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Buenos dias a todos, abro este nuevo hilo a propuesta de Soavela, porque por lo leido en el anterior " penalizado el Viajes Atlantico", la verdad es que estaba tomando muy mal cariz e interpreto que el fondo de la cuestión era este.
Intervengo en principio en este por sentirme aludido en el anterior en lo referente al Vento Sur, para que veais que en ese barco no hay nada de ocultar y como tripulante de ese barco hace unos años tengo que decir en defensa del armador que efectivamente el barco estaba sin puertas excepto la del WC, si lleva cocina, la normal, porque según la norma la cocina tiene que poder calentar con el barco en movimiento, tiene que tener un cardan aunque muchos ponen un campingas con una goma elástica (quisiera ver una pota de callos en semejante cocina), Asimismo habíamos sustituido la mesa botellero por una de duraluminio anclada al soporte del palo con la medida reglamentaria para un barco de 33 pies y que soporta el peso normal de platos y vasos (condición para cumplir la norma de habitabilidad), tambien se habían sacado las colchonetas de la proa para facilitar la maniobra de spy y cumplir la norma de 50% de cama blanda y 50 % de cama dura. El fondeo estaba declarado a pie de palo con su peso declarado. Todo esto se hizo bajo la supervisión de la medidora Idoia que despues de todas las modificaciones hizo la prueba de escora en la que por ciero nos hizo vaciar el barco, y cuando digo vaciar es sacar todo menos las medidas de seguridad. Por cierto que Idoia es una de las mas severas y rigurosas medidoras.
Nos han medido en varias ocasiones y núnca se encontro en ese barco ninguna irregularidad.
Despues de aclarar esta cosas, me gustaria que por parte de los jueces y oficiales de regata o la propia federación tomaran cartas en este asunto y actuaran en todas las regatas de oficio, comprobando no digo todo pero, a los ganadores y a algún otro barco aleatoriamente sin excepcion, no digo que se mida por completo pero si alguna cosilla. Así como una vez que estan en el agua, con una pequeña camara hacer fotos de los tripulantes, las marcas de medición y las velas para que luego se pueda comprobar cuanta gente lleva un barco o que vela o si pasa de las marcas etc. Esto podría estar guardado en un archivo de la federación, asociación de armadores o de algun organismo para así despues poder tirar de el.
Un saludo, rondas de Ron de barril para todos que con alguna medida de estas se dejara de hablar de trampas, porque si alguien las hace dejará de hacerlas.
Intervengo en principio en este por sentirme aludido en el anterior en lo referente al Vento Sur, para que veais que en ese barco no hay nada de ocultar y como tripulante de ese barco hace unos años tengo que decir en defensa del armador que efectivamente el barco estaba sin puertas excepto la del WC, si lleva cocina, la normal, porque según la norma la cocina tiene que poder calentar con el barco en movimiento, tiene que tener un cardan aunque muchos ponen un campingas con una goma elástica (quisiera ver una pota de callos en semejante cocina), Asimismo habíamos sustituido la mesa botellero por una de duraluminio anclada al soporte del palo con la medida reglamentaria para un barco de 33 pies y que soporta el peso normal de platos y vasos (condición para cumplir la norma de habitabilidad), tambien se habían sacado las colchonetas de la proa para facilitar la maniobra de spy y cumplir la norma de 50% de cama blanda y 50 % de cama dura. El fondeo estaba declarado a pie de palo con su peso declarado. Todo esto se hizo bajo la supervisión de la medidora Idoia que despues de todas las modificaciones hizo la prueba de escora en la que por ciero nos hizo vaciar el barco, y cuando digo vaciar es sacar todo menos las medidas de seguridad. Por cierto que Idoia es una de las mas severas y rigurosas medidoras.
Nos han medido en varias ocasiones y núnca se encontro en ese barco ninguna irregularidad.
Despues de aclarar esta cosas, me gustaria que por parte de los jueces y oficiales de regata o la propia federación tomaran cartas en este asunto y actuaran en todas las regatas de oficio, comprobando no digo todo pero, a los ganadores y a algún otro barco aleatoriamente sin excepcion, no digo que se mida por completo pero si alguna cosilla. Así como una vez que estan en el agua, con una pequeña camara hacer fotos de los tripulantes, las marcas de medición y las velas para que luego se pueda comprobar cuanta gente lleva un barco o que vela o si pasa de las marcas etc. Esto podría estar guardado en un archivo de la federación, asociación de armadores o de algun organismo para así despues poder tirar de el.
Un saludo, rondas de Ron de barril para todos que con alguna medida de estas se dejara de hablar de trampas, porque si alguien las hace dejará de hacerlas.
, lo mejor del RI es que la fórmula es pública (no solo la fórmula, sino la hoja de cálculo que se puede descargar desde la RANC) y que cualquiera puede optimizar y hacer modificaciones para lograr un mejor rating/prestaciones.
, a que las velas son mejores o más nuevas
, a que los trimers saben sacar más rendimiento a las velas, a que la tripulación sea más competente en las maniobras, a que el táctico/estratega toma las decisiones más acertadas
, ... , o a que haya algún "error" en el rating 
.
y "solamente por salir de puerto" , que se mida en público.
etc, entre bordo y bordo 
....del cielo te caen los clavos
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