VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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first 28

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  • first 28

    Hola a todos los cofrades .
    Ante todo una ronda de buén ron para todos y unas aceitunas que dicen que combinan.
    Me gustaría conocer si alguno de vosotros ha navegado en un First 28 o ha visto como navega ya que tengo con dos amigos la duda de si este barco es mas rápido que el First 30 o por el contrario es otro de los fiascos de Finot.




    Se me han secado los dedos por lo que os invito a otra ronda.

  • #2
    Re: first 28

    Pon un privado al cofrade Yeti que tiene uno y que te cuente.

    Este es el "Comendatore" del cofrade Yeti navegando frente a Motril el pasado enero:


    Aunque si Juan Antponio Martín cin su Vagabundo ya ha hecho varias travesías del atlántico en solitario con su 285 (Ya está inscrito en la próxima: www.granprixdelatlantico.com), no debe de tratarse de un fiasco de Finot ni nada similar. Pregúntale también a él que también es cofrade.

    ~~~~ ~~~~

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

    Comentario


    • #3
      Re: first 28

      Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
      Aunque si Juan Antponio Martín cin su Vagabundo ya ha hecho varias travesías del atlántico en solitario con su 285 (Ya está inscrito en la próxima: www.granprixdelatlantico.com), no debe de tratarse de un fiasco de Finot ni nada similar. Pregúntale también a él que también es cofrade.

      ~~~~ ~~~~

      Salu2. Carmelo ( O L A J E )

      Y como puede estar inscrito si la eslora minima permitida es de 9.5 m. y el 285 no llega a los 8.8?

      el vagabundo fue el que tuvo una via de agua cruzando de Las Azores a la peninsula hace menos de un año??

      Comentario


      • #4
        Re: first 28

        Yo tengo un first 28 pte. Pte es de quilla corta para zonas de marea (atlantico). El quilla larga es un barco que se defiende muy bien no envidia a ningún barco de su epoca y por supuesto es mas rápido que el 30 que es mas antiguo.
        Mi barco con quilla corta y todos los pertrechos navega muy cómdo hasta casi 30 de aparente (ceñida) momento en que se debe reducir vela. Es un barco a tope de palo con genova 130. La mayor de estos barcos eran mas pequeñas que las actuales en las que se pincha el palo mas a proa y se tiene botavara mas grande. Es un barco ideal para vagos, pues solo con el genova ciñe muy bien y es cómodo si llevas gente que no quiere saber nada de escoras.
        Aclarar que el 285 es posterior al 28. El 285 ya es mas rápido aunque la diferencia está en la distribución interior.
        En cuanto a velocidad sobre 5,7 a 6,3 en ceñida (valor de GPS)
        Y en aleta hasta 6,5 o 6,7 si llevas mayor genova al 100 y asimetrico.
        MMSI 224460420

        Comentario


        • #5
          Re: first 28

          Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
          Y como puede estar inscrito si la eslora minima permitida es de 9.5 m. y el 285 no llega a los 8.8?

          el vagabundo fue el que tuvo una via de agua cruzando de Las Azores a la peninsula hace menos de un año??


          Seguramente Fextivo, será porque alguno de "sus apéndices" le suma el medio metro que le falta

          Por cierto, no nos confundamos. El First 28 no tiene NADA que ver con el First 285 que es el Vagabundo o el Comendatore. El First 28 es un diseño mucho más antiguo, siendo coetáneo del First 30. Por cierto, el 30 es más rápido que el 28, y el 30E mucho más aún.
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: first 28

            Mi pensamiento y crencia se basa en los gph del 2003 de la federación española de vela, segun los cuales los First 28 posee un gph mas bajo que todos los first 30 y que los 28.5 que no se que pintan aqui .
            Por cierto Marauca ¿no te habrás equivocado en la velocidad con el asimétrico,? porque me parece un poco baja

            Comentario


            • #7
              Re: first 28

              Y como puede estar inscrito si la eslora minima permitida es de 9.5 m. y el 285 no llega a los 8.8?

              el vagabundo fue el que tuvo una via de agua cruzando de Las Azores a la peninsula hace menos de un año??
              La información la he sacado de la web de la regata en la que figura como inscrito: http://www.granprixdelatlantico.com/...s/inscrits.htm

              y que los 28.5 que no se que pintan aqui
              Tampoco es para enfadarse, que al fin y al cabo algo tendrán que ver, aunque sólo sea por parentesco.

