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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velocidad máxima teórica !!

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  • #16
    Re: Velocidad máxima teórica !!

    Originalmente publicado por sondemar Ver Mensaje
    Al final, un nudo por metro de eslora más ó menos y a correr. Me encantan los números magicos.
    Pues como que es la unica formula que encaja con mi serviola, con las otras ni se acercan a las velocidades que alcanza el serviolin

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    • #17
      Re: Velocidad máxima teórica !!

      Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
      es que tembien interviene otro factor : la altura del mastil , a mas alto mas velocidad de viento :

      13 nudos de viento en supuerficia son 15 a 10 mts de altura , y 20 a 30 mts de altura , de aqui que los veleros mas grande sean aventajado , de eso vienen los " maxis "

      No entiendo qué tiene que ver la altura del mástil...

      ...

      Una cosa es que a más palo (más trapo) a un barco le sea más fácil llegar a la velocidad máxima teórica (o incluso superarla), y otra muy distinta, que eso altere la velocidad máxima teórica de un casco en ceñida que, principalmente, viene dada por la eslora de flotación en un momento dado (cuidadín con eso último).
      Buena proa!

      Comentario


      • #18
        Re: Velocidad máxima teórica !!


        Pues a mi hay algo que no me encaja.
        Cuando lleno el barco de amigotes y cerveza, se aumenta la eslora de flotación (acercándose peligrosamente a la LOA).

        Y sin embargo ¡voy más lento!
        No está claro eso de que a más eslora de flotación, más velocidad.

        Pasando por alto que hasta que no se acabe la cerveza está prohibido hacer raíces de cualquier tipo, y eso incluye las cuadradas.
        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #19
          Re: Velocidad máxima teórica !!

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          No entiendo qué tiene que ver la altura del mástil...

          ...

          Una cosa es que a más palo (más trapo) a un barco le sea más fácil llegar a la velocidad máxima teórica (o incluso superarla), y otra muy distinta, que eso altere la velocidad máxima teórica de un casco en ceñida que, principalmente, viene dada por la eslora de flotación en un momento dado (cuidadín con eso último).

          a ver si me explico ,
          vamos a dejar a un lado el efecto angular horizontal de Hecman
          A mas cerca de una superficia, mas rozamiento y turbulancias ( theorama de berboulli de dinamica de los fuidos ) ,a mas se aleja uno de la superficia ( en nuestro caso el mar ) mas disminuye esta fricion y augmenta la velocidad y estabilidad del flujo ( viento ) que pasa a ser laminar por eso las mayores tienen cada vez mas alunamiento en la parte superior de la vela , llegando en los casos mas extremos a ser corte trapezoidal .

          no se si me explique bien ...

          Comentario


          • #20
            Re: Velocidad máxima teórica !!

            No, si vertijean, si yo no te discuto que a más altura haya más viento, ni que a más trapo, más facilidad de que un barco corra...

            El tema que (creo) aquí se discute es el parámetro "velocidad máxima teórica", que es la velocidad máxima capaz de llegar un barco, para la cual superarla, tienen que intervenir unas fuerzas o condiciones totalmente distintas a las que le ha llevado hasta dicha velocidad (entrada en planeo, etc.).

            Un determinado barco tendrá esa velocidad que dependerá principalmente de su eslora (lo de las olas transversales y tal), pero si encima del casco lleva un palo de 10 m y 30 m2 de tela, o uno de 50 m y 600 m2 de tela, su velocidad máxima teórica será la misma, pero está claro que con el primer aparejo, le costará Dios y ayuda alcanzarla y, con el segundo (en el supuesto que pueda con él), con una ligera brisita ya la alcanzará y, a la que soplen 15', igual la duplica o triplica (por lo menos hasta que llegue el ostiolo ).

            ..

            No sé si queda suficientemente claro...
            Buena proa!

            Comentario


            • #21
              Re: Velocidad máxima teórica !!

              Haya paz!!

              Vertijean, un barco navega por dos fluídos, el agua y el aire.
              El aire lo impulsa, si es un velero, y si no, el motor.
              El agua produce la resistencia al avance.

              Lo que te dice Atnem es que al aumentar la velocidad del barco, ya sea por las velas o el motor (los remos los dejamos, ¿vale?), la resistencia del agua aumenta. Y mucho, de forma exponencial, igual que en los coches hace el aire contra la carrocería, pero peor, con un exponente más grande.

