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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Inventos de la Copa America

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  • #1

    Regatas Inventos de la Copa America

    BON DIA .


    Leido hoy en El Periodico


    El ‘BMW-Oracle’ usará una vela rígida en la Copa del América


    1. • El novedoso y revolucionario aparejo, de 57 metros de alto, se asemeja al ala de un Jumbo 747
    Entrenamientos, en la costa de San Diego, del revolucionario trimarán BMW-Oracle con su enorme vela rígida, que le permite ser velocísimo. Foto: AFP / RACING GILLES MARTIN RAGET

    EMILIO PÉREZ DE ROZAS
    BARCELONA
    Nueva cita invernal en Valencia. Nueva cita en el Mediterráneo, a partir del 8 de febrero próximo. El Alinghi suizo, del multimillonario Ernesto Bertarelli, defenderá la Copa del América frente al no menos rico Club Naútico de San Diego y su revolucionario, inmenso, portentoso y, dicen, que velocísimo BMW-Oracle. Nada del peligroso, según los norteamericanos, Dubai. De nuevo en Valencia. Casi sin reglas. Casi sin reglamento. Única condición: que la línea de flotación del velero mida 90 pies. Los defensores han optado por un catamarán con velas tradicionales, inmensas, sí, pero tradicionales. Los retadores por lo que denominan la bestia, un trimarán de 31 metros con una vela rígida de 57, un 80% más grande que el ala de un Jumbo 747, de 3.500 kilos y 625 metros cuadrados, construida en fibra de carbono y kevlar, con una ligera piel, casi una película ajustable, de sofisticado material aeronáutico.

    UN AUTÉNTICO F-1 / «Cuando construimos nuestro primer BMW-Oracle, en septiembre del año pasado, tuvimos la sensación de pilotar un coche de rallys», dijo ayer, en su sede de Munich Ian Burns, coordinador del revolucionario diseño. «Ahora, cuando hemos probado nuestro segundo prototipo, nos hemos dado cuenta de que poseemos un auténtico bólido, el mejor F-1 del mar». Burns se atrevió a más: «Este Oracle es 20 minutos más rápido que el primero, lo cual es impresionante».
    La vela rígida, el ala como la denominan ellos, es, según Joseph Ozanne, uno de sus diseñadores, «mucho más fácil de ajustar que la vela tradicional». «Según la fuerza del viento», explicó el neozelandés Russell Couts, uno de los reyes de la Copa del América, ganador de tres ediciones y máximo responsable del proyecto norteamericano, «se puede decidir la torsión de la vela rígida de forma diferente en cada una de sus ocho partes». Esa adaptabilidad será posible gracias al sofisticado ordenador de a bordo que suministra 26.000 datos de navegación por segundo.
    La Copa del América, que en principio se iba a disputar en Dubai, regresa finalmente a Valencia tras pasar por el juzgado, ya que los estadounidenses consideraban poco seguro el emirato árabe.

    ¿QUÉ HARÁ COUTTS? / Es evidente que los retadores poseen un velocísimo velero, pero no hay duda de que el Alinghi, dominador de la última Copa del América en Valencia, también ha demostrado poseer un barco y un equipo casi invencible.
    La única duda que queda es saber si el monstruo Russell Coutts se pondrá a la caña del BMW-Oracle. Preguntado sobre el particular, el tricampeón neozelandés dijo: «Mi experiencia ha de servir al BMW-Oracle para ser más rápido, para ganar, no para aumentar mi ego personal». Pero Coutts no descartó ponerse, finalmente, al frente del BMW-Oracle.
    El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie, el realista ajusta sus velas. W.G.Ward
    http://www.cayoarenabeach.com
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Inventos de la Copa America

    En el round de salida dudo la maniobrabilidad de estos monstruos y si se pueden hacerse marcaje.
    Cada uno saldrá por su lado y a correr millas de Gandia a Sagunto y vuelta

    Comentario

    • #3
      Re: Inventos de la Copa America

      sera una carrera de dragsters.
      Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

      Comentario

      • #4
        Re: Inventos de la Copa America

        Alguien tiene idea de cómo se comporta este ala con vientos portantes? Seguro que en ceñida va muy bien (como el ala de un jumbo), pero con portantes debería ser como un jumbo en caída libre, no? Y es que las similitudes con un avión parece que no terminan ahí. Según Russel Coutts en la entrevista que le hacen este mes en Voiles et voiliers, los ruidos del ala son completamente distintos, y navegan menos por la vista y las sensaciones y más por instrumentos, como en un avión.

        Está bien la entrevista. Cuando le preguntan cuáles son las desventajas del "ala", viene a decir que como no pueden recogerla en puerto, es imposible dejar el barco atracado y quieto. Tiene que estar siempre aproado!

        (Por cierto, que el spi, con 57 metros de alto, y unos 2.000 m2 de superficie tiene que dar miedo!) -> Corregido. Utiliza un gennaker de 780 m2.... más a escala humana, supongo.

        En algún sitio hay imágenes de este monstruo navegando?
        Editado por última vez por Juanote; 16/12/2009, 17:19:26.
        Si no sabes repararlo, quizás no debería estar a bordo

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        • #5
          Re: Inventos de la Copa America

          Y cual es la funcion de los marineros?, habra trimer, proas, cual es su trabajo? seran sustituidos por ingenieros aeronauticos y sus ordenadores, no se quiza este hablando sin saber, pero se perdera la competicion depotiva de las tripulaciones, tanta tecnologia es buena pero hasta en la F1 ha limitado las aerodinamicas y las ayudas electronicas.
          Birras navideñas
          de la tierra el cordero y de la mar el velero

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          • #6
            Re: Inventos de la Copa America

            Lo cierto, es que la copa américa, al menos para mí, está perdiendo todo el interés. Leo lo que se publica sobre ella como quien lee las noticias sobre nuevas tecnologías en los viajes espaciales. Al paso que van, no va a hacer falta que salgan al agua, bastará con que se sienten delante del ordenador y hagan una regata virtual. Esto ya no es lo que era.
            Un brindis por los que siguen navegando como Colón.

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