VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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paracaidas

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  • #1

    paracaidas

    http://www.paraanchors.com.au/docs/survival.pdf
    MMSI 224460420
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: paracaidas

    Originalmente publicado por marauca Ver Mensaje
    http://www.paraanchors.com.au/docs/survival.pdf
    ¡¡Que poco me gustan estas cosas!!
    Nunca usaría algo así, prefiero correr. Ahora bien, mi experiencia oceánica es más bien nula.




    Y...¿Mejoran el RI?

    "Manzana in corpore zano" Yomismo

    "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

    "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


    Visita mi web (¡Si te da la gana!)
    http://www.chemamoreno.com

    Comentario

    • #3
      Re: paracaidas

      Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
      ¡¡Que poco me gustan estas cosas!!
      Nunca usaría algo así, prefiero correr. Ahora bien, mi experiencia oceánica es más bien nula.

      Y...¿Mejoran el RI?

      Es que el ancla de capa se usa precisamente para correr y que el barco no se atraviese a la ola...
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario

      • #4
        Re: paracaidas

        No sé. No sé.

        Lo del ancla de capa, al menos para nuestros barcos modernos, siempre me ha parecido un poco "teórico". En los fregaos de verdad, la mar viene de varios sitios a la vez. Si estás aproado al viento igual estás atravesado a uno de los sistemas de olas. Y lo peligroso es que los golpes de mar barran la cubierta.

        Sólo he estado en un temporal de esos de "supervivencia" y salimos adelante gobernando y navegando lo más rápido posible.

        Comentario

        • #5
          Re: paracaidas

          El tema es que estas anclas se pueden usar por proa por popa por aleta y por amura. Depende del barco en cuestión. Aquí si que agradecería que un ingeniero naval nos diese su parecer además del stix.
          MMSI 224460420

          Comentario

          • #6
            Re: paracaidas

            Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
            No sé. No sé.

            Lo del ancla de capa, al menos para nuestros barcos modernos, siempre me ha parecido un poco "teórico". En los fregaos de verdad, la mar viene de varios sitios a la vez. Si estás aproado al viento igual estás atravesado a uno de los sistemas de olas. Y lo peligroso es que los golpes de mar barran la cubierta.

            Sólo he estado en un temporal de esos de "supervivencia" y salimos adelante gobernando y navegando lo más rápido posible.
            Pues no te aproes al viento, si el mar viene de todos lados y te barre la cubierta y te es dificil mantener una velocidad, ponte de aleta, en este mar no vale el ancla de capa pues no lleva rumbo, vamos, yo no la pondria
            Si tienes una ola con recorrido, alta debido a la intensidad y te es complicado pasarla, correla, hecha el ancla por proa para que te aguante el barco y timonea como debieras segun la ocasion, bueno, es lo que he hecho en alguna ocasion, pero siempre con olas en una direccion y fuerte viento
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario

            • #7
              Re: paracaidas

              Yo esto lo usaría para viajar con el barco en avión. Pero casi prefiero alquilar barco en destino. Además con el precio tan abusivo del exceso de equipaje, no sé no sé.


              No te pierdas la I KDD de Citruénigo de las Dehesas
              Refociles en la era y fornicios varios

              Comentario

              • #8
                Re: paracaidas

                En teoría me imagino que se trata de que la ola, una vez te ha sacudido, no se quede en el barco, por que en ese caso lo que hace, si es rompiente, es arrastrar el barco con ella. Es decir, el barco se ha quedado con toda la energía de una ola rompiente, que puede llegar a ser brutal. En principio, una ola que pasa por encima de la cubierta es menos peligrosa precisamente por que sólo ha dejado parte de su energía en el barco, aunque también pueda ser superior a la que el barco o su patrón se puedan enfrentar. Teóricamente, el fundamento del ancla de capa debe simplemente ese, lograr ofrecer la suficiente resistencia a la ola para que parte de su energía salga del barco. Para ello, me da la sensación de que tiene que ser un aparato muy grande y muy resistente, de otro modo no servirá de nada. Pero es que también el lugar del barco donde la enganches debe serlo.

