VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Radiobaliza personal o PLB

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  • Radiobaliza personal o PLB

    Buenos días a todos y en esta hora una y una tapita .

    El caso es que quiero comprar una radiobaliza personal o PLB , en concreto la Mcmurdo G-max con GPS , pero tengo una duda .

    Hay que programarla con el MMSI del barco ?? Quien lo hace ?? Es que la idea es pedirla a UK ( muchos €€€€ de ahorro ) .

    O no hace falta programarla y al darla de alta en capitanía el número que traiga la radiobaliza se lo asignan a tu barco ??

    Muchas gracias y felices fiestas a todos .

  • #2
    Re: Radiobaliza personal o PLB

    Nosotros lo preguntamos en el Salón Náutico y nos dijeron que se programa con el MMSI del barco, haciéndolo como "baliza-2" (algún parámetro tendrá el bicho ese para que se pueda programar así ). Nos dijeron que ellos mismos se encargaban de programarla, sólo había que proporcionarles el MMSI.

    Lo que no recuerdo es con qué empresa lo consultamos, si quieres le consulto al , que de estas cosas se entera más que yo

    Saludos

    kendwa



    El mar. La mar.
    El mar. ¡Sólo la mar!

    -Rafael Alberti-

    Comentario


    • #3
      Re: Radiobaliza personal o PLB

      Yo llevo una fastfind Mc Murdo con GPS pegada al pecho cada vez que navego en solitario
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • #4
        Re: Radiobaliza personal o PLB

        Cedemont , quien te la programó ??
        Donde la compraste ??

        Muchas gracias .

        Comentario


        • #5
          Re: Radiobaliza personal o PLB

          Originalmente publicado por Kendwa Ver Mensaje
          Nosotros lo preguntamos en el Salón Náutico y nos dijeron que se programa con el MMSI del barco, haciéndolo como "baliza-2" (algún parámetro tendrá el bicho ese para que se pueda programar así ). Nos dijeron que ellos mismos se encargaban de programarla, sólo había que proporcionarles el MMSI.

          Lo que no recuerdo es con qué empresa lo consultamos, si quieres le consulto al , que de estas cosas se entera más que yo

          Saludos

          kendwa

          Es un tema que siempre me ha hecho dudar, dado que mi entorno y yo estamos interesados en adquirir algunas.
          Y lo subrayado en rojo...no digo que no sea cierto que lo dicen, pero es absurdo, o como mínimo, un contrasentido. Me explico:
          - y si tienes una radiobaliza personal, pero estás navegando en otro barco??...con por ejemplo, tu barco amarrado.
          - y si el que se la compra, no tiene si quiera barco ??? ....y si estás en el extranjero alquilando???.....dónde la registra??...en función de qué MMSI ???.... le dan uno personal????

          Alguien que haya comprado y registrado alguna..puede explicar el procedimiento y experiencias...

          Seguiré atento al hilo, porque me interesan estos apartitos..me parecen muy útiles (sobre todo, para los que estamos despachados para zonas 2 y 1...incluso más que el trasponder y la VHF GDMSSM)..y creo que son más baratos.

          Bon vent i
          cchhsss...eehhh....de bon rotllooo !!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Radiobaliza personal o PLB

            Pues no sé que más contestarte, Hombre al Agua, salvo que con ese nick, entiendo que interese el tema...



            kendwa


            El mar. La mar.
            El mar. ¡Sólo la mar!

            -Rafael Alberti-

            Comentario


            • #7
              Re: Radiobaliza personal o PLB

              Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
              Cedemont , quien te la programó ??
              Donde la compraste ??

              Muchas gracias .

              Me la programo MASCYF en Cadiz
              Cedemont

              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

              Comentario


              • #8
                Re: Radiobaliza personal o PLB

                Originalmente publicado por hombre_al_agua Ver Mensaje
                Es un tema que siempre me ha hecho dudar, dado que mi entorno y yo estamos interesados en adquirir algunas.
                Y lo subrayado en rojo...no digo que no sea cierto que lo dicen, pero es absurdo, o como mínimo, un contrasentido. Me explico:
                - y si tienes una radiobaliza personal, pero estás navegando en otro barco??...con por ejemplo, tu barco amarrado.
                - y si el que se la compra, no tiene si quiera barco ??? ....y si estás en el extranjero alquilando???.....dónde la registra??...en función de qué MMSI ???.... le dan uno personal????

                Alguien que haya comprado y registrado alguna..puede explicar el procedimiento y experiencias...

