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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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como tensar las jarcias??

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  • como tensar las jarcias??

    Buenas !!

    Antes de nada una rondita para el pesonal

    El otro dia navgando en mi 23p. en ceñida note q las jarcias del lado q no ejercian fuerza estaban muy flojitas, tanto que las tocaba y podia doblarlas. en puerto tb las toco y parece q tan flojitas, creo q hay q pegarlas un apreton. hay algun truquito para saber tensarlas en su justa medida??. tiene algun misterio l de tensarlas o solo hay q apretar las tuercas de abajo'?

    UN SALUDOO

  • #2
    Re: como tensar las jarcias??

    Originalmente publicado por soysuxo_2 Ver Mensaje
    Buenas !!

    Antes de nada una rondita para el pesonal

    El otro dia navgando en mi 23p. en ceñida note q las jarcias del lado q no ejercian fuerza estaban muy flojitas, tanto que las tocaba y podia doblarlas. en puerto tb las toco y parece q tan flojitas, creo q hay q pegarlas un apreton. hay algun truquito para saber tensarlas en su justa medida??. tiene algun misterio l de tensarlas o solo hay q apretar las tuercas de abajo'?

    UN SALUDOO
    Lo normal es que la de sotavento quede floja, no en banda. Si los notas muy flojos, navegando le das una vuelta al de sotavento, pero exacta, marcalo si quieres para saberlo, luego viras y haces exactamente lo mismo con el otro y pruebas a ver que tal quedan, segun como lo veas repites con otra o con media, lo que veas que necesitas, y vuelves ha probar...
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: como tensar las jarcias??

      Lo ideal sería dar la misma tensión y medirlo con un tensiómetro ,a ambos pares de obenques.Te cuento lo que hago yo sin tensiómetro:
      1º Doy tensión a mano a obenques
      2º verifico que el palo está derecho a ojo ,tumbado sobre cubierta y si sospecho que no está derecho mido con la driza de mayor.Una vez equilibrado....
      3º hago la misma operación,dando tensión a mano,a obenquillos.
      4º Salgo a navegar y observo cimbreo de obenque y obenquillo de sotavento ,y siempre a mano corrijo sobre la marcha dando más tensión
      5º Viro y realizo misma operación,si ha lugar con contrarios.
      6º Una vez en el puerto ,tumbado de nuevo , miro si el palo está recto despues de tanto meneo a tensores y si lo está cojon**o y si no quito tensión al que me lo dobla ,a mano.
      Mi barco es un 25 p 7/8 crucetas retrasadas.
      Que oscilen los obenques de sotavento,yo lo considero normal,con viento moderado para arriba,pero tampoco soy yo un figura de esto.Ahora eso de poder doblar la jarcia no se lo que es pero me suena a que van bailando.
      Editado por última vez por scampolo; 17/01/2010, 21:01:57.

      Comentario


      • #4
        Re: como tensar las jarcias??

        Buenas cofrade,
        como supongo sabes los obenques de sotavento en ceñida no trabajan y es algo normal que estén sueltos. La pregunta del millón, es cual es la tensión justa y adecuada que deberían llevar (ya que tampoco es bueno que estén apretados más de lo normal).
        Habrá gente más entendida en este antro que sabrá decirte; yo siempre lo he hecho a ojo.
        Respecto a como apretarlos, no tiene más secreto pero recuerda dar las mismas vueltas o cuartos de vueltas a los dos obenques por igual. Y recuerda hacerlo navegando; en ceñida tensa el de sota, haces un bordo y te vas al otro.
        Salut.

        Comentario


        • #5
          Re: como tensar las jarcias??

          gRAcias, creo q ha kedado bastante claroo, (1 o 1/2 vuelta navegando y es normal q bailen un pokito,,,)

          birras para todos

          Comentario


          • #6
            Re: como tensar las jarcias??

            Originalmente publicado por soysuxo_2 Ver Mensaje
            Buenas !!

            Antes de nada una rondita para el pesonal

            El otro dia navgando en mi 23p. en ceñida note q las jarcias del lado q no ejercian fuerza estaban muy flojitas, tanto que las tocaba y podia doblarlas. en puerto tb las toco y parece q tan flojitas, creo q hay q pegarlas un apreton. hay algun truquito para saber tensarlas en su justa medida??. tiene algun misterio l de tensarlas o solo hay q apretar las tuercas de abajo'?

