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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Perkins 4108

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  • Perkins 4108

    Saludos a todos Invito a ronda.
    Otra más,venga que estamos en navidad.

    Ayer,despues de arrancar el motor,cuando llevaba andando 1 minuto,empezó a echar un humo de mil demonios,blanco,y a tirar gasoil con aceite por el escape. Me costó pararlo con el estrangulador, y cuando abrí su compartimento estaba todo lleno de diesel. Le medí el nivel de aceite y tenía el carter lleno de gasoil,pero sin emulsión de agua. ESTOY CAGAO!!
    Busco entendido caritativo que me ilumine un poco. ¿Qué hago,me preparo y devuelvo los reyes de los niños y le pedimos entre todos un Yanmar a sus magestades?
    HELP y SOS

  • #2
    Re: Perkins 4108

    Siento decirte que puede ser de la bomba inyectora, que se comunique la perdida de gasoil por la distribucion al carter, puede ser por fisura del cuerpo o por rotura de la cinta interior, pero sin comprobarlo fisicamente solo puedo guiarme por lo que explicas, lo siento
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Perkins 4108

      Si tienes humo blanco y aceite emulsionado, todo apunta a junta de culata, aunque tambien puedes ser cosa menos graves.

      Suerte!
      Marino1253

      Apuntate a la

      ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


      Comentario


      • #4
        Re: Perkins 4108

        Te voy a dar una opción.
        Busca en internet RECTISA en Cartagena o Murcia y les explicas lo que te ha pasado para ver si te pueden dar detalles.
        Son una gente muy seria y competitiva que lo mismo te puede dar una idea profesional del tema.
        Suerte.

        Comentario


        • #5
          Re: Perkins 4108

          Espero que no sea nada serio Bandazo, que la cosa no está para sorpresas.

          Comentario


          • #6
            Re: Perkins 4108

            Originalmente publicado por marino1253 Ver Mensaje
            Si tienes humo blanco y aceite emulsionado, todo apunta a junta de culata, aunque tambien puedes ser cosa menos graves.

            Suerte!
            Tiene el aceite lleno de gasoil, no es junta de culata
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Perkins 4108

              He conocido dos o tres casos como ese en vehiculos industriales con motor perkins no suele ser nada grave creo que es una junta de bomba inyectora, en algunos casos costó trabajo encontrar el fallo pero nunca fue grave.

              Que lo soluciones facilmente

              Comentario


              • #8
                Re: Perkins 4108

                Originalmente publicado por pixuetu Ver Mensaje
                He conocido dos o tres casos como ese en vehiculos industriales con motor perkins no suele ser nada grave creo que es una junta de bomba inyectora, en algunos casos costó trabajo encontrar el fallo pero nunca fue grave.

                Que lo soluciones facilmente
                Esto es lo que pienso yo, y entra el gasoil por la distribucion, pero tambien me he encontrado(en el peor de los casos)con el cuerpo de la bomba abierto por no llevar un tirante en la parte posterior, esperemos que sea solo la junta de la linea
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                • #9
                  Re: Perkins 4108

                  Aunque no es la misma tipología de motor hace un mes he arreglado el 600 con el mismo problema y era en reten de la bomba de gasolina que comunicaba con el carter por el empujador del arbol de levas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perkins 4108

                    Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
                    Aunque no es la misma tipología de motor hace un mes he arreglado el 600 con el mismo problema y era en reten de la bomba de gasolina que comunicaba con el carter por el empujador del arbol de levas
                    Si no recuerdo mal, no lleva reten, es la misma membrana que hace el bombeo la que separa el aceite de la gasolina
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                    • #11
                      Re: Perkins 4108

                      Hola, buenas;

                      En mi modestísima opinión y con una larga relación de amor/odio con el 4108, te apunto:

                      - Puede haberse pisado una válvula, o roto un empujador y el motor se ha quedado en 3 cilindros, al ralentí cabeceraría y vibraria un poco más de lo habitual. El gasoil injectado no explota y cae al carter por la paredes del cilindro. El nivel de aceite sube (por el gasoil) y tira gasoil por el escape y humo azul.

                      - El empujador q

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perkins 4108

                        .......... perdón, no se que he hecho, pero no acabe de decirte...:

                        - la bomba de alimentación de gasoil, que es accionada por una leva metalica que a su vez mueve el cigüeñal, se ha perforado y hace pasar el gasoil directamente al carter.

                        Las reparaciones de Perkins 4108, suelen ser relativamente baratas, ya que fué un motor usado para muchas cosas, desde taxis hasta elevadoras mecánicas y había recambios por un tubo. Ahora quizá no tanto pues ya hace años que se dejó de fabricar.

                        Solamente añadir que es un motor bastante duro y fiable, por lo tanto seguro que te resulta interesante repararlo.


                        un saludo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perkins 4108

                          Si fuese una valvula pisada(no puede ser pues no hay espacio desde el pms a la culata)para llenar el carter de aceite y esparcirlo por toda la camara del motor tendria que tirar el inyector en cada tiempo un litro de gasoil
                          Si fuese la bomba de alimentacion, por la cantidad de combustible esparcido y tragado, se hubiese parado porque no hubiera llegado ha alimentar la de inyeccion
                          Ya lo habia pensado y lo deseche por las explicaciones que da bandazo, y me inclino mas por lo que he comentado antes porque no es la primera vez que lo veo
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perkins 4108

                            Hola, lo mismo me pasó a mi, y era la membrana de la bomba de alimentación de gasoil (que no bomba inyectora). Como ya te han dicho mas arriba, solo hay que cambiar la membrana, aunque creo que te saldrá mas a cuenta la bomba entera, así de paso revisas que no tenga desgaste en la leva que acciona la bomba. Buena jornada

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perkins 4108

                              Me mandas un privado y te doy el teléfono de un mecánico, zona Levante, que compra motores Perkins de furgos siniestradas pero que el motor no esté dañado y tenga pocos KM, lo deja nuevo, lo mariniza y pinta, y te lo coloca como nuevo para años y años.

                              Comentario

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