VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Regatas Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

    En algún foro náutico extranejero he leído en alguna ocasión acerca de navegar a lo "wild thing". Creo entender (la lengua de Napoleón no es mi fuerte) que viene a ser algo así como patinar con el asimétrico, es decir, ir orzando poco a poco con el asimétrico puesto, ir cazando escota a la vez que se va uno al viento y cuando el barco alcanza un buen factor de potencia se larga un poquito de mayor, otro tanto de escota del asimétrico y el caña se deja caer más a sotavento, aprovechando la ola y la inercia que lleva el barco.

    Cuando la velocidad target o VMG comienza a disminuir a mayor velocidad, se vuelve a comenzar el proceso, orzando de nuevo.

    ¿Conocíais vosotros a esta técnica como Wild Thing? ¿es exáctamente así o tiene otra acepción?
    Mi blog en: Sailing Florence May.

  • #2
    Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    En algún foro náutico extranejero he leído en alguna ocasión acerca de navegar a lo "wild thing". Creo entender (la lengua de Napoleón no es mi fuerte) que viene a ser algo así como patinar con el asimétrico, es decir, ir orzando poco a poco con el asimétrico puesto, ir cazando escota a la vez que se va uno al viento y cuando el barco alcanza un buen factor de potencia se larga un poquito de mayor, otro tanto de escota del asimétrico y el caña se deja caer más a sotavento, aprovechando la ola y la inercia que lleva el barco.

    Cuando la velocidad target o VMG comienza a disminuir a mayor velocidad, se vuelve a comenzar el proceso, orzando de nuevo.

    ¿Conocíais vosotros a esta técnica como Wild Thing? ¿es exáctamente así o tiene otra acepción?
    No sabía que se llamara así, pero es la manera de navegar con los asimétricos si la cosa no se mantiene y hay que recuperar la velocidad:

    Si te cae la velocidad orzas para acelerar y cuando ya vas mas rápido puedes volver a arribar mejorando el rumbo a la baliza, aunque lo ideal es no tener que hacerlo con frecuencia.
    Roncitos que vuelve la rasca este finde.
    * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
    * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
    * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

    Comentario


    • #3
      Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
      En algún foro náutico extranejero he leído en alguna ocasión acerca de navegar a lo "wild thing". Creo entender (la lengua de Napoleón no es mi fuerte) que viene a ser algo así como patinar con el asimétrico, es decir, ir orzando poco a poco con el asimétrico puesto, ir cazando escota a la vez que se va uno al viento y cuando el barco alcanza un buen factor de potencia se larga un poquito de mayor, otro tanto de escota del asimétrico y el caña se deja caer más a sotavento, aprovechando la ola y la inercia que lleva el barco.

      Cuando la velocidad target o VMG comienza a disminuir a mayor velocidad, se vuelve a comenzar el proceso, orzando de nuevo.

      ¿Conocíais vosotros a esta técnica como Wild Thing? ¿es exáctamente así o tiene otra acepción?
      Nosotros lo llamamos "patinar"

      Salu2

      Comentario


      • #4
        Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

        en mi opinion, de hecho eso es valido para navegar con asimetricos y tambien para simetricos... el famoso "orza que no tengo presion" que le dice el trimmer de espi al caña, y la posterior caida cuando se coge presion al espi y velocidad

        La verdad es que, creo, es un termino que se ha puesto de moda ahora... la tecnica ya existia, pero ahora parece que se le llama así... yo lo he leido recientemente varias veces

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

          El termino wild-thing viene de la navegacion en catamaran, cuando se paso de bajar en popa cerrada (los dos cascos en el agua) a bajar en largos muy muy abiertos (un solo casco en el agua) y aprovechar las subidas de presion para caer violentamente: el casco de barlo bruscamente escora y se mete caña para caer y a la vez se amolla, y en cuanto baja la presion cazado y caña para orzar sin que el casco de barlo caiga al agua. Y la caña siempre suave para no frenar el barco.

          Debido a las escoras y aceleraciones le pusieron lo del "wild". Realmente es una maniobra compleja ya que el riesgo de volcar es muy grande: si al subir la presion se te engancha la escota, fijo al agua. Justo ayer, en una regata con los clase A pase a un polaco con el que peleaba cuando se le engancho y probo el agua fresquita del Mar Menor ...

