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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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instalacion stay volante en 2 cruceta

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  • instalacion stay volante en 2 cruceta

    un saludo para todos y unas rondas para el personal, agradeceria vuestra opinion respecto a la instalacion de un estay volante, he visto la opcion de instalarlo cerca del tope de palo para no poner burdas aunque estoy pensando en ponerlo en la segunda cruceta en vista de que dispone de enganche libre para poner otro cable,, mi pregunta es , creeis que es factible en lugar de hacer enganches nuevos en el mastil aprovechar los agujeros que quedan en la 2 cruceta para poner el estay y al mismo tiempo poner unas burdas volantes en el mismo arraigo,, ya que llevo crucetas rectas,, os envio unas fotos, espero que salgan

  • #2
    Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

    si alguno de los cofrades conoce este tipo de arraigo en las crucetas , me gustaria saber porque motivo tienen un agujero libre,, no se si es para poner burdas o otra jarcia de repuesto, agradeceria una opinion vamos rondas para todos

    Comentario


    • #3
      Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

      Hola compañero. Veo que nadie responde, así que lo haré, aunque seguro que no soy el más indicado . He intentando apreciar en la foto los orificios de los soportes de las crucetas y no sé a que podrían deberse, si a lo que tú propones (anclajes de respeto o algo así) o a una mera cuestión de diseño. En cualquier caso tú mejor que nadie puedes estimar si un arraigo a ambas crucetas sería lo suficientemente sólido como para soportar el stay y el esfuerzo de la vela. Deberías añadir una roldana para la salida de la nueva driza, o montar este aparejo por el exterior del palo. De todos modos, si el arraigo lo haces sobre -supongo- la cruceta superior necesitarías igualmente burdas volantes.

      Yo tengo medio instalado este aparejo en mi pequeño velero, pero para evitar burdas instalé el arraigo casi a tope de palo. He fabricado un sistema rápido de anclaje y tensado del stay en cubierta, para llevarlo quitado con poco viento, y un carro autovirante a proa del palo. La idea es llevar un foque autovirante bastante plano y con garruchos, que trabaje bien con rasca y que me quite la pereza a hacer bordos consecutivos. Bueno no me enrrollo, que esto lo detallaré en el post que corresponda, para pedir yo también consejos, que estoy mas para tomarlos que para darlos
      sigpic[

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      • #4
        Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

        bueno como bien dices no ha tenido mucho exito esta pregunta , pero gracias por la respuesta lo cierto es que me desconcierta un poco que haiga tantos anclajes para la jarcia en las dos crucetas, no se si tiene otra finalidad, esperaba la opinion de algun cofrade con mas experiencia que yo en este tema, pero bueno intentare buscar la opinion de un profesional por mi zona,, lo de ponerlo a tope de palo un poco por debajo tambien lo estoy valorando ya que como muy bien dices te evitas las burdas,, saludos

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        • #5
          Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

          Yo, al igual que el anterior que te ha contestado, tampoco soy un experto en la materia, pero creo que ponerlo a tope de palo, como yo lo he tenido anteriormente, tiene ventalas e inconvenientes. Ventaja, no burdas, y que puedes poner una genova de garruchos, por ejm para ir de empopada con 2 genovas.
          Fallo, que si lo quieres para una vela de proa mas pequeña cuando haga rasca, si esta mas centrada, mas cerca del palo, mejor, y si quieres poner una trinqueta , con o sin enrollador, para navegar con 2 velas de proa, los estays tendran que ir paralelos.

          Comentario


          • #6
            Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

            Esos orifícios no son arraigos sino pasos para los cabos, y las grucetas y sus soportes no estan diseñados para tirar de ellos.
            Yo opino que tendrás que crear un arraigo nuevo en el palo.

            un saludo.
            Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
            Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

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            • #7
              Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

              Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
              Hola compañero. Veo que nadie responde, así que lo haré, aunque seguro que no soy el más indicado . He intentando apreciar en la foto los orificios de los soportes de las crucetas y no sé a que podrían deberse, si a lo que tú propones (anclajes de respeto o algo así) o a una mera cuestión de diseño. En cualquier caso tú mejor que nadie puedes estimar si un arraigo a ambas crucetas sería lo suficientemente sólido como para soportar el stay y el esfuerzo de la vela. Deberías añadir una roldana para la salida de la nueva driza, o montar este aparejo por el exterior del palo. De todos modos, si el arraigo lo haces sobre -supongo- la cruceta superior necesitarías igualmente burdas volantes.

