otro barco y ellos dieron la vuelta , pues les acompanamos y viramos. Todo bien. Cerca del puerto y con menos viento -aparentemente, es lo malo de llevarlo de aleta; pues soltamos génova para recogerlo bien y poder maniobrar mejor en puerto. Se abrió totalmente con muchísima fuerza y por no tener un nudo fácil al final de la escota se escapó totalmente dando latigazos. Ir a proa recogerla poco a poco con los latigazos de la vela y de las escotas no fue nada fácil. Finalmente se rasgó en dos y aquello ya fue caótico. Recogimos como pudimos y entramos. Lección: ojo con el viento aparente (más de lo que parece) , que no se escapen las escotas (nudo simple al final) , ni por supuesto la de recoger génova (una buena cornamusa y/o stopper), estar preparado y siempre ir de menos a más en las velas en vez de más a menos rapido y deprisa, que cuestan un huevo.

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