VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Conferencia ORC

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  • Regatas Conferencia ORC

    Hoy en el RCNP:


    hoy viernes día 29 de Enero y a partir de las 19.30 horas en las instalaciones del Club, tendrá lugar la Conferencia sobre ORC Internacional a cargo de D: Enrique Molinelli.

    Existe alto riesgo de que algunos cofrades nos vayamos a cenar algo despues de la conferencia


  • #2
    Re: Conferencia ORC

    En esa zona ¿por que se decanta la mayoria de armadores, ORC o RI?
    Un saludo
    Pesca

    Comentario


    • #3
      Re: Conferencia ORC

      Pues sinceramente, a mi me da igual.

      Según parece ORC es más técnico, contempla más parámetros... Pero claro, es importado. Y aquí tenemos el RI que como es nuestro, pues también tiene sus adeptos.

      Resultado: En Palma tenemos la flota dividida. Y no somos tantos barcos, así que resuta ridículo. A mi me encantaría que se decidan por un Rating y se dejen de historias... pero nadie da su brazo a torcer.

      La semana que viene hay conferencia, a la misma hora, del RI. El conferenciante, creo, es Ximo.

      Y al final, discuten y discuten...

      Comentario


      • #4
        Re: Conferencia ORC

        Pues no lo entiendo, siendo medidas con solo un afán compensatorio de resultados para una flota no homógénea y por lo que se comenta no haya tanta diferencia en navegar bajo una u otra... ¿a qué viene tanto interés?

        Mejor ... me voy a dormir.



        Gracias por la info Butxeta

        Comentario


        • #5
          Re: Conferencia ORC

          Algunos cofrades asistimos a la conferencia y a las apasionadas discusiones sobre las bondades de uno u otro sistema. Lo cierto es que el viernes pasado todos eran entusiastas del ORC. Para eso era el día del ORC. Las imágenes explicativas que se utilizaron en la charla están colgadas aquí: http://www.rcnp.es/index.php?conteni...tas&num_menu=8

          Lo cierto es que parece que ORC tiene en cuenta algunos puntos más que RI. Y además, con el certificado vienen las polares del barco. Información que sí es muy de agradecer y que creo debería ser una futura mejora en RI.

          Mi opinión sobre el tema es que es ridículo dividir la flota. Como no tengo un barco optimizado, ni los conocimientos necesarios, me fío de los que creo que saben. Parece que ORC es mejor rating, pero yo prefiero que vayamos todos a una, sea en RI o en ORC. El debate sigue...

          El próximo viernes Conferencia RI

          viernes 5 de febrero y a partir de las 19.30 horas, será el turno de Joaquin Gonzalez para la realización de su conferencia sobre el RI.

          Editado por última vez por Butxeta; 01/02/2010, 17:38:44.

          Comentario


          • #6
            Re: Conferencia ORC

            Yo estuve también en la conferencia y me pareció sumamente interesante, igual que pienso acudir a la que este viernes se celebra sobre RI.

            Los puntos fuertes del ORC, según me pareció:

            * Contempla más parámetros de medición que el RI, por lo que aparentemente sus predicciones de velocidad son más exactas.

            * Si obtienes el cetifiado ORCI (con mediciones completas) el certificado incluye las polares del barco.

            * Existe el ORC Club en el que No es preciso medir el barco, aunque permite medir jarcia, aparejo y velas para optimizar rating.

            El principal inconveniente que le vi es que la fórmula sigue siendo más o menos secreta, con lo que es imposible que un armador en su casa trasteando con una hoja de cálculo pueda decidir cómo modificar el barco a fin de optimizar su rating, como sí se puede hacer en RI, a menos que disponga del programa VPP (pagando) y del fichero de casco, que te lo tiene que pasar el diseñador, si quiere, y no sé si cobrando o gratis.

