VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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como reforzar las cuadernas

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  • #16
    Re: como reforzar las cuadernas

    Hola P27, estoy contigo, aqui estamos para dar nuestros consejos en la medida de lo que sepamos, a veces no coinciden con los de otro, pero esto siempre pasa en todas las circunstacias de la vida, no siempre coinciden con la verdad absoluta de otros, ademas leyendo algunos comentarios me habia asustado, pensé que tenia que tirar todos los libros anteriores a... ( 1960 por ejemplo...), a alguien le parece que ciertas leyes matematicas y fisicas antiguas prescriben con el tiempo
    Saludos y

    Comentario


    • #17
      Re: como reforzar las cuadernas

      Para hacer una cuaderna nueva hay que adaptar un algo a la curvatura del casco que se arrime perfectamente.Esto se puede lograr con:
      Martilleando un tubo hasta que quede perfectamente adaptado al costado curvo y posteriormente cubrirlo con fibra. Personalmente no me gusta porque dudo mucho que a la larga la unión casco interior - tubo - fibra, se mantengan unidas íntimamente a lo largo del tiempo.Aparte:Menudo trabajo.Saca,martilea,prueba,corrige,...
      Otra posibilidad es copiar la curvatura con foam(lo desconozco),o aplicar yeso interponiendo entre casco interior y el yeso un plástico para que el yeso no se pegue.A partir de ahí, con la sierra y escofina,mejor lima gruesa primero y fina después, haces una copia sobre madera, contracha-
      pado.Volver a controlar.Ahora buscar la madera que no se deforme,crezca, y hacer las cuadernas.(En el caso de hacerlas laminadas sigue mi descrpción del 30/31 de enero.
      Otra forma sería copiar la curva mediante tiras de madera de 2-3mm puestas de canto sobre el interior del casco y obtener asi un aproxima-
      ción en quebrados.Estas tiras de 10cm se grapan,unen, por sus caras anchas,cortando las esquinas de la tablilla,tira, de madera que impidan
      la formación de la plantilla.Seguir así hasta que abarquen toda la curvatura.En los centros de las tiras de madera anotas:Faltan 5mm, falta 1mm faltan 3mm,....hasta el casco.Te extrañará la precisión
      obtenida.Esa curvatura la pasas primero a una madera fina y controlas.A continuación pasarla a una plancha de madera de 18/20mm de ancho.
      Esta madera con la curvatura apretará sobre la suela.
      La suela se fabrica partiendo de madera blanda de18/20 de grueso por
      80 mm de ancho.En su centro longitudinal fresas una ranura del ancho de la madera con curvatura a media profundidad del grueso de la suela.(necesaria máquina de fresa en carpintería o taller mecánico.)
      A continuación sierras unas ranuras de 3mm de ancho y 5 de profundidad cada 40mm.Ahora el resultado será:Una suela de 80 mm de
      ancho que por un lado lleva una hendidura,ranura en el centro el centro
      de una cara y en la opuesta unos entalles,ranuras,cortes, de 3mm de ancho por 5mm de fondo, cada 40mm.Esa madera blanda se adaptará a la
      parte interior de la cuaderna, porque ahora meterás, la madera primera que hiciste con la curvatura, a presión en la ranura larga de la suela Y
      apretarás [cuaderna (fina) de suela ancha]con ayuda de palos y cuñas
      contra la parte interior del casco además de ....Si te gusta el resultado,desmontas todo y encolas la madera con curvatura en la ranura y vuelves a presentar tu obra......
      Una vez seca la cola vuelves a quitar la cuaderna y le das una generosa capa de SIKA o similar a la cara que tocará el casco....Vuelves a apretar la cuaderna al interior del casco además de atornillarla a un mamparo existente así como fijándola en altura y abajo.La cuaderna ahora no puede oscilar proa-popa.
      En el caso de que en la máxima curvatura la suela estuviera 1 o 2 mm sin
      tocar el casco no te preocupes demasiado.Ese SIKA o similar hará de amortiguador,(función no recomendada para distancias mayores de 5mm)
      Si no hubiera mamparo para 'solidificar el conjunto', habrás de A o B
      A)pegar la cuaderna al casco con el sobrevalorado epoxi o dejar el SIKA o similar y una vez polimerizado,cortar con cuchillo obtuso, sin filo, el Sosimi.
      Un libro sobre la mesa forma una protuberancia que arranca en lineas
      verticales hacia arriba.Malo,malo para enfibrar.Hay que suavizar esa pendiente con un triángulo rectángulo,(lado largo dos veces la altura)
      de 10cm de largo, poco más o poco menos. Ahora mata el ángulo recto con un bisel de 5 x 5 o poco más,no importa.Presenta el triangulo de 10cm de largo y apriétalo contra la cuaderna.La parte de arriba la cortas con una inclinación de pocos grados (15 grados,p.e.,relacíon de cantos 1 a 4).
      Así se evita que el agua o sudores se estanquen en la parte superior.
      Pega el triángulo largo con Sosimi o epoxi.En el caso de que la parte alta de la cuaderna no presentara curvatura, alarga la pieza hasta que veas
      demasiada luz entre ella y el casco.(Los 5mm de arriba, aquí mejor 2 o 3.)
      Una vez pegado el triàngulo largo, puedes atornillarlo a la cuaderna para que la presión sobre el pegamento sea constante y esperas hasta que polimerice el Sosimi o la epoxi.[En función del material que vayas a usar para enfibrar pintarás los triángulos largos con el tipo de pintura correspondiente.Epoxi-epoxi,poliru-poliru,Sosimi-mirar].Ahora al enfibrar deberás prepararte tiras de fibra que solapen las suaves pendientes, la cuaderna + 7 + 7cm,con el fin de poder anclar la cuaderna a cada lado.La próxima tira de fibra llevará....+12,+12 y la última ......+17,+17.
      Al primer triángulo largo de arriba puede seguirle el segundo inmediata-
      mente pero no es imprescindible.Puede haber vanos de hasta 10cm.
      Importantes son todos los triángulos (bien adheridos al interior del casco)
      y especialmente los de arriba y abajo.
      B) hacerte las cuadernas de laminado. Contrachapado marino de 8mm,abeto de 8mm.El paquete del laminado ha de presentar el contrachapado en sus laminas exterior e interior.nihao