                Seguiré atento al hilo, porque me interesan estos apartitos..me parecen muy útiles (sobre todo, para los que estamos despachados para zonas 2 y 1...incluso más que el trasponder y la VHF GDMSSM)..y creo que son más baratos.

                Bon vent i
                Hombre al Agua, ya deberías saber que lo absurdo y las normas de la náutica en nuestro santo país van de la mano.
                Como te ha dicho Kendwa, un distribuidor de Kannad nos dijo en el salón náutico que con la asignacion del MMSI le valía, le ponía el mismo número con la extensión 2 (2º baliza) y ya está. Es decir, que necesita un papel para justificar la programación y punto, porque no existe otra posibilidad de momento. Claro que lo lógico sería que fuese, como su nombre indica, personal, pero es lo que hay, y de todas formas cuando te encuentren pues que se pongan a discutir sobre si el barco tendría que ser un velero de 50 pies o una motora del 20 según el MMSI.

                Comentario


                • #9
                  Re: Radiobaliza personal o PLB

                  Saludos cofrades y una ronda a vuestra salud.
                  Yo tengo una Kannad 406 auto gps como radiobaliza del barco registrada con el mmsi del barco y el nombre del barco, recientemente he comprado una Kannad xs3 gps (personal) y le han asignado el mismo mmsi y el mismo nombre, es decir el del barco. Quien gestiona esta documentacion es la empresa que me ha vendido la radiobaliza.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Radiobaliza personal o PLB

                    Tengo instalada un sistema de hombre al agua en el barco.
                    Pero despues de darle muchas vueltas, hacer muchas millas y escuchar mucho el canal 16 y seguir por el AIS las evoluciones de un procedimiento de M.O.B. ( Men Over Boat), he llegado a algunas conclusiones que quiero compartir con vosotros.

                    Lo mas importante para la recuperación de un Hombre y/o Hembra caido al agua (en adelante solo usaré la forma genérica hombre aunque le moleste a los políticos) son los primeros minutos desde la caida.

                    Las radiobalizas via satélite están muy bien pero presentan el problema de que hasta que llega el operativo de salvamento puede haber pasado un tiempo demasiado grande para la superviviencia del caido. Eso si permiten recuperar el cadaver con una precisión de casi centímetros. Las hay que incluso mandan un mensaje via MMS a tu madre comunicándole el evento.

                    Son sitemas demasiado pasivos. Hay que ir a algo que actue sobre el barco y permita la localización del náufrago por la tripulación restante.

                    El sistema de Raimarine, tiene como problema que se diapara por lejanía, es decir cuando la señal de la baliza se separa mas de la eslora del barco es de suponer que se ha caido al agua el tripulante y suena la alarma e incluso puede parar el motor y meter todo el timón a una banda y marcar un punto de caida.

                    Desgraciadamente al poco tiempo( Minutos), olas, vientos y corrientes han desvirtuado este punto que ya no coincide con el punto de caida. El barco despues de orzar y suponiendo que no se queda acuartelado derivará mucho mas rápidamente que el náufrago. Hay un cálculo de que un cabo de 60 metros colgado en popa rodearía en esa maniobra al náufrago, que si va en solitario puede remolcarse por él. A nadie se escapa que ir en solitario es el máximo riesgo en este deporte. Ir sin amarras de arnés es casi un suicidio.

                    Hay una tercera opción. La baliza personal es un radioemisor y en el barco se instala una antena direccional. ( A los antiguos les sonará lo del radiogonio). La caida la agua causa el disparo de una alarma y si se quiere la grabación de un MOB y el desvio a una banda de todo el timón.

                    Pero lo mas notable es que hasta casi a diez millas de distancia la señal emitida por la baliza personal te va indicando donde está el náufrago en tiempo real , en dirección y distancia.

                    Lo hemos probado, dejando la baliza atada a una defensa y haciendo toda la maniobra de rescate como si fuera real, navegando en orejas de burro. El tiempo de recuperación de la baliza fué de mas de 10 minutos, sin que existieran contratiempos. Nos habiamos separado de la posición de caida del GPS algo mas de 200 metros, el nudo de unión se deshizo y defensa y baliza salieron cada una a su aire. Cuando visualizamos la defensa, la demora no cuadraba con lo que indicaba el receptor del MOB. Afortunadamente se estaba haciendo de noche y vimos destellar a unos 50 metros la luz de la baliza y la recuperamos.

