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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

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  • ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

    Queridos amigos.

    Rondita al personal .

    Aprovechando este día festivo en la Comunidad de Madrid, me he venido a Valencia para hacer un mantenimiento al motor del barco.

    Siguiendo los consejos de los cofrades, he comprobado que el alternador del motor funciona, dandome un valor de 14.6 V en la batería acelerando un poco el motor.

    Cambiando el aceite, me ha surgido una curiosidad que espero me puedan aclarar.

    Me gustaría saber si todos los pistones de mi motor Mercury 50CV ELPTO de 2T funcionan correctamente ( tiene 3 pistones ). Se me ha ocurrido, con la bateria desconectada, desenchufar todos los cables de las bujias menos la del piston inferior, he arrancado y OK. Luego he desenchufado el de abajo y he conectado el del medio y el arranque OK. Finalmente he desenchufado todos menos el de arriba y no me ha arrancado.

    He realizado una prueba que es conectar solo el piston central, y escuchar el sonido. Luego he conectado el piston central y el de arriba, que no me arrancaba cuando estaba solo, y el sonido era distinto, por lo que me parece que estaban los dos funcionando.

    La pregunta sería: ¿ Porque con el piston de arriba solo el motor no arranca y con los otros dos individualizados si ? ¿ Hay alguna manera de ver si los pistones funcionan correctamente ?

    Gracias por la sabiduría que teneis.

    Un saludo.

  • #2
    Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

    Buenas tardes, que bueno un lunes festivo

    No te puedo ayudar mucho ya que desconozco el tema, pero suponiendo que queremos comprobarlos, hay que coger un manómetro que en mecánica se llama compresiómetro y, roscado al alojamiento de la bujía, comprobar la presión que tienen.
    Hay unos valores que debe cumplir. Si ese pistón tiene menos compresión puede ser que sea el motivo por el que no arranque, no obstante que arranque con uno solo creo que es difícil pero no imposible por lo que comentas.

    Esperaremos respuestas de alguien con conocimientos verdaderos

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

      No se comprueba asi, sino al reves, ves sacando el cable de cada uno en marcha y se lo acercas y veas saltar la chispa, oiras el cambio de giro mas redondo, lo vas haciendo a cada uno y si hay uno que el sonido de cambio es imperceptible, es que este cilindro le falta compresion, puede tener aros pegados
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

        Uffffff.

        ¿Y eso de quitar el cable de la bujia con el motor en marcha no es peligroso? ¿No se puede produccir una corriente inducida al intentar desconectar la bujia con corriente?

        Da un poco de cosa asi de primeras......

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

          Hombre, procura no tocar la parte metalica y de no ser la masa del arco voltaico, por lo demas, no pasa nada y es la forma de saber si los cilindros estan bien en compresion y funcionan, para saberlo exactamente necesitas una pistola de medir compresiones, de esta forma que te indico, tambien puedes saber si las bujias estan bien, si en un cilindro no notas variacion entre el enchufado y el desenchufado, es posible que la bujia no funcione, y si no funciona repetidamente puede ser debido a la compresion, enfin, es complicado explicar a aficionados....lo siento pero no se explicarme mejor
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

            Despues de un rato funcioinando, sacas las bujias , y las tres tienen que tener el mismo color (marron cafe con leche), si hay una distinta,ese piston esta trabajando mal, como te han apuntado , compresion o fallo de encendido, pues si es un 2T, no tiene mucho mas.
            Un Saludo
            Pesca

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

              Ojo, ni se os ocurra hacer eso con un motor con centralita electrónica como por ejemplo un Mercury Optimax, un Evinrude de los últimos o similar,es decir, lod que tienen inyección electrónica digital. Adiós "caja negra".

              Y la factura va a ser.... casi lo que el motor nuevo.

              Saludos
              Editado por última vez por Ricardo.C; 09/11/2009, 19:34:05.

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

                Buenas
                +
                te cuento un poco más; el fallo completo de un cilindro en un motor de tres, no es que se note, es que "canta la Traviata" tanto por el ruido como por el rendimiento, y si el motor está caliente es probable que tembién en alguna que otra detonación al escape.

                Y si sacas las bujías, la que veas mojada y aceitosa... pues ese

                y aunque "no pase nada", no te recomiendo que intentes sacar la pipeta de un motor en marcha; las posibilidades de llevarte un leñazo muy desagradable son elevadas, luego la pipeta se quedará suelta y soltando zurullos pacá y pallá a una distancia sorprendente (varios centímetros); si hay gasolina cerca es peligroso.

                Una forma menos expeditiva de comprobar la chispa es sacar la pipeta y colocar en ella una bujía con su parte metálica puesta a masa; al arrancar (o al intentarlo) verás si salta o no chispa entre los electrodos, se ve mejor si no lo haces a pleno sol.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

                  Y....has probado a intercambiar las bujias ?
                  O... sabes si la bujia del piston que no va tiene chispa?
                  saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

                    Originalmente publicado por Dj Alex-T Ver Mensaje
                    Cambiando el aceite, me ha surgido una curiosidad que espero me puedan aclarar.
                    Y para que lo haces...?
                    Estabas aburrido....???
                    Si te funciona bien, suena bien y te arranca bien, para que quieres ver si los tres cilindros van igual?. Lo normal es que si todo lo anterior este bien, te vayan bien. Cambia aceite, filtros, revisa correas, cableado y ....palante.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

                      Buenas noches bona nit

                      Los motores estan hechos para funcionar con todos sus cilindros

                      No te dediques a trastear mas de lo necesario y menos con el motor en marcha o

                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Se puede comprobar si funcionan todos los pistones?

                        Cuidado, si sacas el cable de una bujía no se cierra el circuito de alta y te puedes cargar la central electrónica (esa pastillita negra que tiene muchos cables y que vale una pasta)

                        Comentario

                        Trabajando...
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