      Comentario


      • #18
        Re: como reforzar las cuadernas

        Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
        Estimado cofrade QUESTIONSALING
        En este foro hay muchos expertos en diversos temas desde técnicos a literatura. Todos bajo un pseudonimo simplemente para pasarlo bien y si se puede ayudar.

        Nadie por no decir generalmente nadie viene aqui a presumir de sapiencia ni a decir que el doctor en el tema soy yo, y aqui no opina nadie mas que yo, y mucho menos a EXAMINAR a nadie sus conocimientos, ya que somos mayorcitos para saber interpretar lo que nos dice y quien lo dice

        Por tanto para mi se acabo esta esgrima dialectica de conocimientos.


        Cofrade Micharrua te mando un privado con datos técnicos
        No estiendo a que viene esto que escribes...

        Me sorprendio los datos que aportabas, pues no aportabas fuentes, y simplemente pregunté de donde salian los datos. Creo que la pregunta esta escrita de buen rollo, con emoticonos y tal.

        He trabajado con algun que otro manual de escantillonado, he visto diversos libros sobre laminación, algunos inentendibles para mi, y otros más asequibles. Pero tu respuesta tan generalista, teniendo como único dato "velero de 9m", me desconcertó. Pensé que podia tratarse de una trolleada, pues hemos coincidido poco por aqui y no me suena el nick P27.

        En fin, que si te he ofendido pido disculpas, pero vamos, reitero que yo no vengo en el plan que comentas, prefiero pasarlo bien (hay hilos con los que te ries de cuando en cuando) y cuando es posible ayudar con algo.