                    Se está hablando de dotar de radiobalizas personales a los pescadores y deberian de ser de este tipo. Un barco de SSM puede tardar horas en llegar al lugar del suceso y luego la búsqueda es por calculo aleatorio.

                    ¡¡¡ Es tan fácil seguir la señal que manda al receptor !!!

                    Espero na haberme equivocado, espero no equivocar a nadie, espero no comprobarlo.

                    --------------------------

                    AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                    "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                    La Odisea, Canto V
                    ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

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                    • #11
                      Re: Radiobaliza personal o PLB

                      Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                      Tengo instalada un sistema de hombre al agua en el barco.
                      Pero despues de darle muchas vueltas, hacer muchas millas y escuchar mucho el canal 16 y seguir por el AIS las evoluciones de un procedimiento de M.O.B. ( Men Over Boat), he llegado a algunas conclusiones que quiero compartir con vosotros.

                      Lo mas importante para la recuperación de un Hombre y/o Hembra caido al agua (en adelante solo usaré la forma genérica hombre aunque le moleste a los políticos) son los primeros minutos desde la caida.

                      Las radiobalizas via satélite están muy bien pero presentan el problema de que hasta que llega el operativo de salvamento puede haber pasado un tiempo demasiado grande para la superviviencia del caido. Eso si permiten recuperar el cadaver con una precisión de casi centímetros. Las hay que incluso mandan un mensaje via MMS a tu madre comunicándole el evento.

                      Son sitemas demasiado pasivos. Hay que ir a algo que actue sobre el barco y permita la localización del náufrago por la tripulación restante.

                      El sistema de Raimarine, tiene como problema que se diapara por lejanía, es decir cuando la señal de la baliza se separa mas de la eslora del barco es de suponer que se ha caido al agua el tripulante y suena la alarma e incluso puede parar el motor y meter todo el timón a una banda y marcar un punto de caida.

                      Desgraciadamente al poco tiempo( Minutos), olas, vientos y corrientes han desvirtuado este punto que ya no coincide con el punto de caida. El barco despues de orzar y suponiendo que no se queda acuartelado derivará mucho mas rápidamente que el náufrago. Hay un cálculo de que un cabo de 60 metros colgado en popa rodearía en esa maniobra al náufrago, que si va en solitario puede remolcarse por él. A nadie se escapa que ir en solitario es el máximo riesgo en este deporte. Ir sin amarras de arnés es casi un suicidio.

                      Hay una tercera opción. La baliza personal es un radioemisor y en el barco se instala una antena direccional. ( A los antiguos les sonará lo del radiogonio). La caida la agua causa el disparo de una alarma y si se quiere la grabación de un MOB y el desvio a una banda de todo el timón.

                      Pero lo mas notable es que hasta casi a diez millas de distancia la señal emitida por la baliza personal te va indicando donde está el náufrago en tiempo real , en dirección y distancia.

                      Lo hemos probado, dejando la baliza atada a una defensa y haciendo toda la maniobra de rescate como si fuera real, navegando en orejas de burro. El tiempo de recuperación de la baliza fué de mas de 10 minutos, sin que existieran contratiempos. Nos habiamos separado de la posición de caida del GPS algo mas de 200 metros, el nudo de unión se deshizo y defensa y baliza salieron cada una a su aire. Cuando visualizamos la defensa, la demora no cuadraba con lo que indicaba el receptor del MOB. Afortunadamente se estaba haciendo de noche y vimos destellar a unos 50 metros la luz de la baliza y la recuperamos.

                      Se está hablando de dotar de radiobalizas personales a los pescadores y deberian de ser de este tipo. Un barco de SSM puede tardar horas en llegar al lugar del suceso y luego la búsqueda es por calculo aleatorio.

                      ¡¡¡ Es tan fácil seguir la señal que manda al receptor !!!

                      Espero na haberme equivocado, espero no equivocar a nadie, espero no comprobarlo.

                      Buenas noches Capitan ronda de algo fuerte para todos.

                      Me parece muy interesante lo que nos comentas, tengo un GPS portatil Garmin que si no me equivoco en el menu tiene una opcion de seguimiento de radiobaliza. ¿De que marca y modelo es la radiobaliza que utilizaste en tu prueba.? Solo emite la señal para se localizada po GPS o tambienlanza la señal de alarma del servicio mundial de socorro por satelite ? Me parece muy util para un programa de navegacion de crucerito de verano en que todo el mundo va muy relajadito por la cubierta cuando cae la tarde.

                      Espero tu respuesta.
                      Para no perderte en una regata, haz como yo, sigue la popa de todos los demás.

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