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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Más sobre prensaoestopas y motor

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  • Más sobre prensaoestopas y motor

    saludos cofrades. Vayan unas rondas para todos y unos chupitos a quien le apetezcan.

    Repasando el motor de mi Tornado 31, he visto lo que veis en las afotos. Hay mierda para dar y tomar ahí. Voy a sanearlo todo. Vayamos por partes.

    Parte 1ª: El motor es un Perkins 4108 de casi 50 Cv. Va de p*** madre, pero tengo la sentina con más agua de la que creo que debería. Visto lo cual, para acceder a la parte posterior del motor y ver el prensaestopas bien de cerquita, tengo que desalojar el cofre de estribor de la bañera y meterme por la trampilla que lo comunica con la parte posterior del motor. Ni os cuento los ejercicios de contorsionismo que hacen falta (mido 1,80 y peso 95 Kg). Total, que veo eso, y no soy capaz de idnetificar el prensaestopas. Gotea cada 4 segundos bajo la parte anterior del fuelle negro. Amarrado me parece demasiada agua. Eso hace más de un litro al día. He buscado en posts anteriores y de la vieja taberna pero no me han servido de mucho. ¿Bastará con apretar o mejor cambio la estopada? Eso si identifico bien que coño es lo que debo apretar. si alguien me confirma, se lo agradeceré. Si cambio la estopada, lo haré en la próxima varada (si aguanta ) a final de temporada (o antes si es menester, claro).

    Parte 2ª: ¿Sabeis si se puede hacer una trampilla para acceder a esa parte del motor desde la bañera? Trabajaría mucho más cómodamente.

    Perdón por el rollazo, per gracias por leer.


    Saludos y buen viento
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

  • #2
    Re: Más sobre prensaoestopas y motor

    este es un sistema muy antiguo .antes de el prensostopa hay dos cardans de el eje que se tienen que desmontar y tirar de el eje hacia dentro mirar que el anodo del eje no estorbe y con dos llaves aflojar la tuerca que lleva en su interior la estopada se engrasa mucho y se pone la nueva apretandola justo que con la mano jire el eje un poco duro y al cabo de un mes aprox repasarlo saludos kiqu
    kiqu

    Comentario


    • #3
      Re: Más sobre prensaoestopas y motor

      Gracias Kiku. Para ello Tendré que sacar el barco del agua, no? No se podrá apretar y ya vale? Si eso le pongo una Stopelo y andando. No sé que será mejor.

      Saludos
      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
      Saludetes

      Comentario


      • #4
        Re: Más sobre prensaoestopas y motor

        Ahi no hay cardans en ningun sitio, o yo no los veo.

        Simplemente, entre el eje y la reductora hay un semieje, o pieza intermedia. Sirve para que a efectos constructivos, el eje sea mas corto y manejable (para poder sacarlo o meterlo, sin que pegue, en el casco por dentro, o en el azafran por fuera). En este caso, creo, que el eje necesario, es tan largo que fisicamente era imposible meterlo, por lo tanto lo dividieron en dos.

        Los tornillos/tuercas pasantes, por puta cutrez, suelen ser oxidables (no hay mas que verlos). Soltarlos cuesta un huevo, suele necesitarse cortar una llave para poder atacar bien. Si lo haces, marca primero los platos para enfrentarlos igual al montar (con tornillos inox, no uses los viejos, no seas potrosillo, jejeje). A pesar de ello, deberas alinear el motor despues. Los nudillos quedan con postillas para un mes. ¡Ah!, que se me olvidaba, los riñones, al jerez.

        La bocina, suele llorar una gotita de vez en cuando, en marcha, viene bien para refrigerar y mantener humedo el prensaestopas (cordon engrasado que va dentro). En parado, lo habitual es que no.

        Con el tiempo, el cordon, se seca y desgasta, ergo la bocina llora mas, con lo que hay que apretar la tuerca de fuera una vuelta o dos, para que ataque mas. A veces es necesario introducir una vuelta mas de cordon, por que la tuerca ha llegado al final. Obviamente, para eso, debes de quitar el semieje (para poder trabajar), avanzar el eje y soltar del todo la tuerca.

        En la humillante postura de trabajo, corres el riesgo, de que alguna minoria, te vea desde el pantalan y se enamore de ti, con lo que luego, deberas explicarte en la barra del Club. Dado el estado de tus riñones y los arañazos del tambucho por todo el cuerpo, nadie se creera la historia de la bocina y pasaran a llamarte "Pink Power", y/o a hacer risitas cuando pases al lado.