        Salu2

        Comentario


        • #19
          Re: como reforzar las cuadernas

          Originalmente publicado por nahititi Ver Mensaje
          Hola P27, estoy contigo, aqui estamos para dar nuestros consejos en la medida de lo que sepamos, a veces no coinciden con los de otro, pero esto siempre pasa en todas las circunstacias de la vida, no siempre coinciden con la verdad absoluta de otros, ademas leyendo algunos comentarios me habia asustado, pensé que tenia que tirar todos los libros anteriores a... ( 1960 por ejemplo...), a alguien le parece que ciertas leyes matematicas y fisicas antiguas prescriben con el tiempo
          Saludos y
          De 1960 a hoy, han cambiado mucho los manuales de escantillonado en prfv.

          En aquellas epocas se habia experimentado mucho menos que ahora.

          En algunos temas se habrá avanzado poco en 50 años, pero en este, si.

          Por eso preguntaba por una edición más actual.

          En fin, algunos pensais con demasiada malicia...

          Comentario


          • #20
            Re: como reforzar las cuadernas

            Buenas noches a todos y gracias a todos por los consejos. Os comunico a todos que he navegado 10 años con las 3 primeras cuadernas deformadas y agrietadas,marcadas y controladas por una marca. (Siempre he navegado con dos tubos de masilla especifica para taponar vias de agua). Sigo sin poder subir fotos (no se como reducirlas), a continuacion os describo lo que estoy haciendo. He atornillado y masillado nuevas cuadernas de iroco a las antiguas habiendo aflojado la tension del palo y quiero darle 5 capas de fibra a las cuadernas.Tambien he desenroscado los pernos de proa i popa que estaban enfibrados y pondre mas fibra debajo de las tuercas. En pocos dias estare navegando y os cuento si han partido las nuevas cuadernas.

            Comentario


            • #21
              Re: como reforzar las cuadernas

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              De 1960 a hoy, han cambiado mucho los manuales de escantillonado en prfv.

              En aquellas epocas se habia experimentado mucho menos que ahora.

              En algunos temas se habrá avanzado poco en 50 años, pero en este, si.

              Por eso preguntaba por una edición más actual.

              En fin, algunos pensais con demasiada malicia...


              Oh Kalikrates sapientisimo iluminame y dime cuando cambiaron las propiedades y resistencias de los materiales entre el 1960 y el 2010.
              Oh Kalikrates sapientisimo iluminame y dime la diferencia en propiedades mecanicas al usar en un laminado isoftalicas o epoxys si esas las aporta la fibra

              Ese libro es un clasico casi casi la biblia en laminados, ya en esos años utilizaba para los calculos de ejemplo elementos tales como
              Presion maxima a un impacto local
              Efectos de la vibracion en paneles de fiberglas
              paneles compuestos espuma PRFV
              Factor de seguridad utilizado en los calculos variaba de 2 a 10 segun el caso.
              Hoy por hoy gracias a los ordenadores se puede aplicar sistemas de calculo que antes por su laboriosidad era complicado, pero los resultados de los materiales van a ser muy parecidos.
              Lo que si vario es por criterio economico el factor de seguridad aceptado, de barco-barco se paso a barco-klinex con los resultados comprobados en la Fasnet.
              Lo que si vario fue que se paso de construir por profesionales orgullosos de un trabajo bien hecho, a que si pudiera utilizar monos amaestrados no usaba maquinas ni operarios.
              No estan muy lejanos los dias(menos de 5 años) en que una determinada marca paso de ser un paradigma de calidad a que sus barcos fallen.

              La cofrade P27 ( tiene mas de 300 post), no pude considerarse desconocida, por eso viendo tu pregunta y tu firma
              de que reglamento sacas esto?
              da igual que gramaje de tejido uses????
              da igual el material del tejido????
              a igual el tipo de resina????

              Mail:fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

              No es de extrañar que pueda sentirse francamente ofendida.

              Tengamos buen rollo y que cada uno demuestre ser experto en ayudar al os demas

              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

              Comentario


              • #22
                Re: como reforzar las cuadernas

                Vale, terminas hablando de buen rollo, y lo primero que haces es ridiculizarme...

                bye bye hamijo paso de escribir mas

                Comentario

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