            De todos modos, el problema es que de una flota de unos 22 barcos, hay 6 ó 7 compitiendo en ORC y el resto en RI, lo que divide la flota y hace que las regatas no sean tan divertidas.

            Como aficionado, creo que lo ideal sería que antes de cada temporada, los clubes reunieran a los armadores y, mediante votación, se escogiese un único sistema para competir esa temporada, claro que luego te encuentras con que sales a regatear a otros sitios y pueden extar compitiendo bajo otro isstema de medición, así que igualmente te arriesgas o bien a acabar pagando dos decirtificados de rating o a provocar escisiones de flota...

            salud!!!

            Comentario


            • #7
              Re: Conferencia ORC

              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
              Pues no lo entiendo, siendo medidas con solo un afán compensatorio de resultados para una flota no homógénea y por lo que se comenta no haya tanta diferencia en navegar bajo una u otra... ¿a qué viene tanto interés?

              Mejor ... me voy a dormir.



              Gracias por la info Butxeta
              Pues sí que hay diferencia. El ORC cálcula mucho mejor la velocidad del barco y, en consecuencia, la compensación, qué, al fin y al cabo, es lo que tiene que hacer un rating. Y,si da igual usar uno que otro, ¿Por qué no usar ORC que es más preciso?
              Felices sueños!!

              Comentario


              • #8
                Re: Conferencia ORC

                Originalmente publicado por fosca Ver Mensaje
                Pues sí que hay diferencia. El ORC cálcula mucho mejor la velocidad del barco y, en consecuencia, la compensación, qué, al fin y al cabo, es lo que tiene que hacer un rating. Y,si da igual usar uno que otro, ¿Por qué no usar ORC que es más preciso?
                Felices sueños!!
                Si claro, y de esta forma, cuando saquen las clasificaciones, no hay quien pueda echarle la culpa al rating del barco. .... Si es que teneis unas ocurrencias.

                Comentario


                • #9
                  Re: Conferencia ORC

                  Originalmente publicado por dorna Ver Mensaje
                  Si claro, y de esta forma, cuando saquen las clasificaciones, no hay quien pueda echarle la culpa al rating del barco. .... Si es que teneis unas ocurrencias.
                  buen motivo para regatear en RI!!!!

                  salud!!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Conferencia ORC

                    Lo que no me parece logico , es que en un RI verificado, sirvan las mediciones de ORC, (Concretamente los francobordos),para calcular el desplazamiento, lo que da lugar a que barcos iguales, uno pesado con dinamometros y otro con el calculo de francobordos, tengan bastante diferencia. (y el desplazamiento es muy importante en el RI)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Conferencia ORC

                      El peso medido por francobordos y el realizado por dinamómetros (en un sólo punto) no deben de ser distintos.

                      Puestos a desconfiar, yo lo haría del segundo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Conferencia ORC

                        Si los francobordos se miden bien (y no es tan difícil), puesto que la medición del casco es muy sencilla y precisa, el método es muy exacto.

                        De hecho, bastante más que el de pesar el barco, aunque pueda parecer lo contrario. No sé qué idea tenéis de la precisión de una célula de carga, pero no es mucha; un 1% de error a fondo de escala es una célula de ultra precisión, sobre todo hablando de toneladas; además está el hecho de utilizar una célula de carga adecuada; si pesamos un barco de 4 Ton con una célula de 20 Ton, el error será bastante mayor (los instrumentos de medida tienen menos error en el fondo de escala). Por eso el IRC admite errores de hasta 200 kg sin penalizarlos, lo que en un barco de 4 ton es un 5% nada menos.

                        Los errores debidos a no vaciar bien el barco, cosas que se "nos olvidan abordo", etc., influyen mucho.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Conferencia ORC

                          En la conferencia se nos expuso un caso práctico en el que se habían medido francobordos y peso con dinamómetros, arrojando una diferencia de 4 kg aproximadamente en un barco con un desplazamiento de unos 5.000 kg...

                          salud!!!

                          Comentario

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