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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Novedades RTC y RI 2010

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  • #1

    Regatas Novedades RTC y RI 2010

    Saludos,

    Hace unas semanas que estan disponibles los reglamentos para el 2010

    Reglamento técnico de cruceros
    http://www.ranc.es/upload/RTC2010%20vers.14%20%20041109.pdf


    Reglamento RI
    http://www.ranc.es/upload/RI_2010_V1.5_031109.pdf


    Novedades RI
    http://www.ranc.es/upload/NOVEDADES%20RI2010.pdf


    Ya ha salido en algún hilo que deja de existir la penalización por llevar simétricos y asimétricos y que las velas de portantes tienen menos peso en la formula.

    A mi me gustaria destacar otro tema que ha dado mucho que hablar en la taberna, la aplicación de TCF o SPM, no cambia mucho respecto al año pasado pero lo han incluido en el RTC y lo resaltan

    En primer lugar parece que la deción de aplicar TCF o SPM se puede tomar durante la regata, aquí estamos acostumbrados a que ya se fija en el anuncio de regata.

    De esta forma, en regatas costeras parece lógica la recomendación de aplicar TCF y solo aplicar SPM si hay una encalmada prolongada.

    Creo que el aplicar arbitrariamente SPM en regatas costeras de pocas millas con viento establecido debería pasar a la história. También pienso que el termino "encalmada prolongada" podría definirse mejor, por ejemplo en base al tiempo de llegada del primer barco en real o algo parecido.

    La verdad es que no aclaran mucho y al final decisión del comité inapelable, creo que se podrian fijar unos criterios mas claros.

    La aplicación del sistema de compensación produce diferencias en los resultados mucho mayores que ninguna irregularidad en un rating.




    Mundo Redondo




    Copio algunos trozos del los documentos

    APLICACIÓN DEL RI (RTC2010)
    1) Una de las cosas que se ha pretendido este año 2010 es clarificar a los comités de regatas y a los
    regatistas la aplicación en regatas del sistema RI así la nueva regla dice:
    “209 SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Y COMPENSACIÓN RI
    La elección del viento a aplicar para el sistema de compensación RI será responsabilidad del
    Comité de Regatas y su decisión no será objeto de protesta o solicitud de reparación.
    Se recomienda la aplicación de los siguientes sistemas para la Clasificación de las
    embarcaciones:
    Vientos Flojos: para vientos entre 6 y 8 nudos
    Vientos Medios: para vientos entre 8 y 17 nudos
    Vientos Fuertes: para vientos superiores a 17 nudos
    En los barloventos sotaventos se utilizara el Tiempo sobre Tiempo (TCF) excepto en
    caso de encalmada prolongada que se utilizara el SPM. En regatas costeras o largas donde hay periodos de encalmadas intercalados con periodos de viento se recomienda la utilización del viento medio SPM.

    La razón de aplicar el TCF (tiempo sobre tiempo) es que la compensación de los barcos se adapta a lo rápida o lenta que sea la regata, y es una forma de compensar los roles de viento o la diferente intensidad de viento que tiene hacer una regata con 9 nudos o con 15 nudos de viento.
    Por lo que en todas las condiciones habrá que utilizar el tiempo sobre tiempo en cualquier modalidad, ligero, medio o fuerte, excepto cuando haya encalmada que los barcos se paran durante un buen rato, o en regatas largas sobre todo en el mediterráneo que son térmicos teniendo las encalmadas de la mañana y la noche. Pero si en la regata larga no hay encalmadas se debería utilizar preferentemente el tiempo sobre tiempo.
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    Es món és rodó WEB/BLOG
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    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Novedades RTC y RI 2010

    Efectivamente, ya está eso que se ha comentadoen otros hilos.

    Sin embargo, y a fin de aclarar, te cito a tí mismo en algo que pones y que es contradictorio:

    Originalmente publicado por Mundo Redondo Ver Mensaje
    ...
    ... en regatas costeras parece lógica la recomendación de aplicar TCF y solo aplicar SPM si hay una encalmada prolongada.
    ...
    Copio algunos trozos del los documentos
    ... En regatas costeras o largas donde hay [/COLOR]periodos de encalmadas intercalados con periodos de viento se recomienda la utilización del viento medio SPM.[/LEFT]
    [/FONT]
    ...
    Por lo que en todas las condiciones habrá que utilizar el tiempo sobre tiempo en cualquier modalidad, ligero, medio o fuerte, excepto cuando haya encalmada que los barcos se paran durante un buen rato, o en regatas largas sobre todo en el mediterráneo que son térmicos teniendo las encalmadas de la mañana y la noche. Pero si en la regata larga no hay encalmadas se debería utilizar preferentemente el tiempo sobre tiempo.[/LEFT]
    [/FONT][/COLOR]
    Me he permitido subrayar lo último, ya que se establece que para las regatas largas, la compensación a utilizar preferentemente es la SPM.

    Creo además que es muchísimo más claro y fuera de suspicacias que quede definido antes de la regata el tipo de compensación a utilizar. Luego vienen las discusiones,propiciadas por los malpensados, que si se ha utilizado tal fórmula u otra para favorecer a tal o cual barco. En IMS hay buenos recuerdos de trifulcas por eso.

    Creo que es mejor saber de antemano las cartas con las que vas a jugar. Si luego esas cartas te favorecen o te perjudican, pues buena o mala suerte, al fin y al cabo, es un juego .
    Buena proa!

    Comentario

    • #3
      Re: Novedades RTC y RI 2010

      Efectivamente creo que no aclaran nada.

      Lo pongo pero no es cosecha mia, es contradictorio pero todo ello está en el documento de la RANC.

      también dice esto:

      Pero si en la regata larga no hay encalmadas se debería utilizar preferentemente el tiempo sobre tiempo
      Creo que no aclaran nada

      Yo entiendo que hay que aplicar uno u otro dependiendo de si hay encalmadas, esta es la recomendación, luego no se debería fijar en el anuncio de regata. O que cambien las reglas y digan cuando si y cuando no de una forma clara.

      Ir a SPM ya sabemos lo que supone, tanto si no hay encalmada como si hay bordos

      Me tienes que invitar a una regata, así pruebo mi invento diabólico en un barco bueno, quiero ver si soy capaz de leer en números las decisiones que vais tomando

      Prometo que cuando vaya en un barco grande defenderé el SPM



      Mundo Redondo




      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      Efectivamente, ya está eso que se ha comentadoen otros hilos.

      Sin embargo, y a fin de aclarar, te cito a tí mismo en algo que pones y que es contradictorio:



      Me he permitido subrayar lo último, ya que se establece que para las regatas largas, la compensación a utilizar preferentemente es la SPM.

      Creo además que es muchísimo más claro y fuera de suspicacias que quede definido antes de la regata el tipo de compensación a utilizar. Luego vienen las discusiones,propiciadas por los malpensados, que si se ha utilizado tal fórmula u otra para favorecer a tal o cual barco. En IMS hay buenos recuerdos de trifulcas por eso.

      Creo que es mejor saber de antemano las cartas con las que vas a jugar. Si luego esas cartas te favorecen o te perjudican, pues buena o mala suerte, al fin y al cabo, es un juego .
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      Comentario

      • #4
        Re: Novedades RTC y RI 2010

        Pufff, cuanto me queda

        No entiendo ni la mitad de lo que dices.

        Comentario

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