Tweet
Habitualmente las estadísticas o las relaciones pormenorizadas de las cosas que hay en un lugar, usease inventario,suelen ser de lo mas tedioso y aburrido.
Sin embargo,queridos cofrades,sufridores todos de la decadente y simpar legislacion española de la náutica de recreo, esta noche os daré un inventario de tal enjundia que os partireis de risa
.....o de pena
.
Veamos, bueno primero,unas
que tanto lo simpático como tenebroso,según se mire, con unas buenas copas,o mejor con una 
, siempre se digerirán mejor.
¿Sabeis cuántos títulos deportivos para el gobierno de embarcaciones de recreo tenemos en vigor en España?.
Seguro que mas de uno dirá ,"pues vaya novedad nos quiere contar, el Eirín éste de los winches". Muy fácil: CY,PY,PER,PNB y Licencia federativa o titulín. Pues ya está ,5 ¿no?.
Pues no.
.
Si os leeis con calma la ORDEN FOM/3200/2007,de 26 de Octubre,por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo, cosa que no es necesario ni saludable, y que yo amablemente os evito porque he tenido la gentileza de hacerlo para vosotros,resulta que cada título es en realidad doble,porque se desglosa en el de motor normal y el "habilitado a vela".
Así, de esta forma tendríamos 9 titulaciones.
Ese número, con ser inquietante y a todas luces excesivo,en realidad no es el total de las titulaciones vigentes, porque a ellas hay que añadirles las referidas a las ¡motos acuáticas!(que también son embarcaciones de recreo),que como sabeis el RD que las regula las divide en tres: Patrón de Moto acuática "A", "B" y "C".
Con ellas ya elevamos la cifra a la ya sonrojante cantidad de ¡12 titulaciones!
Como sabeis de sobra,en los paises de nuestro entorno, las titulaciones náuticas de tipo deportivo, no pasan de 3 o como mucho 4. ¡AH! y en Ingland, como los ingleses son muy serios para esto de navegar,y quizás sean los mejores,...pues no tienen ninguna obligatoria!!.
Vale, entonces resulta que en nuestro pais tenemos en vigor ¿un total de 12 titulaciones de recreo?....
¡Pues no!....¡Hay mas!!
Según las Disposiciones de la Orden indicada,quedan por realizarse la paulatina conversión de las antiguas titulaciones a las actuales a medida que se vayan haciendo las renovaciones de los carnets.
En base a este sistema resulta que en la actualidad están coexistiendo y con plena vigencia legal, las modernas titulaciones (12) con las siguientes:
-Para equipararse a PNB:
1)Patrón de embarcaciones deportivas a motor de 2ªclase
2) Patrón de embarcaciones dep. a motor de 1ª clase.
3) Patrón de embarcaciones dep. a vela.
-Para equipararse a PER
4) Patrón de emb.dep a motor de 1ª y a vela.
5) Patrón de embarcaciones restringidas a motor.
6) Patrón de embacaciones deportivas de litoral.
7) PER antiguo,por PER con las atribuciones nuevas.
-Para equipararse a PY:
8) PY antiguo por el PY nuevo.
-Para equipararse a CY:
9) PY habilitado para navegación de altura.
10) CY antiguo por el CY con las atribuciones nuevas
A ellas habría que incorporar las Autorizaciones para personas copn discapacidad.
Sumemos: 13 titulaciones + las que aún están vigentes(10)= 23
En realidad, lo que he empezado con un tono humorístico y de guasa, lo he terminado con una sensación de indignación galopante.Como se lo comentemos "por ahí arriba" a los anvegantes europeos...la hilaridad va a ser la sensación mas benévola.
No quiero ni decirlo porque, de verdad, me pongo fatal..
Pues ya está bien, ¡esto hay que cambiarlo,señores!.Así no podemos seguir. Creo yo.
A pesar de todo que no falten unas
Eirín.
