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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pintura de palo

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  • #1

    Pintura de palo

    Tengo intención de pintar el palo del barco. Surgen dudas sobre qué tipo de pintura usar. Me recomiendan una llamada awlgrip,que supongo que será de base epoxi .Alguien tiene experiencia?
    Gracias!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Pintura de palo

    Hola Bandazo. Yo ya pinté uno y ahora voy a por el segundo.
    El proceso en el primero fue: lijar suavemente y limpìar con disolvente especial, para aplicar después epoxi, después imprimación y después pintura de poliuretano de dos componentes.
    Ahora estoy en puertas de repetir la operación, pero no exactamente el procedimiento. Me daba mucha rabia lijar el palo, pues para dar una protección (epoxi) estaba quitando otra (anodizado del palo). Este palo que ahora voy a remozar tiene su anodizado francamente bien. He consultado a un viejo amigo, mecánico de helicópteros (son de aluminio, claro) y me ha recomendado que limpie directamente el palo con dislovente especial de limpieza concienzudamente. Después debo dar un par de manos de Cromato de Zinc. Lo haré a rodillo y en un sitio muy pero que muy bien ventilado (y bien protegida la piel, los ojos y con mascarilla), pues es sumamente tóxico. Sobre estas capas directamente epoxi y después el resto del proceso como al principio.
    sigpic[

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    • #3
      Re: Pintura de palo

      Pues es bastante más complicado de lo que pensaba...Yo tenía plan de limpiar con disolvente y pintar directamente con poliuretano a rodillo...se me quitan las ganas,porque pensaba hacerlo yo, y son 15m de palo!!

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      • #4
        Re: Pintura de palo

        Eso no te lo aconsejo de ningún modo. El resultado no va a satisfacerte, y menos a rodillo. Y además, sin imprimación previa a la pintura....
        sigpic[

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        • #5
          Re: Pintura de palo

          Algunos palos de pequeños derivadores en los 70 venian de fabrica en color negro para 'crear' térmicas y aumentar rendimiento del velamen.
          ? nihao

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          • #6
            Re: Pintura de palo

            Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
            Hola Bandazo. Yo ya pinté uno y ahora voy a por el segundo.
            El proceso en el primero fue: lijar suavemente y limpìar con disolvente especial, para aplicar después epoxi, después imprimación y después pintura de poliuretano de dos componentes.
            Ahora estoy en puertas de repetir la operación, pero no exactamente el procedimiento. Me daba mucha rabia lijar el palo, pues para dar una protección (epoxi) estaba quitando otra (anodizado del palo). Este palo que ahora voy a remozar tiene su anodizado francamente bien. He consultado a un viejo amigo, mecánico de helicópteros (son de aluminio, claro) y me ha recomendado que limpie directamente el palo con dislovente especial de limpieza concienzudamente. Después debo dar un par de manos de Cromato de Zinc. Lo haré a rodillo y en un sitio muy pero que muy bien ventilado (y bien protegida la piel, los ojos y con mascarilla), pues es sumamente tóxico. Sobre estas capas directamente epoxi y después el resto del proceso como al principio.
            ¿Por qué le das una protección de epoxy antes de la imprimación? ¿no es muy rígido y quita flexibilidad al palo?



            Nihao, el palo de mi barco era negro, ahora ya es "gris mosca"
            No había pensado que hubiera podido ser por ese motivo...

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            • #7
              Re: Pintura de palo

              Hola Rom. En primer lugar hay distintos tipos de imprimaciones epoxi, que deben su diversidad a los distintos fines que se persigan: el grado de protección que se pretenda, el material que pensemos dar encima, el material sobre el que se aplica... Al quitar en parte el anodizado del palo para dejar la superficie preparada para la aplicación, y puesto que hablamos de aluminio, que plantea problemas de adherencia para imprimaciones tradicionales (lo que se conoce por "aparejos"), lo mejor es dar imprimación epoxi para metales tipo aluminio, zinc... que además de crear un sustrato firme supone una protección buena para el metal. Y dado el espesor que se proyecta y la flecha de los palos (incluso los muy flexibles) dudo mucho que eso afecte mínimamente a la rigidez del palo. Lo cierto es que adhiere fantásticamente sobre el aluminio, y después el aparejo (imprimación) tradicional tiene a su vez muy buen agarre.
              sigpic[

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              • #8
                Re: Pintura de palo

                Hopetos, ¿puedes darnos las marcas del disolvente especial y del cromato de zinc; y dónde conseguirlas?.
                Yo pregunté para hacerlo como dices que lo hiciste la primera vez y me dijeron que para quitar el anodizado antes de lijar, que le diera con sosa caústica rebajada con agua y luego aclarar a fondo. Después lijado, epoxy, imprimación, etc.
                Gracias por todo.

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                • #9
                  Re: Pintura de palo

                  Hombre, mejor limpiar con sosa después de lijar, para quitar cualquier resto de suciedad. Esto, en una pieza tan grande como lo es un palo, es relativamente útil, por esta razón: después de lavarlo con sosa y endulzarlo con agua abundantemente debería secarse en un ambiente completamente libre de polvo (un problema para algo de tantos metros). Si no disponemos de un sitio así deberemos volver a lavarlo y esperar nuevamente a que seque, pero al secar podemos volver a tener el mismo problema... Lo cierto es que la sosa limpia a conciencia. Tal vez una combinación de ambos procedimientos sea lo mejor. Entonces el asunto quedaría así: lijado (si vas a dar cromato de zinc no hace falta), lavado con sosa caústica, secado y limpieza con dislovente apropiado justo antes de aplicar el cromato de zinc. Después imprimación epoxy (mejor varias manos muy finas que una gruesa, sobre todo la primera que se dé (esto ya con pistola). Después , para dar el aparejo, una suave lijada al epoxy y vuelta a limpiar con disolvente -aunque sería evitable esto último si aplicamos el aparejo sobre el epoxy cuando éste todavía tiene mordiente. También una primera mano muy fina y luego otra(s). Después lo peor: lija al agua (lija de carrocero) de grano 600, hasta dejar la superficie perfectamente preparada para dar el acabado, limpiando una vez más antes con disolvente de limpieza. También la pintura de acabado aconseja varias manos finas cuando las capas tienen el mordiente adecuado.
                  En fin, tanto curro tiene finalmente su recompensa cuando, al volver a guarnir el palo con todos sus herrajes, vemos un palo soberbio y precioso (pa que luego venga una gaviotilla y lo firme).
                  El otro palo lo pinté todo con componentes de la casa Hempel (cromato de zinc, disolventes, aparejo, epoxy, poliuretano...), pero me han hablado muy bien de la casa International. Es posible que esta vez pruebe con esta marca. Y tal vez el poliuretano lo compre de otra marca más especializada que ofrezca uno de mayor dureza...
                  sigpic[

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Pintura de palo

                    Hopetos, el consejo de la sosa me lo dieron para quitar el anodizado y evitar problemas de agarre del epoxy, imprimación, etc.; no como limpiador.
                    El disolvente especial que citabas, ¿también es de la casa Hempel o International?.
                    Gracias por todo.

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                    • #11
                      Re: Pintura de palo

                      Todo dependerá de la concentración de sosa en el agua. Pero insisto, yo no quiero quitar el anodizado (excelente protección), sólo darle un buen lavado.
                      El limpiador también era de Hempel.
                      sigpic[

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