VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para especialistas en maderas......

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  • Para especialistas en maderas......

    Buenas a todos y unas ronditas para alegrar la tarde.

    Sigo dandole vueltas a la idea de arreglar la tapa de regala, que esta muy corroida y da muy mal aspecto.

    La opción de cambiarla se plantea muy complicada y muy costosa, ya que los tornillos (unos 200) están sulfatados y no se mueve ni uno, me han comentado una opción que me gustaría me dieran su opinión los entendidos en maderas.

    Sería cubrir la regala actual con una "tapa de madera"; me explico, hacer una tapa regala de iroko o teka, hueca que cubriera la actual. Sellada a la cubierta para evitar que el agua pase por debajo y siga manchandome el casco.

    Veis posible dicha opción ???? es posible hacer una tapa de regala de madera "hueca" con la silueta de la actual ???

    Gracias por vuestras opiniones.

    Salut

  • #2
    Re: Para especialistas en maderas......

    yo empiezo a tener un problema parecido, me parece buena idea la que propones,¿que barco tienes? , veremos lo que dicen expertos del brico de la taberna
    Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
    Socio Anavre : 784

    Comentario


    • #3
      Re: Para especialistas en maderas......

      Originalmente publicado por foner68 Ver Mensaje
      Buenas a todos y unas ronditas para alegrar la tarde.

      Sigo dandole vueltas a la idea de arreglar la tapa de regala, que esta muy corroida y da muy mal aspecto.

      La opción de cambiarla se plantea muy complicada y muy costosa, ya que los tornillos (unos 200) están sulfatados y no se mueve ni uno, me han comentado una opción que me gustaría me dieran su opinión los entendidos en maderas.

      Sería cubrir la regala actual con una "tapa de madera"; me explico, hacer una tapa regala de iroko o teka, hueca que cubriera la actual. Sellada a la cubierta para evitar que el agua pase por debajo y siga manchandome el casco.

      Veis posible dicha opción ???? es posible hacer una tapa de regala de madera "hueca" con la silueta de la actual ???

      Gracias por vuestras opiniones.

      Salut
      Bueno, son varias cuestiones las que hay que observar. En primer lugar conocer el perfil de la tapa actual , del que muy probablemente pueda hacerse una contramoldura, y contemplar también que esa nueva tapa debe poder quedar ajustada por encima y por debajo de la actual tapa. Con ambos datos podríamos diseñaer la cara interna de la tapa nueva. Por el exterior sería cuestión de elegir otra forma o perfil que resulte satisfactorio, funcional...cuestión de gustos. El problema lo veo yo en las filtraciones. Veo difícil lograr una estanqueidad total, y en cualquier caso ésta va a depender del sellante y del estado del mismo...
      ¿Y no hay forma de quitar la tapa vieja, aunque se rompa al tirar de ella. Los tornillos que queden en el casco pueden enrasarse después, y poner una tapa de madera si quieres, pero directamente sobre el casco...
      Ahora no puedo entrar en más detalle, pero en otro momento me explico más detalladamente
      sigpic[

      Comentario


      • #4
        Re: Para especialistas en maderas......

        Hola Serviola3,

        Yo tengo un Puma 34, la tengo bastante mal. Adjunto fotos.
        Los posibles contras que le veo, es que no podriamos trincar nada a la regala pero puede tener remedio poniendo algún cancamo clavado en cubierta.

        A ver si nos ayudan los demas cofrades.
        Archivos Adjuntos
        Editado por última vez por foner68; 05/02/2010, 22:28:07.

        Comentario


        • #5
          Re: Para especialistas en maderas......

          A los 200 tornillos se les propina un granetazo en el centro a cada uno.Con una broca de centrado se avellana el granetazo, y hasta admite ,por lo robusto de esa broca, algúna corrección hacia el centro del granetazo.
          Si los tornillos son de 5 usar una broca de 4 y taladrar.Salen como dientes de leche.nihao

          Comentario


          • #6
            Re: Para especialistas en maderas......

            Hola, el problema con lo que propones es que aunque cubras la regala de aluminio con madera igual se seguiría oxidando (creo). Corta los tornillos y pon la regala maciza... Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Para especialistas en maderas......

