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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas con Volvo MD7

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  • Problemas con Volvo MD7

    Buenos días a todos y antes de nada unas ronditas para calentar esta mañana tan fría.....
    Al tema, el caso es que mi motor tiene un posible problema con la presión de aceite (o eso creo) porque el zumbador se pone a pitar cuando lo subo de revoluciones (a ralenti no lo hace)...el caso es que yo de motores no tengo ni flowers y he llamado a un "recomendado" que lleva el mantenimiento de varios barcos del club...el tio después de comprobar in situ el problema me comenta que puede ser de la tapa de balancines que tiene una fisura que hay que soldar...pero que va a dar mucho chollo porque hay que desmontar...soldar...volver a montar...en fin lo de siempre para justificar la clavada que me va a meter.....El caso es que como no me fio mucho consulté a un conocido que sabe más que yo del tema y me dijo que eso era imposible que la falta de presión del aceite podría ser afectada por otra cosa (vielas por ejemplo...) pero no por eso .....en fin que he decidido soltar este rollo en este pozo se sabiduría pirata a ver si alguen me puede decir si el mecánico me está engañando y no tiene ni pijotera idea y debo buscarme otroo si va por buen camino ......Gracias mil de antemano por vuestras respuestas....
    Ahí van las

  • #2
    Re: Problemas con Volvo MD7

    Mi opinión (no soy profesional, que conste):

    Por una tapa de valancines fisurada no pierde presión el motor, de hecho muchas tapas tienen un tubo de salida directo a la atmósfera.

    Si el problema fuese éste, quitar la tapa lo hace hasta un aficionadillo sin problemas, y soldarla te lo hacen en talleres que tengan las máquinas de soldar apropiadas para el material en cuestión sin que sea demasiado caro. Además, si la fisura no es demasiado grande, siempre podrás emplear soldadura en frio (de esta de dos componentes) y hacerlo tú mismo. Depués, para poner la tapa pones junta nueva o la sustituyes por silicona especial para juntas, nada de cara.

    A mi me suena, no obstante, a que el problema sea que en altas revoluciones sube mucho aceite al motor y el carter se queda muy vacío, por lo que la bomba no succiona y pierde presión. Posibles causas: poco aceite.

    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


    Comentario


    • #3
      Re: Problemas con Volvo MD7

      Muy buenas, desde mi punto de vista de mero aficionado a la mecánica, te diría que antes de decantarte por ninguna acción, fueras descartando posibilidades. Si te falta presión de aceite, en teoría deberías tener el nivel bajo, por lo que comprueba el nivel de aceite y si está bajo añádele hasta su nivel. A partir de ahí, observa cuanto tiempo tarda en indicar nivel bajo, puede deberse al consumo propio del motor, si te indica nivel bajo relativamente pronto, intenta ver que no rezuma aceite por ningún sitio, si ves aceite por alguna zona, intenta sellar esa fuga, para ir descartando posibles fugas por juntas. En una ocasión en un motor de moto, resultó que se encendía la lámpara de presiónd e aceite, y mirabas por el visor y el nivel era correcto, resultó ser que el captador estaba sucio. Tambiéne s lógico que a altas revoluciones sea cuando te detecte falta de presión, ya que el aceite va muy batido debido a las revoluciones del motor. Mi consejo esése, ve descartando de cosas más sencillas a las más complicadas.

      Un saludo y suerte.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas con Volvo MD7

        Primero hay que asegurarse de que el monocontacto funciona correctamente, luego cerciorarse que la válvula de descarga no este atorada, es raro que el motor este mal porque ocurre normalmente al reves, pita en relenti y sube cuando sube de vueltas, cuando las holguras del motor son altas debido al gran uso, lo de la tapa de balancines si estuviera agrietada perderia aceite por el exterior y lo tendrias todo manchado, pero es que ademas no tiene nada que ver con la presion de aceite a no ser que la perdida deje el motor seco, lo de las bielas es el sintoma de desgaste del motor por uso, pero si tan mal estuvieran picarian mucho y vuelvo ha decir que cuando aceleras sube la presion, no al reves, por cierto, has cambiado el filtro de aceite??
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas con Volvo MD7

          Bos días
          Tampoco soy profesional, pero tengo un Volvo MD7B
          Empezaría por cambiar aceite y filtro de aceite, no vaya a ser que el filtro esté tan sucio que no deje circular bien el aceite
          Saúdos
          Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
          El negro del Narcissus. Joseph Conrad

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas con Volvo MD7

            Gracias Yoyete y Morgano por vuestras respuestas, la verdad es que lo que dice Yoyete ya lo había comentado con mis amigos y todos creíamos que lo de la tapa de balancines no cuadraba. En cuanto a lo que apuntáis sobre el nivel de aceite lo he visto antes y después de que ocurriese ésto y siempre está al mismo nivel.....lo de la fuga también lo estuve investigando y a simple vista no aparece ninguna, en la sentina de motor no hay restos de aceite y el agua cuando la vacío sale limpia....y lo hago amenudo porque me entra mucha de tanta lluvia....
            En fin reitero gracias por vuestras aportaciones e invito a rondas .

