VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Eslora en Roll y eslora real ???

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  • #1

    Eslora en Roll y eslora real ???

    Porque siempre la eslora del barco en el Roll es menor que la "real" y en cambio la manga suele coincidir ?????

    Una rondita para todos
    Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
    Socio Anavre : 784
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Eslora en Roll y eslora real ???

    edito por que no era correcta la respuesta....
    Editado por última vez por hechizero; 02/02/2010, 21:34:18.

    Comentario

    • #3
      Re: Eslora en Roll y eslora real ???

      Suele ser para no superar límites de titulaciones, amarres... 11,99 vale con el PER pero 12,02 no. Así que los papeles se hacen un poco a medida.

      Comentario

      • #4
        Re: Eslora en Roll y eslora real ???

        Originalmente publicado por serviola3 Ver Mensaje
        Porque siempre la eslora del barco en el Roll es menor que la "real" y en cambio la manga suele coincidir ?????

        Una rondita para todos

        Hay dos formas de medir la eslora entre perpendiculares.
        Una, la que abarca todo el casco y los salientes (botalón, plataforma baño, etc) y la otra que pasa por los puntos del casco que corresponden a la línea de flotación en máxima carga.
        Digamos que la que figura en el roll=permiso de navegación es la que corresponde a la última, que siempre es menor que la primera.
        Así, un barco de 40 pies (40*30,48cm = 12.192 metros) no podría gobernalo un PER, sin embargo su eslora de flotación en máxima carga serán 34 pies (34*30,48cm = 10.362 ms) que sí es gobernable por PER.
        La manga no cambia porque se mide sobre la obra muerta, no sobre la viva.
        Salud y buena mar
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

        Comentario

        • #5
          Re: Eslora en Roll y eslora real ???

          pos cierto y mas coherente veo las respuestas dadas que la mia que me he hecho to el lio, edito pa no causar confusion

          Comentario

          • #6
            Re: Eslora en Roll y eslora real ???

            Parece que no están muy claros los conceptos. Un barco se mide en longitud por tres esloras distintas. A saber:
            -eslora total :que abarca la longitud máxima de la embarcación incluyendo todo saliente(bauprés, púlpito, pescantes,etc.)
            -eslora del casco : también llamada "entre perpendiculares", equivale a la eslora legal, la que figura en el roll.
            -eslora en flotación: medida en la línes de flotación nos indica la velocidad máxima teórica de dicha embarcación.

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            • #7
              Re: Eslora en Roll y eslora real ???

              Está todo mezclado. Depende del momento que se hicieran los papeles. En unos barcos se computa la eslora de flotación (el que yo tenía antes), en otros la de casco como tengo ahora (es lo mas normal) y en otros ni se sabe de donde sale (tambien bastante normal). Vamos un guirigay acorde a lo que tenemos de autoridades marítimas...

              Comentario

              • #8
                Re: Eslora en Roll y eslora real ???

                Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                Está todo mezclado. Depende del momento que se hicieran los papeles. En unos barcos se computa la eslora de flotación (el que yo tenía antes), en otros la de casco como tengo ahora (es lo mas normal) y en otros ni se sabe de donde sale (tambien bastante normal). Vamos un guirigay acorde a lo que tenemos de autoridades marítimas...
                No tienen que ver nada las autoridades, se hacia para lograr pagar menos iva o no pagar, y eso lo hacia el astillero, tambien para lograr que entraran dentro del per.
                En los modernos, la diferencia esta que en la publicidad dan la eslora total y la inscrita es la de casco
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario

                • #9
                  Re: Eslora en Roll y eslora real ???

                  Lo que manda siempre en los papeles es la eslora entre perpendiculares.
                  Ésta es la que se usa a la hora de acatar los reglamentos, normas, títulos y todo eso.
                  La eslora total, se mide desde el punto más saliente de la proa, hasta el punto más saliente de la popa, puede ser la plataforma de baño. Pero raro es, también sea dicho, que varie mucho lo que pone en los papeles que lo que hay en el agua. Antes se hacían mucho las cosas al tun tun, pero ahora la cosa va más a rajatabla y nomalmente puede variar algún centimetro pero no creo que más de 10.
                  http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Eslora en Roll y eslora real ???