        En definitiva, una gotita no es nada, jejeje, siempre acaba en el calzoncillo. Sigue achicando, que es una buena excusa para ir al barco de vez en cuando y tomate un Cardhu a nuestra salud. Deja la tarea, para cuando saques el motor y pintes/sanees toda esa miseria, en una larga varada.

        PD: Veo que los tornillos de popa del semieje, van roscados en el plato del eje, sin tuerca que haga contratuerca. Cuando sueltes, ponlos mas largos y ponla.

        Comentario


        • #5
          Re: Más sobre prensaoestopas y motor

          El prensaestopa, si no lo has identificado todavía, es la pieza de laton que vá a continuación del manguito de la bocina, segun se aprecia (Mejor) en la foto 2ª, admite ser apretado unas pocas de vueltas más, lo puedes hacer de 1/4 en 1/4 de vuelta.
          Para la proxima varada me anotaría sustituir el manguito y sus abrazaderas,que la vista de las fotos parece fatigado y por ultimo, limpieza de esa sentina y una o dos capitas de imprimación epoxi, que te dejará una sentina reluciente y tratada contra lo ósmosis interna, que también existe.
          Vaya receta que me ha salido.
          Buena mar y vientos moderados.

          "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

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          • #6
            Re: Más sobre prensaoestopas y motor

            Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
            saludos cofrades. Vayan unas rondas para todos y unos chupitos a quien le apetezcan.

            Repasando el motor de mi Tornado 31, he visto lo que veis en las afotos. Hay mierda para dar y tomar ahí. Voy a sanearlo todo. Vayamos por partes.

            Parte 1ª: El motor es un Perkins 4108 de casi 50 Cv. Va de p*** madre, pero tengo la sentina con más agua de la que creo que debería. Visto lo cual, para acceder a la parte posterior del motor y ver el prensaestopas bien de cerquita, tengo que desalojar el cofre de estribor de la bañera y meterme por la trampilla que lo comunica con la parte posterior del motor. Ni os cuento los ejercicios de contorsionismo que hacen falta (mido 1,80 y peso 95 Kg). Total, que veo eso, y no soy capaz de idnetificar el prensaestopas. Gotea cada 4 segundos bajo la parte anterior del fuelle negro. Amarrado me parece demasiada agua. Eso hace más de un litro al día. He buscado en posts anteriores y de la vieja taberna pero no me han servido de mucho. ¿Bastará con apretar o mejor cambio la estopada? Eso si identifico bien que coño es lo que debo apretar. si alguien me confirma, se lo agradeceré. Si cambio la estopada, lo haré en la próxima varada (si aguanta ) a final de temporada (o antes si es menester, claro).

            Parte 2ª: ¿Sabeis si se puede hacer una trampilla para acceder a esa parte del motor desde la bañera? Trabajaría mucho más cómodamente.

            Perdón por el rollazo, per gracias por leer.


            Saludos y buen viento
            Marconcio aparte de lo que te están indicando los sabios del lugar,te sugeriría que utilizaras una carda de acero acopladaal taladro y le dieras unos meneos al óxido que tienes por todo lo que se ve en la foto, y luego unas manos de pintura antioxidante ,de estas que cumplen la función de colorear y preservar, igual debajo del óxido te encuentra sorpresas.

            Comentario


            • #7
              Re: Más sobre prensaoestopas y motor

              No se si se ha dicho, pero yo la quitaría, la tiraría a la basura y pondría una nueva normal y corriente que cuesta 100 euros mas o menos, mas el montaje.

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              • #8
                Re: Más sobre prensaoestopas y motor



                Rainface, tomo nota de todo, no vaya a ser que tenga problemas sesuales con el vencidario de pantalán.

                Gracias a todos, tomo debida nota de todo y obraré en consecuensia.

                Rondas per tutti

                P.D.: sobre lo de hacer un acceso desde el suelo de la bañera, ¿qué, es una locura?
                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                Saludetes

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                • #9
                  Re: Más sobre prensaoestopas y motor

                  solo en pensar en el trabajo que le hemos recomendado entre todos toy reventao reventao


                  el trabajo ebrutece envejece y nadie lo agradece
                  kiqu

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