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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

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  • Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

    Hola, un ron para todos que pago yo, el caso es que acabo de estrenar un fb de 2,3 cv, y se para.
    Lo arranco con starter un poco de gas y "brummmmmm..." pero a los cinco segundos mas o menos, se para. He probado de arrarcar sin starter y tampoco, sin gas y tampoco. Gasolina lleva, aceite tambien y el motor es nuevo alguien me puede decir que le ocurre?, por cierto tiene que salir chorrito o no?.
    Un saludo.

  • #2
    Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

    Hola cofrade, yo no entiendo de mecánica, pero ¿podría ser que tuvieras el ralentí un poco bajo?

    Saludos y unas rondas
    sigpic

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    • #3
      Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

      Me parece que los honda de 4t, por lo menos los pequeños iban refrigerados por aire y no por agua, en ese caso creo que no tienen por qué salir chorrito de agua.

      No estoy seguro al 100%, pero aquí tenemos a buenos expertos en la materia. Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

        Buenas tardes, el motivo de porque se para no te podria decir, pero lo del chorrito creo que no lo tiene. He mirado en la web de Honda-marine.es y si el motor es el modelo actual de 4 tiempos va refrigerado por aire forzado.

        Si es nuevo del paquete ponte en contacto con el servicio tecnico.

        Una rondita para suavizar el mal trago.
        Para no perderte en una regata, haz como yo, sigue la popa de todos los demás.

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

          Hola, el motor en nuevo del todo, no creo que sea problema del ralenti ya que al arrancar doy gas y hace como si se quedase sin gasolina

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.



            Se trata de un motor refrigerado por aire, lo que es una ventaja ya que no lo tienes que endulzar despues del uso.
            Se trata de un motor MUY frio. Conviene regularlo con el starter un rato (mas o menos en funcion de la temperatura de ambiente) antes de quitarlo del todo. Estate atento, tambien, a la posicion en la que lo posas en el suelo. Solo se puede poner en una posicion (veras las muescas en el lateral) sino corres el riesgo de que entre aceite en el cilindro y no lo arrancaras.
            Un saludo
            Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

              Originalmente publicado por pil pil Ver Mensaje


              Se trata de un motor refrigerado por aire, lo que es una ventaja ya que no lo tienes que endulzar despues del uso.
              Se trata de un motor MUY frio. Conviene regularlo con el starter un rato (mas o menos en funcion de la temperatura de ambiente) antes de quitarlo del todo. Estate atento, tambien, a la posicion en la que lo posas en el suelo. Solo se puede poner en una posicion (veras las muescas en el lateral) sino corres el riesgo de que entre aceite en el cilindro y no lo arrancaras.
              Un saludo
              Y además...

              NO tiene "chorrito" porque va refrigerado por aire.

              Y, casi seguro, lo que le pasa es que tiene basuras en la entrada de gasolina del carburador. Yo he tenido uno y le pasaba con frecuencia. Se trata de desmontar el carburador (muy fácil), limpiarlo bien y, para que no te vuelva a pasar, intálale un filtro de gasolina en el manguito que va desde el depósito al carburador (también muy fácil). Lo más normal es que se te acabe el problema y no se vuelva a producir. El filtro lo puedes comprar en cualquier tienda de repuestos de moto.
              La verdad es que dan muy buen resultado.
              No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

              ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

                Hola;
                A mi me paso lo mismo,cuando compre el mio,se me paraba al ponerlo al ralenti
                y si lo enciendes con el aire quitado,claro que al cabo de un rato se ahoga.

                yo lo solucione ajustando la tuerca de cable del acelerador,la que entra en el carburador,que estaba suelta.

                desde entonces no me dio mas problemas.

                la refrigeracion del motor es por aire,la cola por agua

                saudos

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                • #9
                  Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

                  ¿Has mirado si tienes abierta la entrada de aire del tapon de gasolina?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

                    Me inclino por pensar que igual me entro aceite en el motor, ya que lo transporte en coche hasta el puerto y ya tenia aceite. En tal caso que tengo que hacer?
                    El tapón del respiradero del deposito si que esta abierto.
                    Por cierto es malo para el motor dejarlo siempre en el balcón de popa, o por el contrario es mejor guardarlo en el interior, es que no me gustaria que el barco empezara a cojer olores de gasoil, aceite etc...
                    Editado por última vez por Paulsailor; 09/02/2010, 10:05:17.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

                      Hola

                      Por si te vale de algo nuestro motor un Mercury 4t 6cv se pasa todo el año en el soporte de popa salvo dos días cuando le hago la revisión ... y asi lleva 7 años y esta perfecto.

                      Esta claro que lo suyo es guardarlo cada día .... pero menudo coñazo con lo que pesa corres el riesgo que un día se te vaya al agua.

                      Si lo mimas, lo usas a menudo al menos una vez a la semana y de vez en cuando le pegas un chorreton de fris fris anti humedad ... puedes dejarlo criando malvas que para eso es.
                      Saludos
                      ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
                      Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
                      https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas con un FB. Honda 4T de 2,3 CV.

                        Si tienes abierto el respiradero deberia ir bien,pero puede que la bujia este engrasada,ya que estos motores son "delicados" de transportar,pues al inclinarlos a veces se les pasa el aceite del carter a la culata,y sale por el escape a traves de las valvulas,a mi me ha pasado al llevarlo en el coche,asi que quita la bujia,lavala con gasolina,y antes de ponerla da diez o doce buenos tirones con ella quitada,y la gasolina cerrada, luego la pones y debe arrancar bien,(en frio siempre el starter,y cierralo en cuanto arranque) estos motores suelen ser muy fiables y duros,si no,pues al servicio tecnico.
                        Por cierto le pones solo gasolina "nomal sin plomo"de 95, y sin aceite,supongo....
                        Otra cosa no llevan chorrito,pues van refrigerados por aire
                        Unas cervecillas pal esfuerzo

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