VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consulta Evinrude a carburación

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  • Consulta Evinrude a carburación

    Hola a todos los cofrades

    Grandes rondas de birra para todos que esta noche es fín de año y hay que pasarlo bien. El que pueda hacerlo a bordo disfrutando mejor que mejor y el que no, que brinde como yo por todos los cofrades, que marineros somos y en la mar estamos.




    A ver,
    tengo un Evinrude 70 de carburación en un astromar 470 y le pasa una cosa curiosa. Si engranas avante o atrás en el ralentí, todo perfecto. Si mueves avante francamente todo perfecto, si das avante a fondo sin piedad alguna, todo perfecto. Y ahora viene la coña, a veces cuando das gas muy sutilmente avante, a veces se para. Luego arrancas y sin problema. Para mí que son las agujas de baja de los carburadores que están sucias, pero podría ser cualquier otra cosa.
    De todas formas, más adelante quisiéramos cambiarlo por un 75 e-tec, aunque un amgo dice que como pesa lo mismo el 90 e-tec y es lo máximo autorizado por el constructor, que es mejor ¿Seguro? ¿Qué opináis?
    Luego está el asunto de los hydrofoils que tiene en el plato anticavitación, como yo nunca lo conocí sin ellos, ¿los mantengo o los quito, aparte de tener que rellenar los agujeros?

    Con todo esto, queridos cofrades
    FELIZ AÑO A TODA LA COFRADÍA,
    DESEANDO GRANDES Y FRUCTÍFERAS SINGLADURAS POR DONDE QUIERA QUE VAYAN NUESTRAS BARCO

  • #2
    Re: Consulta Evinrude a carburación

    Mascafe...a lo de las agujas...totalmente de acuerdo contigo, aunque tambien miraria de limpiar la cazoleta, suelen quedar posos que acaban obturando "a malas penas" los chiclets.
    Si, 90 Cv no tienen diferencia en consumo (salvo si les "pegas"), y ante una necesidad estan ahi, no tienes mas peso y en realidad es lo mas parecido en prestaciones a los 70 Cv de los antiguos 2T. No quites el hidrofoil...no te va a beneficiar en nada.

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #3
      Re: Consulta Evinrude a carburación

      Gracias Sachi,
      Ahora que la meteo no acompaña para nada, me pondré a ello.

      Comentario


      • #4
        Re: Consulta Evinrude a carburación

        ¡Hola¡
        FELIZ 2010 PARA TOD@S
        Sin oírlo al parar es algo dificil, mira las bujias cuando se para y por el color te puede orientar (mas claro pobre (agujas bajas) mas oscuro, rica (agujas altas) segun como "tose" al parar, puesta a punto (que como dices que a tope, perfecto, puede estar algo adelantado). Y sobre todo limpieza de cubeta/chiclets
        salu2
        rolando estos dias mas que ¡jeje¡
        Solitario, mudo, ceñidas
        las sienes de hojas otoñales.
        En la boca reseca, el gusto
        de la sal de todos los mares.
        La sal que dejaron las olas
        de los días al derrumbarse

        Comentario


        • #5
          Re: Consulta Evinrude a carburación

          Hola,
          Para por falta de "chicha". Es como para cuando le cortas el combustible, algo así. No obstante, vamos también a por bujías nuevas y limpiar cazoletas (cubetas) y agujas de baja. (Lo de las agujas lo sé por las motos de antes, ya que ahora todas inyección y catalizador). Después de proceder a la limpieza os cuento, prometido.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Consulta Evinrude a carburación

            Cuando le pide al "cubeto" el carburador genera una turbulencia en la mezcla, si estas tirandole al motor, la misma turbulencia limpia el chiclet, a bajas revoluciones la impureza se queda obstruyendo el paso y al calarse el motor, por su propio peso se decanta al fondo del cubeto...y vuelta a empezar...otra causa simple, pero mucho mas dificil de reglar, es en el carburador de dos cuerpos el que haya un "vacio" entre el fin de la aguja del 1er cuerpo y el inicio del 2º, con lo que si aceleramos rapido se produce un pequeño "bache" al paso por ese punto, pero rapidamente coge revoluciones al entrar el 2º cuerpo de carburacion, sin embargo si aceleramos de forma progresiva el motor se calara cuando llega a ese punto...
            Toma, que no es bueno leer tanto a fin de año!!!!

            "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
            "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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            • #7
              Re: Consulta Evinrude a carburación

              Saludos y cerveza para todos

              Tengo este mismo problema con un Evinrude 75 2T y no veo aclarado este asunto, al final cual es la solucion. Lo pometido es deuda, mascafe cuenta cual ha sido tu resolucion. Veo que casi todos coinciden en lo mismo: limpieza, pero yo veo que las bujias nuevas las hace de un tono oscuro como si se quemasen. ¿Pudiera ser una mezcla demasiado rica en gasolina? suena como si se ahogase cuando aceleras a tope ademas de muy poco empuje.

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              • #8
                Re: Consulta Evinrude a carburación

                ¡Hola¡
                Unas para tod@s
                Prueba a bajarle la aguja
                salu2
                rolando
                Solitario, mudo, ceñidas
                las sienes de hojas otoñales.
                En la boca reseca, el gusto
                de la sal de todos los mares.
                La sal que dejaron las olas
                de los días al derrumbarse

                Comentario


                • #9
                  Re: Consulta Evinrude a carburación

                  Saludos y una ronda.

                  Hay algo muy raro en estos carburadores, no tienen tornillo de regulacion ni aguja, por lo visto son antiguos. Estan como la patena de limpios. ¿Podria ser del encendido? o quiza del avance. Necesito sugerencias, como podria averiguar si las laminas cierran bien despues de una admision?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consulta Evinrude a carburación

                    Birras para todos los cofrades. Ya he solucionado el problema del ahogo de mi motor. Despues de mirarmelo hasta 3 mecanicos con conclusiones muy diferentes como un piston engarrotado, cigueñal gripado bujias comunicadas etc... ayer encontre la raiz del problema. El tubo de la gasolina plegado. Increible el tubo de la gasolina estaba plegado y no llegaba bien toda la gasolina que necesita a altas revoluciones asi se enpobrecia la mezcla de gasolina y se ahogaba. Solucion un muelle alrededor del tubo y listo, va como la seda. Un saludo.

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                    Trabajando...
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