              Entonces llega un momento (una velocidad) en que la resistencia crece tan deprisa que no permite un aumento de la velocidad. Algo análogo a lo que les pasa a los aviones justo antes de atravesar la barrera del sonido. Es cono si hubiera una pared delante del avión (o del barco) navegando justo en su morro a su misma velocidad, a la velocidad crítica. El vehículo no puede atravesarla, por tanto, aumentar la velocidad.

              Esta susodicha es la velocidad crítica, que depende de las características del casco (para nada de las velas).

              Teóricamente no puede ser sobrepasada, pero si aumentamos la potencia motriz mucho, el barco o avión puede "romper" la pared y avanzar más rápido, en el caso del barco entraría en planeo y en el del avión habría atravesado la barrera del sonido.

              Dicen que se debe a una ola que se forma delante de la proa del barco y cuyo fondo está justo detrás de la popa, de modo que el barco siempre va "cuesta arriba"

              Pero hay que reconocer que hacer planear un casco de desplazamiento es algo bastante raro, ¿verdad? Si aumentas la potencia vélica es posible que zozobre antes de planear, y si seguimos aumentando nos saldría volando...

              Bueno, en plan de humor, ¿vale?
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • #22
                Re: Velocidad máxima teórica !!

                Si el hippie sólo ha dicho esto y os montais unos tinglaos,

                Originalmente publicado por balandro Ver Mensaje
                En cascos de desplazamiento, la velocidad máxima teórica viene dada por la eslora en flotación. Todos sabemos que hay un punto en el que nuestro barco no corre más. Incapaz de superar su propia ola, se frena. Si bien, bajo ciertas circunstancias cualquier barco puede salir momentáneamente en planeo. Para calcular dicha velocidad debemos aplicar la fórmula siguiente:
                VMT= Raíz cuadrada de la eslora en flotación medida en pies X 1.34
                VMT= Raíz cuadrada de la eslora en flotación medida en mtrs X 2.43

                ¿ Qué es mi barco? Mi tesoro.
                ¿ Qué es mi Dios ? La libertad.
                Mi ley, la fuerza y el viento.
                Mi única patria la mar.
                MMSI 224433230

                Por la bahía...
                yo quiero ser marinero por la bahía
                bajo el azul de los cielos
                en el mar de Andalucía ,

                Comentario


                • #23
                  Re: Velocidad máxima teórica !!

                  Entonces aqui aparece el bulbo y lo desbarata todo
                  En efecto, la ola sumergida que genera interfiere la ola de proa aumentando esa velocidad teorica y disminuyendo los consumos para conseguirla. Solo se emplea en barcos de gran porte porque en los pequeños y veleros realmente es dificil cojer la velocidad maxima teorica de casco en cuyo caso es mejor facilitar que saquen la proa e inicien el planeo (en el caso de las lanchas es obvio) y el caso de veleros va muy bien que te ayude una ola por la popa o la aleta (aunque no funciona en todos...ahi ya intervienen las lineas de agua y otros muchos factores)
                  Juan


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Velocidad máxima teórica !!

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    No, si vertijean, si yo no te discuto que a más altura haya más viento, ni que a más trapo, más facilidad de que un barco corra...

                    El tema que (creo) aquí se discute es el parámetro "velocidad máxima teórica", que es la velocidad máxima capaz de llegar un barco, para la cual superarla, tienen que intervenir unas fuerzas o condiciones totalmente distintas a las que le ha llevado hasta dicha velocidad (entrada en planeo, etc.).

                    Un determinado barco tendrá esa velocidad que dependerá principalmente de su eslora (lo de las olas transversales y tal), pero si encima del casco lleva un palo de 10 m y 30 m2 de tela, o uno de 50 m y 600 m2 de tela, su velocidad máxima teórica será la misma, pero está claro que con el primer aparejo, le costará Dios y ayuda alcanzarla y, con el segundo (en el supuesto que pueda con él), con una ligera brisita ya la alcanzará y, a la que soplen 15', igual la duplica o triplica (por lo menos hasta que llegue el ostiolo ).

                    ..

                    No sé si queda suficientemente claro...
                    creo que hay una confusion , la raiz cuadrada de la eslora X 2.45 , es la velocidad maxima del CASCO , en condicion de propulcion optimas , con lo cual no todos los veleros pueden alcanzar la, ya que , limitados por la potencia velica su velocidad maxima thorica esta por abajo de la velocidad maxima del casco .

                    un exemplo : cojemos una motora , desplazamiento pezado , de acero 20mm ( para que no haya discucion ) , si mide 9 mts su velocidad maxima theorica es de unos 7.35 nudos , pero si en vez de poner la potencia optima lo ponemos un motor de digamos 20 Cv , dudo mucho que alcanze jamas esta velocidad ...

                    Comentario

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