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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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otra duda de velas y rumbos

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  • otra duda de velas y rumbos

    Hola pues otra duda , ya que es lo bueno de los foros , que tomas buenas ideas y aprendes.
    En los barcos de ahora , como por el ejemplo el que tenemos , hablamos de reglar bien las velas para ceñir y tal , pero aqui viene mi duda , si reglamos bien las velas , que si vela prooofresional , que si cunninghan como he preguntado en otro post ,y demaás inventos , y como es lógico , viene la mar de proa , pues lo que pasa es vas pegando pantocazos o vas corrigiendo la entrada y salida en la cresta, o abres un poco el rumbo , entoces para que queremos el mejor reglaje ceñidor y tanta teoría ceñidora.
    Ya digo que soy un turista navegando y no un profeeesionáaa
    Bueno ,igual estoy diciendo cosas raras , pero como no tengo mucha experiencia , aunque voy de un sitio a otro mejor o peor , pues eso para apreder un poquito más o sacar los apuntes cuando las cosas se pongan mal.
    Un saludo y gracias.


  • #2
    Re: otra duda de velas y rumbos

    Velas bien trimadas=pintan mejor=mejor rendimiento= menor desgaste y roturas, amen de que el barco lo agradece, ya que hay que tocar menos el timon=menos freno=menos desgaste de todas las piezas=menos trabajo para el piloto auto si lo llevas ( y menos gasto si es elctrico)
    El rumbo...si es crucero, el mas comodo para ti y la tripulacion, pero claro, si voy a un sitio concreto, tendre que llegar alli, y no a otro lado.
    En mi barco pe, en vez de navegar en popa cerrada con algo de mar, vamos haciendo zig-zag al largo, que es mas comodo y no entraña riesgo de trasluchar inesperadamente. Ahora, recorres mas camino...

    Comentario


    • #3
      Re: otra duda de velas y rumbos

      Por cierto, se me olvido dejar pagada en la barra la ronda...Alla va

      Comentario


      • #4
        Re: otra duda de velas y rumbos

        Originalmente publicado por Manu-Okavango Ver Mensaje
        Velas bien trimadas=pintan mejor=mejor rendimiento= menor desgaste y roturas, amen de que el barco lo agradece, ya que hay que tocar menos el timon=menos freno=menos desgaste de todas las piezas=menos trabajo para el piloto auto si lo llevas ( y menos gasto si es elctrico)
        El rumbo...si es crucero, el mas comodo para ti y la tripulacion, pero claro, si voy a un sitio concreto, tendre que llegar alli, y no a otro lado.
        En mi barco pe, en vez de navegar en popa cerrada con algo de mar, vamos haciendo zig-zag al largo, que es mas comodo y no entraña riesgo de trasluchar inesperadamente. Ahora, recorres mas camino...

        Comentario


        • #5
          Re: otra duda de velas y rumbos

          Amén Manu Okavango
          y unas birras para todos


          El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos.
          A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises)

          Comentario


          • #6
            Re: otra duda de velas y rumbos

            Hola , si en eso etoy de acuerdo , admemás yo cuido mucho el material .
            Me refería , en que si los barcos de crucero de hoy en día son para ceñir ?
            Es que al final si no abres un poco vas dando pantocazos.
            Será que siempre me han gustado los barcos que entran bien en el agua.
            Ya se que cada cosa tiene sus ventajas.
            Ala una

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            • #7
              Re: otra duda de velas y rumbos

              Trimar consiste en ajustar correctamente el aparejo y las velas a las condiciones de mar y viento reinantes, por eso si como dices te cuestionas si merece la pena trimar para ceñir en condiciones de mar de proa eso es una contradicción en si mismo, ya que, por supuesto que debes trimar adecuadamente el barco y darle el camino que necesita, si eso implica dar más bolsa por ejemplo a las velas o caer unos grados, al fin y al cabo estás trimando el barco y navegándolo de la mejor manera posible.
              Siempre hay una forma de navegar más acertada de acuerdo con el buen hacer marinero, vayas a vela o a motor.

              La vela hay que velarla, y si no, no largarla


              "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
              Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




              Jamboequipoderegatas

              Comentario


              • #8
                Re: otra duda de velas y rumbos

                Una rondita de lo que deseen vuesas mercedes-

                Yo estoy de acuerdo con Tam. Los barcos actuales tienen unas carenas mas pensadas para ir a un largo o través-

                También pasa que si trimas bien las velas y el barco anda bien, estás rápidamente a 6-7 nudos ciñendo, subiendo rápidamente en unas olas que cojes muy de proa con lo que el pantocazo está casi asegurado-

                Los barcos con mas desplazamiento y carena en V, no tienen este problema, pero suelen ser mas lentos de promedio.

                Salud y buen viento

                Comentario


                • #9
                  Re: otra duda de velas y rumbos

                  Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
                  Los barcos con mas desplazamiento y carena en V, no tienen este problema, pero suelen ser mas lentos de promedio.

                  Salud y buen viento
                  Y ademas es que no ciñen igual...

                  es que es dificil comparar ceñidas entre un barco de carena en V y de mayor desplazamiento y uno de diseño actual con carena plana...

                  Un barco actual ciñendo a 45º y dando pantocazos , mejora mucho su comportamiento si se abre uno de rumbo 20 grados y ciñe a 65º... y ademas se dispara la velocidad...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: otra duda de velas y rumbos

                    Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
                    Una rondita de lo que deseen vuesas mercedes-

                    Yo estoy de acuerdo con Tam. Los barcos actuales tienen unas carenas mas pensadas para ir a un largo o través-

                    También pasa que si trimas bien las velas y el barco anda bien, estás rápidamente a 6-7 nudos ciñendo, subiendo rápidamente en unas olas que cojes muy de proa con lo que el pantocazo está casi asegurado-

                    Los barcos con mas desplazamiento y carena en V, no tienen este problema, pero suelen ser mas lentos de promedio.

                    Salud y buen viento

                    Hola , a esto me refería , por ahi iban los tiros , gracias
                    Todavia hay que hacer más millas para ir puliendo la técnica

                    Gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: otra duda de velas y rumbos

                      Creo que se confunden dos términos: uno es que el barco navegue cómodamente, negociando bien las olas, y otro es la eficacia de un barco en ganar barlovento.

                      Está claro que la dulzura de un barco con una carena profunda, por no decir todo un clásico, pasa las olas con una "dulzura marinera" que no disponen los barcos más modernos con carenas prácticamente planas.

                      ¿Alguien ha navegado en un GP42?. Pues es un verdadero martirio los pantocazos que es capaz de dar a poca ola que haya. Pero no creo que haya nadie que cuestione la capacidad de barloventear rápido (y eso que no es su principal virtud).
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: otra duda de velas y rumbos

                        Para mi que el pantocazo hace sufrir el barco y ademas lo frena. No se trata de cojer un rumbo comodo sino de quitar el automatico y negociar cada ola.Siempre que nuestra pretension sea ceñir.
                        En los pequeños cambios de rumbo de enfrentar cada ola simplemente hemos de intentar recuperar el angulo de ceñida optimo tan pronto como la mar nos deje.

                        A mi me entretiene mas que ir dando porrazos

                        Juan


                        Comentario

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