                    Originalmente publicado por patroli Ver Mensaje
                    Lo que manda siempre en los papeles es la eslora entre perpendiculares.
                    Ésta es la que se usa a la hora de acatar los reglamentos, normas, títulos y todo eso.
                    La eslora total, se mide desde el punto más saliente de la proa, hasta el punto más saliente de la popa, puede ser la plataforma de baño. Pero raro es, también sea dicho, que varie mucho lo que pone en los papeles que lo que hay en el agua. Antes se hacían mucho las cosas al tun tun, pero ahora la cosa va más a rajatabla y nomalmente puede variar algún centimetro pero no creo que más de 10.

                    en mi caso la medicion del casco , comparada con el ROL , hay 1.80 mts ...

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Eslora en Roll y eslora real ???

                      Un saludo y unas rondas!

                      En realidad, por lo que he estado viendo, la eslora que se cuenta para el registro y el despacho de un buque (en el caso del registro de embarcaciones de recreo) no tiene porqué coincidir con ninguna de las esloras estudiadas en teoría del buque ni en ningún aspecto referido a cálculos de estabilidad o construcción.

                      La eslora que se cuenta para el registro y el despacho es, según el BOE nº 120 REAL DECRETO 544/2007, de 27 de abril, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en la Lista séptima del Registro de matrícula de buques:

                      «Eslora»: la distancia medida paralelamente a la línea de flotación de referencia, entre dos planos perpendiculares al plano central de la embarcación situados uno en la parte más a proa de la misma y el otro en la parte más a popa.
                      Esta eslora incluye todas las partes estructurales de la embarcación y las que forman parte integrante de la misma, tales como rodas o popas de madera, metal o plástico, las amuradas y las juntas casco/cubierta, así
                      como aquellas partes desmontables del casco que actúan como soporte hidrostático o hidrodinámico cuando la embarcación está en reposo o navegando.
                      Esta eslora excluye todas las partes móviles que se puedan desmontar de forma no destructiva sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, tales como palos, penoles, plataformas salientes en cualquier extremo de la embarcación, guarniciones de proa, timones, soportes para motores, apoyos para propulsión, plataformas para zambullirse y acceder a bordo y protecciones y defensas.

                      Entonces, no coincide ni con la eslora total, que incluiría las partes móviles, plataformas y balcones (sería en la práctica la distancia longitudinal que haría falta para que el barco cupiera en un cajón de esa longitud); tampoco coincide con la eslora entre perpendiculares, que es la medida entre planos verticales perpendiculares a la eslora que pasan uno por la línea de flotación en máxima carga (en recreo no hay diferencia en máxima carga y en la flotación porque no se considera que se hunda, ya que están diseñados para llevar un peso de personal y equipaje para el que están diseñados) y otro plano vertical que pasa por la mecha del timón. Esta eslora es la utilizada para los cálculos hidrostáticos.
                      Y, por último, tampoco coincide la eslora en la flotación, que a parte del cálculo de la velocidad teórica de los veleros, no tiene mucha más utilidad.

                      Al final me he enrollado más que las persianas, pero espero que haya servido. Un saludo y unas ronditas!
                      Buena proa!!

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Eslora en Roll y eslora real ???

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        No tienen que ver nada las autoridades, se hacia para lograr pagar menos iva o no pagar, y eso lo hacia el astillero, tambien para lograr que entraran dentro del per.
                        En los modernos, la diferencia esta que en la publicidad dan la eslora total y la inscrita es la de casco
                        SALUT
                        Hombre supongo que son las autoridades las que aceptan una u otra forma de medir. Tan estrictas que son para tantas cosas, aquí hay un notable desbarajuste. Si a los astilleros se les diera una norma para medir, pues todo saldría mas o menos parejo a la realidad, cosa que actualmente no ocurre.

                        Salut

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