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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de stoppers

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  • Cambio de stoppers

    Unas de mi parte, aunque a estas horas mejor un cafe con tostada.

    Voy a instalar varios stoppers para reenviar a la bañera el pajarín y la contra. Tengo la duda de si instalar los que trae de serie el barco, un dufour 385, que son SPINLOCK XAS, o instalar otros de mas calidad.
    Me da la impresión que estas mordazas son un poco justas para este barco. Mi idea es instalar las dos mordazas nuevas de una serie superior y redistribuir las maniobra, de forma que las nuevas mordazas se empleen para los cabos que deban soportar mayores esfuerzos o requieran mas seguridad.

    Mis dudas son las siguientes

    Merece la pena ir a una serie superior o instalo las que trae el barco?

    Se pueden intercambiar unas por otras, o no coinciden los ejes de los tornillos y tendré que hacer nuevos taladros en cubierta?

    En el caso de instalar mordazas nuevas, que cabos considerais que deban ir a las de mayor serie?

  • #2
    Re: Cambio de stoppers

    Hola!! Yo no puedo aconsejarte por desconocimiento pero si te decides a cambiar las que tienes por otras, igual te compro las que quites.
    Venga, un saludo y suerte con la decisión

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de stoppers

      Kirin:

      Personalmente estoy convencido de que las XAS son muy pequeñas para un 38.

      En un 30 (mayor de 30 m2, foque de 25 m2) pies que tuvimos, cambiamos el de la driza de foque por un XT, que es el siguiente en tamaño, dentro de Spinlock. Retiene como el doble que un XA (mira el catálogo de Spinlock)

      Yo te diría que al menos para las drizas de Mayor y Génova los XAS son muy pequeños, aunque la comprobación es sencilla.
      - iza las velas,
      - marca el cabo a la entrada al freno
      - después de navegar, mira a ver cuánto se ha corrido
      Con más que ventolinas, claro.

      Dependiendo de cómo tengas la maniobra, el Pajarín es también un cabo con mucha carga. Ház la misma comprobación con él.

      Y desde luego que no cinciden los taladros entre un XAS y un XTS (sí entre XT y XC).

      Puestos a cambiar, deberías considerar también los Lewmar D2.
      Su ventaja es que
      - el mordedor no es de dientes, sino una serie de anillas que se inclinan y no dejan escapar al cabo; menos agresivo para el cabo
      - alguna vez he oído algún problema con algunas partes de plástico en el D2, aunque el que nosotros tenemos ene l barco va muy bien (el resto son Spinlock)
      - el D2 es más barato que un XT ó XC
      - los XT/XC tienen un problema de corrosión galvánica entre las bases de aluminio y los tornillos y cam de Inox. No pasa nada en media docena de años, pero a largo plazo se corroen espectacularmente las bases (que se pueden cambiar).

      Por fin, el freno super-guay es el Spinlock XX, pero cuesta 300 € / unidad

      Un comentario más. Cuanto más diámetro de cabo, más fácil para el freno.
      Una posibilidad puede ser meter un alma de un par de mm dentro del cabo, en la zona que corresponde al freno, para engrosarlo y que lo frene mejor; alternativamente ponerle una funda, aunque es menos elegante y acaba dando problemas. De cualquier forma, el XA es excesivamente pequeño.

      Y si el problema es la driza de Mayor, puedes montarla en 2:1, con lo que reduces a la mitad la carga a frenar (a cambio de una driza más larga).




      Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
      Unas de mi parte, aunque a estas horas mejor un cafe con tostada.

      Voy a instalar varios stoppers para reenviar a la bañera el pajarín y la contra. Tengo la duda de si instalar los que trae de serie el barco, un dufour 385, que son SPINLOCK XAS, o instalar otros de mas calidad.
      Me da la impresión que estas mordazas son un poco justas para este barco. Mi idea es instalar las dos mordazas nuevas de una serie superior y redistribuir las maniobra, de forma que las nuevas mordazas se empleen para los cabos que deban soportar mayores esfuerzos o requieran mas seguridad.

      Mis dudas son las siguientes

      Merece la pena ir a una serie superior o instalo las que trae el barco?

      Se pueden intercambiar unas por otras, o no coinciden los ejes de los tornillos y tendré que hacer nuevos taladros en cubierta?

      En el caso de instalar mordazas nuevas, que cabos considerais que deban ir a las de mayor serie?

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de stoppers

        Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
        Unas de mi parte, aunque a estas horas mejor un cafe con tostada.