              Yo tengo medio instalado este aparejo en mi pequeño velero, pero para evitar burdas instalé el arraigo casi a tope de palo. He fabricado un sistema rápido de anclaje y tensado del stay en cubierta, para llevarlo quitado con poco viento, y un carro autovirante a proa del palo. La idea es llevar un foque autovirante bastante plano y con garruchos, que trabaje bien con rasca y que me quite la pereza a hacer bordos consecutivos. Bueno no me enrrollo, que esto lo detallaré en el post que corresponda, para pedir yo también consejos, que estoy mas para tomarlos que para darlos
              Hola Hopetos yo también tengo un velero más bien pequeño y me gustaría que explicases lo que has ideado si puedes ilustrarlo mejor.
              Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

              Comentario


              • #8
                Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                Originalmente publicado por Piratacojo Ver Mensaje
                Esos orifícios no son arraigos sino pasos para los cabos, y las grucetas y sus soportes no estan diseñados para tirar de ellos.
                Yo opino que tendrás que crear un arraigo nuevo en el palo.

                un saludo.
                Santana 1060 perdona por haber preguntado otra cosa.
                Respecto a tu pregunta,yo opino lo mismo que Piratacojo,pondría unos arraigos específicos y si van bajos unas burdas,aunque es menos lio ponerlo un poco por debajo del stay como he visto por ahí,para que salga paralelo el 2º stay.
                Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

                Comentario


                • #9
                  Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                  Existen piezas para hacer arraigos en el palo del tipo que quieres. Son dos mitades que se insertan en el palo, quedando las dos piezas formando una T, donde el segmento horizontal queda dentro del palo, y el vertical en la parte de afuera, con un ojo para insertar el cable. Me explico fatal, a ver si encuentro una foto de la pieza y la cuelgo. En todo caso, de las crucetas no tires, que te las cargarás. Están pensadas para trabajar en compresión y hacia atrás, no hacia adelante.

                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                    Perdón por la tardanza, pero no sacaba un rato para contestar.
                    Yo, cuando hablo de inventillo me refiero al arraigo del stay en cubierta, no en el palo. Ahí, lógicamente, va fijo. En mi caso, tratándose de un palo de tan solo 9 metros, fabriqué un arraigo con perfil en T, de modo que, para entendernos,e imaginándonos que estamos viendo el perfil desde lo alto del palo, el sombrero de la T quedaría dentro del palo y asomaría hacia afuera únicamente su "pata". En ella hay un ollao o agujero en el que se arraigaría el stay (con pasador, grillete, como se quiera, pero que no estropee las velas ni pueda aflojarse accidentalmente). Hay que hacer en el palo el orificio exacto con la forma de la sección que asoma.
                    Yo lo puse a 60 cms del tope de palo. Y para que entiendas mejor la forma de la pletina en cuestión imaginatela ahora en una vista lateral. Sería como estar viendo de perfil un sombreo mexicano. Tendría esa forma. El ala del sombrero sería lo que iría dentro del palo, y el sombrero propiamente sería lo que sobresaldría y tendría en el centro un orificio pasante. En la parte delantera del ala y en la trasera habría soldado dos varillas roscadas que asomarán al exterior por sendos agujeros taladrados en el palo (la caja para pasar la pletina y los ajujeros taladrados de las varillas roscadas los marqué sobre el palo con una plantilla) , una por encima y otra por debajo del ollao, y sobre ellas pondremos arandelas y tuercas autoblocantes para hacer bien firme la pletina al palo. Después cortamos todo el sobrante de varilla si no hubiéramos calculado bien. Yo pinté todo con epóxi y poliuretano antes de enssamblar, para evitar la acción galvánica. De este modo, el stay sale casi del tope de palo, y como no ha se soportarlo, pues no es el stay principal, puede tener sección muy fina y ser tensado bastante sin riesgo de deformar el palo. Su única misión es portar el foque, no soportar la arboladura.
                    Respecto del arraigo a cubierta, en mi campaña de abaratar costes y aprovechar lo usado, modifiqué un tensor de obenque poniéndole como dos asas laterales al cuerpo central, sobre las que, al tiempo que me agarro, puedo ir girándolo y tensando el stay. Esta operación se hace con el génova enrrollado lo que convenga mientras tanto, para que el barco mantenga el rumbo cómodo (con piloto o con timonel). Yo tengo pensado instalar un foque autovirante (tengo todo el aparejo fabricado, salvo la vela, eso al final) y un escotero curvo justo a proa del palo. La escota del foque será el amantillo del tangón, y la driza hay que añadírsela al palo. Justo por debajo del arraigo del stay (a unos 8/10 cms la puse yo) hay que preparar en el palo una caja (agujero de sección rectangular) con el tamaño y la forma exacta de la roldana (con una plantilla). Estas que se venden ahora van encajadas por el exterior con un par de remaches. Yo fabriqúe primero la caja de la roldana y después diseñé el perfil del stay, de modo que fuese ligeramente mas estrecho que dicha caja, a fin de poder introducirlo en el palo a través de ella, dada la proximidad con la caja del propio perfil. Todo esto es un lío, pero a lo mejor leyéndolo dos veces... lo acabas entendiendo. Sigo: introduje un cabo muy fico (bramante) por la caja del stay y lo saqué por la caja de la polea. Até el cabo al ollao del perfil y lo introduje por la caja de la polea. Después, tirando suavemente lo llevé a su sitio, hasta que conseguí que asomaseen el ollao y las varillas roscadas. Después enroscar tuercas y listo.

