VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Génova desventa la mayor

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  • #16
    Re: Génova desventa la mayor

    Hola a todos y unas cañas
    En un barco en el que navegue bastante el problema era falta de tensión en lo obenques bajos, el palo "pandeaba" en esa zona y se producia el desvente...lo solucionamos dando un poco de tensión a los bajos y quitando un poco de los altos, el palo se comportaba mejor y ahora es más fácil llevar la mayor y el barco en general...
    Saludos
    Driza

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    • #17
      Re: Génova desventa la mayor

      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      La trasluchada china ocurre cuando hay una entrada de viento por la parte de sotavento de la mayor que la hace trasluchar.

      Esto se aplica cuando se va en rumbos de portantes (una trasluchada nunca ocurrirá en ceñida), con fuerte viento y en rumbos muy apopados. Si no se tiene la contra bien cazada, al levantarse la botavara e irse a crujía, puede entrar viento por la parte contraria, haciendo trasluchar violentamente,lo cual, además del hecho en sí, puede dar lugar a una de las situaciones más comprometidas: el barco escora fuertemente hacia barlovento, pudiendo meter el tangón del spi dentro del agua, llenarse éste, romperse tangón, spi, etc, etc. Algo muy, muy malo que debe evitarse a toda costa y, como verás, que nada tiene que ver con el desvente que puede ocurrir en el gratil de la mayor en ceñida.

      Te recomiendo que busques en el foro lo de la trasluchada china: hay algunos hilos muy buenos que hablan de esas cosas y otras.
      Si vas de ceñida, y rola el viento si que te puedes encontrar una trasluchada china (ocurrido); yo lo que creo es que quizás debe llevar muy cazados los sables, o el conjunto de varias cosas (escoteros genova demasiado a popa...)
      Además, tampoco le entiendo muy bien, quizás una imagen (que vale mas que mil palabras)...

      Comentario


      • #18
        Re: Génova desventa la mayor

        He pedido a Jeanneau el manual hoy por correo electrónico y en dos horas ya lo tenía en mi poder. MUCHAS GRACIAS A JEANNEAU.

        El tiro de lás escotas del génova están bien montadas.

        Solo se me ocurren dos cosas que pueden estar mal:

        Los sables son demasiado largos y curvan mucho la vela, o estoy equivocado en la tehoría de como trimar la mayor: ¿Me confirmáis que tienen que ir las lanillas paralelas? ¿No será que amollo demasiado intentando poner las lanillas paralelas y al ser de sables forzados no es posible?

        Comentario


        • #19
          Re: Génova desventa la mayor

          Disculpame pero ...no me parece tan malo que tengas un poco de desvente en la mayor, te fijaste si tu velocidad en menor cuando empiezas a soltar la mayor? oo tal vez aumenta esta .

          Ya nos cuentas

          Rachas.
          Todo aquel que ha logrado algo en la vida no sabía cómo lo iba a lograr, sólo sabía que lo haría.

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          • #20
            Re: Génova desventa la mayor

            No, disminuye la velocidad cuando amollo, tengo mejor velocidad cuando las lanillas están ocultas a sotavento, esto es lo que me despista. La vela se pone en forma de "S" como si tuviera el cuningan cazado a tope (aparejo que ni siquiera tengo)

            Comentario


            • #21
              Re: Génova desventa la mayor

              Originalmente publicado por Capitan Puma Ver Mensaje
              Si vas de ceñida, y rola el viento si que te puedes encontrar una trasluchada china (ocurrido);

              Tendria que rolar 180 grados y en seco... Es posible semejante role?

              Comentario


              • #22
                Re: Génova desventa la mayor

                Hola Patin, no he leído aún todo el hilo, pero creo que lo mejor que puedes hacer es mirar de aplanar la mayor como te han dicho si es que queda muy enmbolsada, y luego con la mayor en una posición normal, agarras la escota del génova con la mano a unos palmos del puño (un día de no mucho viento) y la colocas completamente a tu gusto dandole el ángulo y la abertura que te parezca más adecuada. Luego prolongas la escota imaginariamente y calculas donde debería ir el escotero. Esto te puede dar una referencia con respecto al escotero que llevas ahora, que seguramente si está sobre la cabina es demasiado cerrado y desventas la mayor. Si solo es un poco por la parte del gratil (que toca un poco), no pasa nada, es por la presión del canal del viento. Si se deforma mucho ya es otra cosa. Las escotas están para colocar las velas en su posición ideal, pero a veces nos lían... es la vela la que ha de estar bien colocada, la escota solo está para este fin. Ponla con la mano y fíjate como debería ir, olvidándote de las escotas. Esto los de vela ligera lo conocen mejor...

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                • #23
                  Re: Génova desventa la mayor

                  otra opinión
                  Catavientos de mayor en baluma deben ir en dirección a la popa lo más horizontal posible. Los catavientos de génova, barlovento y sotavento en paralelo.
                  La mayor en su gratil podra y tendrá que crear bolsa y un efecto de desviento, la baluma de la mayor sin flamear, para ello ajusta el balumero si lo tienes.
                  Primero se coje rumbo el que tu quieras, se trima el genova con catavientos se sotavento y barlovento paralelos, se trima la mayor con el desvento del gratin como condición natural ( debido al grosos del mastil y el canal), sin perder el paralelismo de los catavientos del génova trima la mayor que es tu gran problema, ajusta los sables, pajarin, balumero, escota,carro y por último el estado de transpiración de las velas, si transpiran mucho te haran más lacias si no transpiran embolsaran y tensaran.
                  La mayor trabaja en la baluma, pero no trabaja por igual en toda ella, el cataviento del puño de pena siempre irá más loco y lo importante es que los catavientos vayan a popa.
                  salud
                  MMSI 224433230

                  Por la bahía...
                  yo quiero ser marinero por la bahía
                  bajo el azul de los cielos
                  en el mar de Andalucía ,

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Génova desventa la mayor

                    Chorrada, pero los sables están bien no???? es decir, ni rotos, ni con formas raras...

                    Comentario

                    Trabajando...
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