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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transportes de USA a España

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  • #16
    Re: Transportes de USA a España

    Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
    Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

    Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

    Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.
    Estás en lo cierto woqr.
    Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
    Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
    - Transporte origen-puerto (a saber )
    - Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
    - Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
    - Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
    - a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
    - Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
    - Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
    - Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
    - Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
    - Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
    - Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
    - pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

    Aunque la pregunta sea: que cuesta traer......?, creo que tu te referías más a esto.

    Lo mejor es contacto a empresa especializada/s varios presupuestos y firmar el que te convenga para que esté todo "all in".
    Saludos y un poco de para la garganta seca.

    Comentario


    • #17
      Re: Transportes de USA a España

      Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
      Estás en lo cierto woqr.
      Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
      Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
      - Transporte origen-puerto (a saber )
      - Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
      - Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
      - Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
      - a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
      - Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
      - Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
      - Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
      - Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
      - Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
      - Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
      - pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

      Aunque la pregunta sea: que cuesta traer......?, creo que tu te referías más a esto.

      Lo mejor es contacto a empresa especializada/s varios presupuestos y firmar el que te convenga para que esté todo "all in".
      Saludos y un poco de para la garganta seca.
      Pues si, me voy a dejar de tonterias y contactare con los links que se han puesto en este post de empresas especializadas y que me den presupuesto cerrado.

      Todo lo demas son ganas de haceros perder el tiempo.

      gracias

      Comentario


      • #18
        Re: Transportes de USA a España

        Cualquier cosa que cabe dentro de contenedor cerrado, sí, baja enormemente
        Sí son esos 1.400 Euros, unos 2.000 USD... Máximo 3.000 USD
        Baja, mucho
        Lo mismo, pero sobre flat rack, ya lo consideran "transporte especial" es decir, HACHAZO DE LOS BUENOS
        Además, como tienes barco, ajo y agua ( ajoderse y aguantarse) porque..."como eres rico"
        A mi , personalmente, me parece un robo a mano armada.

        Comentario


        • #19
          Re: Transportes de USA a España

          Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
          Estás en lo cierto woqr.
          ...
          - Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
          ...
          Saludos y un poco de para la garganta seca.
          Gracias por el desglose

          Pero tengo que insistir en base a la experiencia vivida en mis carnes:

          Esta sencilla operación que cito, en Valencia pretendieron cobrarme 6,000 € por la descarga a puerto o a camión.

          Con lo cual tuve que cambiar todo el planteamiento y traerlo sin desarbolar con Seven Star a Palma de Mallorca, donde si fueron unos cientos de € bajarlo del barco al mar, y a partir de ahí navegando ...

          Claro que si hablamos de una lancha, va a parecer el dinghi de los barcos que viajen en el mismo flete
          ~~~~_/)~~~~
          Buenos vientos

          Si funciona No Lo Toques!

          Comentario


          • #20
            Re: Transportes de USA a España

            Bueno ire contestando por partes:
            Tur dijo:
            Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
            Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
            - Transporte origen-puerto (a saber )
            - Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
            - Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
            - Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
            - a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
            - Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
            - Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
            - Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
            - Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
            - Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
            - Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
            - pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.
            Primero: Lo de que sea una obviedad que no quepa en un contenedor cerrado, puede que sea para ti, para mi no es tan obvio teniendo en cuenta que segun las medidas que ha dado woqr , la manga es de 2,50 aprox, con lo que si lo embarcara en un 40 pies pallet wide, la diferencia es de tan solo 6 cm, igual quitando alguna goma o algo le podria valer. Si yo fuera el , lo mediria todo bien medido, la diferencia de precio bien vale la pena y como dice woqr igual hasta se trae algo mas.

            Segundo: El precio del flete SIEMPRE incluye la descarga del !!CONTENEDOR!! al suelo desde camion en el puerto origen, la posterior carga del CONTENEDOR al buque, el transporte del contenedor hasta el puerto destino, la descarga del contenedor en puerto de destino y LA CARGA DEL CONTENEDOR a camion.

            Esto es lo que se llama un embarque puerto/puerto si lo contratases puerta/puerta, se te recoge en domicilio y se lleva a domicilio este ultimo como veis incluye el transporte del camion. Por lo que el concepto carga/puerto/buque que comentas , no existe. Y menos la descarga Buque/puerto.

            Lo que no esta incluido es que se coja la mercancia que esta dentro del contenedor en este caso un barco y se estibe en otro camion.

            Enricacion de esto sabe de lo que hablo y por lo que veo Falken tambien, por eso digo que no solamente para este caso , si no que siempre considereis llevar el contenedor en un camion al C.N mas cercano, que ellos seguro que seran mas baratos, para descargarlo.