            UN SALUDOO
            Hola:

            Buscando por internet he encontrado este manual en pdf de Selden, como trimar la jarcia. Está en inglés, pero me ha parecido muy interesante, sobre todo como medir las tensiones de la jarcia usando herramientas simples al alcance de todo el mundo.

            Dejo el enlace



            Saludos y buen viento

            Juan

            Comentario


            • #7
              Re: como tensar las jarcias??

              Sobre los tensiometros hay que tener en cuenta que hay que saber de entrada las tensiones oficiales, y el tensaje de la jarcia, sea como sea la forma de hacerlo, hay que fijarse si tiene o no crucetas atrasadas, el reparto de fuerzas no es igual
              SALUT
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #8
                Re: como tensar las jarcias??

                Hola a todos:

                Primero agradeceros a todos los que participais en este foro que tantas veces me ha sido de gran ayuda. Quisiera aportar mi granito de arena a este tema. He valorado diferentes opciones:
                a) Medidor de tensión de jarcia. Diferentes modelos, precio,... supongo que van bien, pero no hay nadie que me deje uno.
                b) Decirle al mecánico y que me los tense. El precio no le pregunté pero ya cuando me dijo que lo tensaba a ojo, que es cosa de experiencia y conociendo de oidas que son unos chapuzas, descartado
                c)Método del doble metro (del libro Sail & rig tuning). Consiste en medir desde el arraigo del obenque con un metro y hacer una marca a dos metros. Despues ir tensando de ambos lados de forma que el cable se alarga. Cada mm equivale a un 5% de la carga de rotura para un cable 1 x 19 (en la página de Harken viene un pdf con todos los tipos de cable y sus cargas de rotura). Como tenía mis dudas sobre la exactitud de este método me puse a investigar. En la página de un fabricante de cable encontré la explicacion, que os expongo ahora.
                Se trata de aplicar la fórmula del alargamiento elástico= C*L/D*E, donde C= Carga aplicada en kg, L=longitud del cable(en este caso 2 metros, que es donde hacemos la marca), D=seccion del cable(radio al cuadrado por PI), E=coeficiente elástico.
                En mi caso, cable de acero 1 x 19 de 4 mm. carga de rotura 1280 kg. y módulo de elasticidad 10000(es el mismo para todos los diametros de este tipo de cable). He probado con diferentes diametros de cable con sus correspondientes cargas de rotura y se cumple en todos los casos. Cada mm= 5%.
                Así que lo que voy a hacer es lo siguiente:
                -con el mastil centrado(templando los obenques y midiendo con una cinta atada a la driza del genova en dos puntos simetricos del casco)
                -Tenso los obenques bajos y altos al 15%, es decir 3 mm en dos metros
                -Tenso los obenques altos al 20%, 4 mm en dos metros
                -Tenso el back al 20%, con lo que se destensan los altos(palo fraccionado con crucetas retrasadas)
                -Retenso los altos al 20% y ya deberia estar el ajuste basico, segun pone en la página de mi mastil (z spars).
                Si alguno, seguramente con mas conocimientos que yo, puede indicarme algun fallo en este proceso os agradeceria que me lo indicaseis, y espero que a alguien le sirva.
                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: como tensar las jarcias??

                  Hemos seguido tu método recientemente. (Bueno, el de Seldén que es básicamente igual)

                  Disiento en algo. Los medios y bajos solo los hemos tesado lo justo. Si te pasas tiras el palo hacia atrás a mitad palo, y eso no es deseable. Lo que nosotros hicimos fué tensar los exteriores según el método y luego dar la tensión justa a los medios y bajos para que no cuelguen. Luego salir a navegar con las velas, mirar la forma del palo, añadir una vuelta, o vuelta y media en los bajos, y creo que fueron dos y media en los medios. El resultado ha sido bastante satisfactorio.

                  También medimos, y marcamos con el sistema del doble metro la elongación del Back. Tenemos marcas al 20 y 30%.

                  Y falta algo previo: la caída del palo y su centrado. El centrado con dos drizas iguales que luego cruzas. La caída debe rondar los 3, 4º. Se mira colgando un peso de una driza de mayor y midiendo cuanto se separa del palo.

                  Todo ello en un día calmado.

                  Comentario

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