                    Volvemos abajo. LLevo el foque engarruchado al estay y sujeto con un pequeño pulpo el puño de driza. La escota (el amantillo del tangón) está pasada por el carro del autovirante y anudada al puño de la vela. Tenso el stay y engancho el mosquetón correspondiente al puño de amura, suelto el pulpito y me vuelvo a la bañera. Hizo el foque y acabo de enrrollar el génova. Se debe tardar en hacer todo la centésima parte de lo que he tardado en escribirlo.
                    Como se ve, mi aparejo no es de cutter. Se trata simplemente de tener un foque de corte bastante plano a proa para cuando refresca, autovirante y de garruchos, para evitar posibles problemas. Me he fijado en los de los Hanse, y en el puño de escota llevan una pletina de aluminio con varios arraigos posibles, para tensar mas o menos baluma y que pinte bien. Consultaré en su momento al velero si es posible fabricarlo con un rizo .
                    Se me olvidaba. He instalado a proa un pequeño bauprés. De ese modo el arraigo del stay volante queda totalmente a proa , a medio bauprés va arraigado el stay principal, y a tope del bauprés va el arraigo de un genaker o coaulquier otra vela que no vaya relingada.
                    Y nada más , que ya ha sido bastante rollo.
                    Esta solución que he planteado creo que sólo es viable para barcos muy pequeños, donde no se requiere demasiada fuerza.
                    Saudos y
                    sigpic[

                    Comentario


                    • #11
                      Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                      gracias por las opiniones, creo que me atrae mas la idea de poner el arraigo al palo unos 20o 30cmpor debajo del tope de mastil para evitar las burdas ,, parece ser la opcion mas fiable por lo que he podido leer en este foro,, antes de que se inventara el ennrollador de genova miles de barcos han cruzado el mundo engarruchando genovas y tormentines en el mismo estay de proa por lo que parece ser una opcion segura ,,mi intencion es llevar un tormentin de respeto o una triqueta por lo que creo que ambas pintaran bien con mal tiempopor cierto MARCONCIOse que pusistes la cubierta de teka sintetica,, lo hablamos una vez, me ha parado mucho los comentarios de algunos cofrades respecto al tema de la temperatura con este material, no me importa calzarme los meses mas calurosos pero que opinas del aumento importante dentro de la cabina,, es esto cierto,,, te agradeceria tu opinion ya que he demorado ya bastante este trabajo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                        Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                        Perdón por la tardanza, pero no sacaba un rato para contestar.
                        Yo, cuando hablo de inventillo me refiero al arraigo del stay en cubierta, no en el palo. Ahí, lógicamente, va fijo. En mi caso, tratándose de un palo de tan solo 9 metros, fabriqué un arraigo con perfil en T, de modo que, para entendernos,e imaginándonos que estamos viendo el perfil desde lo alto del palo, el sombrero de la T quedaría dentro del palo y asomaría hacia afuera únicamente su "pata". En ella hay un ollao o agujero en el que se arraigaría el stay (con pasador, grillete, como se quiera, pero que no estropee las velas ni pueda aflojarse accidentalmente). Hay que hacer en el palo el orificio exacto con la forma de la sección que asoma.
                        Yo lo puse a 60 cms del tope de palo. Y para que entiendas mejor la forma de la pletina en cuestión imaginatela ahora en una vista lateral. Sería como estar viendo de perfil un sombreo mexicano. Tendría esa forma. El ala del sombrero sería lo que iría dentro del palo, y el sombrero propiamente sería lo que sobresaldría y tendría en el centro un orificio pasante. En la parte delantera del ala y en la trasera habría soldado dos varillas roscadas que asomarán al exterior por sendos agujeros taladrados en el palo (la caja para pasar la pletina y los ajujeros taladrados de las varillas roscadas los marqué sobre el palo con una plantilla) , una por encima y otra por debajo del ollao, y sobre ellas pondremos arandelas y tuercas autoblocantes para hacer bien firme la pletina al palo. Después cortamos todo el sobrante de varilla si no hubiéramos calculado bien. Yo pinté todo con epóxi y poliuretano antes de enssamblar, para evitar la acción galvánica. De este modo, el stay sale casi del tope de palo, y como no ha se soportarlo, pues no es el stay principal, puede tener sección muy fina y ser tensado bastante sin riesgo de deformar el palo. Su única misión es portar el foque, no soportar la arboladura.
                        Respecto del arraigo a cubierta, en mi campaña de abaratar costes y aprovechar lo usado, modifiqué un tensor de obenque poniéndole como dos asas laterales al cuerpo central, sobre las que, al tiempo que me agarro, puedo ir girándolo y tensando el stay. Esta operación se hace con el génova enrrollado lo que convenga mientras tanto, para que el barco mantenga el rumbo cómodo (con piloto o con timonel). Yo tengo pensado instalar un foque autovirante (tengo todo el aparejo fabricado, salvo la vela, eso al final) y un escotero curvo justo a proa del palo. La escota del foque será el amantillo del tangón, y la driza hay que añadírsela al palo. Justo por debajo del arraigo del stay (a unos 8/10 cms la puse yo) hay que preparar en el palo una caja (agujero de sección rectangular) con el tamaño y la forma exacta de la roldana (con una plantilla). Estas que se venden ahora van encajadas por el exterior con un par de remaches. Yo fabriqúe primero la caja de la roldana y después diseñé el perfil del stay, de modo que fuese ligeramente mas estrecho que dicha caja, a fin de poder introducirlo en el palo a través de ella, dada la proximidad con la caja del propio perfil. Todo esto es un lío, pero a lo mejor leyéndolo dos veces... lo acabas entendiendo. Sigo: introduje un cabo muy fico (bramante) por la caja del stay y lo saqué por la caja de la polea. Até el cabo al ollao del perfil y lo introduje por la caja de la polea. Después, tirando suavemente lo llevé a su sitio, hasta que conseguí que asomaseen el ollao y las varillas roscadas. Después enroscar tuercas y listo.