            Tercero: Todos los demas conceptos que comentas, homologacion, aduanas, etc, aunque ya dije al final de mi post que no iba a entrar en ellos por no hace un mega post, comentarte que esos los vas a pagar lo traigas como lo traigas. A no ser que vengas navegando.

            woqr dijo:
            Cita:
            Originalmente publicado por BarryGon
            echale 3 o 4 mil euros mas....


            si, eso pensaba yo, si por un contenedor de 40 pies me cobran 1000 euros, casi aprovecho y hago alguna compra extra ja ja ja ja

            bueno gracias por la información, les echare un ojo a los links que habéis puesto a ver si alguno me hace caso.
            woqr, para que te hagas una idea de lo barato que es el transporte maritimo, hay una conocida marca de camisas ( de esas que llevan un animalito sobre el pecho como anagrama) que las diseña y fabrica en Barcelona, y las manda a china para que las doblen y planchen, para despues mandarlas de vuelta y venderlas aqui.


            Y ya por acabar, en el caso de Enricacion, solicitamos tarifas a algunas navieras para traerlo por Alicante ya que yo podia desestibarle el barco del flat rack y echarselo al agua, y ninguna de ellas ni siquiera tarificó. Como dije en mi post, al ir sobre flat rack y considerando el hueco que pierden hay navieras que ni por mucho dinero podrian embarcarlo.

            Espero haber aclarado algo...

            Comentario


            • #21
              Re: Transportes de USA a España

              Originalmente publicado por joselon Ver Mensaje
              Bueno ire contestando por partes:
              Tur dijo:


              Primero: Lo de que sea una obviedad que no quepa en un contenedor cerrado, puede que sea para ti, para mi no es tan obvio teniendo en cuenta que segun las medidas que ha dado woqr , la manga es de 2,50 aprox, con lo que si lo embarcara en un 40 pies pallet wide, la diferencia es de tan solo 6 cm, igual quitando alguna goma o algo le podria valer. Si yo fuera el , lo mediria todo bien medido, la diferencia de precio bien vale la pena y como dice woqr igual hasta se trae algo mas.

              Segundo: El precio del flete SIEMPRE incluye la descarga del !!CONTENEDOR!! al suelo desde camion en el puerto origen, la posterior carga del CONTENEDOR al buque, el transporte del contenedor hasta el puerto destino, la descarga del contenedor en puerto de destino y LA CARGA DEL CONTENEDOR a camion.

              Esto es lo que se llama un embarque puerto/puerto si lo contratases puerta/puerta, se te recoge en domicilio y se lleva a domicilio este ultimo como veis incluye el transporte del camion. Por lo que el concepto carga/puerto/buque que comentas , no existe. Y menos la descarga Buque/puerto.

              Lo que no esta incluido es que se coja la mercancia que esta dentro del contenedor en este caso un barco y se estibe en otro camion.

              Enricacion de esto sabe de lo que hablo y por lo que veo Falken tambien, por eso digo que no solamente para este caso , si no que siempre considereis llevar el contenedor en un camion al C.N mas cercano, que ellos seguro que seran mas baratos, para descargarlo.

              Tercero: Todos los demas conceptos que comentas, homologacion, aduanas, etc, aunque ya dije al final de mi post que no iba a entrar en ellos por no hace un mega post, comentarte que esos los vas a pagar lo traigas como lo traigas. A no ser que vengas navegando.

              woqr dijo:


              woqr, para que te hagas una idea de lo barato que es el transporte maritimo, hay una conocida marca de camisas ( de esas que llevan un animalito sobre el pecho como anagrama) que las diseña y fabrica en Barcelona, y las manda a china para que las doblen y planchen, para despues mandarlas de vuelta y venderlas aqui.


              Y ya por acabar, en el caso de Enricacion, solicitamos tarifas a algunas navieras para traerlo por Alicante ya que yo podia desestibarle el barco del flat rack y echarselo al agua, y ninguna de ellas ni siquiera tarificó. Como dije en mi post, al ir sobre flat rack y considerando el hueco que pierden hay navieras que ni por mucho dinero podrian embarcarlo.

              Espero haber aclarado algo...
              Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

              Pregunta:

              Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?