              No me parece buena idea cubrir con madera, pues el mal lo sigues teniendo dentro y además, será muy difícil y caro fabricar una "funda" de la tapa de regala.
              Prueba a sacar los tornillos a base de darle aceite aflojatodo unos cuantos días para que vaya penetrando y luego con un destornillador de golpe o, incluso, pegándoles un calentón. Puede que algún tornillo se parta, pero eso no es problema pues podrás seguir sacando la tapa de la regala al perder la cabeza el tornillo, y luego lo enrasas al casco con la radial, enmasillas y ahí se queda.
              Esta ronda la pagas tú
              sigpic
              !!! YO TAMBIEN TENGO ROTO EL SENSOR DEL TRIM DE VOLVO !!!

              Comentario


              • #8
                Re: Para especialistas en maderas......

                Vamos a ver, que según mi opinión, se están dando consejos que hay que matizar. La tapa de regala de aluminio, aparte de la función de rodapié de cubierta, tiene la función de cubrir la junta entre el casco y la cubierta, y además, y la más importante, de rigidizar esta unión. De ninguna manera puede quitarse la tapa de regala de aluminio y enrasar los tornillos que la sujetaban. El problema para el cambio de la tapa de regala es la accesibilidad de los tronillos por su parte inferior, ya o bién estarán enfibrados, u ocultos bajo el techo interior y, en la mayoria de los casos, hay que desmontar medio barco. Para hacerlo bién hay que desmontar todo y con acceso a la parte inferior de los tornillos, colocar una nueva tapa. De hecho a mi me gustan mucho los barcos que no tienen tapa de regala de aluminio, si no que la junta entre casco y cubierta es vertical, como la del Oceanis 411.
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Para especialistas en maderas......

                  Gracias a todos, esta la pago yo !

                  Nihao, granetazo ? te refieres a darle con un punzon para hacer un punto de apoyo para la broca ??
                  La broca de centrado es solo para empezar el agujero, después ebo seguir con una broca normal para metales ?

                  Gracias y saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Para especialistas en maderas......

                    Originalmente publicado por foner68 Ver Mensaje
                    Gracias a todos, esta la pago yo !

                    Nihao, granetazo ? te refieres a darle con un punzon para hacer un punto de apoyo para la broca ??
                    La broca de centrado es solo para empezar el agujero, después ebo seguir con una broca normal para metales ?

                    Gracias y saludos
                    Hola Forner, la verdad es que la tienes bastante fea, yo todavía no la tengo así , pero tiempo al tiempo. en mi opinión , es un probelma de elecrólisis , he leido que en Acast. & Diff hay un producto que se aplica entre el hueco del tornillo, logicamnete hay que ir quitando uno a uno y aplicando el producto. Es un problema de contacto entre dos metales, acero y aluminio.
                    No se si alguien lo habrá hecho ya y nos puede contar.
                    Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                    Socio Anavre : 784

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Para especialistas en maderas......

                      Hola FONER 68.
                      Si.
                      Hay más, haciendo hincapié en cuanto a lo que dijo EIMER.
                      Anula, saca los tornillos por secciones y vuelve a fijar esa parte de la regala.Digamos tres/cuatro secciones por banda.Mientras estés cambiando la regala,ausencia de tornillos,(unión cubierta-casco), bajo ningún concepto han de moverse los puntales del barco, con el fin de que la cubierta vaya al sitio antiguo y no se desplace.nihao

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Para especialistas en maderas......

                        Ojo serviola con hacer chapuzas, de momento los consejos de nihao, y los que te recomiendan sustituir la regala de aluminio por ora igual (o un perfil de acero inocidable) a mi entender son los acertados. La madera cumple en los barcos de madera de marchapies, ya que la union entre cubierta y casco es la tapa de regala. En tu caso es una junta de union de cubierta-casco.
                        Cuando algo esta si como muestras, hay que cambiarlo bien, el resto son chapuzas que no llevan mas alla que del desgaste economico, de tiempo y del propio barco.
                        Lo unico que apuntaria es que los tornillos que saques no aproveches los ajugeros, espichalos con resina y madera y hazlos nuevos.
                        Saludos
                        Moni
                        Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

                        www.infosernautic.com



                        Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

                        Paginas en Facebook:
                        Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
                        Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



                        Socia ANAVRE 416.
                        Y tu que esperas para asociarte???