              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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              • #8
                Re: first 28

                No estoy muy versado en estos foros por lo que a lo mejor el comentario no fué muy oportuno por lo que te pido disculpas e invito a todos a un ronda para quitar el posible mal sabor

                Comentario


                • #9
                  Re: first 28

                  el vagabundo fue el que tuvo una via de agua cruzando de Las Azores a la peninsula hace menos de un año??
                  Creo que el que sufrió el problema era Jesús Leiro y su barco el Finesse. El el foro hablamos hace poco de esto: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=2176

                  No estoy muy versado en estos foros por lo que a lo mejor el comentario no fué muy oportuno por lo que te pido disculpas e invito a todos a un ronda para quitar el posible mal sabor
                  Eso quería decirte, que aquí estamos todos por afición y para aprender, pero no me había molestado en absoluto. Para problemas ya tenemos fuera del agua de sobra. Gracias por la mirinda

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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                  • #10
                    Re: first 28

                    Velocidad de gps no de corredera.
                    Supongo que si cambio el mateló y el capitán se puede mejorar, pero no tengo prisa.
                    MMSI 224460420

                    Comentario


                    • #11
                      Re: first 28

                      Saludos a todos...
                      rescato este tema porque lo leí en su momento pero no pude aportar nada, pues tenía dudas...
                      pero hace poco vi un First28, he indagado un poco, así que aporto la información para que el tema quede claro y cristalino



                      Originalmente publicado por kibo
                      Por cierto, no nos confundamos. El First 28 no tiene NADA que ver con el First 285 que es el Vagabundo o el Comendatore. El First 28 es un diseño mucho más antiguo, siendo coetáneo del First 30. Por cierto, el 30 es más rápido que el 28, y el 30E mucho más aún.
                      Cierto que son dos barcos totalmente diferentes. El First28 es un diseño de 1980 (en producción hasta 1982), y el First285 es de 1986 (en producción hasta 1993). Entre ambos estuvo el First29... todos ellos de Finot.

                      Entonces el First28 no es coetáneo del First30, diseño de Mauric de 1972, sino del First30E, diseño de Berret de 1981.
                      Por eso puede que el First28 sea más rápido que el First30 -pero no lo sé-.
                      Aprovecho para mencionar -así, sin más- que el First30 de Mauric fue el primer modelo de la serie First de Beneteau. Para sustituirlo salió una evolución de un diseño de Jean Berret de un prototipo que gano la Half Ton Cup, y le pusieron el nombre de First30E, lo que ha llevado a muchas confusiones de ambos barcos.



                      Editado por última vez por morgan; 22/04/2007, 20:47:51. Razón: corrección

                      Comentario


                      • #12
                        Re: first 28

                        solo se fabricaron 600 por eso no es muy conocido ,pero es muy cañero y se comporta como un campeon con fuertes vientos,el mio es quilla fija de 1.60. y 1000 kg.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: first 28

                          Mil perdones porla intromisión y unas jarras de cerveza bien fria para compensar.

                          Hace poco compre un First 30E y la verdad no hay mucha información de este barco o al menos yo no la he encontrado y como veo que por aqui hay doctores.... Podría alguno contarme algo sobre mi barco.

                          Muchas gracias y buena mar...
                          Eres como una mujer
                          perfumadita de brea
                          que se añora y que se quiere
                          que se conoce y se teme.

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