              Comentario


              • #22
                Re: Transportes de USA a España

                Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

                Pregunta:

                Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?
                woqr

                Por cierto sería interesante facilitar la manga exacta, es posible que sean 2,59 cm ?
                Saludos y a esta hora

                Comentario


                • #23
                  Re: Transportes de USA a España

                  Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
                  woqr

                  Por cierto sería interesante facilitar la manga exacta, es posible que sean 2,59 cm ?
                  Saludos y a esta hora
                  Si creo que si.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Transportes de USA a España

                    Wokr dijo:
                    Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

                    Pregunta:

                    Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?
                    Woqr, porque vamos a olvidar lo dicho en este post,( ¿ No se habra molestado nadie ?, si es asi pido disculpas de antemano)

                    A mi me parece que es interesante conocer el porque de las cosas en el transporte maritimo, y por eso he puesto esos megaposts, porque creo que hay mucha incertidumbre al respecto y mucha gente a veces se ve en la necesidad de traer su barco por este metodo y la taberna es una gran fuente de informacion.

                    Creo que la taberna consiste en esto, en cada uno pueda aportar desde su experiencia su conocimiento a toda la taberna. Para que si alguien en el futuro se ve en tu misma situacion, pueda ir teniendo mas informacion.

                    Tambien comentar que el sentido de mis post es desmitificar un poco el funcionamiento de los puertos, ya que muchas veces inducidos por falsas imagenes se da una vision irreal de lo que ocurre en los mismos. ( te podria decir 100 peliculas y/o anuncios en los que los "malos" siempre hacen sus negocios alli.

                    Igual tu manga es superior a la del contenedor comentado o no pero la de un cofrade que busque dentro de 10 años no lo es.

                    Espero haber conseguido aunque sea un poco de mis intenciones.

                    Respecto a lo de gestionar traer tu barco, comentarte que yo no me dedico a eso. Te recomiendo que acudas a un transitario cercano al puerto que creas que te puede venir mejor, el se encargara de todo, incluido aduanas.

                    Eso si , si el barco viene por Alicante, te prometo descargarlo con la mayor seguridad y rapidez posible para tu barco y invitarte a unas cervezas en la taberna del puerto, pero esta vez no virtuales.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Transportes de USA a España

                      de USA a Espana no lo se. Pero yo en el pasado he traido 2 barcos de 55 pies de Mallorca a FT Lauderdale (al lado de Miami). Los barcos se llamaban superservant y creo que la compania se llama PYacht Transport. Esto fue hace muchos anos, so unos barcos que se llenan de agua, metes el barco a motor, y unos buzos lo apuntalan y luego vacia el agua, cuando llegas, lo llenan de agua los buzos quitan las sijeciones y te vas, asi de facil.

                      Para que te salga mas economico tienes que ir de USA a ESpana en Invierno, que es cuando van vacios ya que de USA a Espana van llenos antes del vernado y en septiembre empiezan a ir llenos en direccion al Caribe.

                      Nosotros lo que les dijimos es que nos lo trajeran cuando les diera la gana, que queriamos un 50% de descuento pero que nos dijeran si habia alguna cancelacion y con que nos avisaran con 48 horas , les metiamos el barco , un mes y medio mas tarde nos llamaron. Si no tienes urgencia es la mejor forma ya que ellos prefieron 50% menos y poder ir llenos

                      PD que Barco quieres comprar aqui? si necesitas algo vivo en Miami

                      Saludos

                      Pepmiami

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Transportes de USA a España

                        Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                        echale 3 o 4 mil euros mas....
                        Exhale la mitad de lo que dices, la empresa que le hace la logística a Maersk se llama damco, del mismo grupo y además de los comentados tienes tb los puertos de Barcelona, Vigo, Malaga, Valencia...
                        Un flat lo puedes cargar hasta 9 altura en un Emma Maersk no hay por que cargarlo en cubta.
                        También existen cont de 45 pies y high con 9"06' de altura.
                        Por huevos el barco tiene que ir en un flat no se puede meter en un dry a empujones
                        Ah! Trabajo en Maersk
                        slds
                        Editado por última vez por Zirano; 10/02/2010, 04:32:47.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Transportes de USA a España

                          Originalmente publicado por pepmiami Ver Mensaje
                          de USA a Espana no lo se. Pero yo en el pasado he traido 2 barcos de 55 pies de Mallorca a FT Lauderdale (al lado de Miami). Los barcos se llamaban superservant y creo que la compania se llama PYacht Transport. Esto fue hace muchos anos, so unos barcos que se llenan de agua, metes el barco a motor, y unos buzos lo apuntalan y luego vacia el agua, cuando llegas, lo llenan de agua los buzos quitan las sijeciones y te vas, asi de facil.

