Para mear y no echar gota

[naja]

Re: Para mear y no echar gota

muy interesante , didactico y bueno el video
saludos taberneros

[bem me quer]

Re: Para mear y no echar gota

Impresionante.

[Calvia]

Re: Para mear y no echar gota

Impresionante la verdad merece unas rondas
jamas se me ocurrio semejante azaña !! la cara de tonto se me a quedado jeje !! y aun parece que no va a pasar je je je

Parece que lo lleva bien controlado el asunto no sera la primera vez ni ultima por lo que parece y ademas solito y sin ayuda de nadie

y mi pregunta es como conseguira escorar el barco ? tendra que estar amarrado al muelle y tirar de los pesos y despues arrancar a motor
no se como esa maniobra si me gustaria verla ! je je

[buzo]

Re: Para mear y no echar gota

Creo que las "bolsas" son los globos que utilizamos los buzos para reflotar cosas del fondo.

[Choquero]

Re: Para mear y no echar gota

Exactamente lo mismo pensé yo desde el principio.
Volvo dice que NUNCA se navegue con el motor en marcha, con una escora superior a 15 grados.

Esos quince grados no se refieren a la escora, si no al ángulo de inclinación de la instalación del motor sobre la normal (eje proa-popa), ya que al rebasarse ese ángulo, la bomba de aceite puede trabajar en vacío de esa forma (el aceite se va hacia el retén del cigüeñal abandonando parte del cárter), al fallar el engrase se puede llegar a gripar el motor. El ángulo de escora no desceba la bomba de aceite si no es a ángulos muy cerrados y durante un tiempo bastante más largo. Para poner un ejemplo fácil de entender, ponemos una botella de vino a un tercio de su capacidad, colocamos un corcho y a través de él, una pajita de las que usan los niños para tomar refrescos, doblada de tal forma que llegue a mitad de "eslora" de la botella y a un par de milímetros del cristal. En reposo podremos succionar el líquido sin problemas. Si inclinamos la botella hacia el cuello de la misma, observaremos que poco a poco la pajita quedará al aire, por lo que con poco ángulo, perdemos la capacidad de extraer el líq¡uido. Si el giro lo hacemos en el sentido de lo que sería la escora, vemos que es más permisible el movimiento, tardando más en perder la capacidad de succionar el contenido de la botella. Si a esto añadimos que el diseño de las tapas de cárter NUNCA suele ser redondeada como el cilindro de la botella, podemos entender que con la escora, no se tiene porque producir eldescebado de la bomba de aceite.

[parabi]

Re: Para mear y no echar gota

Impresionante sí. Yo tambien me hice la pregunta de como conseguía escorar por primera vez el barco y veo que lo responde en la descripción del video en Youtube. Copio-pego:

How to get an 80' rig through the 65' bridges of the Intracoastal Waterway using two tons of water. The balls get swung out with an initial turn to port or stbd. The tendency then is for the roll to continue by itself, but is controlled by letting the bags out slowly with a line made off to each bag and running each to a cockpit winch.

Entiendo que dice que simplemente hay que virar un poco a estribor o babor para que la fuerza centrífuga empuje los pesos a un lado y que una vez hecho esto ya se mantienen por si solos (de hecho parece decir que si no es porque tiene unos cabos que los sujetan eh horizontal, seguiría escorando más y más). Para volver a acercarlos usa esos cabos enviados a un winch.

Increíble.

[korttatu]

Re: Para mear y no echar gota

Ronditas para todos.
Impresionante el video . Hay que reconocer que el tio tiene un par de webs. Pero........ viendo el video me surgieron unas cuantas dudas.
Supongamos que el barco navega en territorio "nasioná" el patrón escora la embarcacion con todos esos cálculos que supongo que hizo para poder pasar el puente. De repente cuando esta a punto de lograrlo mira hacia arriba y ve una patrulla de la Guardia Civil que le esta dando el alto.
1º) Se hace el "longuis" y continua como si no los hubiese visto?
2º) Suelta de repente esas bolsas y dice "venian volando y se me colgaron del palo"
3º) Va buscando los papeles del barco y las llaves para darselos directamente a los benemeritos?
4º) Se los juro señor guardia que no se que me paso.

Despues de todas estas dudas que me asaltan viene la pregunta seria
¿que pasaría si lo del video lo haces aqui en España y te pillan. Te dan una que tienes que vender barco, piso e incluso almiranta?

Otra rondita pa tosssssssss me pido tapita de jibia a la planchaaaa

[Amankila]

Re: Para mear y no echar gota

Impresiona el control de escora y lo docil que es el barco al timón, a este ya le pueden poner puentes.

[Gladiador]

Re: Para mear y no echar gota

Aquí una foto de lo que parece ser ese mismo barco pasando bajo ese mismo puente, visto desde proa.
Fecha: Diciembre 2007



Saludos.

José

[Alex]

Re: Para mear y no echar gota



Y precioso barco

[El Piloto]

Re: Para mear y no echar gota

Aquí una foto de lo que parece ser ese mismo barco pasando bajo ese mismo puente, visto desde proa.
Fecha: Diciembre 2007



Saludos.

José

Pues si Gladiador, es el mismo barco y el mismo puente, pero para mi, esta es otra ocasion en que el "individuo en cuestión", pasa bajo el puente. para mi que se monta el show de vez en cuando.

Si esto lo hiciera yo, pasando mi Raya por debajo del puente del Estacio,(reconozco que me falta valor), me coge la benemetrica y me precinta el barco por navegar de forma temeraria, creando peligro a la navegación dentro de un canal y lo que es peor con metodos no homologados ni permitidos por la DGMM.

[Colt Cabrera]

Re: Para mear y no echar gota

..estoy con Alex, precioso el barco !!

..de el sistema estoy con Parabi, se provoca la escora virando a babor y se recupera a estribor, pero eso si hay que ser muy fino y calcular Bien por lo que me quito doblemente el sombrero (en mi caso gorra) por este señor..

..ya os pondré un vídeo en el que el peso colgado de driza es humano..

..lo que no se es si cuando se va acercando la cámara al barco y los últimos movimientos de manos del patrón.. este estaba guardando el rosario..

[Luisinho]

Re: Para mear y no echar gota

Buen aparejo, esto es la muestra de que el ingenio popular nunca descansa.

[Ballestrinque]

Re: Para mear y no echar gota

Increibe la imaginación de ese hombre.

[manuelm1212]

Re: Para mear y no echar gota

Una técnica similar se puede utilizar para la maniobra de sacar un velero de una varada. Yo he visto una embarcación tirando de la driza de mayor mientras otra hacia de remolque.
Quizás a falta de dos embarcaciones se podría pensar en este método.
Vamos como idea, digo yo