VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mayor de Capa

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  • Vela Mayor de Capa

    Cuando con el 3er Rizo es mucho paño, pensamos en poner una mayor de capa. Para capear un temporal o navegar dentro de el.
    Me gustaria aprender cómo se coloca una mayor de capa. Hay que sacar los patines de la mayor? Como se toma a la botabara? Cómo es la maniobra?
    Cual es la superficie recomendada?

    LORDRAKE

    El GRAN AZUL

  • #2
    Re: Mayor de Capa



    la mayor de capa no se utiliza la botabara

    se utiliza como un foque acostado

    pero si tienes un ketche no te servira de nada

    el principio de esa vela es la longitud del pujamen lo que le da mas palanca porque tira mas hacia popa de la escota eso hace que el rumbo sea mas estable
    ojo siempre que se utilise con un tormentin











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    • #3
      Re: Mayor de Capa

      Por qué si tienes un Ketch no te servirá de nada ?

      Lo que yo he vivido en un ketch que tuve, que cuando la cosa se pone durilla de verdad, con una trinquetita y la mesana rizada vas de lujo. Para mí, es el mejor aparejo oceánico.

      Saludos amigos.

      Comentario


      • #4
        Re: Mayor de Capa

        Vela de capa o vela sueca en Francia.Está cortada a partir de un paño más pesado y también puede llevar 2/3rizos En nuestras latitudes está prácticamente fuera de uso.
        El tercer rizo se puede llevar en portantes hasta fuerza 8. El tormentín debería aguantar fuerza 10.nihao

        Comentario


        • #5
          Re: Mayor de Capa

          La principal ventaja de la vela de capa, no está precisamente en capear, es una vela que en condiciones muy duras, es capaz de conseguir que el barco pueda seguir ganando barlovento, o por lo menos no abatir.

          Se establece con el puño de amura en el de la mayor, o aprovechando el aries y el de escota con dos que van directamente cada una a un cadenote situado más a popa. Como bien dice pipe, la botavara aquí no juega nada y solamente hay que trincarla con la mayor bien aferrada.

          Respecto a la relinga, los barcos regateros (sin patines) no tienen problemas: se sube por la de la mayor.

          En los que tienen patines hay dos posibilidades: se tiene una abertura por encima del patín más alto y, si éste queda muy alto, o se han de sacar patines (liado en esas condiciones) o se dispone de un carril exprofeso, que es lo mejor (tampoco ha de ser muy largo, pues el gratil no lo es tanto).
          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: Mayor de Capa

            No me queda claro lo de poner el puño de amura en el cuerno de rizos mi mayor de capa lleva la prolongacion de la relinga de un grosor majo y he pensado simplemente hacerle un nudo para que no estre por el patin de la relinga, ?Que os parece ?
            Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
            EB2288

            Comentario


            • #7
              Re: Mayor de Capa



              el puño de amura suele y tiene que quedar por lo menos a 40 o 50 cm mas alto ten en cuenta que el de escota en su plano esta mucho mas bajo
              si lo pones en el aries la escota te quedara sobre el puente lo que no es conveniente con tiempos duros (las olas suelen varrer el puente muy a menudo) y como el tormentin conviene ponerlo lo mas alto pocible y evitar desventadas y o rebufos de las olas grandes................


              los ketches no lo utilizan porque no se pueden poner en el mesana el puño de escota quedaria fuera del la popa











              Comentario


              • #8
                Re: Mayor de Capa

                Cierto, en el puño de amura normalmente va un estrobo que es el que se fija en el aries, quedando la vela así más alzada.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Mayor de Capa

                  OK, pero el puño de escota donde se fija? como se tensa?
                  Gracias

                  LORDRAKE

                  El GRAN AZUL

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mayor de Capa

                    Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                    OK, pero el puño de escota donde se fija? como se tensa?
                    Gracias

                    LORDRAKE



                    lo mas a popa posible de donde el genaquer o el espi











                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mayor de Capa

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Cierto, en el puño de amura normalmente va un estrobo que es el que se fija en el aries, quedando la vela así más alzada.
                      Perdonar mi torpeza y el estrobo( Cabo que es una pieza sin finde cabo) ligado a, o fijado en ??????????????

                      Soy doblemente torpe no habia leido que dices que es el estrobo el que fijas al Aries .
                      Gracias
                      Editado por última vez por compay; 02/03/2010, 17:42:26.
                      Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                      EB2288

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mayor de Capa

                        Amigo Lordrake.

                        Con ese peazo de barco tuyo y configurado en cutter, en caso de temporal, yo sustituiría la trinqueta por un tormentín y me olvidaría de la mayor de capa. Sobre todo si vas a maniobrar sólo.

                        Para mi, lo importante es haber entrenado convenientemente con marejada-fuerte marejada y F6 para sentir el barco en esas condiciones y ver sus reacciones. Me daría muchísima tranquilidad a la hora de encontrarme con un marrón en medio del mar.

                        Unas copas para deshumedecernos, que nos vamos a esponjar como los garbanzos.

                        Salud y buen viento, amigo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mayor de Capa

                          Hobreee compañero!! me alegro de verte por aqui campeon...
                          Despues de la Zinthya piensa uno en lo peor ya sabes...
                          A proa la trinqueta de Hidaranet modulando su superficie enrollandola si lo deseo.
                          Para poder navegar ciñendo o poder mantenerme sin abatir creo que a debo colocar "algo" en vez de mayor, he pensado encargar una vela mayor de capa... en fin espero no usarla mucho
                          Un abrazo amigo!!

                          LORDRAKE
                          El GRAN AZUL

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mayor de Capa

                            Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
                            Amigo Lordrake.

                            Con ese peazo de barco tuyo y configurado en cutter, en caso de temporal, yo sustituiría la trinqueta por un tormentín y me olvidaría de la mayor de capa. Sobre todo si vas a maniobrar sólo.

                            Para mi, lo importante es haber entrenado convenientemente con marejada-fuerte marejada y F6 para sentir el barco en esas condiciones y ver sus reacciones. Me daría muchísima tranquilidad a la hora de encontrarme con un marrón en medio del mar.

                            Unas copas para deshumedecernos, que nos vamos a esponjar como los garbanzos.

                            Salud y buen viento, amigo




                            sobre todo si vas solo es ideal poner dos velas para estabilizar el rumbo

                            hay que entender esta vela para sacarle provecho

                            cuando reducimos trapo a tal extremo que nos queda entre la vela de estay y la del palo poca distancia para compensar de proa y de popa y todas las velas empujan del centro
                            al poner una vela de capa que tiene mas pujamen que gratil y un tormentin que tiene poco pujamen y mucho gratil estamos abriendo los tiros de las fuerzas en centido orizontal y esa palanca nos permite incidir mas en el rumbo que en las porencia
                            por eso los hay como yo que prefieren un foque o trinqueta antes que un tormentin

                            de todas formas son velas espesificas para cada barco las tienes que hacer a tu gusto











                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mayor de Capa

                              Una afoto de como se apareja la cosa:

                              Editado por última vez por Boston; 13/10/2010, 21:42:59.
                              * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                              * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                              * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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