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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Hay doscientosmil videos en esta página, pero si buscas fiberglass aparece.




    En el primer video no entiendo varias cosas:
    ¿por qué mide el grosor del laminado? ¿tiene que ver con el margen de tres inches (7.5 cm)que deja?

    No entiendo el comentario posterior, sobre que es ideal... ¿qué?

    ¿qué disco de lijado recomienda? ¿número 70 u 80?

    cuando el material biaxial está correctamente cortado ¿qué es lo que tiene que medir un milimetro? Por que luego cada parche parece medir como un milímetro menos que el anterior. Esto no sé si tiene que ver con los 7.5 cm de lijado en torno al agujero, supongo que sí, ya que habla de seis capas de mat. Pero no estoy seguro.

    hacia el minuto cinco, coge los parches ya impregnados y los coloca sobre... plástico, nosequé y plywood? no me cuadra. parece ponerlo sobre una pieza blanquecina, como plástico o algo asi.

    en el segundo vídeo, veo que utiliza una capa de resina a pincel, otras dos de filler de epoxi, y luego otras dos capas más de epoxi tintado de blanco dado a rodillo. Le llama coat ¿este epoxi blanco es gel coat?

    Toda una vida estudiando inglés para tener este nivel de mierda!.
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

  • #2
    Re: video west system fiberglass repair

    ....Y cuando la zona es ciega y no podemos acceder por detrás, y aún encima es sandwich (en el vídeo parece de balsa)......

    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

    Comentario


    • #3
      Re: video west system fiberglass repair

      muy interesante. Lastima no entender el ingles. Precisamente tengo que hacer algo parecido en mi barco, pero no entiendo suficieentemente bien lo que dice. Tendre que improvisar.

      Pero el video esta muy bien.
      Me esperan los dias
      que pretendo llenar
      y que me hagan vibrar.
      Y aprendiendo mi vida
      solo quiero sentir
      que no es vida perdida

      Comentario


      • #4
        Re: video west system fiberglass repair

        gel coat...
        Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

        Comentario


        • #5
          Re: video west system fiberglass repair

          SAludos

          ¿Y conoceis alguna tienda en España que tenga de todo eso junto?¿y con alguien que te informe si los productos que compras son "para lo que tu quieres"??

          Desde luego si alguien imparte un taller práctico de estos temas se forra.

          En otros sectores este tipo de cursillo lo hacen los mismos fabricantes de los productos.
          Así el neofito aprende con ellos y no se le ocurre comprar de otra marca

          Kenzo
          Sistemas de Seguridad para la Náutica
          Alarma y localización para tu barco..

          sigpic

          www.boatsecurity.com

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          • #6
            Re: video west system fiberglass repair

            Vamos a ver si hay tal lio, Willy..
            como sabeis pillarme donde me va la marcha, que ya ni jubilao de la Nautica esportiva !!
            Bueno, he visto un poco, lo que se ha dejao bajar y el idioma, con ser ingles-americano con su peculiar acento, se deja entender, a veces, segun quien sea el orador.. a ver si logro abrirlo, verlo y comprender lo que dice de tus dudas, aunque me pierdo entre tanta informacion y los cambios de calidad de idioma de los diferentes locutores
            Un saludo
            Editado por última vez por malamar; 16/01/2010, 13:39:28.
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
            spegne i fuochi piccoli,
            ma accende quelli grandi


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            • #7
              Re: video west system fiberglass repair


              Anda, yo pensaba que lo de los parches era cuestión de ponerlos de menor a mayor, y ahora resulta que es al revés ¿cuál es la forma correcta?

