VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

veleros de dos palos.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Vela veleros de dos palos.

    para todos.
    me confieso un enamorado de los veleros de dos palos. me encanta en principio su estética, y me convencen muchas de las virtudes que, según leo aquí y en otras fuentes de sabiduría náutica, tienen.
    ahora bien, entre los veleros contemporáneos, la enorme mayoría de los que tienen dos palos son ketches, muchos menos yawls, y casi ninguna goleta. (sólo conozco la blue alachar, a través de la taberna, y una que vi pasar casi por el horizonte aquí en uruguay)
    ¿podría alguno de los sapientes cófrades decirme a qué obedece este predominio? ¿qué ventajas tienen uno y otro tipo?
    se agradecen también afotos.
    para los que contesten, y para el resto.
    "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
    Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
    Alejandro Paternain. "La Cacería".

  • #2
    Re: veleros de dos palos.

    Hola.

    Es más barato y sencillo. Antes la tecnología no permitía mover con facilidad superficies de velas grandes y se debían fraccionar. Hoy, los winches hacen la fuerza de varias personas y las tripulaciones son, en general, pequeñas, por lo que se puede y se debe simplificar a un solo palo.

    De todas formas, he leído que algunos navegantes recomiendan dos palos para navegantes solitarios, pues es más fácil trasegar las velas y el esfuerzo es menor.

    Tuve una goleta clásica, y está muy bien para hacer bonito y, sobre todos, para los que navegan invitados, pero nunca más me metería en un aparejo que no sea un sólo palo, con marconi y, además, para escándalo de los puretas, con todas las velas enrollables.

    ¡Es el signo de los tiempos!

    Un saludo.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: veleros de dos palos.

      En Uruguay tuvimos una goleta de madera preciosa, estaba anclada en el puerto de Punta del Esta, ahora no recuerdo el nombre, creo que se incendio o se hundio en situacion no muy clara.
      Respecto a los ketch y yawl, los primeros como te dijieron tienen algunas ventajas, palos mas bajos, mas combinaciones de velas, muy util en mal tiempo, y dicen que mas equilibrado, pero en cambio mas complicado. Los segundos, dicen que la vela de mesana sive solo para equilibrar, lo que si se es que aqui (USA) es comun que le quiten ese aparejo, el modelos de mi velero salia del astillero con las dos opciones, pero casi ninguno en este momento ha conservado el palo de mesana, como a diferencia de los ketch, el palo de la mayor no va adelantado, es muy facil modificarlo.
      A mi me parece o mas bien parecia, que lo ideal eran los ketch y cutter, sin embargo hablando con varios armadores, que los han tenido, al final me dicen que no hay tanta ventaja, ahora como bonitos, a mi que me gusta lo clasico, no tienen igual

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

      Comentario


      • #4
        Re: veleros de dos palos.

        Tengo que corregir parece que algunos yawls si tienen el palo adelantado

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

        Comentario


        • #5
          Re: veleros de dos palos.

          Dos palos aun no diferencian entre ketch,yaxl y goleta.
          Easta última tiene dos palos de mism altura.(positivo : intercambio de velas
          El yawl se diferencia del ketch en cuanto a que el eje de la pala del timon y este se situan entre los dos palos, aunque la rueda se situe a popa.(ventaja: en puertos maniobra bien, por girar casi sobre su eje de timón.)
          Ya no se diseñan yawls.El ketch lleva dispuesto el eje y la pala, 'al final del casco', solo tiene ventajas navegando en mar abierto.El barco obedece mejor al timón.nihao

          Comentario


          • #6
            Re: veleros de dos palos.

            Dos palos aun no diferencian entre ketch,yawl y goleta.
            Easta última tiene dos palos de misma altura.(positivo : intercambio de velas en palos.)
            El yawl se diferencia del ketch en cuanto a que el eje de la pala del timon y este se situan entre los dos palos, aunque la rueda se situe a popa.(ventaja: en puertos maniobra bien, por girar casi sobre su eje de timón.)
            Ya no se diseñan yawls.El ketch lleva dispuesto el eje y la pala, 'al final del casco', solo tiene ventajas navegando en mar abierto.El barco obedece mejor al timón.nihao

            Comentario


            • #7
              Re: veleros de dos palos.

              por los aportes.
              nihao, mi pregunta se refiere justamente a las diferencias entre los distintos tipos de barcos de dos palos.
              albatros, conocí esa goleta, hermoso barco con triste destino. la llevaron a punta del este con vistas a un negocio turístico que nunca funcionó, luego de años de abandono se publicó que se subastaba, no sé si se vendió o nó, pero siguió deteriorándose hasta que un temporal la tiró sobre las rocas y la destrozó. se sospechó un auto-siniestro por cosas del seguro.
              sigo recibiendo opiniones.
              para todos.
              "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
              Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
              Alejandro Paternain. "La Cacería".

              Comentario


              • #8
                Re: veleros de dos palos.

                La diferencia básica consiste en que la goleta tiene palo trinquete (soporta la vela trinqueta) y palo mayor (para la vela mayor) mientras que el ketch tiene palo mayor y palo mesana (más retrasado)

                Ah! He leido que la goleta tiene los dos palos iguales; en nuestro caso no es así: el palo mayor (más a popa) es un poco más largo que el trinquete (más a proa), mientras que en el ketch el palo mesana (mas a popa) es un poco más corto que el palo mayor (más a proa)
                Editado por última vez por Gota; 01/11/2009, 04:28:23.
                MariGota





                Comentario


                • #9
                  Re: veleros de dos palos.

                  He encontrado un documento de word que habla de las diferencias entre diferentes aparejos. En la página 5 salen los de dos palos

                  MariGota





                  Comentario


                  • #10
                    Re: veleros de dos palos.

                    en mi caso , un kech , una vez a rumbo , se pone el timon a la via y trimando la mesana el barco va solo , sin ayuda del piloto, en caso de mal tiempo pones un tormentin en el baby estay y solo la mesana , se navega bien por muy mala mar que alla .

                    lo que si me impacto es que escore mucho menos quue mi entiguo sloop .


                    Comentario


                    • #11
                      Re: veleros de dos palos.

                      Evidentemente existe gran variedad. El mio es un Cat-ketch (de dos palos, claro).



                      Un hilo antiguo discutia las prestaciones de este aparejo:


                      Cheers,
                      Apúntate a la


                      ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


                      (ANAVRE)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: veleros de dos palos.

                        Buenas rondas para todos
                        A principios de este año, adquirí un ketch (Evasion 32) que me cautivó por su línea. Navega muy bien, aunque hay aspectos del trimado de las velas que desconozco.
                        Vertijean, me gustaría ecuchar tu experiencia con el trimado de tu barco. Por ejemplo como incide la mesana en vientos portantes entre muchas dudas que se me ocurren.
                        Gracias
                        y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
                        Felipe Cubillos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: veleros de dos palos.

                          no te preocupes , tan pronto lo averigue , te llamo ! la verdad es que por mucho que digan que se comporta como un sloop , lo unico que tengo seguro es que no es asi !

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X