VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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izar con apuros

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  • izar con apuros

    Holas, cofrades, una ronda para todos.
    Estoy buscando una solución para un problemilla que tengo con la mayor a la hora de izarla. Mi velero es de pequeña eslora y la mayor va envergada en el palo directamente con lo cual tengo que ir siempre a pie de palo e ir guiándo la relinga con la mano al mismo tiempo que tiro de la driza porque si no, se pellizca y no sube. He estado mirando por ahí y tratando de descubrir alguna pieza que se pueda acoplar y haga esa función, así me permitiría redirigirla a popa si no se me ocurre nada tendré que modernizar el sistema, suelo salir en solitario y es un incordio.
    Gracias de antemano a los doctos cofrades que tengan a bien aconsejarme

  • #2
    Re: izar con apuros

    seguro que lo sabrás pero por si las moscas.
    Usa patines y mosquetón de plástico
    Mira estos enlaces:
    Patín:

    Mosquetón:


    practica un hojal a la vela cada cierta distancia, le pones un mosquetón de plastico y luego el patín. El patín iria acoplado al canal del palo.
    Si cada vez que vas a navegar tienes que meter la mayor por el canal otra solución util es hacerte de un tornillo palometa y una tuerca, actúa de esta guisa:
    metes todos los patines por la guía, la vela la pones en forma de cordeón.
    cuando esté todos los patines en el canal pones como tope el tornillo palometa y lo aprietas para evitar que se salga por el peso, fijas "coninhung" y a irzar con la driza.
    untale baselina a los patines para que resvalen bien.
    esta técnicva no es nueva ni mía, es al uso en todos los veleros sin errollador de mayor, asi que puedes verlo en cualquier barco de tu pantalan.
    salud y espero que te sirva, sino
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #3
      Re: izar con apuros

      Esta era la última opción porque quizás si los ojales no están reforzados se rasgue la tela. Barajaba la posibilidad de comprar una vela nueva ya con ojales.
      Gracias por el consejo y la dirección y salud

      Comentario


      • #4
        Re: izar con apuros

        para los hojales refuerzas la zona con Dragón insignia, yo procedería así:
        marco los puntos donde poner hojal, refuerzo la zona con cinta de reparar velas (dracon insignia, u otras marcas) aplico el hojal y si quieres máxima seguridad coses el hojal a la vela. ten en cuenta que al ir cercano al cordón del guía del gratil y no ser un hojal único el esfuerzo en estos puntos por tracción es moderado.
        salud.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #5
          Re: izar con apuros

          Creo que lo que te hace falta es un guiador (muchíimo más conocidos como co**ncillos).

          Una muestra:

          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: izar con apuros

            Pozí, eso creo yo también, porque mi Mayor es como la tuya, y nunca he tenido tu problema. La driza la tengo reenviada al piano y la izo desde la bañera (el barco también es un "pezqueñín"). Antes de salir, la dejo encarrilada y sólo hay que tirar de "mújculo" para izarla (en mi caso "mujculito")


            Embat

            Comentario


            • #7
              Re: izar con apuros

              Saludos.
              Te aconsejo que pruebes esto antes de agujerear nada.

              Para hacer pruebas antes de cambiar velas y como repuesto para emergencias.
              LSV.
              Editado por última vez por LSV; 30/11/2009, 14:05:18.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • #8
                Re: izar con apuros

                La solución que ha dado Danilo es la correcta. Se puede coser un trozo de cinta en lugar de poner ojales y hacer agujeros. No hay peligro que se rasgue la mayor por ponerle patines, todo lo contrario.
                El guiador no es muy buena solución porque si la vela es vieja y tampoco corre bien, se le puede salir igualmente. Con los patines se sube la vela en un santiamen y es un placer poder coger los rizos o bajarla rápidamente.
                Te lo puedes hacer tú mismo y los patins sirven luego par una nueva vela cuando la cambies.