          Imagino que si el termino se usa en monocascos vendra relacionado con el hecho de navegar con aparente en vez de con rumbo. Y con los asimetricos grandes (lease J80 y similares, que tienen unas polares con un huevo en torno a los 135 TWA) el aparente que se genera es suficientemente alto como para compensar la mayor distancia que se navega. Con barcos lentos y espis simetricos no compensa (lease el mio, Dehler 34, que tiene unas polares planas).

          Humberto
          Zálata - Dehler 34
          jSDN Software de Diseño Naval
          RaceMate Software de Regatas y Navegación

          Comentario


          • #6
            Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            En algún foro náutico extranejero he leído en alguna ocasión acerca de navegar a lo "wild thing". Creo entender (la lengua de Napoleón no es mi fuerte) que viene a ser algo así como patinar con el asimétrico, es decir, ir orzando poco a poco con el asimétrico puesto, ir cazando escota a la vez que se va uno al viento y cuando el barco alcanza un buen factor de potencia se larga un poquito de mayor, otro tanto de escota del asimétrico y el caña se deja caer más a sotavento, aprovechando la ola y la inercia que lleva el barco.

            Cuando la velocidad target o VMG comienza a disminuir a mayor velocidad, se vuelve a comenzar el proceso, orzando de nuevo.

            ¿Conocíais vosotros a esta técnica como Wild Thing? ¿es exáctamente así o tiene otra acepción?
            Esa técnica te sirve con asimétrico y con simétrico, incluso con foque si hay viento fuerte y ola, en definitiva orzas y arribas buscando la máxima velocidad es la misma técnica para lanzar el barco al planeo solamente añadir que cuando lanzas el barco y amollas escotas en el momento que alnazas la máxima velocidad deberías empezas a cazar de nuevo escotas ya que al aumentar el aparente se te va a proa el viento en está situación cuando empiezes a perder velocidad comienza la orzada. Combina esto con la ola y si llevas spi simétrico baja tan lanzado y perpendicular a la ola como puedas, verás que a veces la botavara empieza a avisarte de querer pasar de banda, está es la situación máxima de velocidad, esto lo notarás llevando simétrico con viento fuerte y ola. Una gozada

            La vela hay que velarla, y si no, no largarla


            "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
            Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




            Jamboequipoderegatas

            Comentario


            • #7
              Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              En algún foro náutico extranejero he leído en alguna ocasión acerca de navegar a lo "wild thing". Creo entender (la lengua de Napoleón no es mi fuerte) que viene a ser algo así como patinar con el asimétrico, es decir, ir orzando poco a poco con el asimétrico puesto, ir cazando escota a la vez que se va uno al viento y cuando el barco alcanza un buen factor de potencia se larga un poquito de mayor, otro tanto de escota del asimétrico y el caña se deja caer más a sotavento, aprovechando la ola y la inercia que lleva el barco.

              Cuando la velocidad target o VMG comienza a disminuir a mayor velocidad, se vuelve a comenzar el proceso, orzando de nuevo.

              ¿Conocíais vosotros a esta técnica como Wild Thing? ¿es exáctamente así o tiene otra acepción?
              Hola KIBO, buenas tardes, como ya ha comentado algun cofrade, esta tecnica viene de la vela ligera y la practicaba yo alla por los años 70 con un 470, con espi y navegando a un largo sobre la cresta de las olas a las cuales adelantaba. Yo le llamo "surfear". y en efecto consiste en mantenerte el mayor tiempo posible en la cresta de la ola y bajarla sin clavar la proa y a por la siguiente.

              Comentario


              • #8
                Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

                Yo el palabro lo oí el otro día en la primera regata de la copa america, que se suponía que era lo que iba haciendo el suizo en la popa con bastante poco éxito por cierto, pero no había ola.
                Todos le vimos al bertarelli hacer eses pero no se si era por esto o por falta de finura a la caña

                Unas

                Comentario


                • #9
                  Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

                  Completamente de acuerdo.
                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                  en mi opinion, de hecho eso es valido para navegar con asimetricos y tambien para simetricos... el famoso "orza que no tengo presion" que le dice el trimmer de espi al caña, y la posterior caida cuando se coge presion al espi y velocidad

                  La verdad es que, creo, es un termino que se ha puesto de moda ahora... la tecnica ya existia, pero ahora parece que se le llama así... yo lo he leido recientemente varias veces

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación



                    eso es mas viejo que el chupete











                    Comentario


                    • #11
                      Re: Navegar a lo Wild Thing: técnica de navegación

                      Es un técnica de multicascos. Orzas, creas aparente, escoras y caes, pero manteniendo el patín de barlovento levantado.

                      Comentario

                      Trabajando...
                      X