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Para especialistas en maderas......

                          Los tornillos del sistema métrico tienen dos diámetros de interés.
                          1º el nominal del tornillo. M6 tiene 6mm de diámetro exterior,M10 de 10mm....Para cortar una hembra de M6 se habrá de taladrar con 6 x 0,8,
                          para cortar una hembra de M8 se habrá de taladrar con 8 x 0,8 .....
                          Este es el 2º diámetro importante,el del vastago ,la 'varilla' maciza del tornillo.
                          Como no solemos disponer de taladros de 6 x 0,8 = 4,8mm usaremos taladros de 4,75 o 5mm.Para cortar una hembra de M10 taladraremos con
                          M10 x 0,8 = 8mm.
                          Los diámetros de 4,8 (5) o 8mm equivalen a los vástagos de los tornillos
                          de M6 o M10,es decir a la varilla sin hilos.Estos (formados por triangulos equilateros en la rosca métrica) salen a partir de ahí.
                          Si pudieras taladrar a la décima del mm y el granetazo fuera concéntrico,
                          taladrando con 5mm destruirías el vástago del tornillo y los hilos no
                          tendrian ya sujeción con el mismo.
                          Si algún taladro saliera muy mal, deberás abrir a M7 (taladrar con 7 x 0,8
                          = 5,6 (5,5).La M7 se da poco en el mercado, por lo que abrir con 6,5 para roscar M8 sería una posibilidad.La otra seria enrollar fibra de vidrio en epoxi,bien prieto ese tampón, e introducirlo en el malogrado taladro. Dejar que polimerice unos dias y volver a taladrar con 4 si tuvieras que usar M5.
                          Para taladrar inox lo mejor es tener brocas específicas para ese material
                          (angulos de corte y material adecuados).Recuerda que el inox se taladra a bajas revoluciones, de una a max dos por segundo.Esto pide un taladro con gatillo regulador de revoluciones.
                          P.d. hay quién taladra con brocas de acero normal a 400 y luego duerme perfectamente.nihao

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                          • #14
                            Re: Para especialistas en maderas......

                            Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                            Hola FONER 68.
                            Si.
                            Hay más, haciendo hincapié en cuanto a lo que dijo EIMER.
                            Anula, saca los tornillos por secciones y vuelve a fijar esa parte de la regala.Digamos tres/cuatro secciones por banda.Mientras estés cambiando la regala,ausencia de tornillos,(unión cubierta-casco), bajo ningún concepto han de moverse los puntales del barco, con el fin de que la cubierta vaya al sitio antiguo y no se desplace.nihao
                            Hola Nihao,

                            La unión casco/cubierta además de los tornillos está enfibrada totalmente. De tal manera que me impide el acceso a los tornillos desde abajo. Por lo tanto, no creo que se mueva durante el cambio de la regala (si llego hacerlo).

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Para especialistas en maderas......

                              Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                              Ojo serviola con hacer chapuzas, de momento los consejos de nihao, y los que te recomiendan sustituir la regala de aluminio por ora igual (o un perfil de acero inocidable) a mi entender son los acertados. La madera cumple en los barcos de madera de marchapies, ya que la union entre cubierta y casco es la tapa de regala. En tu caso es una junta de union de cubierta-casco.
                              Cuando algo esta si como muestras, hay que cambiarlo bien, el resto son chapuzas que no llevan mas alla que del desgaste economico, de tiempo y del propio barco.
                              Lo unico que apuntaria es que los tornillos que saques no aproveches los ajugeros, espichalos con resina y madera y hazlos nuevos.
                              Saludos
                              Moni

                              Hola barcosclasicos,

                              Si tapo los agujeros antiguos, me supone tener que desmontar casi todo el barco para poner tuercas por debajo, ya que la regala con tornillos de rosca-chapa no creo que quede muy segura. La idea de cubrir la actual regala con una de madera, era para evitar todo esto.
                              Como te digo, actualmente los tornillos y tuercas están enfibrados por debajo, creo que se hizo (ademas de reforzar la unión) para que las tuercas no se movieran al quitar los tornillos, eso me permitiria utilizar la misma tuerca con los tornillos nuevos, eso si puedo sacar los actuales tornillos.

                              Gracias y saludos...

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