        Voy a instalar varios stoppers para reenviar a la bañera el pajarín y la contra. Tengo la duda de si instalar los que trae de serie el barco, un dufour 385, que son SPINLOCK XAS, o instalar otros de mas calidad.
        Me da la impresión que estas mordazas son un poco justas para este barco. Mi idea es instalar las dos mordazas nuevas de una serie superior y redistribuir las maniobra, de forma que las nuevas mordazas se empleen para los cabos que deban soportar mayores esfuerzos o requieran mas seguridad.

        Mis dudas son las siguientes

        Merece la pena ir a una serie superior o instalo las que trae el barco?

        Se pueden intercambiar unas por otras, o no coinciden los ejes de los tornillos y tendré que hacer nuevos taladros en cubierta?

        En el caso de instalar mordazas nuevas, que cabos considerais que deban ir a las de mayor serie?
        En la Tienda del Navegante hay una oferta de mordazas Easylock a muy buen precio.

        El modelo Midi para barcos de hasta 40 pies, para cabos de 6 a 12 mm

        Simple ......Tienda Naveg. 73,2 €; Blasco 121 € + IVA

        Doble ........Tienda Naveg. 119 €; Blasco 198 € +IVA
        Blasco es el importador.

        El modelo Maxi para barcos de hasta 70 pies y cabo de 10 a 16 mm.

        Hay modelos otros tamños, tambien de oferta. Si quieres verlas entra en la sección de ofertas. En la misma página tienes las medidas.

        Las llevo en mi barco desde hace años sin problemas. Tienen mordida plana y estropean poco el cabo. Llevo también Spinlock pero lo dañan más.



        Rebe
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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        • #5
          Re: Cambio de stoppers

          Ya me daba la impresión que las mordazas erean muy justas. Son las mismas que montaba en mi barco anterior de 30 pies y mucho menos trapo. La cuestión es que cambiarlas todas sale por una pasta, por lo que había pensado cambiar solo las que soporten mas carga.
          Que mordazas aguantan mas castaña?
          Yo tenia pensado cambiar la de la driza y la esctoa de la mayor.

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          • #6
            Re: Cambio de stoppers

            Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
            Ya me daba la impresión que las mordazas erean muy justas. Son las mismas que montaba en mi barco anterior de 30 pies y mucho menos trapo. La cuestión es que cambiarlas todas sale por una pasta, por lo que había pensado cambiar solo las que soporten mas carga.
            Que mordazas aguantan mas castaña?
            Yo tenia pensado cambiar la de la driza y la esctoa de la mayor.
            Mi barco tiene 12 mordazas, 6 a babor y 6 a estribor. Cuando lo compré todas las mordazas eran Spinlock XA (tienen 20 años).

            Nunca comprendí como Beneteau montaba las mismas mordazas en el First Class 8 que en el First 35 s 5. Para este último se quedaban cortas. Sustituí dos por parte con las Easylock Midi.

            En un costado las tengo para la driza de la mayor y su amantillo, que a veces lo hago servir de driza, y en el otro costado en la driza del génova y el pajarín.

            Rebe
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            • #7
              Re: Cambio de stoppers

              Si tienes la escota de Mayor en el piano, dependerá de cuánta desmultiplicación lleve para saber cuál es la más cargada.

              - La driza de foque lleva bastante más carga que la de mayor.
              - casi nadie se acuerda del pajarín, que lleva mucha carga.

              de todas formas, yo te repetiría lo que te decía. Pon el barco a navegar un día que haya 15-20 nudos, caza todo en su posición de ceñida, y marca los cabos. Sigue navegando media hora y a ver cuánto han escapado.

              Y personalmente, no me gustan nada las EasyLock.




              Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
              Ya me daba la impresión que las mordazas erean muy justas. Son las mismas que montaba en mi barco anterior de 30 pies y mucho menos trapo. La cuestión es que cambiarlas todas sale por una pasta, por lo que había pensado cambiar solo las que soporten mas carga.
              Que mordazas aguantan mas castaña?
              Yo tenia pensado cambiar la de la driza y la esctoa de la mayor.

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              • #8
                Re: Cambio de stoppers

                Vamos a ver: opciones para un 38 pies con 36 m2 de mayor y 43 m2 de ganova.

                SPINLOCK XTS
                LEWMAR D2
                EASYLOCK MIDI

                Espero opiniones y sugerencias de los expertos.

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                • #9
                  Re: Cambio de stoppers

                  Venga hombre, alguna opinion.

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                  • #10
                    Re: Cambio de stoppers

                    Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                    Venga hombre, alguna opinion.
                    Sólo he usado Midi de Easylock y XA de Spinlock. Como te dije anteriormente prefiero los Midi, con diferencia, aunque no conozco lol modelos actuales de otras marcas.

                    Rebe
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