VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

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  • #1

    Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

    Interesantísimo aretículo sobre barcos clásicos de Anna Artés

    Desde hace unos años, el interés por la vela clásica está en auge. Auténticas joyas de la corona, los barcos más bellos del mundo considerados como auténticas leyendas surcan las aguas. Normalmente, cuando se encuentra una embarcación de estas características su estado es deplorable, no hay ni un resquicio, ni una sombra de la belleza que pudo ser en su día. Más que afición es pasión, sus armadores dedican toda una vida a su conservación; planos originales, piezas de origen, interminables reuniones con expertos para poder restaurar de forma fidedigna, y un largo etc. que no acaba en la restauración, después cada año siempre hay algo que hacer, casi siempre se aprovecha de otoño a primavera para ponerlos a punto, algunos han estado años para poder salir del astillero, después en verano surcan las aguas con todo su esplendor.
    Para todo este patrimonio marítimo, se han creado diferentes asociaciones y eventos donde la flota puede reunirse y ofrecer un maravilloso espectáculo del que poder disfrutar.

    La élite de la vela clásica
    En el territorio nacional se han ido sumando varios de estos eventos. Desde hace 25 años, Palma de Mallorca acoge al Trofeo Conde de Barcelona que se celebra en el mes de agosto.
    En el 2002, el CM de Mahón celebró su primera Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos. La prestigiosa regata de Mahón se unió al Circuito Panerai del Mediterráneo hasta 2008, en que se celebró su sexta edición reuniendo a la mejor flota de barcos clásicos y de época con la participación de casi 60 embarcaciones. Por desgracia, este año no se ha podido celebrar el evento debido a los problemas que han tenido el club al salir a subasta los amarres y quedarse sin ellos a favor de una empresa privada que ha pasado a gestionarlos.
    Barcelona se sumaba a la élite de la vela clásica y glamour de la mano de Enrique Puig en 2008. En julio se celebraba la I Puig Regata Vela Clásica, que en su primera edición congregaba a más de 25 embarcaciones y en la segunda edición lograba duplicar la participación con más de medio centenar de barcos de diez países.


    Fuente y ver la noticia completa: http://www.infonavis.com/noticias/le...6606-esno.aspx


    Y visita mi blog:


    http://www.lamarsalada.info/

    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

    Tipos de Barco
    Sloop
    Embarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.





    Cutter
    Embarcación de un solo mástil, emplazado a 1/3 de la largada del barco y que sostiene la vela mayor y dos foques.






    Yawl
    Es un velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o áuricas. El mástil principal estaba colocado en mitad de la nave y el de mesana, muy pequeño, a popa, por detrás de la rueda del timón.




    Ketch
    Velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o Marconi (triangulares) o áuricas (trapezoidales). El mástil principal estaba colocado en el tercio delantero de la nave y el mástil de mesana estaba colocado en popa, por delante de la rueda del timón.




    Goleta o Schooner
    Velero de dos mástiles, que lleva velas de tipos diversos. El mástil principal está colocado en popa, por delante de la rueda del timón y es más grande que el mástil de trinqueta, posicionado en proa, en el tercio delantero del barco. Los dos mástiles también pueden tener la misma altura, pero siempre el de popa lleva la mayor y el proa la trinqueta. Las velas que enarbolaban normalmente eran áuricas (trapezoidales), llamadas también Gaff, aunque también muchos optaron por las bermudianas.
    ¿Clásico o de Época? Dependiendo del año de botadura (cuando un barco sale del astillero y se echa al agua), pertenecerá a una clase u otra. Dentro de la vela clásica se diferencia entre: Barco clásico, Barco de Época y Espíritu de Tradición.

    En los barcos de época tendremos dos subdivisiones dependiendo de su aparejo: Época Marconi o Bermudiana y Época Cangreja o Áurica.

    La clase Espíritu de Tradición (Spirit of Tradition): son aquellos barcos de época o clásicos que por las alteraciones sufridas no puedan ser medidos según el Reglamento de medición.
    También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y de materiales modernos, pero que tengan un aspecto y un estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico. Sin embargo, éstos pueden tener la obra viva, los apéndices modernos y en su aparejo emplear tecnologías modernas.




    Tipos de Vela
    Áurica o Cangreja
    De forma trapezoidal (generalmente la mayor)

    Bermudiana o Marconi
    De forma triangular.

    Mesana
    Vela o mástil de popa en un yawl o ketch.

    Foque
    Nombre genérico para toda vela de cuchillo y forma triangular que se da en un nervio o stay del palo trinquete. Es decir, en el que va desde ese palo al bauprés o botalón con el que este se prolonga.