              Entiendo que según el grosor del laminado haya que poner más o menos capas de fibra y resina para conseguir igualar con el grosor anterior, con lo que la zona a desbastar alrededor del agujero será menor o mayor a fin de que el solape entre menor o mayor número de capas abarque esa zona (dejando de lado los números concretos), ya que las capas no pueden ser iguales para que el enlace vaya gradualmente. Ahora yo pensaba que se iba poniendo primero la pequeña que cogería el agujero y su zona contigua, luego la siguiente, que taparía el agujero y un poco más que la anterior y así hasta acabar, pero claro, como los parches no son rígidos no habrá problema en poner primero la mayor que tapará el agujero y toda la zona desbastada y luego ir poniendo cada vez una más pequeña, a fin de "engordar" cada vez más hacia el centro que necesita más capa para igualar el grosor inicial pues está más desbastado; y así igual hay mejor enlace con la base original al pillar de mano toda la superficie con la primera capa ¿o no?

              Luego está el tema de hacer todo el pegote aparte (y ¿le mete algo de plástico entre capa y capa?) o hacerlo directamente sobre el barco, que no entiendo el porqué, como no sea para que no se caiga en las superficies verticales...

              Bueno, yo tengo que tapar un par de bujeros en un Optimist y me valdrá pa guiarme (a ver si alguien nos va aclarando las dudas que planteamos), pero lo de los números creo que como que acabará siendo a ojímetro (capas escalonadas más o menos y punto).
              Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

              Comentario


              • #8
                Re: video west system fiberglass repair

                Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
                SAludos

                ¿Y conoceis alguna tienda en España que tenga de todo eso junto?¿y con alguien que te informe si los productos que compras son "para lo que tu quieres"??

                Desde luego si alguien imparte un taller práctico de estos temas se forra.

                En otros sectores este tipo de cursillo lo hacen los mismos fabricantes de los productos.
                Así el neofito aprende con ellos y no se le ocurre comprar de otra marca

                Kenzo
                Prueba en Resinas Castro http://www.resinascastro.com/web/evolucion.asp
                Hacen cursos periodicamente, y en la tienda virtual hay practicamente de todo.
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • #9
                  Re: video west system fiberglass repair

                  Esta trazando un óvalo alrededor del agujero. Este ovalo una vez lijado (50 u 80) quedará con un grosor mínimo en el borde del agujero y máximo (6mm) en el borde exterior.

                  El laminado a aplicar será por tanto con un grosor máximo en el agujero (6mm.) y mínimo en el borde exterior (1 mm.). Lo que está recomendando es que esta transición de grosor se haga en una proporción de 12 a 1 (o lo que es lo mismo que el escalón entre cada capa mayor sea de 1,2 cm.) como necesitaremos 6 capas (6 mm.) vas a necesitar un radio del ovalo de al menos 7,2 cm y cada capa será 1,2 cm. mayor que la siguiente.

                  Al pasar de pulgadas a centímetros le salen algunas diferencias de redondeo (por eso los 7,5cm en vez de 7,2cm.) en realidad tiene 1/4 de pulgada de espesor que multiplicado por 12 le salen las 3 ".

                  Como soporte está utilizando por este orden , un plástico, una plancha de "soft foam" y contrachapado (Plywood).

                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: video west system fiberglass repair

                    Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
                    Hay doscientosmil videos en esta página, pero si buscas fiberglass aparece.




                    En el primer video no entiendo varias cosas:
                    ¿por qué mide el grosor del laminado? ¿tiene que ver con el margen de tres inches (7.5 cm)que deja?
                    Pues parece que si que hay una relacion entre el grosor y el espacio que se deja...
                    No entiendo el comentario posterior, sobre que es ideal... ¿qué?
                    ...creo oir que lo ideal es 12 a 1 (6mm de grosor de fibra x 12= 72mm... mas o menos las tres pulgadas)