                          Para que te salga mas economico tienes que ir de USA a ESpana en Invierno, que es cuando van vacios ya que de USA a Espana van llenos antes del vernado y en septiembre empiezan a ir llenos en direccion al Caribe.

                          Nosotros lo que les dijimos es que nos lo trajeran cuando les diera la gana, que queriamos un 50% de descuento pero que nos dijeran si habia alguna cancelacion y con que nos avisaran con 48 horas , les metiamos el barco , un mes y medio mas tarde nos llamaron. Si no tienes urgencia es la mejor forma ya que ellos prefieron 50% menos y poder ir llenos

                          PD que Barco quieres comprar aqui? si necesitas algo vivo en Miami

                          Saludos

                          Pepmiami
                          Hola Pepmiami,

                          Imagino que al haberte traido el barco desde FT Lauderdale, imagino que será uno de los que venden National Liquidators, no ? Si es así te agradecería me indicases como funcionan, por lo que me dice un amigo que también está en Miami, son bastante serios.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Transportes de USA a España

                            Originalmente publicado por joselon Ver Mensaje
                            Wokr dijo:


                            Woqr, porque vamos a olvidar lo dicho en este post,( ¿ No se habra molestado nadie ?, si es asi pido disculpas de antemano)
                            Joselon, mi comentario a cerca de olvidarnos del post se refería a que no pretendía hacer un master en transporte marítimo. Simplemente al comprobar todos tus conocimientos sobre la materia, creía que te dedicabas a esto y por tanto creía que tú podrías hacer dicho transporte, eso es todo.

                            Por lo que parece Zirano trabaja en Maersk, así que creo que tenemos el candidato perfecto !!

                            un saludo

                            que conste que agradezco infinitamente todas las aportaciones de este post, que no se mal interprete.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Transportes de USA a España

                              Buenos días:

                              Creo que Wokr lo que ha sido es práctico, y como dicen los americanos "smart", y por eso aplaudí su mensaje, desde luego yo tampoco me he molestado, porque creo que ambos le contestamos con el ánimo de ayudar desde nuestras perspectivas, y eso es muy sano.
                              Mi perspectiva es la del particular que se trajo su segundo barco desde Florida en 1999, que se ahorró no llega al 10% y comprendió que esa era la ganancia del importador que se debía de pagar para ahorrar dolores de cabeza, inquietudes y ansiedades; por eso por ejemplo se que una motora americana de 24 pies en adelante suele tener una manga de 2,59 que es la anchura máxima de circulación en las carreteras estadounidenses, y ya sabeis que ellos son muy dados a ir con el barquito de aquí para allá; de ahí el decir que era obvio que no cabia; pero en mi descargo debo decir que no podía resistir la tentación de hacer la gestión.

                              Y no podía resistirla porque desde hace 29 años me dedico al transporte containerizado internacional, mayoritariamente entre Estados Unidos y España, habiendo alcanzado medias anuales de 15.000 contenedores entre ambos paises (antes de esta leve desaceleración), registrado como NVOCC ante la FMC (Federal Maritime Comission) Americana tras depositar los correspondientes bonds (avales) por valor de 100.000 US$, miembro del CTPAT Estadounidense (Customs Trade Partnership Against Terrorism), origen de lo que en Europa se empieza a conocer como OEA (Operador Económico Autorizado), con delegaciones propias en Miami y Nueva York, habiendo viajado todos los años a USA, y con Service Contracts en vigor (contratos de espacio garantizado), con las principales navieras (incluida Maersk).
                              Entonces cuando te dicen que las condiciones puerto/puerto incluyen los gastos en origen y destino mencionados, como una regla general y "de obligado conocimiento", sabiendo que para ello existen las condiciones pier to pier (muelle a muelle), o cy/cy (customs yard a customs yard), no te molestas, simplemente te apartas a un lado.

                              Pero no me dedico a los yates "Zapatero a tus zapatos".
                              Saludos y hoy ha salido bastante sol, así que porqué no unas para todos.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Transportes de USA a España

                                Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                                Hola Pepmiami,

                                Imagino que al haberte traido el barco desde FT Lauderdale, imagino que será uno de los que venden National Liquidators, no ? Si es así te agradecería me indicases como funcionan, por lo que me dice un amigo que también está en Miami, son bastante serios.
                                no he comprado ningun barco en national liquidators y no se si son serios. los barcos los trajimos de espana a USA no de USA a ESpana.

                                Las lanchas aqui son mas baratas, pero los veleros son mejores en europa, amenos que te gusten los hunter catalina y demas roulottes con vela.

                                Comentario

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