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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Negativo Aislado

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  • Bricobarco Motor Negativo Aislado

    Hola a todos, antes de empezar convidaros a lo que os apetezca.
    Pregunta para los "chispas" de la Taberna, todos sabemos que para los barcos de acero es recomendable y para los de aluminio es imprescindible disponer de motores aislados electricamente. Es decir con el negativo no a masa del motor.
    En el caso de motores diesel el tema queda reducido al aislamiento del motor de arranque y del alternador.
    Necesito saber si es posible aislarlo a posteriori. Cómo podria aislar electricamente el motor y asi evitar corrientes parasitas y la temida coorosión electrolitica.
    Gracias por vuestra ayuda.

    LORDRAKE
    El GRAN AZUL

  • #2
    Re: Motor Negativo Aislado

    Aislar el motor de arranque es jodidillo. El alternador también, aunque pelín menos. Lo que pasa es que creo, me parece, he oído, incluso leído, que los tiros no van por ahí.
    Hay mucho escrito sobre el tema. Ahora, puede que valga la pena insistir.

    ****************

    Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
    Hola a todos, antes de empezar convidaros a lo que os apetezca.
    Pregunta para los "chispas" de la Taberna, todos sabemos que para los barcos de acero es recomendable y para los de aluminio es imprescindible disponer de motores aislados electricamente. Es decir con el negativo no a masa del motor.
    En el caso de motores diesel el tema queda reducido al aislamiento del motor de arranque y del alternador.
    Necesito saber si es posible aislarlo a posteriori. Cómo podria aislar electricamente el motor y asi evitar corrientes parasitas y la temida coorosión electrolitica.
    Gracias por vuestra ayuda.

    LORDRAKE
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #3
      Re: Motor Negativo Aislado

      Yo creo que aislar el alternador es mas bien facil, no tienes que modificarlo solo montarlo sobre arandelas de nylon, el motor de arranque es mas complicado, pero lo que yo recuerdo creo que es posible tambien, tambien con arandelas de nylon fijar la salida del negativo y no a la caraza directamente, pero hablo sin tener uno delaante y es posible que me equivoque.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

      Comentario


      • #4
        Re: Motor Negativo Aislado

        Buenos y

        Una de las diferencias de precios entre alternadores de automoción y náuticos es que estos últimos llevan un tratamiento anticorrosivo y la masa aislada como comentas.
        Aislar un alternador no entraña dificultad pero hay que ver si la modificación no produce un mal mayor ya que algunas piezas no admiten soldaduras de "soldador tipo lápiz"
        Los alternadores de volvo, que son de la marca Valeo generalmente, llevan casquillos de goma en los soportes y además las toma de negativo van aisladas.

        En un arranque cuyo pico de consumo puede irse a 1 o 2 kilowatios, la cosa ya es más complicada, como sacar la toma negativa al exterior pues dos cosas a tener en cuenta. La primera es que la masa del automático, contactor,solenoide como le quieras llamar hay que aislarla y la segunda la conexión del portaescobillas el cual ya lo veo más difícil pero no imposible.

        No es más fácil aislar todo el motor en conjunto o no van por ahi los tiros

        Editado por última vez por TAMAMOANA; 08/02/2010, 18:11:14.
        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor Negativo Aislado

          Aislar el motor en sus silenblock no es demasiado dificil, el problema es el eje que esta unido mediante el plato de acoplamiento al motor... ahí veo yo el problema. No se si se os ocurre una manera de hacerlo que sea factible y duradera.

          LORDRAKE
          El GRAN AZUL

          Comentario


          • #6
            Re: Motor Negativo Aislado



            los platos de GM que yo tenia estan montados como los de la corona de una moto con tacos de goma



            pagina 29 de 43 311.bmp











            Comentario


            • #7
              Re: Motor Negativo Aislado

              Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
              Aislar el motor en sus silenblock no es demasiado dificil, el problema es el eje que esta unido mediante el plato de acoplamiento al motor... ahí veo yo el problema. No se si se os ocurre una manera de hacerlo que sea factible y duradera.

              LORDRAKE
              Mas problema le veo yo aislarlo por parte del refrigerante, creo que es imposible, usando agua del mar.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

              Comentario


              • #8
                Re: Motor Negativo Aislado

                Antes de nada unas rondas para todos
                Este tema ya lo tratamos en esta taberna,por lo que cuento lo que yo hice y me va de maravilla
                En mi barco (de ACERO)el motor esta aislado del casco,(medido con polimetro)

                Aislar los distintos componentes del motor es complicado,caro y puede que peligroso,ya que a veces hablamos de muchos amperios,por tanto creo que hay que enfocar el tema por otro lado.

                El motor YA esta aislado de la bancada por los silenbloks,el acoplamiento del eje con el inversor se debe hacer por medio de un acoplamiento flexible,que aparte de evitar bibraciones,tambien nos aisla el motor del eje,el tema del circuito electrico que se establece en el circuito de rafrigeracion de agua de mar se evita colocando un filtro de agua mas alto que la linea de flotacion,de manera que al parar el motor,la colunna de agua del ramal de aspiracion del circuito de agua de mar,cae por gravedad,dejando el filtro seco(podeis comprobarlo abriendo la tapa ,del mismo) y por tanto abre el circuito electrico,a traves del agua de mar,pero SOLO A MOTOR PARADO,ya que con el motor en marcha es inevitable,pero para eso estan los anodos tanto del motor,como del casco.

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor Negativo Aislado

                  Gracias por vuestras aportaciones, a motor parado, estimo que es mas simple poner un desconectador de negativo... es facil y barato.
                  Mi motor Yanmar diesel no trae anodos de sacrificio, creeis que deben llevar anodos? en tal caso dónde colocarlos?

                  LORDRAKE
                  El GRAN AZUL

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Negativo Aislado

                    en el mio el eje esta recibido por una especia de prensa de 4 tacos de goma , va sobre silinbloques , la toma de agua se hace a traves de un intercambiador agua salada / glicol de acero inox con un revestimiento dielectrico en su interior y montado sobre silinbloque .

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                    Trabajando...
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