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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Instrucciones de reparación para un novato total

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  • Bricobarco Instrucciones de reparación para un novato total

    De nuevo acudo solicitando vuestra invaluable ayuda. Tengo un pequeño golpe en la proa del barco. La fibra no está dañada pero está del todo al descubierto. Os agradecería mucho si me pudieráis ayudar a elaborar una lista de materiales que necesitaré para hacer la reparación y los pasos a seguir.



  • #2
    Re: Instrucciones de reparación para un novato total

    Estimado RISKFACTOR:

    Al juzgar por la fotografía no hay un daño estructural en la proa, tan solo es la capa de gel-coat que sufrio el desprendimiento, ignoro cuanto de profundidad es el daño.

    a mi juicio es una reparación rápida con materiales de industria de Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio.

    una posibilidad es la siguiente:
    necesitarás una pequeña cantidad de Gel-Coat del color de tu barco (blanco al parecer), además de Acelerante de cobalto al 6%, se incluye a la lista Peróxido K1.

    deberás trabajar en condiciones ideales de laboratorio (20º C de temperatura y con una humedad ambiental controlada) sino es así tendrás que colocar algún artefacto que genere calor a la zona dañada, para que el proceso de curado de la mezcla sea satisfactorio.

    se inicia el proceso con una cantidad de gel-coat (100 grs) la cual deberás mezclar con Acelerante de Cobalto en una proporción del 2% (2 grs aprox) mezclas hasta que sea homogeneo, de hay agregas el peroxido k1 de nuevo al 2% aprox y mezclas nuevamente. obteniendo ya una concistencia y que la mezcla adquiera calor, aplicas al área dañada abundantemente. (lógicamente cubres con papel la zona que esta próxima). esto pasado un tiempo se solidifacará (20 minutos aprox.) luego bastará con pasar lija a la zona, hasta tener la textura deseada.

    si la zona dañada tiene una profundidad considerable, es mejor crear una pasta a base de resina epóxica y aerosil o cabosil, la cual segirás el mismo procesimiento, como si fuera con el gel-coat, para finalizar con una pasada de pintura epoxica.

    Desconozco si alguien más pueda sugerir otra solución.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Instrucciones de reparación para un novato total

      Faifywizard ! Muchas gracias por tu respuesta. Suena complicado pero quizá solo por los nombres, porque luego el proceso parece simple (?). Efectivamente no hay daño estructural. Tan solo se desprendió la capa de color blanco.

      Dónde se puede conseguir todo este material ?

      Alguien me dijo de "masilla de poliestileno" (o algo similar). Puede ser???

      Comentario


      • #4
        Re: Instrucciones de reparación para un novato total

        Una cosa..revisa toda la jarcia y quilla.
        Bueno la quilla no hace falta..

        Comentario


        • #5
          Re: Instrucciones de reparación para un novato total


          Supongo que te dirían masilla de poliester de esa que ya trae unos "pelillos" de fibra de vídrio incorporados y que también se usa para reparar los coches. El otro día vi en el club de remo cómo reparaban una piragua con eso y es fácil, lijar bien, hacer la mezcla (por lo visto lo hay en cualquier chiringuito de pinturas, grandes almacenes, ferreterías, etc.) y emplastecer, luego a lijar y si hace falta pues otra capita. Si la cosa es de mayor envergadura ya haría falta ir haciendo capa sobre capa con resina y "mantas" de fibra de vídrio. Yo lo comparo a las manualidades que hacía en el cole con el papel de periódico y el alquil, el papel sería la fibra y el alquil la resina de poliester. Luego para poca cosa estaría la masilla que ya es una pasta con "todo en uno". Hay un montón de información el el propio foro -que solo ví de pasada porque nunca necesité pero tiene muy buena pinta- y por Internet, pero creo que esto es en resumen la esencia. Bueno, y luego pintar con esmalte marino si es obra muerta o con patente -antifouling- si es en la viva o con gel coat si quieres que quede fetén, aunque los de las piraguas ni pintan, al igual que los múltiples parches que tienen "nuestros" Optimists y Pastinacas... pero bueno, siendo un poco curioso y pintando quedará fetén.
          Me gustaría que alguien me dijera si este resumen de lo que yo voy entendiendo es correcto o se me ha colado algo...
          Saludinos y otra copichuela
          Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

          Comentario


          • #6
            Re: Instrucciones de reparación para un novato total

            Me regalaron un bote que dice "Epoxy Filler" que viene en dos productos para mezclar. Sirve esto ?

            Comentario


            • #7
              Re: Instrucciones de reparación para un novato total

              La traducción:
              Epoxy Filler = Relleno de epoxy
              Por lo tanto te servirá para el desconchon y luego pintar.

              Saludos
              Buena mar y vientos moderados.

              "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

              Comentario


              • #8
                Re: Instrucciones de reparación para un novato total

                Gracias por la ayuda!

                Decidí ir a comprarme la masilla de poliester en vez de la de epoxi que tenía. En realidad fue bastante fácil: Lijar un poco y enmasillar. Quedó hecho una porquería (no soy nada manitas y es mi primera vez) pero la reparación funciona. Cuando haga la patente ya me esmeraré en dejarlo perfecto.

                Gracias a todos!

                Comentario


                • #9
                  Re: Instrucciones de reparación para un novato total

                  "Me alegro mucho de que me haga esta pregunta" ¡¡¡¡

                  Hace muy poco me toco hacer una reparación parecida (por no decir igual) en el barco en el que navego. Un cosque consecuencia de una mala decisión (mía), por lo que liberé a mi pobre armador y amigo (incluso después del incidente) de la reparación.

                  Busqué información y la verdad que un lío, que si gel-coat, top-coat, poliester, mástic..... al final compré el que me pareció y creo que ha quedado bastante bien.

                  Voy a revisarlo y mañana te indico cual fue el producto que utilicé, de doble componente.

                  Se mezclan en un recipiente aparte (vaso de plástico, de los de cubata chungo) y se aplica con un pincel. Si no recuerdo mal el catalizador hay que agregarlo en un 3%. Como no tuve forma de medirlo lo hice a huevo. Con unas gotas suficiente. Al principio está demasiado líquido y resulta un poco estresante evitar que chorree (teniendo en cuenta que la roda es casi vertical y la ley de la gravedad hace de las suyas). Por eso, previamente debes encintar alrededor, dejando un rectángulo libre entorno al golpe a reparar. Conforme lo vas aplicando empieza a reaccionar y se vuelve más viscoso.... te queda poco tiempo ¡¡¡ Aplicalo con aproximadamente un milímetro más de espesor respecto al nivel de acabado.
                  Fundamental, una vez hecho esto, colocar un acetato transparente por encima y darle la forma (antes de que sea tarde y se endurezca), si no te vas a hartar a lijar. El exceso se sobrará por los laterales. Fíjalo por los cuatro lados. No hay problema, se solidifica por una reacción química y no por contacto con el aire.
                  Dejar secar al menos 24 h, retira el acetato y vete lijando con diferentes grados de lija. La última que yo use era lija "de agua" de 800 (gradación del grano de la lija).
                  Según sea tu habilidad quedará mejor o peor. En cualquier caso, que la forma sea adecuada, te la va a garantizar la colocación del acetato y la presión que ejerzas sobre él.

                  Te paso alguna foto. No tengo del post-lijado pero quedó bastante aceptable.

                  Espero que te sirva. Y ánimo que es mucho más fácil de lo que parece.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Instrucciones de reparación para un novato total



                    Un poco tarde.....bueno, para otra vez ¡¡

                    S2

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