                En cualquier caso pienso que, en según qué casos, si todo está bien dimensionado, podría llegar a ser crucial, aunque para que sea justificable su uso antes te ha tenido que pasar de todo, principalmente que las olas ya hayan empezado a dejar de cruzar la cubierta por sí mismas.

                Dicho sea todo de forma teórica, ya que no me he encontrado nunca en la tesitura de tener que plantearme su uso.

                Por cierto, hace tiempo que no me marco unas rondas. Vayan eligiendo vuesas mercedes.
                "Una línea es una longitud sin anchura"

                Euclides (con un par) en el libro 1 de
                "Los Elementos"

                Comentario

                • #9
                  Re: paracaidas



                  Originalmente publicado por capitan tan Ver Mensaje

                  Pero es que también el lugar del barco donde la enganches debe serlo.
                  Si no recuerdo mal (Salvo instrucciones del fabricante) el cabo entre el ancla
                  de capa y el barco debe tener una longitud de unos 5 senos de ola para que
                  de esta forma el propio cabo haga de amortiguador haciendo sufrir menos las
                  cornamusas o donde se haya hecho firme. Añadiendo o restando segun
                  condiciones.

                  El ancla de capa es justamente eso para capear, mantener proa al viento y
                  normalmente por efecto de este la Mar. Es justamente lo que te permite
                  no tener que estar "gobernando" al tiempo que no pierdes mucha posición,
                  pues un temporal puede en un oceano durar varios dias y agotar a los
                  desgraciados tripulantes que lo esten padeciendo.

                  Si las Mares vienen de varios lados como decis, las llamadas olas "piramidales",
                  estas suelen tener mas fuerza desde donde
                  el rumbo de donde proviene la Mar es mas
                  constante, por lo que el barco suele seguir aproado.

                  Lo he usado en el Cantabrico (No para un temporal) pero si para vientos y
                  Mares digamos "durillas" y funciona bastante bien si está bien dimensionado
                  y puesto a la longitud debida.

                  Saludos
                  Miahpaih

                  Una mujer me condujo al alcohol y yo, yo nunca tuve la decencia
                  de agradecerselo.
                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: paracaidas

                    Originalmente publicado por marauca Ver Mensaje
                    http://www.paraanchors.com.au/docs/survival.pdf
                    Hola Marauco.

                    Solo puedo hablar por mi.La he hecho servir solo una vez con quizás un poco mas de 50 nudos.
                    Mi barco tiene quilla larga, y no había manera de que se mantenía el barco con la proa a las olas.
                    Sufrí un par de huracanes, durante el primero aun no tenia el paracaídas, en el segundo no me atreví de usarla, después de la experiencia que tenia.
                    Aunque sin paracaídas, sin velas y con el timón atado en posición fijo, el velero también encajo todas las olas por sus costados.
                    Quizás funciona con otro tipo de quilla.
                    Un abrazo

                    Comentario

                    • #11
                      Re: paracaidas

                      Humberto, no entiendo tu respuesta.
                      Parece ser que sobre 180 metros de linea son necesarios.
                      He visto que según que tipo de barco se debe de usar de una forma u otra. O incluso no usar.
                      De ahí mi pregunta para guillermo o cedemont. Que son los especialistas en mal tiempo.
                      Quiero saber si un barco con mesana se aproa y no precisa este sistema, si un barco con mucha obra muerta responde peor que oto sin superestructuras.
                      Si existe algún diseño que prescinda de candeleros y guardamancebos y utilice una asidera o pasamanos mas centrado como en las lanchas de los prácticos.
                      Por qué la unión de cubierta con casco no se hace mas curva que facilitaria el paso de la ola. etc. etc.
                      MMSI 224460420

                      Comentario

                      • #12
                        Re: paracaidas

                        Yo llevo ancla de capa y solo la he probado a motor tirando a tope y frenaba el barco a maximo medio nudo. Un dia he de probarla con olas, pero esos dias da mas pereza meterte a probar, te apetece llegar a puerto y atracar.
                        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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