                        Volvemos abajo. LLevo el foque engarruchado al estay y sujeto con un pequeño pulpo el puño de driza. La escota (el amantillo del tangón) está pasada por el carro del autovirante y anudada al puño de la vela. Tenso el stay y engancho el mosquetón correspondiente al puño de amura, suelto el pulpito y me vuelvo a la bañera. Hizo el foque y acabo de enrrollar el génova. Se debe tardar en hacer todo la centésima parte de lo que he tardado en escribirlo.
                        Como se ve, mi aparejo no es de cutter. Se trata simplemente de tener un foque de corte bastante plano a proa para cuando refresca, autovirante y de garruchos, para evitar posibles problemas. Me he fijado en los de los Hanse, y en el puño de escota llevan una pletina de aluminio con varios arraigos posibles, para tensar mas o menos baluma y que pinte bien. Consultaré en su momento al velero si es posible fabricarlo con un rizo .
                        Se me olvidaba. He instalado a proa un pequeño bauprés. De ese modo el arraigo del stay volante queda totalmente a proa , a medio bauprés va arraigado el stay principal, y a tope del bauprés va el arraigo de un genaker o coaulquier otra vela que no vaya relingada.
                        Y nada más , que ya ha sido bastante rollo.
                        Esta solución que he planteado creo que sólo es viable para barcos muy pequeños, donde no se requiere demasiada fuerza.
                        Saudos y
                        Sí Sr. telo has currao
                        Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

                        Comentario


                        • #13
                          Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                          Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                          Perdón por la tardanza, pero no sacaba un rato para contestar.
                          Yo, cuando hablo de inventillo me refiero al arraigo del stay en cubierta, no en el palo. Ahí, lógicamente, va fijo. En mi caso,

                          Muy currado Hopetos, tienes algún esquema visual o foto?
                          seria de gran ayuda a toda la taberna y a mi, para el stay volante estamos todos a punto.

                          Gracias de antemano
                          Stamos en contacto
                          Mareon

                          Comentario


                          • #14
                            Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                            Es posible que sea asi...



                            Mareon

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                            • #15
                              Re: instalacion stay volante en 2 cruceta

                              Tengo el barco desarbolado y en pleno proceso de cirujía. El escotero por una parte, el mástil voy a sustituirlo... Lo único apreciable serían los arraigos a proa... Si saco tiempo hago un croquis y , si alguno de casa me ayuda, que yo no entiendo, lo subimos al foro.
                              Mientras tanto lo único que puedo hacer es responder las dudas que tengas
                              sigpic[

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