                    ¿qué disco de lijado recomienda? ¿número 70 u 80?
                    de 50 a 80

                    cuando el material biaxial está correctamente cortado ¿qué es lo que tiene que medir un milimetro? Por que luego cada parche parece medir como un milímetro menos que el anterior. Esto no sé si tiene que ver con los 7.5 cm de lijado en torno al agujero, supongo que sí, ya que habla de seis capas de mat. Pero no estoy seguro.
                    Creo que se refiere a que una vez todos los parches pegados, visto de perfil el conjunto tendrá una disminucion de un mm por parche, no creo que tenga que ver con los 7 centimetros y pico de antes, pues esa cifradepende directamente del grosor de la pared a reparar y de ese factor 12:1
                    hacia el minuto cinco, coge los parches ya impregnados y los coloca sobre... plástico, nosequé y plywood? no me cuadra. parece ponerlo sobre una pieza blanquecina, como plástico o algo asi.
                    Pues el parche lo coloca sobre una pieza de plástico y "peel ply" que es otro tejido:
                    Tejido pelable ideal para conseguir una superficie rugosa final en cualquier estratificado realizado con resinas de tipo termoestable. Se aplica entre la última capa de fibra de refuerzo y la malla de distribución de la resina antes de cubrir la pieza con la bolsa de vacío en los procesos de infusión/vacío. Su función es doble: evitar que la malla de distribución se pegue al laminado y por otra parte conseguir una superficie rugosa si se desea continuar laminando o realizando ensamblajes sobre la pieza. de esta forma se evita la operación de lijado si se desea continuar "engordando" la pieza o si se desea realizar operaciones de pegado o pintado sobre ella.
                    en el segundo vídeo, veo que utiliza una capa de resina a pincel, otras dos de filler de epoxi, y luego otras dos capas más de epoxi tintado de blanco dado a rodillo. Le llama coat ¿este epoxi blanco es gel coat?

                    Toda una vida estudiando inglés para tener este nivel de mierda!.
                    Espero haberte ayudado algo

                    sigpic

                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                    • #11
                      Re: video west system fiberglass repair

                      He visto el video y la "soft foam" me parece gomaespuma de la muy corriente y finita. El "peel ply " parece como un celo adhesivo mas ancho y de mas gramaje que hace el efecto de "vacuum bag" o laminado al vacio con su fuerza de cohesion temporal del laminado mientras va fraguando.

                      Editado por última vez por malamar; 16/01/2010, 19:13:53.
                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


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                      • #12
                        Re: video west system fiberglass repair

                        Muy agradecido por las aclaraciones...

                        Originalmente publicado por tricoptero Ver Mensaje
                        Esta trazando un óvalo alrededor del agujero. Este ovalo una vez lijado (50 u 80) quedará con un grosor mínimo en el borde del agujero y máximo (6mm) en el borde exterior.

                        El laminado a aplicar será por tanto con un grosor máximo en el agujero (6mm.) y mínimo en el borde exterior (1 mm.). Lo que está recomendando es que esta transición de grosor se haga en una proporción de 12 a 1 (o lo que es lo mismo que el escalón entre cada capa mayor sea de 1,2 cm.) como necesitaremos 6 capas (6 mm.) vas a necesitar un radio del ovalo de al menos 7,2 cm y cada capa será 1,2 cm. mayor que la siguiente.

                        ¿y mejor poner la capa más amplia la primera como creo que indican o al revés como no sé porqué yo siempre había creído?


                        ¿alguna ventaja o inconveniente en hacer el "pegote" aparte y luego colocarlo o en ir poniendo capa sobre capa directamente sobre el barco?

                        Al pasar de pulgadas a centímetros le salen algunas diferencias de redondeo (por eso los 7,5cm en vez de 7,2cm.) en realidad tiene 1/4 de pulgada de espesor que multiplicado por 12 le salen las 3 ".

                        Como soporte está utilizando por este orden , un plástico, una plancha de "soft foam" y contrachapado (Plywood).

                        Suerte
                        Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

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                        • #13
                          Re: video west system fiberglass repair

                          Si el grosor va en relacion al borde que dejara como dijo nuestro companero 1:12
                          Muy buena explicacion,

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                          Comentario

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