Sin embargo,queridos cofrades,sufridores todos de la decadente y simpar legislacion española de la náutica de recreo, esta noche os daré un inventario de tal enjundia que os partireis de risa
.....o de pena.Veamos, bueno primero,unas
que tanto lo simpático como tenebroso,según se mire, con unas buenas copas,o mejor con una , siempre se digerirán mejor.¿Sabeis cuántos títulos deportivos para el gobierno de embarcaciones de recreo tenemos en vigor en España?.
Seguro que mas de uno dirá ,"pues vaya novedad nos quiere contar, el Eirín éste de los winches". Muy fácil: CY,PY,PER,PNB y Licencia federativa o titulín. Pues ya está ,5 ¿no?.
Pues no.
.Si os leeis con calma la ORDEN FOM/3200/2007,de 26 de Octubre,por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo, cosa que no es necesario ni saludable, y que yo amablemente os evito porque he tenido la gentileza de hacerlo para vosotros,resulta que cada título es en realidad doble,porque se desglosa en el de motor normal y el "habilitado a vela".
Así, de esta forma tendríamos 9 titulaciones.
Ese número, con ser inquietante y a todas luces excesivo,en realidad no es el total de las titulaciones vigentes, porque a ellas hay que añadirles las referidas a las ¡motos acuáticas!(que también son embarcaciones de recreo),que como sabeis el RD que las regula las divide en tres: Patrón de Moto acuática "A", "B" y "C".
Con ellas ya elevamos la cifra a la ya sonrojante cantidad de ¡12 titulaciones!
Como sabeis de sobra,en los paises de nuestro entorno, las titulaciones náuticas de tipo deportivo, no pasan de 3 o como mucho 4. ¡AH! y en Ingland, como los ingleses son muy serios para esto de navegar,y quizás sean los mejores,...pues no tienen ninguna obligatoria!!.
Vale, entonces resulta que en nuestro pais tenemos en vigor ¿un total de 12 titulaciones de recreo?....
¡Pues no!....¡Hay mas!!
Según las Disposiciones de la Orden indicada,quedan por realizarse la paulatina conversión de las antiguas titulaciones a las actuales a medida que se vayan haciendo las renovaciones de los carnets.
En base a este sistema resulta que en la actualidad están coexistiendo y con plena vigencia legal, las modernas titulaciones (12) con las siguientes:
-Para equipararse a PNB:
1)Patrón de embarcaciones deportivas a motor de 2ªclase
2) Patrón de embarcaciones dep. a motor de 1ª clase.
3) Patrón de embarcaciones dep. a vela.
-Para equipararse a PER
4) Patrón de emb.dep a motor de 1ª y a vela.
5) Patrón de embarcaciones restringidas a motor.
6) Patrón de embacaciones deportivas de litoral.
7) PER antiguo,por PER con las atribuciones nuevas.
-Para equipararse a PY:
8) PY antiguo por el PY nuevo.
-Para equipararse a CY:
9) PY habilitado para navegación de altura.
10) CY antiguo por el CY con las atribuciones nuevas
A ellas habría que incorporar las Autorizaciones para personas copn discapacidad.
Sumemos: 13 titulaciones + las que aún están vigentes(10)= 23
En realidad, lo que he empezado con un tono humorístico y de guasa, lo he terminado con una sensación de indignación galopante.Como se lo comentemos "por ahí arriba" a los anvegantes europeos...la hilaridad va a ser la sensación mas benévola.
No quiero ni decirlo porque, de verdad, me pongo fatal..
Pues ya está bien, ¡esto hay que cambiarlo,señores!.Así no podemos seguir. Creo yo.
A pesar de todo que no falten unas
Eirín.
¡¡¡Os estoy vigilando!!! 
. Claro, sin certificado en vigor, el seguro deja de tener utilidad alguna, con lo que es imposible ser trasmundista español, lo que explica que sea el pabellón inglés el que predomine aunque barcos y armadores sean de otra nacionalidad, española por ejemplo.
.
Comentario