                Comentario


                • #9
                  Re: izar con apuros

                  Originalmente publicado por nikob sexto Ver Mensaje
                  La solución que ha dado Danilo es la correcta. Se puede coser un trozo de cinta en lugar de poner ojales y hacer agujeros. No hay peligro que se rasgue la mayor por ponerle patines, todo lo contrario.
                  El guiador no es muy buena solución porque si la vela es vieja y tampoco corre bien, se le puede salir igualmente. Con los patines se sube la vela en un santiamen y es un placer poder coger los rizos o bajarla rápidamente.
                  Te lo puedes hacer tú mismo y los patins sirven luego par una nueva vela cuando la cambies.
                  Hola
                  La que ha dado Danilo es una solucion mas, y que puede que sea la que a ti mas te guste.
                  Yo, humildemente, al igual que ha indicado el cofrade Atnem colocaria unos "cojoncillos" y controlaria a que altura está la boca de entrada de la relinga de la vela en el palo, si está muy abajo se hace mas dificil izar la vela. Por supuesto haria que revisar el estado de la relinga de la mayor: que sea deltamaño adecuado y que no tenga imperfecciones que dificulten su entrada en el palo.
                  Colocar patines no lo veo tan facil como se está contando: por un lado hay que colocar el patín que tenga la forma mas adecuada al perfil del canal del palo, luego hay que colocarlos a unas distancias adecuadas, teniendo en cuenta cada una de las fajas de rizos. Tambien hay que prestar especial atencion al patin que se coloca en la galleta (puño de driza) y si la vela tiene alguno o todos sus sables forzados... no te quiero ni contar los que se puede liar la cosa .
                  Por último, los "ojales" (mejor dicho ollaos) serán metálicos, de latón o inox y deberán estar puestos con la presion justa, para que no se suelten (poca presion) ni revienten (demasida presion).

                  Desde luego esto se puede hacer mas sencillo y casero, pero...

                  Saludos y
                  Sin acritud
                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • #10
                    Re: izar con apuros

                    Con tu mismo problema en un serviola 17 en la ferreteria de la Manga 40 € y en un momento me colocaron 8 ollaos de inox y susu correspondientes patines y de momento la mayor no veo que sufra y la comodidad es infinita frente a la relinga

                    Comentario


                    • #11
                      Re: izar con apuros

                      Atnem ese co..oncillos donde lo pones , en la parte depor donde sube la relinga de la vela al palo por debajo de donde esta laabertura para poner los patines?
                      Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                      EB2288

                      Comentario


                      • #12
                        Re: izar con apuros

                        El guiador tiene que estar por debajo de la abertura por donde se relinga la vela.

                        Además del que he puesto, hay otros tipos, incluso algunos que van remachados al palo (lo mejor).
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: izar con apuros

                          Gracias colegas por vuestros sabios consejos. Probaré con los cojoncillos y si no funcionan con los patines aunque me parece que la ranura de mi palo es profunda y poco ancha y quizá vayan muy justos. Lo que no había visto antes era el invento ese que aporta el cofrade JVC, parece que hay que instalar un cable, no deja de ser ingenioso.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: izar con apuros

                            Originalmente publicado por eldelapuerta Ver Mensaje
                            cofrade JVC, parece que hay que instalar un cable, no deja de ser ingenioso.
                            Saludos, no veo ningún JVC pero sí veo un cable, así que creo que te refieres a las fotos.
                            Si es así te diré que no hace falta ningún cable, las fotos son de un foque o un génova y por eso va al cable que es el estay de proa.
                            En el caso de una mayor los grilletes irían diréctamente a los patines.
                            Osea que más sencillo y rápido aún.
                            Entra en la web y verás más cosas.
                            LSV.
                            LSV - BARCO KAU-BÉ.
                            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                            MMSI: 261000743

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                            • #15
                              Re: izar con apuros

                              Pido disculpas por cambiarte las letras del nick. No lo tenía a la vista en el momento de escribir y me traicionó la memoria. Gracias por la aclaración. Tómate algo.

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