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas con Volvo MD7

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Primero hay que asegurarse de que el monocontacto funciona correctamente, luego cerciorarse que la válvula de descarga no este atorada, es raro que el motor este mal porque ocurre normalmente al reves, pita en relenti y sube cuando sube de vueltas, cuando las holguras del motor son altas debido al gran uso, lo de la tapa de balancines si estuviera agrietada perderia aceite por el exterior y lo tendrias todo manchado, pero es que ademas no tiene nada que ver con la presion de aceite a no ser que la perdida deje el motor seco, lo de las bielas es el sintoma de desgaste del motor por uso, pero si tan mal estuvieran picarian mucho y vuelvo ha decir que cuando aceleras sube la presion, no al reves, por cierto, has cambiado el filtro de aceite??
              SALUT
              Gracias por tu aportación Nefta, y la verdad es que el filtro del aceite aún no se le ha cambiado....es que el barco estuvo parado mucho tiempo y el antiguo dueño lo tenía hecho un asco yo desde que lo compré hace 4 meses lo estuve arreglando poco a poco y ahora le tocaba la revisión del motor, el caso es que hasta ahora no lo he sacado pero si lo encendía todos los fines de semana en puerto y no hacía nada raro esto empezó la semana pasada y ya no me atreví a encenderlo más hasta que vino el mecánico.....vuelvo a comentar que yo de mecánica no tengo ni pijotera idea y estoy empezando poco a poco a ver qué es cada cosa.....Pero lo que si estoy viendo es que el mecánico casi tiene menos idea que yo....
              En fin, me buscaré otro.....
              GRACIAS.....

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas con Volvo MD7

                Originalmente publicado por TorredeHércules Ver Mensaje
                Bos días
                Tampoco soy profesional, pero tengo un Volvo MD7B
                Empezaría por cambiar aceite y filtro de aceite, no vaya a ser que el filtro esté tan sucio que no deje circular bien el aceite
                Saúdos
                Y lo segundo despedir al mecánico ladrón....
                GRAZAS, Saudiños e boa mar.....

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas con Volvo MD7

                  yo tuve uno de esos, magnifico, revisa el filtro, es facil cambiarlo tu misma, aprovecha que tiene arranque manual y practicalo que cuando hace falta cuesta mucho arrancarlo a mano, es mas maña que fuerza
                  MMSI 224647240

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas con Volvo MD7

                    Originalmente publicado por Valento Ver Mensaje
                    yo tuve uno de esos, magnifico, revisa el filtro, es facil cambiarlo tu misma, aprovecha que tiene arranque manual y practicalo que cuando hace falta cuesta mucho arrancarlo a mano, es mas maña que fuerza
                    Muchas gracias por tu consejo..... así lo haré o intentaré....
                    Saludos y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas con Volvo MD7

                      Es muy raro que la presion baje cuando suben las revoluciones, como te han comentado vigila el presostato y quiza la valvula de descarga. Pero puede haber otra causa y es la bomba de presion de aceite, a mi me ocurrio en un coche, el eje de esa bomba era estriado y estaba gastado deslizandose cuando tenia que dar presion la bomba, no se en el caso de Volvo a traves de que recibe la fuerza el eje de esa bomba.
                      Un saludo
                      Pesca

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas con Volvo MD7

                        Bolina, aquí tienes el libro-catálogo de ese magnífico motor, que también es el de mi barco




                        Sigue los consejos de mantenimiento que han dado los cofrades a ver si se soluciona y, si no, busca un buen mecánico. Uno bueno, que el mar está lleno de piratas.

                        Unha aperta.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas con Volvo MD7

                          Originalmente publicado por Lord Jim Ver Mensaje
                          Bolina, aquí tienes el libro-catálogo de ese magnífico motor, que también es el de mi barco




                          Sigue los consejos de mantenimiento que han dado los cofrades a ver si se soluciona y, si no, busca un buen mecánico. Uno bueno, que el mar está lleno de piratas.

                          Unha aperta.
                          Muchisimas gracias por el pdf!!!! que razón tienes con lo del mecánico ...lo único que quiero es que aunque tenga que pagar un importe elevado por las reparaciones, éstas se hagan bien y de fiar.....creo que no es tanto pedir...lo que pasa es que como tu bien dices hay mucho pirata en este mundillo que se cree que los de la náutica estamos todos forrados y somos tontos... ...por suerte somos muchos los que como yo hacemos esfuerzos y dejamos de gastar en otras cosas para meterlo en nuestra pasión y creo que no hay derecho a que nos den un mal servicio a precio de oro....
                          Reitero gracias a todos por las respuestas y quedan pagadas!!!!!!
                          BOM VENTO e BOA MAR

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                          • #14
                            Re: Problemas con Volvo MD7

                            Si ves que el motor tiene mucho uso y no piensas cambiarlo, yo lo lleve a rectificar, me costo creo que por aquel entonces unas 200.000 ptas, me lo dejaron como nuevo. eso si nada de mecanicos nauticos, lo saque yo y lo lleve directamente a una empresa de rectificados, pregunta antes para que te den precio.
                            MMSI 224647240

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas con Volvo MD7

                              Originalmente publicado por Valento Ver Mensaje
                              Si ves que el motor tiene mucho uso y no piensas cambiarlo, yo lo lleve a rectificar, me costo creo que por aquel entonces unas 200.000 ptas, me lo dejaron como nuevo. eso si nada de mecanicos nauticos, lo saque yo y lo lleve directamente a una empresa de rectificados, pregunta antes para que te den precio.
                              Si algo me comentaron de esa posibilidad y estoy viendo por mi zona a ver que encuentro y a qué precios, en marzo-abril lo voy a subir para patente y me estoy planteando sacarlo y hacer todo de una vez...de momento lo que voy a hacer es seguir los consejos de los expertos tabernarios e intentar solucionar lo más inmediato.....
                              Mil gracias!!!!

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