    Bauprés
    Palo inclinado que se proyecta hacia proa, más allá de la roda, y al cual se amuran los foques.

    Material de las Velas

    • Permitidos:
    Algodón, Dacrón, Pentex, Nylón, Dacrón Laminado

    • Penalizados:
    Norlam, Spectra, Dynema, Mylar Scrim, Génesis, Véctran, Twarón

    • No permitidos
    Kevlar, Carbono, 3D. mbarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.

    Recorridos de competición

    Las regatas de competición para los barcos de época y clásicos son de tres tipos:
    • Regata de altura
    La regata de altura conlleva una navegación que podrá realizarse a más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y podrá conllevar también una navegación nocturna.

    • Regata intermedia
    La regata intermedia conlleva una navegación que permita no alejarse más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y que en principio tendrá lugar durante el día.

    • Regata costera
    La regata costera conlleva una navegación diurna que permita no alejarse más de 5 millas náuticas de un abrigo costero. Generalmente son triángulos entre boyas o barlovento-sotavento (bastones).

    Banderas de Grupo


    Bandera
    Grupo

    Época Cangreja (Áurica)

    Época Marconi (Bermudiana)

    Clásicos

    Espíritu de Tradición


    Estando en regata, los barcos izán su bandera de clase en el stay de popa o balcón de popa, deberán tenerlo a más de 1.5m de altura sobre la cubierta, esto facilita al Comité de Regatas su distinción a simple vista.



    Fuente: http://www.infonavis.com/noticias/le...6606-esno.aspx
    Y visita mi blog:


    http://www.lamarsalada.info/

    Comentario

    • #3
      Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

      Muy buen hilo
      Saludos.

      Comentario

      • #4
        Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI


        Un hilo excelente, ver navegar un velero de estas características produce unas sensación extraña, como nostálgica.

        Hace unos meses me encontré por la red las fotos de una goleta (ELENA) de principios del siglo xx y que pensé era restaurada y resultó que la acababan de botar.




        Una pasada, y constuida en Vigo. No se si habrá videos colgados por ahí de esta preciosidad con todo el paño desplegado, voy a mirar.

        http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009071000_15_347066__Portada-de-Pontevedra-Marin-consolida-como-puerto-puntero-construccion-exclusivos-megayates-lujo


        un saludo

        Comentario

        • #5
          Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

          mu bueno.

          Comentario

          • #6
            Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

            Siempre emociona cuando te cruzas con una de esas glorias flotantes.
            Muy buena idea para un hilo.
            Saludos, amigo
            gracy
            "El lujo es vulgaridad, dijo, y me conquistò. De esa miel no comen las hormigas"

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            • #7
              Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

              CHIGRE, sólo un apunte: la goleta ELENA ha sido construida en los astilleros de FACTORÍA NAVAL DE MARÍN en Marín (Pontevedra) y no en Vigo. Es solamente para ser más exactos.
              La verdad es que estoy de acuerdo con todos los comentarios. Para mí no hay nada más bonito en el mundo de la vela que ver una concentración o regata de todo este tipo de embarcaciones tradicionales, clásicas o como se les quiera llamar. Normalmente es un espectáculo fascinante por muy pequeñas que sean las que participan aunque, claro está, si son de cierto porte la boca se nos abrirá más o menos y el caudal de nuestras babas aumenta, je,je,je...
              Una ronda para todos y buenos vientos.

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              • #8
                Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

                En Cartagena está el Isla Ebusitana, un pailebote restaurado por un amigo mio. Es del año 1856, y es una preciosidad, os paso el hilo www.turkana.org/pailebote
                Es el pailebote mas antigüo del mundo, y realiza travesias por el Mediterraneo, creo que prepara una para cruzar el Atlántico.
                Saludos y grog para todos, que invito unas rondas

                Comentario

                • #9
                  Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

                  Añadir, que tambien existen estos aparejos con vela marconi, no solo con vela cangreja (creo que decir aurica es una mala traduccion del frances); que la cangreja se complementa usualmente con una vela superior llamada escandalosa y menos comunmente con una vela cuadra.





                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                  • #10
                    Re: Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

                    Os presento al Isla Ebusitana, un pailebote de 1856, está considerado el pailebote mas antiguo del mundo. Se encuentra en muy buen estado de conservacion. Fue construido en Palma de Mayorca, para el transporte de sal a la peninsula, llegó a estar en manos inglesas. Y ahora es propiedad española y amarrra en Cartagena.

                    Podeis verlo con todos los detalles aqui: http://www.islaebusitana.com/

                    Editado por última vez por El Piloto; 31/10/2009, 18:46:49.
                    "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                    El Piloto patrón de la Raya Azul

                    MMSI 224325480

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