VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

cata con enr de mayor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • cata con enr de mayor

    Hola cofrades: Vinito para todos, paga el de arriba y el de abajo....me cachis no hay arriba ...me hago cargo ( por la crisis)
    Pregunta a los entendidos, pocos catas tienen enrollador de mayor, ademas de bajar el rendimiento por menor superficie debido al alunamiento, ¿ existe alguna otra razon?, me intereza vs opinion, ya que como sabeis mi navegacion sera en solitario o casi ( la almiranta tiene como capitan al sol y a el solo sirve.

  • #2
    Re: cata con enr de mayor

    Hola Mendieta, lo primero unas birras

    Hasta lo que yo se, la mayor en un cata lo es todo, no es solo cuestion de la baluma; lo mas importante es el centro velico. Si te das cuenta, en los monocascos (de crucero) los genovas son la vela que da marcha al barco, normalmente son de mayor superficie que la mayor, con lo que llevas el centro velico lo mas a proa posible, y asi el barco camina (en condiciones optimas... cuando el viento y mar aumentan, sabes que segun el rumbo la configuracion velica optima cambia). La quilla define este tipo de navegacion. Fijate que un mono con un genova solo navega la mar de bien.
    Los catas no tienen backstay, y ademas navegan con la panza, deben navegar con la panza ya que NO tienen quilla (y por eso abaten como el diablo), por lo tanto debemos llevar el centro velico lo mas a popa posible... por eso los catas tiene esas velas con baluma cuadrada y todos son FULL-BATEN. Con un cata navegar con solo el genova es tarea complicada.
    Hay gente que le pone enrollador a un cata, por la comodidad, pero seria casi lo mismo que no tuviera.

    Aupa y suerte!

    Comentario


    • #3
      Re: cata con enr de mayor

      Gracias Javicat:
      Francamente no conocia el tema del centro velico de los catas, has sido muy ilustrativo. Veo que conoces bien el tema. Mi problema es ver la manera que un cata de aproximadamente 40 p sea navegable en solitario (que es mi caso) para largas singladuras, estoy entre un lagoo 41, nautitech 40, lavezzi 40 o similar, que me aconsejarias. Gracias por tu atencion.

      Comentario


      • #4
        Re: cata con enr de mayor

        Los palos de los catas, suelen estar un poco inclinados hacia popa y el ángulo que forman con la botabara es sensiblemente menor de 90º (hablo de catamaranes de crucero de esloras medias en adelante). Por lo que veo complicado el instalar un enrollador.

        Además, la baluma de la mayor tiene un corte convexo, con un alunamiento importante. Si se instalase un enrollador en el mástil, el corte tendría que ser cóncavo, con lo que la pérdida de metros cuadrados sería considerable. Casi equivalente a un rizo. Y perdería los sables.

        No entiendo muy bien lo de " NO tienen quilla" (tal vez se refiera a los de vela ligera). Normalmente, suelen llevar un alerón en cada casco, que está entre una quilla corrida y la orza de un monocasco. Aún así, abaten con viento fuerte. Algunos modelos, llevan también unas orzas antiabatimiento hizables.

        Yo tube un Lavezzi 40 durante 4 años y me gustó mucho. Se mostró duro, rápido y cómodo. Lo cambié solo para subir de eslora. De los otros no te puedo decir nada, aunque el Lagoon 41 me parece en otro nivel de tamaño que los dos primeros.


        Saludos.


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #5
          Re: cata con enr de mayor

          Hola a todos
          Cuando digo que "no tienen quillas" quiero decir que el centro de gravedad del barco esta por encima de la linea de flotacion (por eso hay que intentar hacerlo navegar con la panza). En un monocasco la quilla de plomo traslada el centro de gravedad del barco debajo de la linea de flotacion.
          Efectivamente las quillas abatibles en los catamaranes de regata-crucero (por ej. catana o outremer) sirven para disminuir el gran abatimiento, pero en poco afectan al tipo de navegacion, salvo en que en vientos de mas de 20 nuedos, empiezan a ser peligrosas. Casi todos los vuelcos en catas son debidos a las orzas de deriva!

          Mendienta, respecto a tus dudas, ten en cuenta que los catas tienen mayor full batten y el gratil con carros decentes; es decir que los trabajos con la mayor suelen ser extremadamente sencillos, y lo unico es vigilar que los tornillitos que soportan el rail al gratil del mastil estan bien apretados, por lo demas la vela se movera estupendamente.

          Respecto entre Lagoon, Fontaine Pajot y Nautitech, cada uno tiene su opinion, y todo depende del tipo de barco que buscas en relacion a:

          1.- Espacio/comfort
          2.- Navegacion
          3.- Precio

          Y esta clro que estos 3 puntos son importantes, y se trata de encontrar el "equilibrio".
          Quizas tu porque navegaras en solitario, necesitas un barco "practico" que sea de gestion/arreglo/trabajo facil. Que las bombas, reles, fusibles, tuberias esten en lugares apropiados y de facil acceso.
          Que la maniobra de vela sea extremadamente facil desde el mismo puesto del piloto, y que el acastillaje sea duro y bueno.
          Navegacion? El echo de navegar solo, hace que a lo mejor 0,5 nudos de mas o menos no sean un factor a decidir. Creo yo!

          Como no te conozco estas decisiones son complicadas, bajo mi punto de vista, el peor es Fontaine Pajot porque las calidades son malas (las peores del mercado), el precio no es tan bueno (deberia ser mas bajo), y el acastillaje es terrible (en comparacion con los otros dos) que es a mi lo que me mata, no es un barco practico. Ahora bien, es un barco que navega rapido, quizas mas que los otros dos.

          Por comfort, ergonomia, acastillaje y practicidad, quizas Lagoon (se nota el grupo Beneteau detras) y tambien la relacion calidad/precio

          Y quizas por equilibrio, no tiene algo que destaque pero es bueno en todo Nautitech. Tiene un buen acastillaje, los acabados y calidades son muy, muy correctas (quizas mejor que Lagoon y por supuesto mejor que Fontaine), navega muy bien. No tiene la practicidad de Lagoon ni su espacio, pero es un gran barco
          Ah! y te han de gustar los timones detras, que eso es muy personal!

          Suerte en la decision!

          Comentario

          Trabajando...
          X